氮氫氣壓縮機節(jié)能技術(shù)改造

分析了h22ⅲ-165/320壓縮機打氣量不達(dá)標(biāo)、電耗高、高壓級活塞環(huán)壽命短的原因,介紹了改造和應(yīng)用情況及推廣的意義。

山西蘭花科技創(chuàng)業(yè)股份有限公司化肥分公司3臺6m50-309/320型氮氫氣壓縮機,單機配置年產(chǎn)合成氨40kt。2003年試車運行,多次出現(xiàn)設(shè)備故障,嚴(yán)重影響著系統(tǒng)的安全穩(wěn)定生產(chǎn)。為此,通過近幾年的不斷技術(shù)改造,3臺氮氫氣壓縮機達(dá)到了安全穩(wěn)定長周期運行。

介紹了目前小氮肥企業(yè)較多選用的4m50氮氫氣壓縮機系統(tǒng)的技術(shù)改造情況,改造后提高了產(chǎn)量,穩(wěn)定了壓縮機的運行,取得了滿意的效果。

氮肥企業(yè)所選用的6d32氮氫氣壓縮機的技術(shù)改造與運行情況,改造后提高了產(chǎn)量,穩(wěn)定了壓縮機的運行,取得了滿意的效果。

介紹了柳化公司h22ⅰ-140/320型氮氫氣壓縮機改造前存在的問題、改造方案和改造后實際的運行效果。

6m25氮氫氣壓縮機是合成氨裝置的主要機型。這臺壓縮機自試運行以來,一級活塞可靠性差,頻繁破裂,造成機器運轉(zhuǎn)率低,維修費用高,嚴(yán)重地影響了產(chǎn)量及經(jīng)濟效益。運用ansys有限元軟件對活塞進行應(yīng)力分析,分析結(jié)果表明：原活塞的最大應(yīng)力在環(huán)板與筋板焊縫的最外側(cè),其值為191mpa,這與實際活塞破裂情況吻合。因而對活塞進行了改造并對改造后活塞進行相應(yīng)的應(yīng)力分析,結(jié)果表明：改造后活塞的應(yīng)力得到較大幅度的降低,其值降為原來的63.4%,而同時活塞自身質(zhì)量提高不大,大約為12.3kg。

介紹了將老式結(jié)構(gòu)的4m16-57/320型氮氫氣壓縮機,經(jīng)過技術(shù)改造,使其由"順級差"式,改為目前發(fā)達(dá)國家流行的"倒級差"式的新機型。對原壓縮機的運行狀況進行了技術(shù)分析,確定了需改造的內(nèi)容和措施,使壓縮機改造后,提高輸氣量,降低功耗,使用壽命得到提高,泄漏率、維修率得到降低。

隨著原料氣的制取由固定層間歇氣化工藝改為粉煤加壓氣化工藝；原有的部分設(shè)備不再適用而閑置.為避免設(shè)備資源的浪費；提出將6m50-315/314型氮氫氣壓縮機改造成雙高壓壓縮機的方案并予以實施.改造后的6m50-315/314型氮氫氣壓縮機經(jīng)過1年多的運行；一級氣缸進氣壓力由≤30kpa上升至≥2.0mpa；體積流量由18000m3/h(標(biāo)態(tài))提高至50000m3/h(標(biāo)態(tài))；不僅提高了閑置設(shè)備的利用率和生產(chǎn)效率；而且具有十分顯著的節(jié)能效果.

根據(jù)氫氣壓縮機實際運行狀況,采用自動控制和手動控制2種控制方式,對氫氣壓縮機進行變頻改造,改造后的氫氣壓縮機既具備節(jié)能降耗功能,又具有多種保護功能,延長了其使用壽命。

針對隔膜式氫壓機在使用中發(fā)生設(shè)備事故后,對結(jié)構(gòu)參數(shù)進行改造,結(jié)果表明,經(jīng)過改造,提高了設(shè)備可靠性和安全性。

關(guān)于h22?-165?320型氮氫氣壓縮機的改造 郭成亮,譚志遠(yuǎn),劉全國 α (內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特前旗烏拉山化肥有限責(zé)任公司　014406) 　　我內(nèi)蒙古烏拉山化肥有限責(zé)任公司舊合成氨系 統(tǒng)現(xiàn)有h22?型壓縮機六臺,皆為上海壓縮機廠生 產(chǎn),設(shè)計打氣量9900m3?h,轉(zhuǎn)速333轉(zhuǎn)?分,然而在多 年的生產(chǎn)實踐中發(fā)現(xiàn),該機種還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)定水 準(zhǔn),主要原因有: ①該機在三、五級,四、六級氣缸間設(shè)置了平穩(wěn) 段,平衡段內(nèi)的氣體經(jīng)冷卻后與一級氣缸進氣管相 通,這樣將使高壓段活塞環(huán)泄漏的氣體,經(jīng)平衡段返 回一級進氣管,這部分氣體在壓縮機本身進行循環(huán), 使實際吸入氣量不能完全排出,減少了壓縮機有效 打氣量。 ②由于高壓段活塞環(huán)前后所承受的壓差較大, 因此,活塞環(huán)在其環(huán)境下工作壽命短是必然的。 ③更由于部分泄漏氣體在系統(tǒng)內(nèi)打循環(huán),而每 一級氣壓縮功率仍

采用新型結(jié)構(gòu)對老式4m16-57/320型氮氫氣壓縮機進行改造,采用“倒級差”式組合缸,取消高壓級平衡段,減少泄漏,提高壓縮機的輸氣量,降低功耗,延長使用壽命,取得良好的使用效果。

通過對h22ⅲ-165/320型壓縮機改造的階段描述,總結(jié)了壓縮機主體改造的思路、實施部位以及取得的改造成果。

　小氮肥　第37卷　第7期　2009年7月　 科技簡訊 4m40型氮氫氣壓縮機運行及改造 河北冀州市銀海化肥公司有1臺4m402148/ 3202bx型氮氫氣壓縮機,至今已運行10余年。 由于此壓縮機有許多設(shè)計不合理之處,期間遇到 各種各樣的問題,但最終得以解決,基本上實現(xiàn)了 機臺的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)?，F(xiàn)就該壓縮機運行中遇到的問 題和解決方法進行總結(jié)。 1　高壓段填料和缸套 使用初期,六級高壓填料易泄漏。經(jīng)分析后 調(diào)整了裝配間隙,六級填料壽命至半年左右。五 級、六級活塞環(huán)壽命短且氣缸磨損嚴(yán)重,缸套材料 由38crmoala改為球墨鑄鐵,活塞環(huán)由銅合金環(huán) 改為填充聚四氟乙烯環(huán),活塞環(huán)和缸套壽命均是 以前的2倍,取得明顯效果。 2　一級活塞體巴氏合金易磨損 原一級氣缸直徑955mm,巴氏合金軸向?qū)挾?100mm,呈120°分布。由于比壓大,巴氏合金不 足

介紹該公司h22(iv)-165／320氮氫氣壓縮機改造前存在的問題及改造的內(nèi)容和改造后的效果。

河北冀州市銀海化肥公司有1臺4m40—148／320-bx型氮氫氣壓縮機，至今已運行10余年。由于此壓縮機有許多設(shè)計不合理之處，期間遇到各種各樣的問題，但最終得以解決，基本上實現(xiàn)了機臺的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)?，F(xiàn)就該壓縮機運行中遇到的問題和解決方法進行總結(jié)。

介紹了加氫裝置對氫氣壓縮機球閥的要求。論述了氫氣壓縮機球閥的結(jié)構(gòu)特點、材料選擇以及材料的質(zhì)量控制要求。

采用合同能源管理模式對空氣壓縮機進行了節(jié)能改造,并從工作原理、電能消耗等方面與傳統(tǒng)空氣壓縮機進行了對比.改造后的空氣壓縮機節(jié)能效果明顯.

本文針對氫氣壓縮機運行中出現(xiàn)的出口溫度高，出口壓力無法達(dá)到設(shè)計壓力，產(chǎn)能無法達(dá)產(chǎn)的問題進行了分析，為解決出現(xiàn)的問題，提出了幾種工藝改造方案，對幾種改造方案進行了討論，得出最優(yōu)方案，并介紹了系統(tǒng)改造情況。

通過宏觀檢驗、化學(xué)成分分析、金相檢驗以及斷口分析等方法對氫氣壓縮機的地腳螺栓和連接螺栓發(fā)生斷裂的原因進行了分析。結(jié)果表明:由于壓縮機機座安裝傾斜,造成地腳螺栓受剪切應(yīng)力首先斷裂;連接螺栓受振動引起的剪切應(yīng)力和軸向拉應(yīng)力共同作用,并且其預(yù)緊應(yīng)力超過最大允許預(yù)緊應(yīng)力,最后發(fā)生疲勞斷裂;另外螺栓本身存在的材料缺陷致使強度不足是斷裂的次要原因。

安全閥裝在壓縮機每級排氣管道上,限制氣體壓力過分的升高的一種裝置。為了避免這種裝置因不經(jīng)常工作而被銹蝕卡住,因此,每年都定期驗證一次,但驗證后常出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,輕者放入水中試驗密封性,胃氣泡的數(shù)量超過說明書要求;重者在設(shè)備運行時用手觸及或用肥皂水,都有風(fēng)的感覺和大量氣泡冒出。尤其是氫壓機安全閥泄漏出的氫氣與操作間空氣混合,達(dá)到一定百分比的體積,就形成爆鳴氣,在有靜電與火星的作用下,即刻發(fā)生爆炸,很不安全。為此,我們在多年的實踐運行中,作了專門的探討與相應(yīng)的治理,達(dá)到了預(yù)期的目的,現(xiàn)將我們的治漏辦法歸納如下:

兗州礦業(yè)(集團)公司濟寧三號煤礦通過變頻技術(shù)對空氣壓縮機組進行改造,使整個壓氣管網(wǎng)壓力波動范圍減小,保持穩(wěn)定,保證了井下供風(fēng)量,解決了空氣壓縮機卸荷浪費電能問題,減小了電氣故障率。目前大多數(shù)煤炭生產(chǎn)企業(yè)的壓氣系統(tǒng)都普遍存在這一問題,因此推廣應(yīng)用前景十分廣闊。(1)6kv空氣壓縮機改造的必然性這個礦6kv高壓空氣壓縮機組制造年代較