大跨度超級(jí)張弦桁架平移施工中的計(jì)算機(jī)順序控制技術(shù)

文章結(jié)合內(nèi)蒙古冰上運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中心建設(shè)項(xiàng)目-大道速滑館實(shí)際情況,介紹了大跨度張弦桁架梁在地面拼接、桁架空中對(duì)接、雙機(jī)抬吊、預(yù)應(yīng)力拉索分級(jí)張拉和變形監(jiān)測(cè)等方面施工技術(shù)。切實(shí)解決了大跨度張弦桁架梁施工技術(shù)難題及嚴(yán)寒地區(qū)施工工期緊的問題,為工程順利創(chuàng)造了良好的前提條件。

大連北站屋架主體為跨度72m的預(yù)應(yīng)力張弦桁架結(jié)構(gòu),主桁架間距為21.5～28.45m。由于桁架跨度及間距均較大,張拉過(guò)程中容易出現(xiàn)整體穩(wěn)定性差及結(jié)構(gòu)構(gòu)件橫向失穩(wěn)現(xiàn)象。通過(guò)合理的張拉施工工藝有效地保證了單榀桁架3根拉索張拉同步性,同時(shí)采用特殊的插板節(jié)點(diǎn)處理以及合理的張拉施工順序,很好地解決了預(yù)應(yīng)力張拉施工過(guò)程中的一些難點(diǎn)問題。

第!卷第"期 #$$%年&#月 空間結(jié)構(gòu) ’()*+),’*-./*.-0’ 1234!524" 6784#$$% 收稿日期9#$$%:$%:#"4 作者簡(jiǎn)介9陳榮毅;&!?男?福建尤溪人?浙江大學(xué)博士后?現(xiàn)在廣州國(guó)際會(huì)議展覽中心項(xiàng)目管理辦公室負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理與施工@主 要研究方向?yàn)榇罂缍瓤臻g結(jié)構(gòu)4 大跨度預(yù)應(yīng)力張弦桁架的吊裝 陳榮毅&?董石麟&?吳欣之# ;&4浙江大學(xué)空間結(jié)構(gòu)研究中心?浙江杭州%&$$# 摘要9廣州國(guó)際會(huì)議展覽中心采用了大跨度預(yù)應(yīng)力張弦桁架結(jié)構(gòu)@由于張弦桁架跨度大b重心高b側(cè)向剛度較差 等特點(diǎn)?吊裝過(guò)程應(yīng)考慮多種因素的影響@本文對(duì)張弦桁架吊裝過(guò)程中的幾個(gè)問題進(jìn)行了介紹與分析?為大跨度鋼 結(jié)構(gòu)工程安裝提供有

廣西華銀鋁業(yè)鋁土礦一期德保礦區(qū)洗后礦堆場(chǎng)13#皮帶廊鋼桁架由3跨組成，單跨長(zhǎng)49．5米、重量52.432噸，安裝標(biāo)高14．225米。其制作安裝精度高、吊裝難度大，采用場(chǎng)外加工、現(xiàn)場(chǎng)組裝焊接，高空原位雙機(jī)抬吊就位的安裝方法，并采取一系列措施保證了施工質(zhì)量。

銀川火車站雨篷大跨度張弦桁架采用二次預(yù)應(yīng)力張拉方案。在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)拼裝胎模架,拼裝焊接后進(jìn)行30%(40%)預(yù)應(yīng)力初張拉,桁架吊裝后進(jìn)行30%(40%)～100%的二次預(yù)應(yīng)力張拉。通過(guò)施工前的模擬仿真計(jì)算,得到施工過(guò)程應(yīng)力、應(yīng)變數(shù)據(jù),施工過(guò)程中通過(guò)應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測(cè),保證了二次預(yù)應(yīng)力張拉張弦桁架的整體成型。

紹興體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)整體采用管桁架體系,4榀空間張弦主桁架呈\"井\"字形相互交錯(cuò)布置。工程結(jié)構(gòu)形勢(shì)復(fù)雜、技術(shù)要求高、施工難度大。為確?？傮w施工進(jìn)度,保證工程質(zhì)量,降低施工難度,必須采取合理的分段方式和施工方法。主要介紹該體育場(chǎng)巨型大跨度張弦桁架利用履帶式起重機(jī)先四角后中間,采用分段結(jié)合散裝進(jìn)行作業(yè)的安裝方案及卸載措施。

最近幾年，在建筑工程施工的過(guò)程中張弦桁架是一種比較常見的結(jié)構(gòu)形式，這種結(jié)構(gòu)在施工的過(guò)程中可以充分的體現(xiàn)出其受力的合理性，同時(shí)其在大跨度結(jié)構(gòu)當(dāng)中也有著非常好的性能，可以非常好的表現(xiàn)出建筑自身的美觀性，所以這種技術(shù)在施工的過(guò)程中也得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。本文主要分析了大跨度張弦桁架滑移及預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)，以供參考和借鑒。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和工期要求,某展覽中心展覽大廳屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的安裝采用了滑移施工方法。文章介紹了單榀張弦桁架及區(qū)間整體滑移過(guò)程中的幾個(gè)問題與處理方法。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和工期要求,某展覽中心展覽大廳屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的安裝采用了滑移施工方法。本文介紹了單榀張弦桁架及區(qū)間整體滑移過(guò)程中的幾個(gè)問題與處理方法。

以南京水利科學(xué)研究院深水航道試驗(yàn)廳項(xiàng)目為例,詳細(xì)介紹了大跨度張弦桁架鋼屋蓋結(jié)構(gòu)采用液壓同步頂推累積滑移施工技術(shù).通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助模擬施工,解決了高空安裝難題;通過(guò)采用同步控制系統(tǒng),保證了兩端支座滑移的同步性;采用桁架地面拼裝、高空分段吊裝的方式,實(shí)現(xiàn)同步施工,創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益.

針對(duì)天津美術(shù)館屋頂桁架施工難點(diǎn),通過(guò)比較分析多種吊裝方案,確定采用雙機(jī)抬吊桁架方案,詳細(xì)介紹了雙機(jī)抬吊施工工序及操作要點(diǎn),并闡述了相應(yīng)的安全技術(shù)措施,為今后類似工程提供了指導(dǎo)。

大跨度混凝土懸挑結(jié)構(gòu)施工的難點(diǎn)在于支模體系的設(shè)計(jì)與施工。支模體系不僅要保證工程質(zhì)量，更重要的是必須具有足夠的承載力，確保安全施工。當(dāng)懸挑跨度較小時(shí)，一般可直接采用鋼管斜撐或型鋼懸挑的方法解決模板支撐問題；當(dāng)懸挑跨度較大時(shí)，常規(guī)方法無(wú)法滿足承載力要求也無(wú)法保證施工安全，采用型鋼桁架作為支撐能解決以上問題。

1 大跨度桁架吊裝 的施工工法 大跨度桁架的吊裝方法有兩種：一種是整體吊裝，一種是分體吊裝。 兩種吊裝方法都用雙機(jī)抬吊。 一、大跨度桁架整體吊裝 1.吊裝前準(zhǔn)備：桁架吊裝前首先對(duì)進(jìn)道路線進(jìn)行實(shí)地勘查，對(duì)不能滿 足大噸位吊車通過(guò)的路段拓寬碾壓，保證大吊車安全通過(guò)。工程技術(shù) 人員要把桁架總長(zhǎng)度、總重量、每米重量、支架高度詳細(xì)向吊裝技術(shù) 人員交底，帶領(lǐng)吊裝人員現(xiàn)場(chǎng)考察，根據(jù)技術(shù)交底的情況結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán) 境，畫出平面圖確定吊裝方案和調(diào)用吊車的噸位。平面圖要詳細(xì)標(biāo)出 吊車站位、桁架拼裝位置、桁架支架位置，如果現(xiàn)場(chǎng)條件滿足，桁架 盡量拼裝在吊裝位置。 2.場(chǎng)地平整：場(chǎng)地平整的面積大小能滿足施工需要即可，需要回填的 要逐層碾壓，特別吊車支腿位置要逐層夯填密實(shí)，防止吊裝時(shí)地基下 陷造成重大事故。 3.安全檢查：對(duì)吊裝用鋼絲繩、卡環(huán)等索具嚴(yán)格檢查，有毛刺、斷絲 的鋼絲繩不準(zhǔn)使用

大跨度鋼桁架分段吊裝施工工法 中鐵建工集團(tuán)有限公司北方分公司 王亞錄楊占營(yíng) 1前言 近年來(lái)，鋼結(jié)構(gòu)不僅在海洋工程、橋梁工程中得到了廣泛應(yīng)用，而且在工業(yè)及民用建 筑中的應(yīng)用日益廣泛，鋼結(jié)構(gòu)在我國(guó)建筑結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用也越來(lái)越多，鋼桁架結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)中 的重要一種。由于適應(yīng)性比較強(qiáng)，近年來(lái)在大跨空間結(jié)構(gòu)中得到了廣泛應(yīng)用。 中鐵建工集團(tuán)有限公司北方公司積極開展科技創(chuàng)新，在鋼桁架吊裝施工技術(shù)上進(jìn)行技 術(shù)攻關(guān)。同時(shí)，總結(jié)形成了“大跨度鋼桁架分段吊裝施工工法”。此工法應(yīng)用于廣州南車城 市軌道車輛維修組裝基地1-1區(qū)鋼結(jié)構(gòu)工程，在保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量和安全施工方面效果明顯，取 得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 2工法特點(diǎn) 2.1大跨度鋼桁架分段吊裝施工技術(shù)與其他吊裝方法（高空散裝法、整體滑移吊裝 等），具有施工簡(jiǎn)潔、方便、安全、工期短、工程質(zhì)量容易保證，不需要搭設(shè)滿堂鋼腳手架， 降低施工費(fèi)用等特

結(jié)合工程實(shí)例,從鋼筋工程、模板工程、混凝土澆搗三方面闡述了桁架現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工,論述了預(yù)應(yīng)力施工及桁架吊裝過(guò)程,解決了施工現(xiàn)場(chǎng)大噸位汽車起重機(jī)進(jìn)行桁架吊裝的難題,可供借鑒。

現(xiàn)如今,鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)在建筑領(lǐng)域得到了廣泛推廣和應(yīng)用,通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù),能夠有效改善大跨度空間結(jié)構(gòu)剛度,是一種新型的建設(shè)體系.對(duì)此,本文首先對(duì)預(yù)應(yīng)力大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行了介紹,然后以大道速滑館為研究對(duì)象,對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力張弦桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)探究,以期為類似工程提供借鑒.

大跨度鋼筋混凝土桁架梁施工過(guò)程的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù) 劉春元,王士群,汪仲琦 (中國(guó)建筑第八工程局三公司,江蘇南京　210046) [中圖分類號(hào)]tu717[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]a　　　　[文章編號(hào)]100228498(2007)0520058202 computersimulationforconstructionprocessoflarge2span reinforcementconcretetrussgirder liuchun2yuan,wangshi2qun,wangzhong2qi (thethirdcompany,chinano.8constructionbureau,nanjing,jiangsu　210046,china) [收稿日期]2006208208 [作者簡(jiǎn)介]劉春元(1

改革開放以來(lái),為了滿足人們居住、娛樂的需求,我國(guó)的高層建筑越來(lái)越多,對(duì)施工技術(shù)的要求也越來(lái)越高,高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)體積大、質(zhì)量重,施工需要的高空作業(yè)多、精度要求高,在這樣的背景條件下,集群千斤頂液壓整體提升技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。本文結(jié)合實(shí)際施工案例來(lái)介紹整體提升技術(shù)在大跨度鋼桁架施工中的應(yīng)用。

本文以福州市連江縣體育場(chǎng)28.6m懸挑鋼結(jié)構(gòu)屋蓋桁架為例,詳細(xì)介紹了鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝方面的一些方法以及施工關(guān)鍵技術(shù),確保了工程的順利完工。通過(guò)對(duì)工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié),供同類體育場(chǎng)結(jié)構(gòu)工程參考。

針對(duì)傳統(tǒng)的大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架施工中存在的不足,通過(guò)建立bim模型,分析了大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架施工問題及其成因.然后,在施工過(guò)程中,利用bim在大跨度桁架拼裝定位前進(jìn)行深化設(shè)計(jì),發(fā)現(xiàn)并糾正其中的內(nèi)部碰撞問題.同時(shí)模擬吊裝和滑移的過(guò)程,利用bim的可視化對(duì)工作人員進(jìn)行施工交底,從而確保了施工進(jìn)度和質(zhì)量.實(shí)踐證明,bim技術(shù)各功能的應(yīng)用為項(xiàng)目的完美履約及質(zhì)量把控提供了保證.

利用液壓同步提升技術(shù)對(duì)63m跨屋蓋鋼桁架進(jìn)行了整體提升,提升過(guò)程穩(wěn)定性好、安全性能高,減小了鋼結(jié)構(gòu)高空焊接作業(yè)量。采用bim技術(shù)提前進(jìn)行管道安裝專業(yè)的橋架、支吊架連接件的設(shè)計(jì)與安裝,避免了安裝專業(yè)施工時(shí)對(duì)主體鋼結(jié)構(gòu)的二次施焊,節(jié)約了工期與工程造價(jià),同時(shí)可有效保證鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

蘭州西站外立面屋蓋采用正交空間管桁架鋼結(jié)構(gòu),該工程鋼結(jié)構(gòu)跨度大,對(duì)桿件加工精度和高空各組件拼裝精確定位要求高,低溫條件下對(duì)桁架焊接質(zhì)量要求高。采用大跨度\"幾\"字形屋面鋼桁架散拼高空安裝施工工法,解決了大跨度鋼桁架高空拼裝作業(yè)的問題,現(xiàn)場(chǎng)屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工的進(jìn)度和質(zhì)量均達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。