東莞籃球中心大跨度V形斜鋼柱抗剪預(yù)埋件施工技術(shù)

高精度預(yù)埋件施工技術(shù)

通過錨桿在設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)先埋設(shè),再與柱腳底板連接是設(shè)備錨固最通常方法。本文以一個(gè)大型工程為例,總結(jié)并介紹了一整套復(fù)雜多變且精度要求極高的預(yù)埋件施工工藝,為類似工程的施工提供借鑒。

東莞籃球中心幕墻工程采用復(fù)雜的三向空間曲面形狀,單層索網(wǎng)結(jié)構(gòu)。索網(wǎng)預(yù)應(yīng)力的控制是玻璃幕墻施工的關(guān)鍵,考慮玻璃幕墻的安裝要求及索張拉對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)的影響,研制用于該施工技術(shù)的節(jié)點(diǎn)接駁件,嚴(yán)格控制拉索下料長(zhǎng)度及節(jié)點(diǎn)標(biāo)示。環(huán)向拉索采用分步分級(jí)進(jìn)行張拉,并通過運(yùn)用有限元分析軟件和對(duì)張拉過程應(yīng)力監(jiān)測(cè),確保了工程質(zhì)量。

no:hkjx20101120hkjx3-jd-3zy-標(biāo)段別：hkjx3-3類別：作業(yè)隊(duì) 中交股份滬昆客運(yùn)專線江西段三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 施工交底紀(jì)要 時(shí)間：2010年11月25日 主持人：賈永強(qiáng) 交底內(nèi)容： 2010年11月25日，在滬昆客專hkjx-3三分部架子八 隊(duì)會(huì)議室由技術(shù)負(fù)責(zé)人賈永強(qiáng)針對(duì)墩身預(yù)埋件施工進(jìn)行交 底 附件：1、參加會(huì)議人員名單 2、技術(shù)交底書 2010年11月25日 技術(shù)交底書 工程名稱杭長(zhǎng)客專江西段工程主要內(nèi)容預(yù)埋件 工程部位墩臺(tái)日期2010.11.25 交底內(nèi)容：墩身預(yù)埋件施工 1、綜合接地 綜合接地系統(tǒng)由貫通地線、接地裝置及引接線等構(gòu)成，在綜合接地系 統(tǒng)中，建筑物、構(gòu)筑物及設(shè)備在貫通地線接入處的接地電阻不應(yīng)大于1ω。 接地裝置應(yīng)通過結(jié)構(gòu)物

buildingindustryopensupnewworldofentrepreneurialstruggletobuildathreeprovincesofregionalcentralcities--inthecommunistxcountiesthesixplenarysessionmembersandcomrades:today,iwascommissionedbythecountypartycommitteestandingcommittee,reportstothegeneralassembly.considerationofallmembersandalternates,andcomradesattendingadvi

新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線 施工技術(shù)交底紀(jì)要 jstj－7標(biāo)段 工程項(xiàng)目：墩身預(yù)埋件施工 編號(hào)： 記錄者：（簽字） 交底者：（簽字） 技術(shù)負(fù)責(zé)：（簽字） 技術(shù)部門：（蓋章） 日期： 單位：中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司京沈客專二工區(qū) 交底記錄 工程名稱橋梁工程分部（分項(xiàng)）工程墩身 交底項(xiàng)目墩身預(yù)埋件施工圖紙名稱、圖號(hào) 京沈施橋-187 橋通-13、-22、-26 交底記錄： 一、墩身預(yù)埋件及預(yù)留孔施工 預(yù)埋件及預(yù)留孔施工是墩身施工的一個(gè)重要組成部分，施工墩身模板時(shí)應(yīng) 對(duì)墩身預(yù)埋件進(jìn)行正確的預(yù)埋，以保證后續(xù)施工的正常進(jìn)行。 1、吊籃預(yù)埋件安裝：墩身施工時(shí)在頂帽對(duì)應(yīng)位置預(yù)埋吊籃u型螺栓。每 個(gè)墩身預(yù)埋u型螺栓數(shù)量為22個(gè)，u型螺栓預(yù)埋要求位置一定要準(zhǔn)確，u型螺 栓一定要垂直于頂帽側(cè)面預(yù)埋，上下保證在同一水平面。u型螺栓外露長(zhǎng)度要 相

工程技術(shù)交底到工班簽名表 工程名稱成貴鐵路趙家河大橋 交底名稱梁體預(yù)埋件施工技術(shù)交底 交底單位工程部 交底時(shí)間2015-9-22 接收單位橋梁隊(duì) 接收人員名單： 工程技術(shù)交底書 第1頁共3頁 主送單位工程部日期2015-9-22 工程名稱梁體預(yù)埋件施工技術(shù)交底根據(jù)圖號(hào)趙家河大橋設(shè)計(jì)圖 關(guān)于下發(fā)趙家河大橋 梁體預(yù)埋件施工參數(shù)的技術(shù)交底書 一、目的 為了規(guī)范趙家河大橋現(xiàn)澆箱梁預(yù)埋件施工程序，嚴(yán)格控制施工過程，切實(shí)抓好施 工質(zhì)量，特制定如下施工作業(yè)指導(dǎo)書，請(qǐng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。 二、適用范圍 適用趙家河大橋現(xiàn)澆箱梁預(yù)埋件施工。 三、編制依據(jù) 《d5k335+789趙家河大橋現(xiàn)澆梁設(shè)計(jì)圖》 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(tb10424-2010) 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10752-2010) 四、預(yù)埋件施工 箱梁上的永久性施工用預(yù)埋

技術(shù)方案***超市南京江寧店 預(yù)埋件施工 在建筑工程施工中，預(yù)埋件可分為受力預(yù)埋件和構(gòu)造預(yù)埋件兩種，通常由兩 部分組成：一是埋設(shè)在砼中的錨筋，這種錨筋一般采用工級(jí)或ⅱ級(jí)鋼筋，也可以 用角鋼或其它型鋼。二是外露在砼表面的錨板，一般選用3號(hào)鋼板或角鋼等。 在一些預(yù)埋件受力較大的地方，常在錨筋末端焊接檔板，稱之為小錨板，目的 是為了增強(qiáng)鋼筋的錨固性能。而對(duì)于有抗剪要求的預(yù)埋件，在錨板上需加焊抗剪 鋼板，以滿足使用要求。 一、預(yù)埋件施工前的準(zhǔn)備 l、預(yù)埋件施工工藝流程為：(1)鋼筋、鋼板下料加工；(2)焊接；(3)支模并安裝 預(yù)埋件；(4)對(duì)照施工圖校對(duì)預(yù)埋件尺寸和位置；(5)澆筑砼；(6)養(yǎng)護(hù)與拆模；(7) 檢查預(yù)埋件施工質(zhì)量(8)修補(bǔ)處理。 2、預(yù)埋件施工前，應(yīng)首先了解其型式、位置和數(shù)量，然后按標(biāo)準(zhǔn)要求制作并 固定預(yù)埋件。預(yù)埋件的原材料應(yīng)

新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線 施工技術(shù)交底紀(jì)要 jstj－7標(biāo)段 工程項(xiàng)目：墩身預(yù)埋件施工 編號(hào)： 記錄者：（簽字） 交底者：（簽字） 技術(shù)負(fù)責(zé)：（簽字） 技術(shù)部門：（蓋章） 日期： 單位：中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司京沈客專二工區(qū) 交底記錄 工程名稱橋梁工程分部（分項(xiàng)）工程墩身 交底項(xiàng)目墩身預(yù)埋件施工圖紙名稱、圖號(hào) 京沈施橋-187 橋通-13、-22、-26 交底記錄： 一、墩身預(yù)埋件及預(yù)留孔施工 預(yù)埋件及預(yù)留孔施工是墩身施工的一個(gè)重要組成部分，施工墩身模板時(shí)應(yīng) 對(duì)墩身預(yù)埋件進(jìn)行正確的預(yù)埋，以保證后續(xù)施工的正常進(jìn)行。 1、吊籃預(yù)埋件安裝：墩身施工時(shí)在頂帽對(duì)應(yīng)位置預(yù)埋吊籃u型螺栓。每 個(gè)墩身預(yù)埋u型螺栓數(shù)量為22個(gè)，u型螺栓預(yù)埋要求位置一定要準(zhǔn)確，u型螺 栓一定要垂直于頂帽側(cè)面預(yù)埋，上下保證在同一水平面。u型螺栓外露長(zhǎng)度要 相

精品資料 新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線 施工技術(shù)交底紀(jì)要 jstj－7標(biāo)段 工程項(xiàng)目：墩身預(yù)埋件施工 編號(hào)： 記錄者：（簽字） 交底者：（簽字） 技術(shù)負(fù)責(zé)：（簽字） 技術(shù)部門：（蓋章） 精品資料 日期： 單位：中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司京沈客專二工區(qū) 交底記錄 工程名稱橋梁工程分部（分項(xiàng)）工程墩身 京沈施橋-187 交底項(xiàng)目墩身預(yù)埋件施工圖紙名稱、圖號(hào) 橋通-13、-22、-26 精品資料 交底記錄： 一、墩身預(yù)埋件及預(yù)留孔施工 預(yù)埋件及預(yù)留孔施工是墩身施工的一個(gè)重要組成部分，施工墩身模板時(shí)應(yīng) 對(duì)墩身預(yù)埋件進(jìn)行正確的預(yù)埋，以保證后續(xù)施工的正常進(jìn)行。 1、吊籃預(yù)埋件安裝：墩身施工時(shí)在頂帽對(duì)應(yīng)位置預(yù)埋吊籃u型螺栓。每 個(gè)墩身預(yù)埋u型螺栓數(shù)量為22個(gè)，u型螺栓預(yù)埋要求位置一定要準(zhǔn)確，u型螺 栓一定要垂直于頂帽側(cè)面預(yù)埋，上下

word格式 .... 新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線 施工技術(shù)交底紀(jì)要 jstj－7標(biāo)段 工程項(xiàng)目：墩身預(yù)埋件施工 編號(hào)： 記錄者：（簽字） 交底者：（簽字） 技術(shù)負(fù)責(zé)：（簽字） 技術(shù)部門：（蓋章） 日期： 單位：中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司京沈客專二工區(qū) word格式 .... 交底記錄 工程名稱橋梁工程分部（分項(xiàng)）工程墩身 交底項(xiàng)目墩身預(yù)埋件施工圖紙名稱、圖號(hào) 京沈施橋-187 橋通-13、-22、-26 交底記錄： 一、墩身預(yù)埋件及預(yù)留孔施工 預(yù)埋件及預(yù)留孔施工是墩身施工的一個(gè)重要組成部分，施工墩身模板時(shí)應(yīng) 對(duì)墩身預(yù)埋件進(jìn)行正確的預(yù)埋，以保證后續(xù)施工的正常進(jìn)行。 1、吊籃預(yù)埋件安裝：墩身施工時(shí)在頂帽對(duì)應(yīng)位置預(yù)埋吊籃u型螺栓。每 個(gè)墩身預(yù)埋u型螺栓數(shù)量為22個(gè)，u型螺栓預(yù)埋要求位置一定要準(zhǔn)確，u型螺 栓一定要垂直于

滬昆客運(yùn)專線工程 技術(shù)交底書 工程名稱：新建鐵路長(zhǎng)沙至昆明客運(yùn)專線施工合同段：ckgztj-5編號(hào)： 單位工程名稱橋梁工程 分部工程名稱橋梁墩臺(tái)預(yù)埋件施工 分項(xiàng)工程名稱 施工單位一、二、三、梁場(chǎng)、五工區(qū)里程dk593+466.41～dk623+941 交底日期2011/5/23交底地點(diǎn)工程部 橋梁墩臺(tái)預(yù)埋件施工技術(shù)交底 一.適用范圍 適用于新建滬昆客專貴州段ckgztj-5標(biāo)dk593+466.41～dk623+941,全長(zhǎng)30.474km 范圍內(nèi)橋梁墩臺(tái)預(yù)埋件施工，橋梁墩臺(tái)預(yù)埋主要設(shè)置綜合接地預(yù)埋端子、架梁預(yù)埋加固 件、四電上下橋槽道預(yù)埋、橋梁墩臺(tái)沉降觀測(cè)標(biāo)預(yù)埋、墩頂?shù)趸@預(yù)埋件、墩頂檢查梯角 鋼預(yù)埋、空心墩進(jìn)人洞及墩內(nèi)檢查梯固定裝置預(yù)埋、空心墩泄水孔及通風(fēng)孔預(yù)留、橋梁 排水系統(tǒng)墩部管道預(yù)留槽道預(yù)埋、支撐墊石支座錨栓孔

1 技術(shù)交底書 交底單位名稱：中鐵四局合福一標(biāo)七分部編號(hào)： 工程名稱dk16+200~dk23+878段南淝河特大橋附屬工程 設(shè)計(jì)文件圖號(hào)合福施（橋）-2、肆橋參（2009）23681-ⅲ 施工部位橋梁附屬工程（豎墻、防護(hù)墻） 交底日期2013年3月15日 一、工程概況： 本管段起止里程：dk16+200～dk25+000段，全長(zhǎng)8.8公里，位于安徽省合肥市肥東縣境 內(nèi)。特大橋1座7.677公里，路基1.122公里，涵洞6座，旅客地道1座，連續(xù)梁3聯(lián)。 南淝河特大橋在我施工段內(nèi)共238跨，206-32m無碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁， 23-24m無碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，3聯(lián)連續(xù)梁。南淝河特大橋在我施工段中心 里程dk20+038.94，全長(zhǎng)7.677km，本橋383#~591#位于線路曲線段上，592#~621#位

工程技術(shù)交底到工班簽名表 工程名稱成貴鐵路趙家河大橋 交底名稱梁體預(yù)埋件施工技術(shù)交底 交底單位工程部 交底時(shí)間2015-9-22 接收單位橋梁隊(duì) 接收人員名單： 工程技術(shù)交底書 第1頁共3頁 主送單位工程部日期2015-9-22 工程名稱梁體預(yù)埋件施工技術(shù)交底根據(jù)圖號(hào)趙家河大橋設(shè)計(jì)圖 關(guān)于下發(fā)趙家河大橋 梁體預(yù)埋件施工參數(shù)的技術(shù)交底書 一、目的 為了規(guī)范趙家河大橋現(xiàn)澆箱梁預(yù)埋件施工程序，嚴(yán)格控制施工過程，切實(shí)抓好施 工質(zhì)量，特制定如下施工作業(yè)指導(dǎo)書，請(qǐng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。 二、適用范圍 適用趙家河大橋現(xiàn)澆箱梁預(yù)埋件施工。 三、編制依據(jù) 《d5k335+789趙家河大橋現(xiàn)澆梁設(shè)計(jì)圖》 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(tb10424-2010) 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10752-2010) 四、預(yù)埋件施工 箱梁上的永久性施工用預(yù)埋

文章以實(shí)際工程為例,介紹的預(yù)埋件施工工藝能夠有效避免施工后開槽、開洞、安裝膨脹螺絲,確保了預(yù)埋件的準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性。

精品文檔 精品文檔 新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線 施工技術(shù)交底紀(jì)要 jstj－7標(biāo)段 工程項(xiàng)目：墩身預(yù)埋件施工 編號(hào)： 記錄者：（簽字） 交底者：（簽字） 技術(shù)負(fù)責(zé)：（簽字） 技術(shù)部門：（蓋章） 日期： 單位：中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司京沈客專二工區(qū) 精品文檔 精品文檔 交底記錄 工程名稱橋梁工程分部（分項(xiàng)）工程墩身 交底項(xiàng)目墩身預(yù)埋件施工圖紙名稱、圖號(hào) 京沈施橋-187 橋通-13、-22、-26 交底記錄： 一、墩身預(yù)埋件及預(yù)留孔施工 預(yù)埋件及預(yù)留孔施工是墩身施工的一個(gè)重要組成部分，施工墩身模板時(shí)應(yīng) 對(duì)墩身預(yù)埋件進(jìn)行正確的預(yù)埋，以保證后續(xù)施工的正常進(jìn)行。 1、吊籃預(yù)埋件安裝：墩身施工時(shí)在頂帽對(duì)應(yīng)位置預(yù)埋吊籃u型螺栓。每 個(gè)墩身預(yù)埋u型螺栓數(shù)量為22個(gè)，u型螺栓預(yù)埋要求位置一定要準(zhǔn)確，u型螺 栓一定要垂直于頂帽側(cè)面預(yù)埋，上下保

xx隧道預(yù)埋件施工技術(shù)交底 工程名稱xx隧道分部工程四電預(yù)埋件 分項(xiàng)工程： 交底內(nèi)容： 隧道預(yù)埋件施工技術(shù)交底 隧道機(jī)電預(yù)留預(yù)埋工程在隧道土建工程中屬于附屬工程，但對(duì)于隧道機(jī) 電工程的線纜敷設(shè)及日后機(jī)電運(yùn)營(yíng)卻至關(guān)重要。一旦隧道預(yù)留預(yù)埋工程存在 質(zhì)量缺陷，整改的難度巨大，整改耗費(fèi)也比較大，整改需要的時(shí)間長(zhǎng)，嚴(yán)重 影響工程進(jìn)度形象。對(duì)隧道機(jī)電預(yù)留預(yù)埋工程施工而言，最重要是事前控制 和事中的過程控制，要求施工中嚴(yán)把預(yù)埋件材料關(guān)、狠抓施工質(zhì)量，組織定 期進(jìn)行隧道預(yù)埋件施工質(zhì)量的專項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正。為保證隧道 預(yù)埋件預(yù)埋的及時(shí)、準(zhǔn)確，特進(jìn)行如下技術(shù)交底： 一、隧道電力接地及電力過軌 1.隧道左側(cè)水溝底25cm處通長(zhǎng)埋設(shè)電力接地鍍鋅扁鋼（50mm×5mm）, 每個(gè)電纜余長(zhǎng)腔及電纜溝內(nèi)每隔150m設(shè)電力接地引出線及垂直接地極，引出 至電力電纜槽內(nèi)伸出溝底0.2m，至電

為實(shí)現(xiàn)框架結(jié)構(gòu)增大空間的功能改造,提出了一種框架結(jié)構(gòu)大跨度多層整體連續(xù)抽柱施工方案。基于復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)施工階段的體系轉(zhuǎn)換,采用有限元軟件模擬了支撐結(jié)構(gòu)底部抗剪梁的力學(xué)效應(yīng),分析了小剪跨比梁的撓度應(yīng)力,保證了支撐的承載力要求；同時(shí)對(duì)格構(gòu)柱的支撐傳力模式進(jìn)行了建模分析,考慮加固梁失效和不失效兩種狀態(tài),保證了結(jié)構(gòu)安全。

某工程為主跨、輔跨結(jié)構(gòu),主跨鋼柱設(shè)三層吊車,上層為260t,中層為75t,下層為10t,材質(zhì)為q345b。鋼柱安裝技術(shù)難度大,本文從結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求、難點(diǎn)分析入手,根據(jù)起重機(jī)配備和現(xiàn)場(chǎng)條件確定,起吊采用兩機(jī),根據(jù)起重機(jī)能力,結(jié)合實(shí)踐對(duì)起吊點(diǎn)進(jìn)行了荷載分配,本文分析了重型鋼柱吊裝施工,總結(jié)了大截面、大跨度重型鋼柱的吊裝施工技術(shù)。

預(yù)埋件施工介紹

隨著橋梁向大跨度、大規(guī)模的方向發(fā)展,為滿足施工的需要,吊裝機(jī)具和設(shè)備也隨之發(fā)展,其設(shè)備的一次性投入也相應(yīng)增加。本文將著重介紹大型吊裝設(shè)備的整體滑移技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例,對(duì)同類工程技術(shù)人員及在校學(xué)生提供可借鑒的參考。

結(jié)合某營(yíng)運(yùn)中心v形斜柱的施工實(shí)例,從柱鋼筋工程、模板工程和混凝土工程三方面,介紹了雙向傾斜長(zhǎng)度不等斜柱的施工工藝和注意事項(xiàng),既使\"v\"形斜柱達(dá)到了預(yù)期的效果及建筑特色,又保證了工程質(zhì)量與安全,取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。