東南大學(xué)東大交通工程學(xué)基礎(chǔ)考研真題及答案解析

交通工程學(xué)基礎(chǔ)1-4作業(yè) 1.影響道路通行能力的主要因素有 (a)道路條件與交通條件 (b)控制條件 (c)環(huán)境條件 (d)以上四個條件均包括 你選擇的答案：未選擇[錯誤] 正確答案：d 解答參考： 2.城市交通需求預(yù)測的四階段模型不包括哪個階段 (a)交通生成 (b)交通分布 (c)方式劃分 (d)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計 你選擇的答案：未選擇[錯誤] 正確答案：d 解答參考： 3.交通工程學(xué)的主要研究范圍是 (a)鐵路運輸 (b)航空運輸 (c)道路交通 (d)水路運輸 你選擇的答案：未選擇[錯誤] 正確答案：c 解答參考： 4.美國將道路交通服務(wù)水平劃分為 (a)三級 (b)四級 (c)五級 (d)六級 你選擇的答案：未選擇[錯誤] 正確答案

完美word格式 范文范例學(xué)習(xí)參考 第一部分：交通工程學(xué)課后思考題解答 第一章:緒論 1-1簡述交通工程學(xué)的定義、性質(zhì)、特點、與發(fā)展趨勢 定義：交通工程學(xué)是研究交通發(fā)生、發(fā)展、分布、運行與停住規(guī)律，探討交通調(diào)查、 規(guī)劃、設(shè)計、監(jiān)管、管理、安全的理論以及有關(guān)設(shè)施、裝備、法律與法規(guī)。協(xié)調(diào)道路交 通中人、車、路與環(huán)境之間的相互關(guān)系。使道路交通更加安全、高校、快捷、舒適、方 便、經(jīng)濟的一門工程技術(shù)學(xué)科。 性質(zhì)：是一門兼有自然科學(xué)與社會科學(xué)雙重屬性的綜合性學(xué)科。 特點：系統(tǒng)性、綜合性、交叉性、社會性、超前性、動態(tài)性 發(fā)展趨勢：智能化和系統(tǒng)化 1-2簡述我國的交通現(xiàn)狀與交通工程學(xué)科面臨的任務(wù) 現(xiàn)狀：綜合運輸六點；公路交通三點；城市交通四點 任務(wù)：即重點研究的那些領(lǐng)域 1-3簡述城市交通暢通工程的目標(biāo)和重點任務(wù) 目標(biāo)：提高城市交通建設(shè)與管理科學(xué)化水平。 重點任務(wù)：改善道路條件，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)

. . 歷年攻讀碩士學(xué)位研究生入學(xué)考試試題 試題編號：51 試題名稱：交通工程學(xué)基礎(chǔ) 1992年： 一．在一條長度為24公里的干道起點斷面上，于6分鐘內(nèi)觀測到汽車100輛通過，設(shè)車流 是均勻連續(xù)的且車速v=20公里/小時，試求流量(q)、時距(ht)、空距(hd)、密度(k)以 有第一輛汽車通過此干道所需時間(t)[以分鐘或小時計均可]。(15分) 二．某路段10年的統(tǒng)計，平均每年有2起交通事故，問此路段明年發(fā)生事故5起的概率是 多少？又某交叉口騎自行車的人，有1/4不遵守紅燈停車的規(guī)定，問5人中有2人不遵 守交通規(guī)定的概率是多少？(15分) 三．某交叉口信號周期為40秒，每一個周期可通過左轉(zhuǎn)車2輛，如左轉(zhuǎn)車流量為220輛/ 小時，是否會出現(xiàn)延誤(受阻)，如有延誤，試計算占周期長的百

東南大學(xué)建筑學(xué)考研歷年真題 99年—94年 東大的中外建筑史和城建史2003年的考題考六道主觀題，其中選5題做。 1：試論述比較古代長安城和北京城。 2：試論述雅典衛(wèi)城的布局、經(jīng)驗手法和單體成就。 3：試論述中國古建筑的形式特征和屋頂。 4：試論述西方古典建筑的起源和發(fā)展。 5：試論述霍華德的規(guī)劃理論和現(xiàn)代城市理論。 6：談現(xiàn)代西方建筑思潮。 （每題30分，選做五題） 東南99年考研（中外建筑史） 繪圖并回答（20） 1：請繪出清代北京四合院住宅的平面圖及標(biāo)注各部分的名稱3 2：漢長安和唐長安城廓關(guān)系示意圖3 3：漢“明堂辟雍”平面示意圖，并說明什么叫明堂辟雍5 4：*崖窯，地壇院圖示及說明4 5：佛光侍大殿立面圖及各部分比例關(guān)系說明5 問答題30 1：唐乾陵的特色是什么，并繪出其總平面圖8 2：請分析一下古建筑的鴟尾（吻）的結(jié)構(gòu)，構(gòu)

1 《交通工程學(xué)》復(fù)習(xí)材料 一、填空題 1、人們通常稱交通工程學(xué)科為“五e”學(xué)科，“五e”指的是：工程（engineering）、 法規(guī)（enforcement）、教育（education）、能源（energy）、環(huán)境 （environment）。 2、駕駛員的視覺特性從視力、視野、和色感等幾個方面體現(xiàn)。 3、根據(jù)美國的研究，第30位最高小時交通量為設(shè)計小時交通量。 4、在該路段行駛的所有車輛中，有15％的車輛行駛速度高于此值，有85％的車 輛行駛速度在此速度以下，此速度稱為85％位車速，交通管理部門常以此 速度作為某些路段的限制最高車速。 5、od調(diào)查，是一項了解交通的發(fā)生和中止在有關(guān)區(qū)域里所做的調(diào)查。 6、m/m/n排隊系統(tǒng)是指泊松輸入、負(fù)指數(shù)分布服務(wù)、n個服務(wù)臺的排隊 系統(tǒng)。 7、不控制進(jìn)入的汽車雙

1 第一章交通工程學(xué)定義 1.1交通工程學(xué)定義 交通工程學(xué)：是研究道路交通中人、車、路、環(huán)境之間的關(guān)系，探討道路交通的規(guī) 律，建立交通規(guī)劃、設(shè)計、控制和管理的理論方法，以及有關(guān)設(shè)施、裝備、法律和法規(guī) 等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒適的一門技術(shù)科學(xué)。 第二章交通特性分析 2.1道路交通三要素特性 2.1.1道路交通的基本三要素 （1）人：駕駛?cè)?、行人、乘客及居民?（2）車：客車、貨車、非機動車。 （3）路：公路、城市道路、出入口道路及其相關(guān)設(shè)施。 2.1.2車輛交通特性 車輛動力性能包括： （1）最高車速：指在良好的水平路段上，汽車所能達(dá)到的最高行駛車速（km/h）。 （2）加速時間（或加速度）：分為原地起步時間和超車加速時間，原地起步時間是 指汽車由第ⅰ擋起步，以最大的加速度逐步換至高檔后達(dá)到某一預(yù)定的距離或車速所需 要的時間；超車加速時間大多是用高擋或

交通工程學(xué) 1、我國近期交通工程學(xué)科需重點研究的問題有哪些？ （1）城市交通規(guī)劃理論方法研究 （2）區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃理論方法研究 （3）適應(yīng)我國交通特點的交通控制理論和方法研究 （4）交通流理論方面基礎(chǔ)研究 （5）交通綜合治理方面的理論方法與措施 （6）可持續(xù)發(fā)展的城市交通運輸系統(tǒng)研究 （7）智能交通系統(tǒng)基礎(chǔ)理論研究 2、簡單敘述交通量的空間變化規(guī)律。 （1）城鄉(xiāng)分布 （2）在路段上的分布 （3）交通量的方向分布 （4）交通量在車道上的分布 3、評定服務(wù)水平的高低取決于哪些因素？ （1）對連續(xù)流交通設(shè)施：用v/c比值 （2）對間斷流交通設(shè)施：用延誤時間或車速 4、什么是出行？出行具有什么特性？ 出行是指車輛、行人從出發(fā)地向目的地移動的交通行為。 5、城市道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)滿足的基本要求是什么？ 首先要滿足人流、客貨車流的安全暢通，同時反映城市風(fēng)貌、歷史和 文化傳統(tǒng)，為地上地下工程管線和其

2008交通工程學(xué)試題(答案)

試題編號：426試題名稱：工程經(jīng)濟 東南大學(xué) 二00八年攻讀碩士學(xué)位研究生入學(xué)考試試卷 請考生注意：試題解答務(wù)請考生做在專用“答題紙”上！ 做在其他答題紙上或試卷上的解答將被視為無效答題，不予評分。 課程編號：426課程名稱：工程經(jīng)濟 一．簡述價值工程對象選擇的方法有哪些。 二．課本第111頁第五題 三．課本第111頁第四題數(shù)據(jù)改變 四．某產(chǎn)品有abcd四個零部件，其功能重要度系數(shù)是b>c>a>d,已知各零部 件成本分別為a=380元，b=800元，c=600元，d=420元，試用0-1強制確定 法確定零部件的重要程度，并用價值系數(shù)法選擇該產(chǎn)品中價值分析的對象。 五．南京龍蟠中路與瑞金路交界處，新修了一條地下隧道，試對該工程作費用效 益分析。 六．如果工廠已有一臺設(shè)備，目前殘值為2500元，預(yù)計下一年貶值1000元，且 以后每年貶值

吉林大學(xué)2007－2008第二學(xué)期《交通工程學(xué)》考試題b 2008年6月7日 一、名詞解釋（30分，每題3分） 1．交通量2.立體視覺3.車頭間距4.道路通行能力 5.設(shè)計速度6.信號相位7.智能運輸系統(tǒng)8.汽車制動性能 9．交通事故10.交通運輸系統(tǒng) 二、簡答題（30分，每題6分） 1．列出速度與密度之間的關(guān)系式，并畫圖說明。 2．醉酒對行車安全的影響有哪些？ 3．請畫出具有東西向左轉(zhuǎn)專用相位的十字交叉口車輛流向圖和信號配時圖。 4．泊松分布的基本公式和適用條件是什么？ 5．現(xiàn)有一主次干道相交的十字交叉口，欲對其進(jìn)行感應(yīng)控制，請問感應(yīng)設(shè) 備應(yīng)布設(shè)在何處？說明原因。 三、計算題（40分） 1．一無信號控制的交叉口，主要道路的雙向交通量為1200輛/小時，車輛 的到達(dá)符合泊松分布。次要道路上的車輛所需穿越的臨界車頭時距t0=6s。車輛

解答：由已知的電路圖可知：選b。 301.2361.2 22 301.2361.22 662.422 664.42 332.2 11 ss ss s s s s iuiu i iuiui iiu iu iu uv 解答：由已知的電路圖可知： （1）相量分析： （2）由相量圖分析：10()ulv； 電阻上的電流大?。?105 53() 84 r ull ia r ；43()l 電容上的電流大?。? 10 105()1cc ul ilca x c ； 1 83() c ； 2221()692.82llccqqqixixilvarc ；

解答： 解答：開關(guān)k閉合時： 5 3 2.5 oc ab eq u ia r ；1()ocequrv。 開關(guān)k打開時： 5 2.5 2.5 oc abeqoc eq u uruv r ；1.25ocuv；1.25eqr

東南大學(xué)2007年建筑史考研試卷 1。明南京特點（附圖）20分 2。留園特點與成就（附圖）20分 3。清七架椽舉架特點（附圖）10分 4。北京四合院特點（附圖）10分 5。名詞解釋：李誡、宇文愷、戈裕良、計成、呂彥直。15分 6。雅典衛(wèi)城及帕提農(nóng)成就特點（附圖）20分 7。巴羅克和洛可可特點比較。10分 8。當(dāng)代建筑思潮和趨勢。20分 9。名詞解釋：斯卡摩齊、維特魯威、維尼奧拉、勒諾特、赫爾佐格。10分 10。繪圖：帆拱、圣馬可廣場、巴黎圣母院立面、帕拉第奧母題、泰姬陵立面。15分 東南大學(xué)2006年建筑史考研試卷 一、畫圖（25分） 1、中國古代五種屋頂?shù)男问剑☉疑?、歇山、硬山、廡殿、攢尖）2、天壇的總平面 2、歇山屋角剖面和仰平面4、北京四合院5、中山陵總平面 二、畫圖（25分） 1、帆拱透視2、泰姬陵透視3、圣馬可廣場4、巴黎圣母院立面

《電子技術(shù)基礎(chǔ)》 考試大綱 一、電子電路基礎(chǔ)部分： 第一章半導(dǎo)體器件概述 1．熟悉二極管、三極管、場效應(yīng)管的伏安特性、開關(guān)特性。 2．熟悉二極管、三極管、場效應(yīng)管及理想運放的主要參數(shù)，包括靜態(tài) 參數(shù)、動態(tài)參數(shù)和極限參數(shù)。 3．掌握三極管、場效應(yīng)管的微變等效電路模型及理想運放的電路模型。 第二章基本運算電路 1．掌握ttl與非門電路原理、分析其電壓傳輸特性和主要參數(shù)，熟悉 其它形式的ttl與非門電路。 2．熟悉cmos門電路的電壓傳輸特性、特點及參數(shù)，掌握cmos傳輸門。 3．掌握理想運放組成的基本線性運算電路，包括比例、求和、微分、 積分、對數(shù)運算等。 第三章基本放大電路 1．掌握三極管、場效應(yīng)管的基本偏置方法，包括分壓式偏置、電流源 偏置，了解其它偏置方式。 2．掌握共基、共射、共集、共源、共漏五種基本組態(tài)放大電路的靜態(tài) 及動態(tài)分析計算方法。 3．了解基本放大電路

2010年東南大學(xué)土木考研結(jié)構(gòu)力學(xué)925考研真題

流量（輛/h） qm q=88k-1.6k2 o 0.8qm 27.5 密度（輛/km） 55 1210 第一章緒論 1.交通工程學(xué)：是研究道路交通 中人、車、路、環(huán)境之間的關(guān)系, 探討道路交通的規(guī)律,建立交通 規(guī)劃、設(shè)計、控制和管理的理論 方法,以及有關(guān)設(shè)施、裝備、法 律和法規(guī)等,使道路交通更加安 全、高效、快捷、舒適的一門技 術(shù)科學(xué)。 2.交通規(guī)劃：基于城市規(guī)劃、土 地使用性質(zhì)、人口、經(jīng)濟發(fā)展等 條件確定交通系統(tǒng)及其設(shè)施的 構(gòu)成；設(shè)施的規(guī)模和建設(shè)計劃、 政策等；指導(dǎo)設(shè)施的建設(shè)，對城 市規(guī)劃提出反饋，具有宏觀的性 質(zhì)。 3.交通工程學(xué)的特點:系統(tǒng)性, 綜合性,交叉性或復(fù)合性,社會 性,超前性,動態(tài)性。 第二章交通特性 4.駕駛員所遇到的外界刺激信 息：早顯信息，突顯信息，微弱 信息，先兆信息，潛伏信息。 5.道路組成特性——橫斷面組 成：主要是行車道、路肩

第1頁共6頁 （2005－2006年）東南大學(xué)考試卷 課程名稱交通工程基礎(chǔ)姓名學(xué)號 適用專業(yè)交通、運輸考試形式閉卷考試時間120分鐘 一、填充題（20分，每空1分） 1.交通工程學(xué)是多學(xué)科融合的交叉學(xué)科，交通工程學(xué)把 視為一個整體，用的方法研究復(fù)雜的現(xiàn)象。 2.路段的瓶頸處的交通狀流態(tài)常用累計交通量(縱)－時間(橫)曲線圖來表示，流入與流出曲 線所包絡(luò)的面積表示，連接流入與流出曲線水平線段表示 ，連接流入與流出曲線豎直線段表示。 3.在重力模型中，兩區(qū)之間的出行數(shù)與兩區(qū)之間的行程時間（或費用、距離等）成_____ 比。 4.車速越高，一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧帕吭絖______。 5.由跟車?yán)碚撝?，非自由行駛狀態(tài)的車隊的三個特性是________________。 6

緒論 §1.1交通工程學(xué)的定義 一、目前世界上還沒有統(tǒng)一的定義 原因： （1）學(xué)科歷史短，才五、六十年時間； （2）各國交通狀況不一，發(fā)展程度不同； （3）各學(xué)者研究的角度，觀點，方法不同。 §1.1交通工程學(xué)的定義 定義：交通是各種運輸和郵電通信的總稱（辭海） 交通基本要素： 需求-人、物的運轉(zhuǎn)（以人為本、公交優(yōu)先） 供給-傳輸 交通的效率：(運行效率與運營效率)； 城市交通的基本功能 必要客流、物流的移動 不只是交通工具的移動 交通問題的原因分析 城市規(guī)劃的不當(dāng) 土地使用性質(zhì)、人口的分布不當(dāng) 交通規(guī)劃不當(dāng)：交通設(shè)施規(guī)模、設(shè)施分布（空間分布）、設(shè)施結(jié)構(gòu)（不同規(guī) 格的設(shè)施）、交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（公共交通和個體交通、大容量交通和小容量 交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與銜接）不當(dāng)； 交通問題的原因分析 交通設(shè)施的使用不當(dāng)，城市管理和交通管理的技術(shù)和

交通工程學(xué)完整版本

. word專業(yè)資料 第二章交通特性 2-1下表為某高速公路觀測交通量，試計算： （1）小時交通量；（2）5min高峰流率；（3）15min高峰流率；（4）15min高峰小時系數(shù)。 統(tǒng)計時間 8： 00~8： 05 8： 05~8： 10 8： 10~8： 15 8： 15~8： 20 8： 20~8： 25 8： 25~8： 30 8： 30~8： 35 8： 35~8： 40 8： 40~8： 45 8： 45~8： 50 8： 50~8： 55 8： 55~9： 00 5min交通量201208217232219220205201195210190195 解：⑴小時交通量： h q /2493 195190210195201205220219232217208201 輛

公路作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施在國民經(jīng)濟中所發(fā)揮的作用日益顯著;建立一套科學(xué)的公路評價指標(biāo)體系及計算方法,準(zhǔn)確評價分析現(xiàn)有公路的現(xiàn)狀與發(fā)展水平,在現(xiàn)代公路科學(xué)管理中尤為重要。本文就公路建設(shè)綜合發(fā)展速度與水平提出了探討意見和建議。

試題編號：426試題名稱：工程經(jīng)濟 東南大學(xué) 二00八年攻讀碩士學(xué)位研究生入學(xué)考試試卷 請考生注意：試題解答務(wù)請考生做在專用“答題紙”上！ 做在其他答題紙上或試卷上的解答將被視為無效答題，不予評分。 課程編號：426課程名稱：工程經(jīng)濟 一．簡述價值工程對象選擇的方法有哪些。 二．課本第111頁第五題 三．課本第111頁第四題數(shù)據(jù)改變 四．某產(chǎn)品有abcd四個零部件，其功能重要度系數(shù)是b>c>a>d,已知各零部 件成本分別為a=380元，b=800元，c=600元，d=420元，試用0-1強制確定 法確定零部件的重要程度，并用價值系數(shù)法選擇該產(chǎn)品中價值分析的對象。 五．南京龍蟠中路與瑞金路交界處，新修了一條地下隧道，試對該工程作費用效 益分析。 六．如果工廠已有一臺設(shè)備，目前殘值為2500元，預(yù)計下一年貶值1000元，且 以后每年貶值