大數(shù)據(jù)技術的軌道交通供電綜合檢測數(shù)據(jù)管理平臺構建

大數(shù)據(jù)是一個國家的重要的戰(zhàn)略資源。城市軌道交通憑借其大容量運輸和高效率運輸水平,在緩解交通擁堵方面有重要作用。如何在軌道交通中挖掘和發(fā)揮大數(shù)據(jù)的創(chuàng)新價值,如何利用大數(shù)據(jù)挖掘、預測、可視化等技術服務軌道交通行業(yè)有著重要的意義。本文系統(tǒng)地闡述了大數(shù)據(jù)技術在軌道交通領域的研究現(xiàn)狀,總結了大數(shù)據(jù)在軌道交通應用中的研究難點和挑戰(zhàn),為軌道交通信息化和大數(shù)據(jù)應用拓展提供支持。

針對城市軌道交通大數(shù)據(jù),分析了城市軌道交通非結構化數(shù)據(jù)的來源、類型和產生方式,討論了非結構化數(shù)據(jù)的獲取方式和組織策略,結合上海城市軌道交通實際情況提出了適用的城市軌道交通非結構化數(shù)據(jù)存儲架構。

針對城市軌道交通大數(shù)據(jù),分析了城市軌道交通非結構化數(shù)據(jù)的來源、類型和產生方式,討論了非結構化數(shù)據(jù)的獲取方式和組織策略,結合上海城市軌道交通實際情況提出了適用的城市軌道交通非結構化數(shù)據(jù)存儲架構。

中車青島四方機車車輛股份有限公司(簡稱青島四方股份)前身是四方機車車輛廠,始建于1900年,至今已擁有117年的歷史.真正走入公共事業(yè)是在2007年之后的中國高速動車組發(fā)展時期.目前,公司有正式員工11391人.在國內、海外設有5個全資子公司、8個控股子公司、11個參股公司,托管成都公司,其中海外公司8家.

中車青島四方機車車輛股份有限公司(簡稱青島四方股份)前身是四方機車車輛廠,始建于1900年,至今已擁有117年的歷史。真正走入公共事業(yè)是在2007年之后的中國高速動車組發(fā)展時期。目前,公司有正式員工11391人。在國內、海外設有5個全資子公司、8個控股子公司、11個參股公司,托管成都公司,其中海外公司8家。公司堅持市場和技術雙驅動,持續(xù)推進產品譜系化及產品平臺建設,在高速動車組、城際市域車、城軌地鐵、高檔客車等領域形成了完善的產品平臺,產品序列全速度等級覆蓋(時速

根據(jù)城市軌道交通能耗特點,構建了線網(wǎng)能耗hadoop大數(shù)據(jù)平臺。對大數(shù)據(jù)平臺架構以及數(shù)據(jù)接入、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲等幾個方面進行了研究,同時模擬實際業(yè)務需求,對平臺在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)查詢處理兩方面的功能進行了測試。測試結果表明,所述架構方案能夠滿足線網(wǎng)能耗平臺的業(yè)務需要。

信息化社會的到來使得各類信息變得紛繁復雜,軌道交通信息系統(tǒng)的發(fā)展表現(xiàn)出許多新特征。能否充分利用海量的信息為軌道交通管理提供服務,對于軌道交通的運營和管理部門具有重要影響。近年來,我國城市軌道交通建設規(guī)模不斷加大,地鐵交通信息化水平迅速提升,在大數(shù)據(jù)時代背景下軌道交通管理體制和技術革新迎來了又一輪新的挑戰(zhàn)。文章就大數(shù)據(jù)技術在軌道交通信息系統(tǒng)中的應用進行探討。

隨著軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,軌道交通企業(yè)在財務信息構建方面也要不斷進步,尤其在當今這個數(shù)字化、信息化的時代,企業(yè)的財務構建信息化的模式更是尤為重要。本文主要闡述了軌道交通企業(yè)財務信息化的重要性,分析了軌道交通企業(yè)財務信息化在大數(shù)據(jù)平臺下面臨的問題,探究了軌道交通企業(yè)財務信息化體系在大數(shù)據(jù)平臺下的構建策略。通過本文可以了解到企業(yè)財務信息化的重要性,加快軌道交通企業(yè)財務信息化的腳步要把財務信息集中管理,不斷加強宣傳力度,提高管理層對財務信息化的認識水平,不斷健全財務管理信息化制度,加強高科技人才的引進提升信息安全管理水平。

隨著經濟與社會的快速發(fā)展,近年來我國城市軌道交通領域取得了較為長足的進步,如何實現(xiàn)城市軌道交通的高質量管理也開始成為業(yè)界關注焦點,基于此,本文簡單介紹了城市軌道交通綜合運輸服務大數(shù)據(jù)平臺,并詳細論述了城市軌道交通綜合運輸服務大數(shù)據(jù)平臺的應用與前景分析,希望由此能夠為相關業(yè)內人士帶來一定啟發(fā)。

隨著經濟與社會的快速發(fā)展,近年來我國城市軌道交通領域取得了較為長足的進步,如何實現(xiàn)城市軌道交通的高質量管理也開始成為業(yè)界關注焦點,基于此,本文簡單介紹了城市軌道交通綜合運輸服務大數(shù)據(jù)平臺,并詳細論述了城市軌道交通綜合運輸服務大數(shù)據(jù)平臺的應用與前景分析,希望由此能夠為相關業(yè)內人士帶來一定啟發(fā).

針對城軌業(yè)務需求,結合web技術、webgis(基于internet的地理信息系統(tǒng))技術與數(shù)據(jù)庫技術,為城軌公司提供了一套軌道交通數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),實現(xiàn)軌道交通數(shù)據(jù)計算機化、網(wǎng)絡化。介紹系統(tǒng)體系結構和系統(tǒng)功能結構,詳細分析webgis技術、數(shù)據(jù)庫回滾段性能的優(yōu)化。應用表明,該系統(tǒng)具有良好的可靠性和實用性,有助于提高城軌公司的業(yè)務管理水平。

運營數(shù)據(jù)是實現(xiàn)軌道交通客流控制、誘導、預測和狀態(tài)分析的基礎。對于國內已經建成并投入運營的軌道交通線路（線網(wǎng)），就如何根據(jù)城市實際情況，選擇合適的運營數(shù)據(jù)進行運營效果評價、運營狀態(tài)界定和運營可靠性分析等數(shù)據(jù)管理的相關內容，目前還不十分完善。隨著軌道交通系統(tǒng)運營水平的提高以及廣大軌道交通出行者對服務需求的增長，迫切要求軌道交通各運營部門之間進行數(shù)據(jù)交互管理和協(xié)作分工，有時甚至需要同常規(guī)公交運營部門之間進行數(shù)據(jù)信息共享。

近年來城市軌道交通建設已由單一化線路逐漸向網(wǎng)絡化發(fā)展,構建線網(wǎng)級的數(shù)據(jù)中心平臺是保證信息系統(tǒng)高效、穩(wěn)定、健康運行的重要環(huán)節(jié)。而目前線網(wǎng)指揮中心的建設已從簡單的線網(wǎng)級綜合監(jiān)控逐漸向以數(shù)據(jù)中心為基礎的相關應用功能逐步過渡。圍繞著城市軌道交通大數(shù)據(jù)的特征、現(xiàn)狀和問題,及線網(wǎng)數(shù)據(jù)中心的架構、應用場景進行了分析探討,并給出了幾點建議。

闡述了大數(shù)據(jù)的內涵和本質特征,以及大數(shù)據(jù)技術和大數(shù)據(jù)應用運作的典型步驟。列舉了大數(shù)據(jù)在合同管理中應用的實例,并加以評論。

面向預警決策的大數(shù)據(jù)管理平臺涉及領域包含了警局、國防、政府、基礎設施、食品、監(jiān)控等,對于社會發(fā)展具有重要意義。本文首先對預警決策大數(shù)據(jù)管理平臺在領域內的總體框架與角色用例進行分析,然后對預警決策大數(shù)據(jù)管理平臺領域實現(xiàn)過程予以描述。

首都軌道交通大數(shù)據(jù)實踐與探索

近日，由上海申通地鐵集團有限公司牽頭的上海市科委立項科研項目《軌道交通大數(shù)據(jù)服務平臺關鍵技術研究與示范》通過了開題評審，標志著該項研究工作正式啟動。該課題采用“產、學、研、用”聯(lián)合模式，針對上海軌道交通超大網(wǎng)絡及超大客流的挑戰(zhàn)，結合大數(shù)據(jù)技術發(fā)展趨勢，明確其研究目標為：建立數(shù)據(jù)驅動的軌道交通管理與決策模式，

城市軌道交通客流預測是城市軌道交通規(guī)劃科學決策的重要依據(jù),文章采用bp神經網(wǎng)絡作為模型進行客流預測,基于城市軌道交通的客流數(shù)據(jù)特征,提出了基于大數(shù)據(jù)的軌道交通客流預測的方法,以期為軌道交通客流預測提供參考。

大數(shù)據(jù)時代,城市軌道交通的創(chuàng)新與發(fā)展需要充分認識到大數(shù)據(jù)的價值,推進內外部資源平臺的整合和建設,認真篩選和正確運用大數(shù)據(jù)信息,確保大數(shù)據(jù)信息在軌道交通的規(guī)劃、設計、建設、運營等內部管理及對外服務中運用和指導的專業(yè)性和可持續(xù)性,為城市軌道交通的創(chuàng)新與發(fā)展提供有力支持,為智慧城市的建設和發(fā)展、為提升人民幸福生活水平助力。

近年來,我國軌道交通以其快速、安全、便捷、環(huán)保以及大運量等特點迅速發(fā)展。首先,全國各大中城市正在努力建設或規(guī)劃城市軌道交通,其次是全國主要干線通道都在興建高速鐵路。雖然兩者在運營模式等方面都存在差異,但是他們都有一個共同點,就是面向的服務群體數(shù)量是巨大的。這就使得城市軌道交通和國家鐵路在日常的生產運營過程中,會產生巨大的數(shù)據(jù)信息,比如客流信息,旅客出行od信息,鐵路貨物發(fā)送、中轉、到達產生的數(shù)據(jù)信息等。

隨著城市軌道交通網(wǎng)絡化發(fā)展,城市軌道交通管理難度和復雜度越來越高,產生的數(shù)據(jù)越來越多,城市軌道交通大數(shù)據(jù)日益受到重視。建立科學的大數(shù)據(jù)體系是城市軌道交通大數(shù)據(jù)資產有效形成、管控和應用的基礎保障。從城市軌道交通大數(shù)據(jù)特點和建設需求出發(fā),探討了城市軌道交通大數(shù)據(jù)應用框架,重點分析了存在的問題及應對策略。

目前,大型工業(yè)企業(yè)是以物料清單為產品設計和開發(fā)主線的,而物料清單在實際應用時,它可以是被計算機高效識別的產品數(shù)據(jù)文件,是產品中重要數(shù)據(jù)在整個壽命周期中相互傳遞信息的載體。構建有效的產品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)離不開物料清單的支持,同時,產品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)也對各個階段的物料清單提供了管理平臺,并貫穿于產品的設計、制造、裝配和試驗,直至使用維護和報廢的壽命周期,而且不同階段有不同的物料清單。