低能量強(qiáng)夯聯(lián)合真空降水在沿海新填軟土地基處理中的應(yīng)用

低能量強(qiáng)夯聯(lián)合井點(diǎn)降水在某工業(yè)廠房軟土地基處理中的應(yīng)用——針對(duì)某工業(yè)廠房的地質(zhì)條件和地基工程的設(shè)計(jì)要求，采用了低能量強(qiáng)夯聯(lián)合井點(diǎn)降水的地基加固方案。并介紹了地基處理的設(shè)計(jì)方案，檢測(cè)結(jié)果表明低能量強(qiáng)夯聯(lián)合井點(diǎn)降水地基加固方案處理本廠房淺層軟土地...

針對(duì)某工業(yè)廠房的地質(zhì)條件和地基工程的設(shè)計(jì)要求,采用了低能量強(qiáng)夯聯(lián)合井點(diǎn)降水的地基加固方案,并介紹了地基處理的設(shè)計(jì)方案,檢測(cè)結(jié)果表明低能量強(qiáng)夯聯(lián)合井點(diǎn)降水地基加固方案處理本廠房淺層軟土地基是切實(shí)可行的。

真空聯(lián)合堆載預(yù)壓在軟土地基處理中的應(yīng)用——簡(jiǎn)述真空預(yù)壓的機(jī)理，通過廣州南部某高速路26標(biāo)段軟土地基處理的實(shí)例，介紹真空聯(lián)合堆裁預(yù)壓的應(yīng)用。

簡(jiǎn)述真空預(yù)壓的機(jī)理,通過廣州南部某高速路26標(biāo)段軟土地基處理的實(shí)例,介紹真空聯(lián)合堆載預(yù)壓的應(yīng)用。

文章介紹了真空預(yù)壓法加固軟土地基的機(jī)理,并結(jié)合工程實(shí)例重點(diǎn)探討了真空聯(lián)合堆載預(yù)壓的施工工藝及其在處理軟土地基方面的有效性。

在探討真空降水聯(lián)合強(qiáng)夯加固軟土地基原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合某水利軟地基處理工程，詳盡闡述了該方法的工藝流程及施工中應(yīng)注意的問題。分析表明，真空降水聯(lián)合強(qiáng)夯加固軟土地基方法具有工期短、成本低、加固效果好等優(yōu)勢(shì)。

在沿海地區(qū)項(xiàng)目建設(shè)的地質(zhì)情況多為深軟淤泥質(zhì)地基，淤泥有著含水量高、孔隙比大、強(qiáng)度低、變形性大、流塑性強(qiáng)等特點(diǎn)。真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法是軟土地基基礎(chǔ)處理常用的一種方法，尤其在珠三角地區(qū)較為顯著。本文通過作者的工作實(shí)踐，并結(jié)合軟基處理工程實(shí)例對(duì)真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法在軟土地基處理中的應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡述，為以后類似工程施工提供借鑒和參考。

針對(duì)軟土地基含水量大、抗剪強(qiáng)度低等特點(diǎn),必須解決路基失穩(wěn)、工后沉降問題,提出了采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓的施工工藝,對(duì)記錄的沉降資料進(jìn)行分析,工程的真空堆載預(yù)壓過程順利,加固效果良好,整個(gè)項(xiàng)目軟土地基處理達(dá)到了預(yù)定的設(shè)計(jì)要求。

通過工程實(shí)例，介紹了采用強(qiáng)夯法對(duì)新近沖填土，海相沉積成因的軟弱土體處理方法、試驗(yàn)監(jiān)測(cè)手段及檢測(cè)效果。處理后的地基承載力提高約40％，較其它處理方法可縮短一半工期，為對(duì)類似場(chǎng)地的工程設(shè)計(jì)、處理提供參考。

強(qiáng)夯置換在沿海地區(qū)軟土地基處理中的應(yīng)用——通過工程實(shí)例，闡述了強(qiáng)夯置換碎石墩的加固機(jī)理，強(qiáng)夯置換處理沿海地區(qū)軟土地基的方法、施工工藝，經(jīng)治理后的軟土地基達(dá)到設(shè)計(jì)要求?！　?/p>

強(qiáng)夯置換在沿海地區(qū)軟土地基處理中的應(yīng)用——通過工程實(shí)例，闡述了強(qiáng)夯置換碎石墩的加固機(jī)理，強(qiáng)夯置換處理沿海地區(qū)軟土地基的方法、施工工藝，經(jīng)治理后的軟土地基達(dá)到設(shè)計(jì)要求?！　?/p>

某工程所在區(qū)域的天然地基,主要由低承載力、欠固結(jié)的淤泥和淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土組成,經(jīng)過對(duì)多種地基處理方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,最終推薦采用井點(diǎn)降水聯(lián)合低能量強(qiáng)夯的方案對(duì)擬建高速公路的軟土路基進(jìn)行加固處理。經(jīng)過對(duì)處理后路基的相關(guān)檢測(cè),各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求。實(shí)踐證明,強(qiáng)夯法地基處理技術(shù)可用于飽和軟粘土地基加固處理。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速法發(fā)展,國(guó)家擴(kuò)大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),軟土地基的處理成為基礎(chǔ)建設(shè)中面臨的一個(gè)突出問題。真空堆載聯(lián)合預(yù)壓以其獨(dú)特的施工技術(shù)特點(diǎn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì),被廣泛的重視并應(yīng)用,文章從理論、施工工藝方面對(duì)其進(jìn)行介紹和研究。

強(qiáng)夯法在軟土地基處理中的應(yīng)用 摘要：強(qiáng)夯法是法國(guó)menard技術(shù)公司于上世紀(jì)六十年代首創(chuàng)的 一種地基加固處理方法，其具有施工簡(jiǎn)單、效果可靠、經(jīng)濟(jì)易行等 優(yōu)點(diǎn)。本文結(jié)合工程實(shí)踐，論述了強(qiáng)夯法在軟土地基加固處理中的 施工要點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：軟土地基強(qiáng)夯法施工 1工程概況及場(chǎng)地巖土工程條件 1.1工程概況 該工程擬建的主體構(gòu)筑物為配水池、絮凝沉淀池、恒速濾池、 清水池。由于場(chǎng)地淺部由人工填土層等軟弱土層組成，不能滿足地 基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的要求，因此必須對(duì)地基進(jìn)行加固處理。根據(jù)設(shè)計(jì)要求： 地基處理的有效深度為6m，經(jīng)過處理后的地基承載力特征值ak不 得低于150kpa。本工程軟土地基加固處理的面積約8720m2。 1.2場(chǎng)地巖土工程條件 根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告,該場(chǎng)地分布的主要巖土層有： (1)人工填土層：a素填土層,松散～稍密狀,厚度為1.8～ 5.6m，堆填時(shí)間為5～

在建筑工程施工過程中,不可避免地會(huì)遇到一些特殊的地質(zhì)條件,軟土地基就是一種比較常見的特殊地質(zhì).為了確保工程的施工質(zhì)量和地基的穩(wěn)定,需要采取相應(yīng)的措施來處理軟土地基.強(qiáng)夯法就是一種常用的軟土地基處理方法.在實(shí)際的工程施工中,因?yàn)椴僮骱?jiǎn)單、效果明顯,強(qiáng)夯法得到了極為廣泛的應(yīng)用.基于此,本文分析了強(qiáng)夯法在軟土地基處理中的應(yīng)用.

對(duì)采用強(qiáng)夯法在軟土地基處理中的應(yīng)用進(jìn)行了研究,介紹了強(qiáng)夯法在不同的地質(zhì)構(gòu)造中的應(yīng)用現(xiàn)狀以及對(duì)強(qiáng)夯法的應(yīng)用條件進(jìn)行記錄調(diào)查,并分析了強(qiáng)夯法的應(yīng)用原則,希望為類似工程提供一些借鑒.

在進(jìn)行建設(shè)工程施工時(shí),不良地質(zhì)條件對(duì)于施工具有十分不利的影響,其中軟土地基就是一種不良地質(zhì)。為了保障工程的安全實(shí)施,需要采取一定的措施對(duì)地基進(jìn)行處理,強(qiáng)夯法是最常見的軟土地基處理方法。本文結(jié)合工程實(shí)踐,對(duì)強(qiáng)夯法在軟土地基處理中的應(yīng)用進(jìn)行了專業(yè)探討,希望為相關(guān)工程提供技術(shù)參考。

以廣州中船龍穴造船基地某項(xiàng)目為例,詳細(xì)介紹了國(guó)內(nèi)首例大面積采用真空-電滲降水-低能量強(qiáng)夯聯(lián)合的軟弱地基加固技術(shù)。此工程的成功應(yīng)用說明,此方法在一定的復(fù)雜地質(zhì)條件下進(jìn)行軟土地基處理,比傳統(tǒng)的真空預(yù)壓法具有一定的優(yōu)勢(shì);檢驗(yàn)結(jié)果表明,真空-電滲降水-低能量強(qiáng)夯聯(lián)合軟弱地基加固技術(shù)在地基處理深度要求不大,工期緊張且需要滿足一定的承載力要求的地基加固中有一定的推廣價(jià)值,同時(shí)也為電滲法廣泛應(yīng)用提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

真空動(dòng)力固結(jié)法在海域軟土地基處理中的應(yīng)用——遷曹鐵路灤南至曹妃甸段lc3標(biāo)段海域部分路基加固處理施工中，采用真空動(dòng)力固結(jié)技術(shù)，選用“三降三夯”工藝，滿足了施工要求，該技術(shù)在北方地區(qū)沿海重載鐵路軟土地基加固處理方面開創(chuàng)了先例?！　?/p>

進(jìn)入新世紀(jì)以來,我國(guó)的道路交通發(fā)展迅猛,現(xiàn)代化的交通對(duì)道路的地況條件多樣性提出了更高的要求,對(duì)沿海地區(qū)軟土地基進(jìn)行數(shù)據(jù)分析計(jì)算,經(jīng)過具體施工實(shí)踐,成功的應(yīng)用真空預(yù)壓法對(duì)地基進(jìn)行改良,使之適合后續(xù)施工的要求。

通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試驗(yàn),初步揭示真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓引起的地基垂直和側(cè)向變形機(jī)理,并分析孔隙水壓力的消散規(guī)律。由于這種軟土地基處理方式對(duì)于提高路基穩(wěn)定性、加快工程施工、縮短施工工期、加快軟土地基固結(jié)、減少工后沉降等方面有著良好的作用,因此對(duì)這次試驗(yàn)進(jìn)行的分析總結(jié)有助于真空一堆載聯(lián)合預(yù)壓法在我國(guó)高速公路軟土地基處理中的推廣應(yīng)用。

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，我國(guó)沿海地區(qū)因工程建設(shè)需要，出現(xiàn)大批的圍海造陸工程，隨之而來的軟土地基處理技術(shù)已經(jīng)受到廣泛關(guān)注，其在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)過程中有著諸多現(xiàn)實(shí)意義，本文中將會(huì)以某沿海灘涂地基處理為例，詳述其地基處理方法，分析對(duì)比地基處理前后的土地質(zhì)量參數(shù)，希望可以為相關(guān)企業(yè)進(jìn)行地基處理工作時(shí)起到幫助。