大跨度網(wǎng)架焊接球螺栓球混合連接的施工方案優(yōu)化

螺栓球（實心）及焊接球(空心) 節(jié)點網(wǎng)架結(jié)構(gòu)比較 一、質(zhì)量保證的差異 焊接球結(jié)構(gòu)采用空心球（材質(zhì)q235普通鋼）及焊管在工地現(xiàn) 場對接施焊，受氣溫及風(fēng)速影響大，下料及焊機設(shè)備基本人為手 動，致使下料、定位、焊接工序，誤差大，精度低，且焊縫容易 出現(xiàn)“假透”“夾渣”的質(zhì)量缺陷。鋼鐵焊接前后有應(yīng)力變形，存 在安全隱患。使用后持續(xù)釋放，多種桿件之間夾角控制不精確， 極易扭曲桿件，破壞平衡傳力，加大鋼結(jié)構(gòu)撓度。無法適應(yīng)異形 曲線及超大跨度的工程要求，質(zhì)量難以保證，有很大局限性。 螺栓球結(jié)構(gòu)采用實心球（材質(zhì)45#高強度鋼）及高強螺栓（材 質(zhì)40cr）緊密拼接，其構(gòu)件在生產(chǎn)車間內(nèi)，由自動焊和數(shù)控機床 完成，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，加工精度及質(zhì)量易于保證。螺栓球上螺孔 之間角度精確，桿件內(nèi)置10.9s高強螺栓，抗拉抗壓，傳力穩(wěn)定平 衡，質(zhì)量加工精良，工地安裝便捷，此節(jié)點被廣泛使用。

螺栓球（實心）及焊接球(空心) 節(jié)點網(wǎng)架結(jié)構(gòu)比較 一、質(zhì)量保證的差異 焊接球結(jié)構(gòu)采用空心球（材質(zhì)q235普通鋼）及焊管在工地現(xiàn)場對接 施焊，受氣溫及風(fēng)速影響大，下料及焊機設(shè)備基本人為手動，致使下料、 定位、焊接工序，誤差大，精度低，且焊縫容易出現(xiàn)“假透”“夾渣”的 質(zhì)量缺陷。鋼鐵焊接前后有應(yīng)力變形，存在安全隱患。使用后持續(xù)釋放， 多種桿件之間夾角控制不精確，極易扭曲桿件，破壞平衡傳力，加大鋼結(jié) 構(gòu)撓度。無法適應(yīng)異形曲線及超大跨度的工程要求，質(zhì)量難以保證，有很 大局限性。 螺栓球結(jié)構(gòu)采用實心球（材質(zhì)45#高強度鋼）及高強螺栓（材質(zhì)40cr） 緊密拼接，其構(gòu)件在生產(chǎn)車間內(nèi)，由自動焊和數(shù)控機床完成，標(biāo)準(zhǔn)化程度 高，加工精度及質(zhì)量易于保證。螺栓球上螺孔之間角度精確，桿件內(nèi)置 10.9s高強螺栓，抗拉抗壓，傳力穩(wěn)定平衡，質(zhì)量加工精良，工地安裝便 捷，此節(jié)點被廣泛使用。 二、鋼材防

螺栓球與焊接球(1)

鋼網(wǎng)架焊接球性能檢測 15.72.3—1 一．目的 檢測鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程焊接球節(jié)點的性能，指導(dǎo)檢測人員按規(guī)程正確操 作，確保檢測結(jié)果科學(xué)、準(zhǔn)確。 二．檢測參數(shù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 1.檢測參數(shù) 焊接球節(jié)點承載能力 2.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) jg11－1999《鋼網(wǎng)架焊接球節(jié)點》 三．適用范圍 適用于建筑工程的網(wǎng)架工程的焊接球節(jié)點性能的檢驗評定。 四．職責(zé) 檢測員必須執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)，按照作業(yè)指導(dǎo)書操作，隨時做好記錄，編 制檢測報告，并對數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)。 五．樣本大小及抽檢數(shù)量 焊接空心球承載能力每項試驗做3個試件。 六．儀器設(shè)備 1.yes-2000型數(shù)顯液壓機（jc051）或we-300b液壓萬能試驗機 （jc031）； 2.shrn游標(biāo)卡尺（jc341）； 3.u形塊； 4.百分表（gc091、gc092、gc093、gc094）； 鋼網(wǎng)架焊接球性能檢測 15.72.3—2 七．環(huán)境條

焊接熱處理專項施工方案 頁腳內(nèi)容０ 太原汽車客運西站 網(wǎng)架工程 施 工 組 織 設(shè) 計 編制： 審核： 審批： 二○○八年六月十一日 目錄 焊接熱處理專項施工方案 頁腳內(nèi)容１ 一、編制依據(jù) 二、工程概況 三、適用范圍及說明 四、施工方案 五、機具與設(shè)備配備情況 六、涂裝方案 七、人員組織機構(gòu) 八、工程進(jìn)度保證措施 九、施工安全與文明、環(huán)保和環(huán)衛(wèi)管理 十、安全措施 十一、竣工驗收 十二、竣工后期服務(wù) 施工方案 一、編制依據(jù) 1、結(jié)構(gòu)施工圖及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集。 2、現(xiàn)行國家建筑安裝施工及驗收規(guī)范，建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評 定標(biāo)準(zhǔn)： 焊接熱處理專項施工方案 頁腳內(nèi)容２ 1）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50205-2001） 2）《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gbj300-88） 3）《建筑工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（gbj301-88） 4）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范

太原汽車客運西站 網(wǎng)架工程 施 工 組 織 設(shè) 計 編制： 審核： 審批： 二○○八年六月十一日 目錄 一、編制依據(jù) 二、工程概況 三、適用范圍及說明 四、施工方案 五、機具與設(shè)備配備情況 六、涂裝方案 七、人員組織機構(gòu) 八、工程進(jìn)度保證措施 九、施工安全與文明、環(huán)保和環(huán)衛(wèi)管理 十、安全措施 十一、竣工驗收 十二、竣工后期服務(wù) 施工方案 一、編制依據(jù) 1、結(jié)構(gòu)施工圖及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集。 2、現(xiàn)行國家建筑安裝施工及驗收規(guī)范，建筑安裝工程質(zhì)量檢 驗評定標(biāo)準(zhǔn)： 1）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50205-2001） 2）《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gbj300-88） 3）《建筑工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（gbj301-88） 4）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（gb50017-2003） 5）《碳鋼焊條》（gb/t5117-95） 6）《焊接球節(jié)點鋼網(wǎng)架焊縫超聲波探傷及

針對火力發(fā)電廠燃料系統(tǒng)干煤棚采用的大型螺栓球節(jié)點拱形網(wǎng)架的施工特點、施工準(zhǔn)備、主要施工方法及技術(shù)要求進(jìn)行了綜合闡述。

大跨度焊接球網(wǎng)架空間尺寸的控制 2009-09-21鋼構(gòu)品牌網(wǎng)文字大?。骸敬蟆俊局小俊拘　?大跨度焊接球網(wǎng)架空間尺寸的控制 上海綠地建設(shè)（集團(tuán)）有限公司第一分公司 吳精丹、徐永剛、徐穎、丁玉蘭 【摘要】利用腳手架平臺高空拼裝大跨度焊接球網(wǎng)架時，如何找準(zhǔn)安裝基準(zhǔn)面、如何精確 地將節(jié)點球和桿件空中定位、如何減少焊接變形是減少整體網(wǎng)架內(nèi)產(chǎn)生次應(yīng)力，保證安裝尺 寸精度的關(guān)鍵和重要環(huán)節(jié)。 【關(guān)鍵詞】大跨度焊接球網(wǎng)架安裝基準(zhǔn)、焊接變形、安裝尺寸精度。 上海飛機制造廠國家arj支線飛機，整機噴漆機庫設(shè)計采用的是雙向正放正交型的焊接球 網(wǎng)架結(jié)構(gòu),其平面投影為矩形,軸線尺寸為55.48米×61.9米,投影面積為3434.212m2。 該網(wǎng)架為下弦對邊柱頂支承,共計16只支座,每邊8只,采用橡膠墊塊支座,支承柱頂高度 為15.3米,設(shè)計時因考慮屋面排

1、工程概況某訓(xùn)練館工程為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu),一層層高5.4m,二層層高為13.4m,二層使用功能為綜合訓(xùn)練場館,屋蓋采用焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu),網(wǎng)架平面呈矩形,長×寬為42.9m×30m,網(wǎng)架縱向呈變截面形式,中部高2.845m,兩端高1.4m,沿縱向兩坡排水,坡度10%。網(wǎng)架呈正放四角錐體,周圈由12個砼牛腿支承,網(wǎng)架投影面積為1232㎡,自重約25噸,是比較常見的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式。本工程建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級,設(shè)計撓

焊接球節(jié)點軸心抗拉、抗壓荷載檢驗原始記錄 檢驗編號：委托編號:第頁共頁 樣品狀態(tài)檢驗日期 檢驗依據(jù) □jg/t11-2009□gb50205-2001 其他: 溫度(℃) 檢驗設(shè)備樣品編號 軸心 抗拉 試件 編號 焊接球 規(guī)格材質(zhì) 桿件等 級規(guī)格 1.6倍設(shè) 計承載力 (kn) 破壞荷載 (kn) 破壞形式單項評定 1 2 3 軸心 抗壓 試件 編號 焊接球 規(guī)格材質(zhì) 桿件等 級規(guī)格 1.6倍設(shè) 計承載力 (kn) 破壞荷載 (kn) 破壞形式單項評定 4 5 6 結(jié)論 備注 校核:檢驗:

大跨度焊接球網(wǎng)架，跨度88m，高度34．1米，制作、安裝，提升技術(shù)及施工方法，以下為我們一工程實例進(jìn)行介紹。

本文根據(jù)某儲料倉工程的施工特點及難點,對大跨度螺栓球形網(wǎng)架拼接與安裝的施工技術(shù)進(jìn)行了介紹,對該技術(shù)的實施效果進(jìn)行了總結(jié)比較,得出該技術(shù)具有較好的綜合效益,值得推廣。

螺栓球（實心）及焊接球(空心) 節(jié)點網(wǎng)架結(jié)構(gòu)比較 一、質(zhì)量保證的差異 焊接球結(jié)構(gòu)采用空心球（材質(zhì)q235普通鋼）及焊管在工地現(xiàn)場對接 施焊，受氣溫及風(fēng)速影響大，下料及焊機設(shè)備基本人為手動，致使下料、 定位、焊接工序，誤差大，精度低，且焊縫容易出現(xiàn)“假透”“夾渣”的 質(zhì)量缺陷。鋼鐵焊接前后有應(yīng)力變形，存在安全隱患。使用后持續(xù)釋放， 多種桿件之間夾角控制不精確，極易扭曲桿件，破壞平衡傳力，加大鋼結(jié) 構(gòu)撓度。無法適應(yīng)異形曲線及超大跨度的工程要求，質(zhì)量難以保證，有很 大局限性。 螺栓球結(jié)構(gòu)采用實心球（材質(zhì)45#高強度鋼）及高強螺栓（材質(zhì)40cr） 緊密拼接，其構(gòu)件在生產(chǎn)車間內(nèi)，由自動焊和數(shù)控機床完成，標(biāo)準(zhǔn)化程度 高，加工精度及質(zhì)量易于保證。螺栓球上螺孔之間角度精確，桿件內(nèi)置 10.9s高強螺栓，抗拉抗壓，傳力穩(wěn)定平衡，質(zhì)量加工精良，工地安裝便 捷，此節(jié)點被廣泛使用。 二、鋼材防

精選文檔 螺栓球（實心）及焊接球(空心) 節(jié)點網(wǎng)架結(jié)構(gòu)比較 一、質(zhì)量保證的差異 焊接球結(jié)構(gòu)采用空心球（材質(zhì)q235普通鋼）及焊管在工地現(xiàn) 場對接施焊，受氣溫及風(fēng)速影響大，下料及焊機設(shè)備基本人為手 動，致使下料、定位、焊接工序，誤差大，精度低，且焊縫容易 出現(xiàn)“假透”“夾渣”的質(zhì)量缺陷。鋼鐵焊接前后有應(yīng)力變形，存 在安全隱患。使用后持續(xù)釋放，多種桿件之間夾角控制不精確， 極易扭曲桿件，破壞平衡傳力，加大鋼結(jié)構(gòu)撓度。無法適應(yīng)異形 曲線及超大跨度的工程要求，質(zhì)量難以保證，有很大局限性。 螺栓球結(jié)構(gòu)采用實心球（材質(zhì)45#高強度鋼）及高強螺栓（材 質(zhì)40cr）緊密拼接，其構(gòu)件在生產(chǎn)車間內(nèi)，由自動焊和數(shù)控機床 完成，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，加工精度及質(zhì)量易于保證。螺栓球上螺孔 之間角度精確，桿件內(nèi)置10.9s高強螺栓，抗拉抗壓，傳力穩(wěn)定平 衡，質(zhì)量加工精良，工地安裝便捷，此節(jié)點被廣

目錄 1、工程概況...........................................................................................................1 2、編制依據(jù)...........................................................................................................1 3、工程目標(biāo)...........................................................................................................2 3.1質(zhì)量目標(biāo)....................................

焊接球網(wǎng)架施工注意事項 發(fā)布日期：2014-3-411:44:10信息來源：凱旭 　　焊接球是一種網(wǎng)架配件，用焊接球焊接而成的焊接球節(jié)點鋼網(wǎng)架結(jié) 構(gòu)具有大跨距,強度大,重量輕,造型美觀,無需支撐等特點。廣泛應(yīng)用于 各種體育館,大賓館,大飯店及娛樂場館。焊接球的加工工藝一定要符合 標(biāo)準(zhǔn)，才能夠保障它的使用安全。那么焊接球網(wǎng)架施工時要注意哪些問 題呢？我們來分享一下： 　　1.焊接球網(wǎng)架桿件加工應(yīng)嚴(yán)格控制幾何尺寸，允許誤差為±1mm， 如出現(xiàn)桿件安裝不上，應(yīng)找出原因，不允許隨意截管。 　　2.小拼、中拼胎具尺寸必須符合高精度要求，按鋼結(jié)構(gòu)施工驗收規(guī) 范允許偏差執(zhí)行，以避免出現(xiàn)累積誤差，影響整個安裝質(zhì)量。 　　3.焊接球網(wǎng)架材料的焊接應(yīng)先進(jìn)行焊接工藝試驗，合格后，方準(zhǔn)許 大量施焊。球管對接焊縫和按設(shè)計要求的拉桿必須全部焊透；對空心球 的質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行抽檢；安裝時對軸線標(biāo)高要

1 目錄 目錄.....................................................................................................1 1、編制依據(jù).................................................................................................5 1.1工程相關(guān)文件................................................................................5 1.2主要施工規(guī)程、規(guī)范.....................................................................5

螺栓球與焊接球(1)(20200930133243)

大學(xué)體育訓(xùn)練中心網(wǎng)架及屋面工程施工組織設(shè)計 1 **大學(xué)體育訓(xùn)練中心螺栓球與焊接 球結(jié)合的網(wǎng)架及屋面工程 施工組織設(shè)計 大學(xué)體育訓(xùn)練中心網(wǎng)架及屋面工程施工組織設(shè)計 2 目錄 第一章施工組織設(shè)計 一、工程概況 二、編制說明及依據(jù) 三、施工準(zhǔn)備工作 四、施工工期計劃 五、施工部署 六、施工準(zhǔn)備 七、施工人員配置及施工機具配備 八、鋼網(wǎng)架及輔料的采購管理 九、網(wǎng)架工程的施工組織 （一）網(wǎng)架的制作 （二）網(wǎng)架的施工方案 （三）網(wǎng)架的安裝方法及技術(shù)措施 十、涂裝工程施工組織 （一）、涂裝施工管理 （二）、涂裝施工工藝 （三）、涂料應(yīng)符合的要求 （四）、油漆涂層檢驗 （五）、驗收組織 十一、屋面工程的施工組織 （一）材料準(zhǔn)備 （二）屋面1直立鎖邊鋁合金屋面的施工 大學(xué)體育訓(xùn)練中心網(wǎng)架及屋面工程施工組織設(shè)計 3 （三）屋面2及挑棚6mm+6mm鍍膜中空夾膠安全玻璃屋面的施工

第一章工程概況、編制依據(jù) 一、工程名稱 本工程為**三期擴建項目車身車間鋼網(wǎng)架工程。 二、質(zhì)量目標(biāo) 確保滿足《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》gb50300-2001及 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50205-2001）要求，工程質(zhì)量 達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。 三、工程荷載 除工藝、公用荷載外，上弦層：靜荷載：0.30kn/㎡，活荷載： 0.50kn/㎡。 四、工程特點 本工程位于中國xx省煙臺市，建設(shè)單位是xx通用**汽車有限公 司，建筑物占地面積：47079.84㎡，建筑面積51265.10.5m2。建筑 層數(shù)：主體一層、局部三層（生活樓），建筑高度：（屋面面層最低點 至室外地面）主車間10.95米，生活樓13.75米。 本工程車間主體結(jié)構(gòu)形式為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，車間東側(cè)生活間及其他 輔助用房為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)合理使用年限為50年。本工 程建筑結(jié)構(gòu)

中航通用飛機有限責(zé)任公司205總裝廠房 網(wǎng) 架 焊 接 專 項 方 案 編制： 審核： 審批： 一、工程概況 本工程為205號總裝廠房主廠房屋面網(wǎng)架的安裝。主廠房平 面尺寸180m×111m，跨度54m+57m（兩個區(qū)域）；區(qū)域一（54m跨， a軸線～b軸線）下弦標(biāo)高18m，區(qū)域二（57m跨，b軸線～c軸線） 下弦標(biāo)高12m。 屋蓋采用單層正放四角錐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，焊接球節(jié)點，下弦周邊 支撐。支承系統(tǒng)為鋼筋混凝土柱加柱間支撐系統(tǒng)，區(qū)域一和區(qū)域 二在兩側(cè)分別為a軸線和c軸線上的混凝土框架柱支撐，b軸線 混凝土框架柱為兩個區(qū)域共用。結(jié)構(gòu)a、b、c軸線框架柱柱距為 12m。主廠

大跨度螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 1工程概況:天津輕軌項目是天津市重點工程,其中休閑娛 樂區(qū)車站總建筑面積為3390m2,車站長120m,為框架剪力墻 結(jié)構(gòu)。屋架為正方四角錐螺栓球形空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu),其頂部大屋 架為90m×47.5m的長方形,28根直徑為1.2m的柱子分布在 站臺兩側(cè),其頂部由28個支座支撐整個屋架。網(wǎng)架軸線平面 尺寸為90m×47.5m,高度為1.5m。網(wǎng)架總重100.4,t總的節(jié)點 數(shù)為1128個,總的桿件數(shù)為2464根。 2屋架結(jié)構(gòu)形式天津輕軌休閑娛樂區(qū)車站屋架外 形為平板形,屋架采用正交空間桁架結(jié)構(gòu)體系。主桁架垂直與 線路中線方向橫向布置,均支承在10.3m高的28個支撐鋼柱 上。屋架所有桿件均采用空心圓鋼管,節(jié)點采用相貫線直接交 匯螺栓球連接。四周懸挑部分為倒三角形的空間桁架結(jié)構(gòu), 懸挑長度為3.8m。