地鐵暗挖隧道滲漏原因分析及抗裂防水混凝土質(zhì)量控制

清水混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與控制 摘要：上海浦東國際機場航站樓施工中參考國外標(biāo)準(zhǔn)制定了清水混凝土的質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)，分析清水混凝土面層可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，制定了監(jiān)控對策，對整個施工過程 采取了踏步式、跟蹤式監(jiān)理，實現(xiàn)了對全過程各工序的預(yù)控。 清水混凝土(as-castfinishconcrete)系一次成型，不做任何外裝飾，直接采用現(xiàn)澆 混凝土的自然色作為飾面，因此要求混凝土表面平整光滑，色澤均勻，無碰損和污 染，對拉螺栓及施工縫的設(shè)置應(yīng)整齊美觀，且不允許出現(xiàn)普通混凝土的質(zhì)量通病。 由法國設(shè)計大師安德魯在上海浦東國際機場航站樓結(jié)構(gòu)柱、二層框架中槽口大梁和 主樓南北立面的剪力墻全部采用清水混凝土，其用量達5.5萬立方米，且形式復(fù)雜 多樣，僅結(jié)構(gòu)柱就有橢圓形、e形、u形、t形、l形等十幾種截面形式，施工難度 和質(zhì)量要求極高。本文結(jié)合浦東國際機場航站樓清水混凝土施工監(jiān)理情況，介紹清 水混

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,建筑行業(yè)也在蒸蒸日上,許多新型的建筑結(jié)構(gòu)形式也在不斷的出現(xiàn)在了人們的視野當(dāng)中,這不僅滿足了人類社會發(fā)展的相關(guān)要求,還為人們提高了一個良好的工作和生活環(huán)境。然而,在當(dāng)前我國社會經(jīng)濟建設(shè)的過程中,土地資源短缺的現(xiàn)象也日益嚴重,這就使得人們對高層建筑地下工程的施工質(zhì)量越來越高的要求,因此我們在建筑地下工程施工的過程中,就將許多先進的施工技術(shù)和材料應(yīng)用到其中。本文對建筑地下工程中存在的漏水危害進行簡要的介紹,討論了防水混凝土質(zhì)量控制的相關(guān)辦法,以供參考。

地下室結(jié)構(gòu)自防水混凝土滲漏原因分析及防治——地下室結(jié)構(gòu)自防水混凝土滲漏原因分析及防治　　1　概述　　2　工程出現(xiàn)滲漏的原因分析　　2.1　混凝土配合比對結(jié)構(gòu)自防水的影響　　2.2　施工縫的設(shè)置和處理對防水性能的影響　　2.3　施工中布...

地下室結(jié)構(gòu)自防水混凝土滲漏原因分析及防治 2010-2-413:15【大中小】【打印】【我要糾錯】 摘要：主要從混凝土配合比、施工縫設(shè)置、施工布料與振搗、預(yù)埋件設(shè)置、養(yǎng)護與拆模 等方面，分析了地下室結(jié)構(gòu)自防水混凝土滲漏的原因，并提出改進措施。 關(guān)鍵詞：自防水混凝土；滲漏；混凝土配合比

結(jié)構(gòu)自防水混凝土滲漏原因分析及預(yù)防措施——主要從混凝土配裂縫、施工縫設(shè)置、穿線管、預(yù)埋件設(shè)置等方面，分析了結(jié)構(gòu)自防水混凝土滲漏的原因，并提出改進措施。

根據(jù)深圳地鐵某區(qū)間暗挖隧道滲漏水情況,對滲漏水原因進行了分析,并針對不同狀況,提出了相應(yīng)的治理措施和方法,總結(jié)出一些較為實用、有效的滲漏水治理方法,為類似的隧道滲漏水治理提供了參考。

本文主要講了地下防水混凝土施工，應(yīng)嚴格按《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》執(zhí)行，做好地下箱型混凝士結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制工作，對細部構(gòu)造應(yīng)全數(shù)檢查，嚴禁出現(xiàn)滲漏。

地鐵盾構(gòu)隧道滲漏原因分析及處理措施——本文分析了地鐵盾構(gòu)隧道滲漏水的原因、漏水位置，并結(jié)合深圳地鐵二號線登良路站～后海站～科苑站區(qū)間隧道堵漏施工，提出了堵漏的處理措施。

目前，地下室施工或多或少會導(dǎo)致滲漏現(xiàn)象。主要從混凝土配合比、施工縫設(shè)置、施工布料與振搗、預(yù)埋件設(shè)置、養(yǎng)護與拆模等方面，分析了地下室結(jié)構(gòu)自防水混凝土滲漏的原因，并結(jié)合工程中所應(yīng)用的改善措施來進行分析，加強自防水混凝土的施工。

清水混凝土質(zhì)量控制監(jiān)理細則——一、綜述　　二、參考標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范　　三、清水混凝土質(zhì)量控制方案　?。ㄒ唬?、督促施工方進行充分的施工準(zhǔn)備　?。ǘ┣逅炷粮鞣猪椆こ藤|(zhì)量控制　?。ㄈ?、安裝、預(yù)埋及預(yù)留洞口施工中應(yīng)注意的幾個方面　　四、清水混...

清水混凝土質(zhì)量控制措施 一、原材料控制 1、工程管理科與物資供應(yīng)科、攪拌站、土建實驗室配合，優(yōu)選出滿足強度等級要 求、施工性能良好的配合比。 2、按照優(yōu)化的配合比，選用同一廠家、同一品種標(biāo)號的水泥；同一品種、規(guī)格的 外加劑、摻合料、脫模劑和養(yǎng)護液；選用同一產(chǎn)源、同一品種、同一規(guī)格的粗細骨料， 以確保執(zhí)行同一配合比；并且要注意原材料的色澤，使混凝土的色差能保持在可調(diào)節(jié)范 圍內(nèi)。 具體原材料選擇： 水泥：要求選用性能穩(wěn)定，水化熱偏低的礦渣42.5水泥； 砂子：中砂，砂子的細度模數(shù)控制在2.3以上，含泥量≤3.0%； 石子：碎、卵石，粒徑控制在5～31.5mm之間； 粉煤灰：選用細度小，顏色淺，含碳量低，質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)粉煤灰； 外加劑：選用的外加劑必須減水效果明顯，能夠滿足混凝土的各項工作性能高效 泵送劑。 二、人員組織 清水混凝土施工是一項非常細致的工作，比一般混凝土施工要求嚴格

1、清水混凝土的配合比\r\n在材料和澆筑方法允許的條件下，應(yīng)采用盡可能低的坍落度和水灰比，應(yīng)盡量減少泌水的可能性。同時控制混凝土含氣量不超過3％，初凝時問6-8小時。在施工前，應(yīng)通過反復(fù)試驗，選定最佳配合比，以確保其強度、工作性能和外觀色彩達到設(shè)計要求。

1、清水混凝土的配合比在材料和澆筑方法允許的條件下，應(yīng)采用盡可能低的坍落度和水灰比，應(yīng)盡量減少泌水的可能性。同時控制混凝土含氣量不超過3％，初凝時間6～8小時。在施工前，應(yīng)通過反復(fù)試驗，選定最佳配合比，以確保其強度、工作性能和外觀色彩達到設(shè)計要求。

地下防水混凝土施工,應(yīng)嚴格按《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》執(zhí)行,做好地下箱型混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制工作,特別是對變形縫、施工縫、埋設(shè)件、穿墻管道和電纜等構(gòu)造設(shè)置要注意監(jiān)控,監(jiān)理工程師應(yīng)嚴格按混凝土施工過程進行質(zhì)量控制,對細部構(gòu)造應(yīng)全數(shù)檢查,嚴禁出現(xiàn)滲漏。

隨著社會經(jīng)濟發(fā)展,國家對水利基礎(chǔ)設(shè)施的投資不斷增加,水利建設(shè)行業(yè)迅速發(fā)展。根據(jù)國內(nèi)外水利工程質(zhì)量管理研究進展,首先分析了影響施工材料質(zhì)量的因素。隨后以閘站工程中的泵室混凝土為研究對象,利用檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析,對其進行質(zhì)量控制和安全評價。希望研究結(jié)果可以為今后施工材料質(zhì)量控制提供幫助。

隨著社會經(jīng)濟發(fā)展,國家對水利基礎(chǔ)設(shè)施的投資不斷增加,水利建設(shè)行業(yè)迅速發(fā)展。根據(jù)國內(nèi)外水利工程質(zhì)量管理研究進展,首先分析了影響施工材料質(zhì)量的因素。隨后以閘站工程中的泵室混凝土為研究對象,利用檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析,對其進行質(zhì)量控制和安全評價。希望研究結(jié)果可以為今后施工材料質(zhì)量控制提供幫助。

混凝土防水是以調(diào)整混凝土的配合比或摻外加劑的方法來提高混凝土的密實度、抗?jié)B性、抗蝕性,滿足設(shè)計對地下建筑的抗?jié)B要求以達到防水的目的。普通防水混凝土在地下結(jié)構(gòu)的防水中應(yīng)用十分廣泛,本文從普通防水混凝土的原材料、澆筑、養(yǎng)護、施工過程的細節(jié)、發(fā)現(xiàn)問題后的處理等幾方面簡要闡述了普通防水混凝土質(zhì)量的控制要點,并提出了相關(guān)的解決方法。

淺析地鐵暗挖施工中的混凝土質(zhì)量控制 學(xué)生姓名：董立靜 指導(dǎo)教師：孟繁林 專業(yè)年級：土木工程2013級 完稿時間：2015年6月27日 河北大學(xué)成人教育學(xué)院 誠信承諾書 我謹在此承諾： 本人所寫的畢業(yè)論文《淺析地鐵暗挖施工中的混凝土質(zhì)量控制》 由本人獨立完成，保證不存在任何剽竊、抄襲他人學(xué)術(shù)成果的現(xiàn)象。 凡涉及其他作者的觀點和材料，均作了注釋，如出現(xiàn)抄襲及侵犯他人 知識產(chǎn)權(quán)的行為，由本人承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切后果。 承諾人：董立靜 2015年6月27日 淺析地鐵暗挖施工中的混凝土質(zhì)量控制 摘要 當(dāng)代社會科技蓬勃發(fā)展，隨著工業(yè)化的進程，人們生活水平與交通運輸迅速 發(fā)展。為了滿足人們越來越高交通運輸要求，地鐵進入高速發(fā)展時代。相對石家 莊來說，地鐵是一個新的產(chǎn)業(yè)化進程。對地鐵建設(shè)中一些技術(shù)要求均處在探索階 段，沒有自己獨立的規(guī)范體系。只能參考國家規(guī)

水工混凝土質(zhì)量控制 水工混凝土的質(zhì)量要求比較嚴格，我們對混凝土的原材 料，配合比，工作性能，施工各主要環(huán)節(jié)，及硬化后的混凝 土質(zhì)量都進行了嚴格的控制與檢查。 一.原材料 1、水泥 為了能滿足混凝土的各項性能要求，又能降低混凝土發(fā) 熱量，減少溫度裂縫，我們選用了冀東p.o42.5r中熱普通硅 酸鹽水泥，氧化鎂含量在4%以下，堿含量不大于0.6%，初 凝時間≥45分鐘，終凝在10小時以內(nèi)。3d強度大于22mpa, 28d強度大于42.5mpa，安定性用沸煮法檢驗合格。 2、骨料 為了提高耐久性能粗骨料我們選用了5-31.5連續(xù)級配的 破碎石，含泥量在1%以內(nèi)，無泥塊含量，針片狀含量控制 在15%以下，壓碎指標(biāo)在10%以下，空隙率在47%以內(nèi)。 細骨料為水洗砂，細度模數(shù)在2.6~3.0之間，含泥量不大 于3%，無泥塊含量。 3、摻和料 水工混凝

防水混凝土滲漏分析及處理措施 李　政　劉福春　周云麟 (鞍鋼建設(shè)公司) 摘要　結(jié)合工程實例,剖析了由于防水構(gòu)造不當(dāng)、防水材料選擇及質(zhì)量不佳,以及施 工等原因引起的滲漏現(xiàn)象,并提出了相應(yīng)的施工、堵漏、止水處理措施及對策。 關(guān)鍵詞　混凝土　滲漏　微膨脹 waterproofconcretpercolationanalysisandthecountermeasures lizheng　liufuchun　zhouyunlin (aiscconstructionco.) abstract　combiningwithengineeringexamples,percolationcausedbyimproper waterproofstructure,selectionforw

肖家沙墕隧道二次襯砌防水混凝土質(zhì)量控制

萬松關(guān)隧道滲漏原因分析及治理措施 1前言 萬松關(guān)隧道位于漳龍高速公路k2+682～k3+312處，全長630m，經(jīng)數(shù)年通車運行，已出 現(xiàn)滲漏水病害。該隧道邊墻、拱頂、路面滲漏水嚴重，部分路面滲水呈涌泉狀，隧道襯砌體 有多處裂縫滲漏，有的滲漏水直接滴落路面。滲漏水不僅影響隧道襯砌安全，降低隧道路面 抗滑性能，減小過往車輛行車安全度，而且縮短隧道內(nèi)附屬設(shè)施（照明、通信、監(jiān)控、通風(fēng)） 的使用壽命，污染了隧道環(huán)境，因此，整治萬松關(guān)隧道滲漏水迫在眉睫。 2隧道滲漏病害成因分析 隧道滲漏水形式多種多樣，但其滲漏水機理是一致的，即滲水處與結(jié)構(gòu)外地層存在水力 聯(lián)系或結(jié)構(gòu)內(nèi)存在滲水通道。隧道滲漏水產(chǎn)生的原因是多方面的，有客觀存在的原因，也有 部分是人為因素造成的。漏水的原因主要有： （1）隧道開挖后，在原有地層中形成了一個“空洞”，破壞了原地下水的平衡狀態(tài)， 形成了地下水的