大連STX造船廠超大面積H型鋼安裝施工技術(shù)

列入國家“七五”計劃重點技術(shù)改造項目的滬東造船廠技術(shù)改造擴(kuò)建工程,于1990年12月14日正式通過國家計委、中國船舶工業(yè)總公司的竣工驗收。中國船舶工業(yè)總公司于12月10日至12月14日在上海召開“滬

為落實國防科工委和中國船舶重工集團(tuán)公司文件精神,保證我廠產(chǎn)品設(shè)計規(guī)范、試驗規(guī)范、工藝規(guī)范(即"三大規(guī)范")編制與實施工作的順利進(jìn)行,我廠于12月1目上午召開了"三大規(guī)范"編制與實施工作會議。

南通中遠(yuǎn)川崎船舶公司 (船體車間擴(kuò)建工程) 網(wǎng) 架 高 空 拼 裝 施 工 組 織 設(shè) 計 編制人 審核人 編制單位xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 目錄 第一章編制依據(jù) 第二章工程概況 第三章施工總體部署 第四章施工組織 第五章、可移動作業(yè)平臺高空拼裝網(wǎng)架施工方法 第六章施工進(jìn)度計劃及保證措施 第七章網(wǎng)架質(zhì)量保證措施量保證體系 第八章現(xiàn)場安全保證措施 第九章文明施工現(xiàn)場措施 第十章材料施工試驗計劃 附錄：施工進(jìn)度計劃橫道圖 滑移腳手架施工平面圖 第一章編制依據(jù) 招標(biāo)方（建設(shè)方） 業(yè)主所發(fā)的施工招標(biāo)文件及標(biāo)前會紀(jì)要等。 業(yè)主所提供的全套建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙。 招標(biāo)文件中業(yè)主對工期、質(zhì)量、文明施工等要求。 業(yè)主提供的施工現(xiàn)場平面、占地范圍、水、電源及道路。 投標(biāo)方（承包方） 我公司可投入

大河造船廠是杭州市的一處歷史工業(yè)建筑。改造包括既有歷史建筑的保護(hù)和內(nèi)部使用功能的改變兩大部分。對既有基礎(chǔ)、磚柱、磚墻等進(jìn)行了加固;屋架系統(tǒng)拆除后重新復(fù)原;內(nèi)部新增夾層采用鋼框架結(jié)構(gòu);新增基礎(chǔ)采用單樁承臺基礎(chǔ)。通過這些措施很好地實現(xiàn)了建筑功能的改變和歷史建筑特色的保護(hù),使兩者之間完美融合。

當(dāng)前大型建筑工程的大面積地面工程越來越多,超大面積地面混凝土工程引發(fā)了許多大面積地面混凝土的裂縫、平整度等問題。通過調(diào)查和研究分析,得出一整套有效的地面施工技術(shù),并在大面積混凝土地面中進(jìn)行了實際應(yīng)用。

論述了超大面積混凝土整體地面施工技術(shù)工藝,并從多角度論述了施工質(zhì)量保證措施.

結(jié)合臨沂銀座中心工程實例,通過采用快易收口網(wǎng)模板和自密實混凝土這兩項新技術(shù),保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度,并解決了超大面積地下室后澆帶施工技術(shù)問題,為今后同類項目施工積累了寶貴經(jīng)驗。

飛模指的是利用起重機(jī)械將澆筑好的混凝土樓板吊移到上層進(jìn)行重復(fù)使用,飛模主要由支撐系統(tǒng)、平臺系統(tǒng)等構(gòu)成,適合在一些大柱網(wǎng)、大開間、大進(jìn)深的鋼筋混凝土樓蓋施工中應(yīng)用。利用飛模進(jìn)行施工,逐層組裝施工量少,可以使模板的支拆工藝得到簡化,提升施工進(jìn)度?；诖?本文對超大面積無支腿施工技術(shù)進(jìn)行探討。

淺談超大面積地下室后澆帶施工技術(shù)

DMI造船廠全套作業(yè)指導(dǎo)書1

作業(yè)指導(dǎo)書目錄 序 號 文件名稱文件編號編制審核批準(zhǔn)日期 1質(zhì)量工作人員入職要求gh/wi620-01 2設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)規(guī)程gh/wi630-01 3設(shè)備管理制度gh/wi630-02 4模具管理制度gh/wi630-03 5倉庫管理制度gh/wi750-01 6關(guān)鍵過程控制規(guī)定gh/wi750-02 7產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性控 制規(guī)定 gh/wi750-03 8工藝紀(jì)律檢查制度gh/wi750-04 9船舶檢驗項目表 10原輔材料檢驗規(guī)程gh/wi824-01 11造船過程檢驗規(guī)程gh/wi824-02 12船舶出廠檢驗規(guī)程gh/wi824-03 崗位工作入職要求 gh/wi/620-01no:1 姓名職位教育與培訓(xùn)技能工作能力經(jīng)歷評定結(jié)果 總經(jīng) 理 具有本科以上的 文化水平，受過 管理基礎(chǔ)知識培

在造船基地設(shè)計的同時,充分考慮節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用,節(jié)能減排的理念貫穿始終。從而得到一個真正具有綠色造船理念和綠色造船技術(shù)的企業(yè)。

全國大型造船骨干企業(yè)之一的上海滬東造船廠,近年求在大力增加造船總量的情況下,不斷發(fā)揮承接大型鋼結(jié)構(gòu)工程的技術(shù)優(yōu)勢,從而較好地立足于國內(nèi)市場,同時為上海市政建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。積極開拓大型鋼結(jié)構(gòu)工程,是該廠多種經(jīng)營的一個重要組成部分。該廠先后承接了上海南

2月11日,上海滬東造船廠在“上海黃浦江大橋主橋鋼結(jié)構(gòu)制造”招標(biāo)的激烈競爭中,一舉中標(biāo)承造黃浦江大橋鋼結(jié)構(gòu)。這是該廠繼上海市中心人行立交橋、超高層建筑鋼結(jié)構(gòu)和257米全鋼結(jié)構(gòu)廣播電視綜合塔之后,開發(fā)的又一項大型鋼結(jié)構(gòu)工程,再一次為上海市政建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

武昌造船廠鋼管拱橋開發(fā)向廣東挺進(jìn),東莞水道特大橋和大汾北水道特大橋設(shè)計用鋼量分別為5006噸和948噸,每橋由雙幅橋面、4個鋼管組成,橋型分別為中承式、下承式,造型獨特,技術(shù)含量較高,建成后將成為東莞市的標(biāo)志性建筑之一。兩橋的不僅為武船挺進(jìn)鋼管拱橋東部市場打開了局面,也為武船在技術(shù)含量較高的橋梁領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的突破打下基礎(chǔ)。據(jù)悉,武昌造船廠是在與4家實力強(qiáng)勁的對手競爭下獲取這兩份合同的,建造周期只有8個

以浙江造船廠重型鋼結(jié)構(gòu)廠房為例，本文作者介紹關(guān)于重型鋼結(jié)構(gòu)廠房的結(jié)構(gòu)、典型節(jié)點的設(shè)計與思路。通過有限元軟件進(jìn)行設(shè)計與校核。主要結(jié)構(gòu)為獨立樁基承臺＋基礎(chǔ)梁的形式，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用輕型的屋面和墻面，正式投入使用以來，運行良好。

山東省某造船廠船塢工程分包合同——工程名稱：*******造船廠船塢工程－　　工程地點：*******造船廠　　分包范圍：*******造船廠1號船塢北側(cè)　　3、施工期限　　開始工作日期：2005年8月2日　　結(jié)束工作日期：2006年9月1日　　總?cè)諝v工作天數(shù)：360天...

江南造船廠一號船塢改造工程開工

培養(yǎng)跨世紀(jì)優(yōu)秀青年工人的重要舉措 大連造船廠實施“2012”培訓(xùn)工程

超大面積混凝土地坪施工的過程中會受到很多因素的影響，所以在施工的過程中也容易出現(xiàn)各種各樣的問題，在施工的過程中通常都不會選擇用一次成型的施工技術(shù)來施工，這也使得工程在施工的過程中一定要采用分段的技術(shù)，這樣才能更好的保證整個工程的安全性和穩(wěn)定性，本文主要分析了超大面積鋼筋混凝土地坪施工技術(shù)，希望能夠給施工人員提供一定的參考和借鑒。

當(dāng)前的建筑工程施工過程中，高層建筑和大跨度建筑越來越普遍，鋼筋桁架樓承板在工程施工的過程中也得到了越來越廣泛的應(yīng)用，其施工的質(zhì)量和水平直接影響到了工程施工的安全性、穩(wěn)定性和整體的效果，所以我們必須要在施工中對其予以高度的重視，本文主要分析了單層超大面積鋼筋桁架樓承板施工技術(shù)，以供參考和借鑒。

混凝土是建筑施工過程中經(jīng)常會使用的一種建筑材料,近幾年來人們對建筑行業(yè)施工質(zhì)量的要求已經(jīng)開始變得越來越高了,因此建筑行業(yè)要想得到更加快速的發(fā)展,就必須要不斷總結(jié)建筑施工的經(jīng)驗、不斷提高建筑施工的技術(shù),只有這樣建筑的實用性能才能夠得到提高,建筑行業(yè)的發(fā)展速度才能夠變得越來越快.本文就超大面積鋼筋混凝土土地坪施工技術(shù)進(jìn)行研究,希望能夠在一定程度上提高我國建筑行業(yè)的質(zhì)量和安全性能.