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預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的裂縫成因及其對策 預(yù)應(yīng)力梁橋（包括簡支梁、連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)）目前是我國修建最多的橋梁。在這些橋梁的修建過程中和 運營過程中，有時會發(fā)現(xiàn)梁體不同部位出現(xiàn)龜裂、橫向、縱向和斜向裂縫。裂縫一但出現(xiàn)，輕則影響結(jié)構(gòu) 的耐久性、重則直接影響結(jié)構(gòu)的承載能力，甚至危及結(jié)構(gòu)的安全，值得予以重視，并應(yīng)弄清裂縫產(chǎn)生的原 因，首先采取措施預(yù)防裂縫發(fā)生，一旦裂縫發(fā)生，則必須采取適當(dāng)?shù)拇胧枰约皶r的觀察監(jiān)測和處理， 以保證橋梁的安全和耐久性能。] 一、預(yù)應(yīng)力梁橋的裂縫種類及其原因 1、預(yù)應(yīng)力簡支梁橋的裂縫種類及其原因 （1）龜裂 預(yù)應(yīng)力簡支梁橋在預(yù)制時容易產(chǎn)生龜裂，其原因除了由于混凝土配比不合適，個別混凝土澆筑不均勻 外，在養(yǎng)護過程中灑水不及時，覆蓋不嚴(yán)，采用蒸養(yǎng)時過快的升、降溫等均可能產(chǎn)生梁體表面龜裂。 （2）縱向裂縫 縱向裂縫多發(fā)生在運營期間，其原因除了張拉力過大（設(shè)計不合理或施工超張拉）外

本文筆者通過結(jié)合自身多年實踐工作經(jīng)驗,主要對橋梁全壽命設(shè)計理論在預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋中應(yīng)用進行了詳細(xì)的論述,并得出以下相關(guān)結(jié)論,以供參考。

針對省道103高速公路上的大橋均采用等跨徑、等截面的連續(xù)箱梁形式,施工工藝采用先簡支、后連續(xù)的方法,文章就其體系轉(zhuǎn)換過程介紹了先簡支、后連續(xù)的受力原理及其施工工藝。

針對病害預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋承載能力評估時,傳統(tǒng)定值分析方法給承載能力評估帶來不確定性影響等不足,基于隨機仿真和模糊綜合評定理論,建立病害預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋結(jié)構(gòu)的承載能力評估模型理論方法。該方法通過將影響承載能力評估的相關(guān)因素指標(biāo)視為服從一定概率分布的隨機變量,應(yīng)用基于隨機仿真模擬的模糊綜合評定方法,得到承載能力的近似概率分布特征和具有一定失效概率的承載能力評估結(jié)果。通過某4×35m連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土病害梁橋結(jié)構(gòu)的檢測數(shù)據(jù),對該方法進行分析驗證。分析結(jié)果表明：按現(xiàn)行評定規(guī)程所得的承載能力計算值明顯大于由模糊隨機綜合法取90%保證率所得到的承載力,該方法所得到的承載能力值較規(guī)范計算值偏安全。

現(xiàn)階段，預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋在我國大、中跨徑橋梁中占據(jù)越來越重要的地位。預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)在其使用年限內(nèi)，由于初始缺陷、頻繁超載作用以及交通事故、自然災(zāi)害的侵襲，造成了橋梁的病害。同時，隨著橋梁運營時間的增長，橋梁損傷及耐久性問題越來越嚴(yán)重。因此，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該對橋梁實際工作狀態(tài)做出檢測評估，以便采用合理、實用的方法對橋梁進行維護、維修和加固、拓寬技術(shù)改造，進而為公路橋梁運營的安全性提供保障。

預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋病害分析研究——指出預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋是目前我國應(yīng)用最為廣泛的橋梁類型，但是由于服役時間的增長，結(jié)構(gòu)性能下降，大量的公路橋梁產(chǎn)生了各種不同的病害，對預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁橋所常見的病害及其產(chǎn)生原因進行了研究總結(jié)，為研究預(yù)應(yīng)力混凝土梁...

石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 公路先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土連 續(xù)梁橋設(shè)計 designofsimplysupportedforcontinuous prestressedconcretegirderonthe highway 2014屆土木工程學(xué)院 專業(yè)土木工程 學(xué)號 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師王軍文 劉志勇 完成日期2014年6月1日 畢業(yè)設(shè)計成績單 學(xué)生姓名學(xué)號班級土1001-8專業(yè)土木工程 畢業(yè)設(shè)計題目公路先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計 指導(dǎo)教師姓名王軍文劉志勇 指導(dǎo)教師職稱教授副教授 評定成績 指導(dǎo)教師得分 評閱人得分 答辯小組 組長 得分 成績： 院長(主任)簽字： 年月日 畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 題目公路先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計 專業(yè)土木工程班級學(xué)生姓名 承擔(dān)指導(dǎo)

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工綜合 方案 2 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工方案 一、編制說明 （一）、編制依據(jù) 1、改建鐵路襄渝線安康至重慶段增建第二線第七標(biāo)段工程合同書。 2、現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗標(biāo)、鐵路工程定額、概預(yù)算編制辦法。 3、龍溪河2號右線大橋相關(guān)的設(shè)計圖紙，設(shè)計文件，設(shè)計資料。 4、施工現(xiàn)場調(diào)查獲得的相關(guān)資料。 5、類似工程的施工經(jīng)驗及現(xiàn)有的勞力、設(shè)備配置、技術(shù)力量等。 （二）編制原則 1、在標(biāo)段總體施工組織設(shè)計指導(dǎo)下進行施工組織安排，并力爭提前 完成。 2、科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)，合理安排施工順序，組織平行作業(yè)，各工 序緊密銜接，保證各工序施工始終處于計劃控制之下。 3、結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因時因地考慮，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，合理安 排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉(zhuǎn)工作量。 4、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)格監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動 態(tài)管理，開展文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。

預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工組織設(shè)計 一、我國預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的現(xiàn)狀與發(fā)展 1、預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的結(jié)構(gòu)特點 各種形式的預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋在橋梁建設(shè)中占有主導(dǎo)地位，而且有著 廣闊的發(fā)展前景。 按結(jié)構(gòu)體系劃分一般有：簡支梁、連續(xù)梁、t形剛構(gòu)、連續(xù)剛構(gòu)、剛構(gòu) 連續(xù)組合梁以及v型墩剛構(gòu)等。按截面形式劃分有：i形梁、t形梁、形梁、 槽形梁、箱形梁等，大跨度超靜定梁橋絕大多數(shù)采用箱形截面。 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋由于結(jié)構(gòu)簡單、受力明確、施工方便，仍將是我 國量大面廣的中小跨徑橋梁的首選結(jié)構(gòu)。一般認(rèn)為，簡支梁橋的合理跨徑在 50m以下，超出這一范圍，梁高會急劇加大，失去其經(jīng)濟合理性。 與簡支梁相比，其它超靜定梁則具有較大的跨越能力，那就是預(yù)應(yīng)力混 凝土連續(xù)梁與連續(xù)剛構(gòu)。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)Φ匦?、地質(zhì)和通航要求 適應(yīng)性強、施工方便、較經(jīng)濟，已成為國內(nèi)大跨徑橋梁的首選橋型。 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁與連

我國預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工技術(shù)的發(fā)展

升拓技術(shù)—預(yù)應(yīng)力混凝土梁裂縫檢測升拓資料庫—x—預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁檢測技術(shù)02 走進升拓感受未來sensingthefuture 四川升拓檢測技術(shù)有限責(zé)任公司1 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁裂縫檢測 （四川升拓檢測技術(shù)有限責(zé)任公司x，四川成都610045） 摘要：本文包括了對跨線橋的預(yù)應(yīng)力混凝土裂縫檢測實例，我們對其裂縫深度進行了 檢測和驗證，主要采用的方法是表面波法進行檢測，該方法可對隧道、擋土墻、基礎(chǔ)等 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)以及大壩中的各類裂縫進行無損檢測。 關(guān)鍵詞：橋梁裂縫檢測，預(yù)應(yīng)力混凝土裂縫檢測，橋梁預(yù)應(yīng)力檢測，預(yù)應(yīng)力混凝土 梁檢測，預(yù)應(yīng)力混凝土梁裂縫檢測，四川升拓檢測技術(shù) 根據(jù)大量的觀測資料，在混凝土結(jié)構(gòu)物中出現(xiàn)的裂縫，大多數(shù)在竣工后1-2年內(nèi)已 產(chǎn)生。選擇適當(dāng)?shù)男扪a方案和時機，掌握其深度與其長度、寬度都是非常重要的。運用 四川升拓檢測技術(shù)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的混凝

施工技術(shù)交底記錄 單位工程名稱：年月日 交底項目預(yù)應(yīng)力混凝土梁制作交底人 施工班組 內(nèi)容摘要：1、配合比情況；2、冬、雨季施工注意要點；3、工藝標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量 要求；4、保證質(zhì)量具體措施；5、容易忽略的其他問題。 一、施工操作工藝 1、工藝原理 （1）先張法 將預(yù)應(yīng)力筋張拉至設(shè)計控制應(yīng)力，用夾具臨時固定在臺座橫梁上，在臺面上完成非 預(yù)應(yīng)力筋的安裝及混凝土的澆筑、養(yǎng)護，待混凝土達到預(yù)定強度后，放張預(yù)應(yīng)力筋， 通過預(yù)應(yīng)力筋與混凝土之間的粘著力而使混凝土的構(gòu)件建立預(yù)壓應(yīng)力。 （2）后張法 制作構(gòu)件時按設(shè)計的位置預(yù)留孔道，待混凝土強度達到設(shè)計要求后，將預(yù)應(yīng)力筋穿 入孔道，進行張拉，利用錨具將將應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件端部，然后向孔道內(nèi)壓力灌漿， 預(yù)應(yīng)力筋通過錨具使構(gòu)件混凝土建立預(yù)壓應(yīng)力。 2、工藝流程 （1）先張法 清理臺面—涂刷隔離劑—鋪放鋼絲—張拉—安放鋼筋骨架—安裝模板—澆筑

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工探討 摘要：預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為建筑工程新技術(shù)之一，其特點鮮明、形 式多樣豐富、結(jié)構(gòu)性能、工程施工、經(jīng)濟效益等方面都具有突出的 優(yōu)越性。結(jié)合工程施工實例，重點介紹了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁施 工的施工準(zhǔn)備、混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力筋張拉等幾大方面，并提出要 加強施工配合，確保工程施工質(zhì)量的要求。 關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù)；框架梁；有粘結(jié)；混凝土；張拉；施工 配合 隨著我國建筑業(yè)的迅速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的不斷應(yīng)用和完善， 平面尺寸超長、功能空間超大的建筑也迅速涌現(xiàn)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有 明顯的節(jié)約鋼材、增大結(jié)構(gòu)跨度、減少結(jié)構(gòu)自重、提高使用功能、 綜合效益好等優(yōu)點。 1工程概況 某建筑工程地上18層，地下一層，為降低結(jié)構(gòu)變形撓度、減少 裂縫，采用了有粘結(jié)單向預(yù)應(yīng)力框架梁和預(yù)應(yīng)力次梁相結(jié)合的結(jié)構(gòu) 形式。該建筑梁的主要參數(shù)為每道主（次）梁中配置預(yù)應(yīng)力筋為4 束9孔φs15.2高強1860級國家

預(yù)應(yīng)力混凝土梁的監(jiān)理措施 （1）預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲、鋼絞線和熱處理鋼筋進場后應(yīng)分批驗收檢驗， 質(zhì)量證書、包裝方法及標(biāo)志應(yīng)符合國標(biāo)（gb5233-95、gb5224-95及gb4463-84） 的規(guī)定，其力學(xué)性能及表面質(zhì)量的偏差應(yīng)符合要求，成品鋼絞線的表面不得帶有 潤滑劑、油漬等。如質(zhì)量證書不齊全、不正確或有疑點，應(yīng)按該項材料國家標(biāo)準(zhǔn) 的要求進行檢驗。 （2）水泥應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，水泥進場后應(yīng)按其品種、標(biāo)號、證明文件 及出廠時間等情況進行檢查驗收，水泥如受潮或存放時間超過3個月，應(yīng)重新取 樣檢驗，并按其復(fù)檢結(jié)果使用。施工單位應(yīng)將檢驗結(jié)果報監(jiān)理組，經(jīng)同意后才能 使用。 （3）監(jiān)理應(yīng)督促施工單位在使用液壓千斤頂張拉前進行檢查驗收及驗收， 千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。所用 壓力表的精度不宜低于1.5級，校驗千斤頂用的試驗機或測力計的

預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)制階段的應(yīng)力分析

大準(zhǔn)鐵路32m預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋橫向動力性能試驗研究——根據(jù)大準(zhǔn)鐵路32m預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的實測橫向振動數(shù)據(jù)，綜合分析了32m預(yù)應(yīng)力混凝土粱橋的橫向動力性能。結(jié)果表明：32m預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的橫向振動在很大程度上是由于橋墩的振動引起的，而橋墩橫向振動與...

midascivil2010梁橋?qū)ｎ}—混凝土梁橋 integratedsolutionsystemforbridgeandcivilstrucutres 懸臂施工階段分析 目錄 1.橋梁概況·········································3 2.結(jié)構(gòu)概況·········································4 3.結(jié)構(gòu)組、邊界組、荷載組的定義·····················9 4.建立結(jié)構(gòu)模型·····································11 5.邊界··············································12 6.荷載·············································

我國預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工技術(shù)的發(fā)展

系統(tǒng)地回顧近年來大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工控制的工程實踐,從施工控制總策略、施工控制關(guān)鍵問題、集成的施工控制系統(tǒng)等方面進行全面的總結(jié)和分析,展望結(jié)構(gòu)體系、施工過程仿真的精細(xì)化研究、施工控制評價指標(biāo)、施工誤差容忍度等方面的研究前景。

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁板 張拉和壓漿作業(yè)指導(dǎo)書 編號：jz—tz—03—2002 編制人：邵俊峰朱金清 批準(zhǔn)人：施榮 無錫市市政建設(shè)工程總公司 二○○二年四月 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁板 張拉和壓漿作業(yè)指導(dǎo)書 后張法常用于跨徑較大的預(yù)應(yīng)力混凝土梁，這種梁可采用預(yù)制吊 裝，也可在橋墩臺上現(xiàn)澆。 一、后張法張拉一般規(guī)定 1、施加預(yù)應(yīng)力所用的機具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并 應(yīng)定期維護和校驗。千斤頂和壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓 力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。油表表盤直徑不宜小于15cm，油表刻度 分格不大于1mpa，讀數(shù)精確在2%以內(nèi)。壓力表的精度不宜低于1.5 級，校驗張拉設(shè)備用的試驗機或測力計精度不得低于±2%。檢驗進 千斤頂活塞的運行方向，應(yīng)與實際張拉工作狀態(tài)一致。 張拉設(shè)備的校驗期限，不宜超過半年或超過200次。如在使用過 程中，張拉設(shè)備出現(xiàn)反常現(xiàn)象或在千斤頂

預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工方法——闡述了拉林河磨盤山水庫導(dǎo)流灌溉洞交通橋預(yù)應(yīng)力梁采用后張法的施工方法、注意事項、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工效果。

編號： 工程（標(biāo)段）名稱施工單位 中鐵八局集團有限公司 成蘭鐵路指揮部 單位工程梁號及部位 封錨（端）日期天氣情況 封錨（端）作業(yè)人 專業(yè)質(zhì)量檢查員：施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：年月日 封錨（端）防護情況 封錨（端）混凝土留置情況及編號試驗人： 自檢結(jié)論： 封錨（端）鋼筋綁扎及固定情況 封錨（端）混凝土灌注密實方式 封錨（端）混凝土養(yǎng)護方式、時間 錨具和外露預(yù)應(yīng)力筋的防護情況 錨穴內(nèi)混凝土鑿毛處理情況 外露預(yù)應(yīng)力筋的保護層厚度（mm） 微膨脹劑廠家、類型及摻量四川鐵科tk-d1 防護材料廠家及類型常州市佳安塑料制品廠安全帽安全帶安全繩 封端混凝土設(shè)計強度等級c50 水泥廠家及牌號四川利森p