底基層水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計

基層水泥穩(wěn)定碎石 混合料 配 合 比 設(shè) 計 1 2005年11月 2 1設(shè)計依據(jù) 景婺黃（常）高速公路路面招標(biāo)文件 景婺黃（常）高速公路路面施工圖設(shè)計文件 《公路工程集料試驗規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（jtj057-94） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） 2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 2.1強度 根據(jù)“景婺黃（常）高速公路路面施工圖設(shè)計文件”要求：水泥穩(wěn)定碎石7d 無側(cè)限抗壓強度≥4.0mpa。 2.2混合料級配 根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）要求，高速公路路面基 層水泥穩(wěn)定碎石混合料級配采用3號級配范圍，如表1所示。 表1水泥穩(wěn)定碎石的級配范圍 篩孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.360.60.075 通過百分率（%）10090~

stressedthatpromotingthecomprehensiverevitalizationshouldfocusoneconomicconstructionasthecentralfocuswith,payspecialattentiontograsptheimplementationoffivedevelopmentconcepts,deepeningreformandpromotingtheall-roundopeningup,ensuringandimprovingpeople'slivelihood,strengthentheconstructionofecologicalcivilization,"fiveprioriti

景婺黃（常）高速公路bp2標(biāo) 基層水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計 同濟(jì)大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 道路與機場工程系 2005年11月 1 1設(shè)計依據(jù) 景婺黃（常）高速公路路面招標(biāo)文件 景婺黃（常）高速公路路面施工圖設(shè)計文件 《公路工程集料試驗規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（jtj057-94） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） 2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 2.1強度 根據(jù)“景婺黃（常）高速公路路面施工圖設(shè)計文件”要求：水泥穩(wěn)定碎石7d 無側(cè)限抗壓強度≥4.0mpa。 2.2混合料級配 根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）要求，高速公路路面基 層水泥穩(wěn)定碎石混合料級配采用3號級配范圍，如表1所示。 表1水泥穩(wěn)定碎石的級配范圍 篩孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.3

結(jié)合福寧、京福、泉三等高速公路的施工經(jīng)驗,對水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計過程中涉及的原材料試驗、水泥穩(wěn)定碎石混合料試驗及其注意事項加以探討,可為公路工程施工提供參考。

水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(h).

結(jié)合實例探討了水泥穩(wěn)定碎石混合料配比的優(yōu)化措施。

為提高半剛性基層的抗裂能力,根據(jù)抗裂能力最佳、強度滿足要求的原則,分別用靜壓法及振動法進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石混合料級配和配比的優(yōu)化,并對優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行了對比分析。試驗結(jié)果表明,現(xiàn)場經(jīng)振動壓實的水泥穩(wěn)定碎石混合料強度、抗裂特性與室內(nèi)振動成型的混合料特性更趨于一致,用振動法優(yōu)化的級配配比可顯著提高半剛性基層的抗裂能力。

主要從室內(nèi)配合比設(shè)計和施工配合比設(shè)計兩個方面論述了水泥穩(wěn)定碎石混合料的配合比設(shè)計,闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層混合料配合比設(shè)計的任務(wù),從而確定一個經(jīng)濟(jì)、合理、可靠的最優(yōu)配合比,以提高基層的質(zhì)量。

黑龍江省雞訥公路林泉工程 建設(shè)項目 路面(底基層)水泥穩(wěn)定砂礫 配合比 m6高監(jiān)辦試驗室 目錄 1、混合料配合比設(shè)計 2、無側(cè)限抗壓強度試驗報告 3、擊實試驗報告 4、水泥物理性能試驗報告 5、砂礫材料試驗報告 1 6%水泥穩(wěn)定砂礫配合比設(shè)計 雞訥公路通河至鐵力段采用6%水泥穩(wěn)定砂礫路面底基層，試按現(xiàn)行 技術(shù)規(guī)范所要求的方法進(jìn)行65%水泥穩(wěn)定砂礫混合料配合比設(shè)計。 [設(shè)計資料] 1、雞訥公路通河至鐵力段路線所經(jīng)地區(qū)屬寒帶大陸季風(fēng)氣候， 底基層采用20cm5%水泥穩(wěn)定砂礫，7d無側(cè)限抗壓強度不低于 1.5mpa。 2、水泥要求以p.o32.5（要求終凝時間宜在6h以上）普通硅酸 鹽水泥為宜；路面基層材料級配要求。 路面底基層材料級配范圍 篩孔（mm）31.526.5199.54.752.360

依托某市一條干線公路,在中心試驗室出具的水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比的基礎(chǔ)上,優(yōu)化設(shè)計,在保證強度的基礎(chǔ)上,對粉塵含量、個別篩孔通過率、最佳含水量、水泥劑量等方面進(jìn)行了控制。實踐證明,優(yōu)化設(shè)計所得到的一系列指標(biāo)均取得了良好的應(yīng)用效果:裂縫出現(xiàn)頻率較低、施工均勻性較好、離析現(xiàn)象較少等。

水泥穩(wěn)定碎石混合料 配合比設(shè)計步驟 精品資料 僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除謝謝2 1原材料試驗 1.1水泥 用于水泥穩(wěn)定碎石的水泥應(yīng)進(jìn)行常規(guī)的物理力學(xué)性能試驗，包括：細(xì)度、 標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性及膠砂強度，其中初終凝時間應(yīng)作為水泥 穩(wěn)定碎石層用水泥的主要控制指標(biāo)，由于其受環(huán)境條件的影響較為明顯，因此 水泥試驗室及水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱的溫濕度一定要嚴(yán)格控制。 1.2集料 用于水泥穩(wěn)定碎石層的集料應(yīng)進(jìn)行的試驗項目有：顆粒分析（級配）、碎 石的壓碎值、集料中0.5mm以下顆粒的液限及塑性指數(shù)等。碎石中細(xì)長扁平顆 粒的含量試驗，規(guī)范中沒有要求，可根據(jù)具體工程項目的補充規(guī)定進(jìn)行。另 外，規(guī)范中對單粒級集料含泥量（<0.075mm顆粒含量）雖未做要求，但通過該 項試驗可以確定按一定比例合成后的混合料礦料中<0.075mm顆粒的含量是否超 標(biāo)。 2水泥穩(wěn)定碎石混合料試驗

5%水泥穩(wěn)定土施工小結(jié) 頁腳內(nèi)容1 1原材料試驗 1.1水泥 用于水泥穩(wěn)定碎石的水泥應(yīng)進(jìn)行常規(guī)的物理力學(xué)性能試驗，包括：細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn) 稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性及膠砂強度，其中初終凝時間應(yīng)作為水泥穩(wěn)定碎石層用 水泥的主要控制指標(biāo)，由于其受環(huán)境條件的影響較為明顯，因此水泥試驗室及水泥標(biāo)準(zhǔn) 養(yǎng)護(hù)箱的溫濕度一定要嚴(yán)格控制。 1.2集料 用于水泥穩(wěn)定碎石層的集料應(yīng)進(jìn)行的試驗項目有：顆粒分析（級配）、碎石的 壓碎值、集料中0.5mm以下顆粒的液限及塑性指數(shù)等。碎石中細(xì)長扁平顆粒的含量試 驗，規(guī)范中沒有要求，可根據(jù)具體工程項目的補充規(guī)定進(jìn)行。另外，規(guī)范中對單粒級集 料含泥量（<0.075mm顆粒含量）雖未做要求，但通過該項試驗可以確定按一定比例合 成后的混合料礦料中<0.075mm顆粒的含量是否超標(biāo)。 2水泥穩(wěn)定碎石混合料試驗 2.1級配組成設(shè)計 根據(jù)各種規(guī)格集料的顆

水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計步驟及注意事項 水泥穩(wěn)定碎石層在路面面層與路基中起著承上啟下的重要作用，而且在路面工程的工作 量中占有比較大的比例，為此設(shè)計經(jīng)濟(jì)合理的配合比顯得尤為重要。隨著高等級公路施工經(jīng) 驗的積累，通過對水泥穩(wěn)定碎石層出現(xiàn)的如跳子、松散、裂縫等主要病害的分析，業(yè)內(nèi)許多 專家對水泥穩(wěn)定碎石中水泥劑量、細(xì)集料的摻量、最大干密度最佳含水率的確定、混合料延 遲時間的控制等提出了許多寶貴意見。下文通過總結(jié)福建省內(nèi)福寧、京福、泉三等高速公路 的施工經(jīng)驗，對水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計過程應(yīng)完成的試驗項目及注意事項加以探討，以供 參考。 1原材料試驗 1.1水泥 用于水泥穩(wěn)定碎石的水泥應(yīng)進(jìn)行常規(guī)的物理力學(xué)性能試驗，包括：細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水 量、凝結(jié)時間、安定性及膠砂強度，其中初終凝時間應(yīng)作為水泥穩(wěn)定碎石層用水泥的主要控 制指標(biāo)，由于其受環(huán)境條件的影響較為明顯

水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計步驟——該資料為水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計步驟用于水泥穩(wěn)定碎石的水泥應(yīng)進(jìn)行常規(guī)的物理力學(xué)性能試驗，包括：細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性及膠砂強度，其中初終凝時間應(yīng)作為水泥穩(wěn)定碎石層用水泥的主要控制指標(biāo)，由...

水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計步驟

1/5word. 1原材料試驗 1.1水泥 用于水泥穩(wěn)定碎石的水泥應(yīng)進(jìn)行常規(guī)的物理力學(xué)性能試驗，包括：細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水 量、凝結(jié)時間、安定性及膠砂強度，其中初終凝時間應(yīng)作為水泥穩(wěn)定碎石層用水泥的主要控 制指標(biāo)，由于其受環(huán)境條件的影響較為明顯，因此水泥試驗室及水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱的溫濕度一 定要嚴(yán)格控制。 1.2集料 用于水泥穩(wěn)定碎石層的集料應(yīng)進(jìn)行的試驗項目有：顆粒分析（級配）、碎石的壓碎值、 集料中0.5mm以下顆粒的液限及塑性指數(shù)等。碎石中細(xì)長扁平顆粒的含量試驗，規(guī)范中沒 有要求，可根據(jù)具體工程項目的補充規(guī)定進(jìn)行。另外，規(guī)范中對單粒級集料含泥量（<0.075mm 顆粒含量）雖未做要求，但通過該項試驗可以確定按一定比例合成后的混合料礦料中 <0.075mm顆粒的含量是否超標(biāo)。 2水泥穩(wěn)定碎石混合料試驗 2.1級配組成設(shè)計 根據(jù)各種規(guī)格集料的顆粒分析結(jié)果，通

為提高半剛性基層的抗疲勞破壞能力和抗裂能力,根據(jù)抗裂能力最佳、強度滿足要求的原則,采用振動法進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石混合料級配及配比的優(yōu)化,并對優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行了對比分析。試驗結(jié)果表明,現(xiàn)場經(jīng)振動壓實的水泥穩(wěn)定碎石混合料強度、抗裂特性與室內(nèi)振動成型的混合料特性更趨一致,用振動法優(yōu)化的級配配比可顯著提高半剛性基層的抗裂能力。

結(jié)合太原市濱河西路的施工經(jīng)驗,對水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計過程中涉及的原材料試驗、水泥穩(wěn)定碎石混合料試驗及其注意事項進(jìn)行探討,為太原市政工程施工提供參考。

1 一月二月三月 產(chǎn)品名稱數(shù)量金額利潤產(chǎn)品名稱數(shù)量金額利潤產(chǎn)品名稱數(shù)量金額利潤 合計合計合計 四月五月六月 產(chǎn)品名稱 數(shù) 量 金 額 利 潤 產(chǎn)品名稱 數(shù) 量 金 額 利 潤 產(chǎn)品名稱 數(shù) 量 金 額 利 潤 合計合計合計 水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計 1.概述 在半剛性材料中，水泥穩(wěn)定混合料是一種經(jīng)濟(jì)實用的筑路材料， 用于各類道路的基層和底基層。以水泥為膠結(jié)材料的混合料，具有良 好的力學(xué)性能和板體性。與其它半剛性材料相比，有早期強度高、強 度增長快、抗沖刷性能好、原材料來源廣泛等優(yōu)點，非常適應(yīng)現(xiàn)代交 通需求。 2.設(shè)計依據(jù)： 2.1《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034-2000； 2.2《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》jtj057-94； 2.3《水泥膠砂強度檢驗方法》gb/t17671-1999 2.4

. 精選文檔 水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計 1.概述 四川毛灘電站位于四川夾江縣順河鄉(xiāng)境內(nèi)的青衣江干流上，是千佛巖電站至青 衣江匯口河段推薦的兩級規(guī)劃方案中的第一級。采用河床式長尾水渠開發(fā)方式，工 程開發(fā)任務(wù)為發(fā)電，兼顧灌溉、防洪、城鎮(zhèn)工業(yè)、生活及景觀用水。 左岸防洪堤道路瀝青路面工程施工樁號為左防k2+101.7～k6+574.76，全長 4473米，路面寬度為5～9.3米。道路設(shè)計采用水泥穩(wěn)定碎石基層厚20cm、面層采 用瀝青混凝土路面，厚度為10cm，分兩層施工，用攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓、成型。 2.配合比設(shè)計依據(jù)： 2.1《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034-2000； 2.2《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》jtj057-94； 2.3《水泥膠砂強度檢驗方法》gb/t17671-1999 2.4《水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性檢驗方法》gb/t1346-2001 2

漯周高速公路基層采用水泥穩(wěn)定碎石分層鋪筑。文章著重介紹了漯周高速合格基層水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計的方法、步驟及注意事項。

長瀏高速公路 水泥穩(wěn)定碎石基層 配合比設(shè)計 長沙至瀏陽高速公路第三合同段路面基層施工采用水泥穩(wěn)定碎 石，試驗確定原材料由水泥、集料、水組成，其中集料由19～31.5mm 碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑摻配組成。 一、設(shè)計依據(jù) 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 《公路工程集料試驗規(guī)程》jtge42-2005 《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》jtge51-2009 《路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》jtge60-2008 二、設(shè)計要求 要求配合比7d無側(cè)限抗壓強度≥2.5mpa，確定混合料各組分的 具體摻配比例，為路面基層施工做準(zhǔn)備：原材料 碎石：19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、 石屑產(chǎn)地為瀏陽官渡碎石場 水泥：印山臺牌p.c32.5水泥，產(chǎn)地為湖南印山實業(yè)集團(tuán)印