搭建帶絕緣板鋼拱托架拆除跨既有電氣化鐵路石拱橋施工技術(shù)

石拱橋上部結(jié)構(gòu)施工按其程序可分為拱圈放樣、拱架設(shè)置、拱圈和拱上建筑砌筑、拱架卸落等。

淺析大跨徑石拱橋施工——結(jié)合具體工程實例，針對拱橋施工中拱圈拱石計算進行探索，利用計算機autocad制圖軟件的輔助計算功能，在砌筑過程中采用分段砌筑，從而使拱圈施工質(zhì)量得到保證，充分證明該方法合理有效，具有廣闊的推廣應(yīng)用空間。

結(jié)合具體工程實例,針對拱橋施工中拱圈拱石計算進行探索,利用計算機autocad制圖軟件的輔助計算功能,在砌筑過程中采用分段砌筑,從而使拱圈施工質(zhì)量得到保證,充分證明該方法合理有效,具有廣闊的推廣應(yīng)用空間。

本文對套拱法加固技術(shù)在小跨徑石拱橋施工的應(yīng)用進行了詳細的闡述。該橋經(jīng)過套拱法加固后表現(xiàn)出了良好的承載能力,在同樣的交通量情況下,未再出現(xiàn)裂縫和變形情況,橋梁的技術(shù)狀況保持良好。用套拱法加固跨徑10m以內(nèi)的石拱橋,在技術(shù)上是可行的,又可不中斷交通施工,節(jié)約工程造價,減少社會經(jīng)濟損失,值得推廣應(yīng)用。

公路石拱橋施工工序及加固治理——本文對公路石拱橋加固治理、施工工序進行了簡要的分析，橋梁結(jié)構(gòu)的加固方法很多，在進行具體工程加固設(shè)計時，應(yīng)綜合考慮結(jié)構(gòu)型式、加固部位、缺陷類型、施工方法、經(jīng)濟合理等因素，分別采用不同的方法，以在盡可能經(jīng)濟的情況下...

石拱橋施工中塌垮原因及設(shè)計,施工改進意見

介紹石武客運專線特大連續(xù)梁橋跨越京廣電氣化鐵路技術(shù)。在凈高有限條件下,特大連續(xù)梁橋上跨既有電氣化鐵路高壓接觸網(wǎng),既要保證既有線行車安全,又要滿足施工要求。因此,必須根據(jù)限界要求和現(xiàn)場情況,對接觸網(wǎng)承力索及回流線安全防護方案進行設(shè)計,并提出具體的施工措施及施工步驟。

石拱橋施工注意事項——本文按照石拱橋施工程序，分析了施工中應(yīng)注意的一些問題，在施工方面具有指導(dǎo)意義。

吳堡縣猴橋加寬工程吳堡縣第二建筑公司 1 猴橋加寬施工組織設(shè)計 一、工程概況 吳堡縣猴橋，位于國道307線與吳靖高速公路吳堡連接線交叉處， 是連接吳堡黃河大道二期與吳靖高速的重要樞紐。橋梁跨度18米， 總寬56.7米。它的建成，將帶動周邊區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，完善路網(wǎng)建設(shè)， 對整個縣城顯得至關(guān)重要。 二、施工準(zhǔn)備 為保證施工質(zhì)量，在施工前要求對人、機、料進行周密的安排 布置，嚴格控制進場原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場施工技術(shù)人員特別是一線 操作工人的技術(shù)水平。 1.人員組織 (1)、首先對所有參與施工的人員進行嚴格技術(shù)交底，使其充分 掌握具體施工工藝，樹立質(zhì)量第一的意識。組織以項目總工為主的技 術(shù)培訓(xùn)會，使操作工人對拱橋施工工藝及技術(shù)質(zhì)量等熟悉掌握，做到 心中有數(shù)，使工人充分了解施工工藝，做到施工中忙而不亂，保證現(xiàn) 場施工在受控、有序進行。 (2)、其次嚴格作業(yè)值班制度，保證現(xiàn)

石拱橋施工工藝框圖 測量放樣 基礎(chǔ)開挖 砌筑基礎(chǔ)及墻身 做土牛 砌筑拱圈及護拱 做膠泥防水層 砌筑側(cè)墻及緣石 砌筑翼墻 拆土牛 洞底鋪砌 基礎(chǔ)回填及被交道處 測量放樣 現(xiàn)場檢查

延川縣縣城供水工程i標(biāo)段 石拱橋工程施工方案 編制： 審核： 審批： 編制單位：延安圣遠建筑工程有限責(zé)任公司 日期:2016年6月25日 石拱橋施工方案 一、編制依據(jù) 本施工方案是依據(jù)施工設(shè)計圖紙，《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj041-2000》，本 合同段石拱橋所處實際地形及地質(zhì)情況，我單位的施工組織、技術(shù)水平、勞力和 機械設(shè)備狀況而編制的。 二、工程概況 水廠大橋為石拱橋全長51.04米，其中橋跨度長35米，橋?qū)?.2米，行車道 寬5.2米，人行道為1m。矢跨比1/5，拱圈厚度90cm為等截面空腹式圓弧拱。 三、主要項目施工工藝方案 （一）、橋臺基礎(chǔ)施工 1、基坑開挖 施工前利用加密的控制點，用全站儀放出臺位、墩位等軸線樁，放出基坑開 挖線。 土質(zhì)邊坡控制在1:0.75，石質(zhì)邊坡控制在1:0.2；基坑深度在10米以內(nèi)，

結(jié)合湖南省交通科技項目\"貝雷拱架在湘西地區(qū)大跨徑石拱橋施工中的運用\"的依托工程渡船口大橋拱架設(shè)計與主拱圈施工實例,介紹了貝雷架在大跨徑石拱橋施工中的應(yīng)用方法。

跨電氣化鐵路公路橋梁拆除施工技術(shù)

跨既有電氣化鐵路橋梁拆除時，出于對鐵路運輸安全的考慮，需對電氣化鐵路采取安全防護措施。本文介紹了迪尼瑪防護網(wǎng)在衡陽市雙擁橋拆除中的應(yīng)用及橋梁拆除過程，在實踐中取得了良好的效果，對同類橋梁的拆除施工具有參考價值。

傳統(tǒng)的石拱橋施工,均采用木拱架或鋼拱架,其施工工藝繁瑣、造價高。采用門型鋼管架安裝架立拱架,不僅簡化了施工工藝,還降低了工程成本

既有電氣化鐵路橋梁拆除施工中，如何保證梁板拆除過程中鐵路運營的安全是非常重要的環(huán)節(jié)，采用傳統(tǒng)的汽車吊拆除既有電氣化鐵路梁板的施工方案存在很多弊端，本文探討了采用滑車整體移出電氣化鐵路既有橋梁的施工工藝，以供參考。

既有電氣化鐵路橋梁拆除施工中，如何保證梁板拆除過程中鐵路運營的安全是非常重要的環(huán)節(jié)，采用傳統(tǒng)的汽車吊拆除既有電氣化鐵路梁板的施工方案存在很多弊端，本文探討了采用滑車整體移出電氣化鐵路既有橋梁的施工工藝，以供參考。

結(jié)合一座長136m石拱橋的爆破拆除施工實踐,介紹了在水、電管線密集且有鄰近建筑物的復(fù)雜環(huán)境下,石拱橋爆破拆除方案的選擇和主要爆破參數(shù),詳細闡述了爆破拆除施工流程、安全防護措施及施工過程中應(yīng)注意事項。

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 大跨度石拱橋施工方案 濟南某工程公司某工程項目部 二○○二年三月三十一日 筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 1 大跨度石拱橋施工方案　 一、工程概況： （一）工程概況 xx路改建工程第**合同段k18+414.6米處有一座30米跨石拱橋，橋?qū)?23米，在該次道路改建時的同時，將原有23米拱橋兩邊各加寬15米，使整 座橋梁寬度變?yōu)?3米。 設(shè)計拱橋加寬部分結(jié)構(gòu)與舊橋相同，橋跨度30米，主拱圈為等截面懸 鏈線，厚度為105cm，矢跨比1/8，腹拱圈為等截面圓弧，凈矢跨比為1/4。 主拱圈矢高3.75米，橋梁下部為重力式u型砌石橋臺。該橋設(shè)計荷載為汽 超-20，掛-120，主拱圈及腹拱圈材料設(shè)計均為花崗巖粗料石，拱臉部分采 用細料石，拱圈所用砂漿標(biāo)號為12.5號水泥

電氣化鐵路jyf型貨物絕緣軟蓋板是一種以新型材料制造的絕緣覆蓋物,是電氣化鐵路超限貨物(超高)必備的防電裝備。經(jīng)檢驗,該產(chǎn)品具有良好的柔韌性、抗拉性和阻燃性,在安裝和運輸過程中具備較強的適用性和安全性,能夠滿足鐵路電氣化區(qū)段超限貨物運輸?shù)奶厥庑枨蟆Ｔ摦a(chǎn)品的使用可進一步提高電氣化鐵路超限貨物運輸效率和運輸能力,為鐵路電氣化區(qū)段超限貨物的安全運輸生產(chǎn)提供可靠保障。該項科技成果于2004年11月通過鐵道部鑒定。

隨著既有鐵路的提速,各鐵路線沿途均采取全封閉安全防護措施,安全隱患較大、通行效率低的平交道口被逐步淘汰出局,上跨或下穿立交橋?qū)⒊蔀榻鉀Q鐵路沿線居民通行的首選。本文就跨雙線電氣化鐵路人行天橋施工,在安全防護、快捷作業(yè)方面所采取的技術(shù)措施進行闡述。

個人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 石拱橋施工工藝流程圖 地基處理 搭設(shè)拱架 安裝拱圈模板 拱座、拱圈對稱分段、分 層、分階段砌筑 空縫的設(shè)置與填塞 拱圈合龍 天后對稱拆除千斤頂填 缺口 對稱施工拱上建筑 對稱拆除拱架 拱架設(shè)計與計算 拱架的加工制作 拱圈砌筑工藝設(shè)計 石料放樣、加工、 編號 養(yǎng)護 砂漿達設(shè)計強度 預(yù)拱度設(shè)置 養(yǎng)護 千斤頂調(diào)整應(yīng)力