地鐵車站通風空調(diào)和泵類設備智能化控制設計

通過總結(jié)地鐵工程機電系統(tǒng)調(diào)試中出現(xiàn)的問題,指出了工藝控制設計應明確被控對象的控制主體?？刂普Z言轉(zhuǎn)換為邏輯控制關系或公式以便bas識別。不參與火災動作的設備閥門應在控制表中明確定義為關閉狀態(tài)。通過工程案例,更直觀地解釋了工藝控制圖設計的常見問題,對后續(xù)地鐵設計起到一定的指導作用。

在地鐵運營中,地鐵站通風空調(diào)系統(tǒng)的能耗巨大。分析了地鐵站通風空調(diào)系統(tǒng)各主要能耗組成部分和各部分的節(jié)能潛力,闡述了通風空調(diào)的大系統(tǒng)和水系統(tǒng)的運行原理,并提出了相應的節(jié)能控制措施。根據(jù)實測數(shù)據(jù),提高蒸發(fā)溫度及降低冷凝溫度,能提高主機能效、節(jié)約電能；通過冷凍水泵、冷卻水泵、空調(diào)箱風機及回排風機變頻也可達到節(jié)約能耗的目的。

地鐵車站中通風空調(diào)系統(tǒng)的設備種類和數(shù)量眾多，分布廣且控制要求復雜，需要在地鐵的通風空調(diào)系統(tǒng)設計中，對設備的控制量、顯示量及運行模式完成進一步的設計。本文通過對標準地鐵車站的通風空調(diào)系統(tǒng)的工藝控制設計的主要難點和注意事項進行研究和探討。

淺談地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)設計中的優(yōu)缺點——本文以我國北方某地鐵車站的通風空調(diào)系統(tǒng)設計為例，通過對其運行原理、機房布置、設備配置、運行控制模式及對其設計出發(fā)點和設計思路的分析，與目前應用較多的地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)進行比較，闡述了該系統(tǒng)在滿足系統(tǒng)功能...

隨著城市快速發(fā)展,城市規(guī)模不斷擴大,城市交通面臨的壓力也越來越大。地鐵的建設極大地便利了城市公共交通,使居民的出行更加便利。文章主要結(jié)合武漢地鐵6號線一期工程,簡要介紹了老關村車站的通風空調(diào)與防排煙設計。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展與科技的進步,國內(nèi)城市面臨著巨大的交通壓力.目前,建設地鐵是解決城市交通困境的有效手段.地鐵車站是一條地鐵線路的重要組成部分,日旅客吞吐量較大.本文論述了地鐵車站站的通風空調(diào)系統(tǒng)設計,詳盡地分析了地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)的構成.大量事實表明,將通風空調(diào)系統(tǒng)合理布置于地下能夠有效地節(jié)約系統(tǒng)能耗、同時大幅度降低系統(tǒng)的造價.

近些年隨著經(jīng)濟水平的不斷提高,我國交通運輸正在進行積極的發(fā)展與進步,地鐵是現(xiàn)階段使用較為廣泛且深受城市居民喜愛的一種新型交通工具,它具有較強的經(jīng)濟性,同時使出行變得更加安全便利.但在地鐵發(fā)展的過程中還存在一些需要進一步完善的問題,車站通風空調(diào)系統(tǒng)設計就是其中一項重要的內(nèi)容.本研究將對我國目前地鐵車站的通風空調(diào)系統(tǒng)進行分析與思考,同時提出合理的優(yōu)化措施與方案,使其運行在高效的基礎上更加節(jié)能環(huán)保.

研究目的:地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)是地鐵車站的能耗大戶,有效降低車站通風空調(diào)設備能耗已成為車站通風空調(diào)專業(yè)設計的重點和難點。本文通過分析一個典型車站的空調(diào)負荷變化情況,來尋求一個降低車站通風空調(diào)設備能耗的有效途徑。研究結(jié)論:根據(jù)車站通風空調(diào)系統(tǒng)能耗情況,采用節(jié)能優(yōu)化設計流程,對車站逐時客流和空調(diào)負荷進行統(tǒng)計分析后,決定采用變頻調(diào)節(jié)技術對通風空調(diào)設備進行調(diào)節(jié),大大降低了能源消耗,節(jié)約了運營成本。相應的也可以減少變配電設備的裝機容量,減少變配電所的機房面積,壓縮車站的土建規(guī)模等。并為以后類似工程的節(jié)能設計提供借鑒作用。

結(jié)合地鐵車站的負荷特征,介紹了目前地鐵車站集中空調(diào)系統(tǒng)的現(xiàn)狀并總結(jié)了存在的不足。利用智能模糊控制方法,從空調(diào)風系統(tǒng)、水系統(tǒng)、主機群控三方面對武漢地鐵四號線集中空調(diào)系統(tǒng)進行了整體優(yōu)化控制。通過經(jīng)濟性分析得出,采用智能模糊控制系統(tǒng)后,3年內(nèi)可收回初投資。

暗挖地鐵車站通風空調(diào)新型空氣-水系統(tǒng)——文章介紹了系統(tǒng)的主要技術性能，適用工程范圍，已應用情況，效益分析，推廣計劃及服務方式。

地鐵作為深受城市居民喜愛的新型交通工具,是一項利國利民的市政民生工程,完善通風空調(diào)系統(tǒng)至關重要.地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)功能性要求較高,不僅需滿足站內(nèi)人員、設備的散熱要求,滿足區(qū)間隧道內(nèi)溫濕度、新風量及區(qū)間隧道內(nèi)事故通風排煙及疏散的要求,還對乘客的健康以及乘車體驗起到關鍵作用.想要有效加強地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)設計水平,就要從實際現(xiàn)狀的基礎上對通風空調(diào)系統(tǒng)進行合理的改進,使其能夠更好地加強通風性能,同時還能減少對電能資源的需求量,這對國家未來可持續(xù)發(fā)展具有積極的影響意義.

地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)是調(diào)節(jié)和優(yōu)化地鐵運行空間溫度的有效系統(tǒng)，它能夠發(fā)揮良好的通風功能，積極有效的調(diào)節(jié)溫度，要想實現(xiàn)地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)功能與作用的有效發(fā)揮，就必須加強其設計，提高其運行效率，減少對能源的無功損耗，本著節(jié)能環(huán)保的原則來科學設計并優(yōu)化地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)。本文分析了地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能設計方法。

本文以我國北方某地鐵車站的通風空調(diào)系統(tǒng)設計為例,通過對其運行原理、機房布置、設備配置、運行控制模式及對其設計出發(fā)點和設計思路的分析,與目前應用較多的地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)進行比較,闡述了該系統(tǒng)在滿足系統(tǒng)功能的情況下,基本上解決了普遍存在的一些問題,但同時也存在一些其他需要解決的問題。

在地鐵車站總能耗中,地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)所占的比重很大。因此,在地鐵車站通風空調(diào)節(jié)能優(yōu)化設計過程中,便有必要想方設法使車站通風空調(diào)設備能耗得到有效降低。本次在分析通風空調(diào)系統(tǒng)能耗的基礎上,進一步對地鐵車站通風空調(diào)節(jié)能優(yōu)化設計進行分析,以期為我國地鐵事業(yè)的發(fā)展提供有效建議。

以縮小地鐵車站規(guī)模、減少工程投資為出發(fā)點,在滿足地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)基本功能的前提下,通過對地鐵隧道通風系統(tǒng)和空調(diào)水系統(tǒng)遇到的設計問題進行總結(jié),提出優(yōu)化設計方案供設計參考。隧道通風系統(tǒng)可通過設置單活塞風井來壓縮車站規(guī)模,減少活塞風亭對車站周圍環(huán)境的影響。同時特殊區(qū)段的隧道通風系統(tǒng),可在充分了解地鐵隧道通風系統(tǒng)原理的基礎上優(yōu)化系統(tǒng)設計,降低車站土建規(guī)模、避免對重要場合周圍建筑景觀的影響。地鐵車站空調(diào)水系統(tǒng)可以選擇設置集中冷站和采用新型制冷設備等方式來減小冷水機房的面積。

隨著城市的不斷發(fā)展與進步,交通面臨的壓力越來越大,逐漸從地上轉(zhuǎn)到地下,地鐵極大地緩解了城市交通堵塞等問題。地鐵作為一種地下工程,通風是工程建設的重要問題。本文從節(jié)能降耗角度出發(fā),分析了地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)的相關內(nèi)容,重點探討了其優(yōu)化設計的幾個要點,旨在推動地鐵的良好發(fā)展。

近些年隨著經(jīng)濟水平的不斷提高,我國交通運輸正在進行積極的發(fā)展與進步,地鐵是現(xiàn)階段使用較為廣泛且深受城市居民喜愛的一種新型交通工具,它具有較強的經(jīng)濟性,同時使出行變得更加安全便利。但在地鐵發(fā)展的過程中還存在一些需要進一步完善的問題,車站通風空調(diào)系統(tǒng)設計就是其中一項重要的內(nèi)容。本研究將對我國目前地鐵車站的通風空調(diào)系統(tǒng)進行分析與思考,同時提出合理的優(yōu)化措施與方案,使其運行在高效的基礎上更加節(jié)能環(huán)保。

1主要技術性能采用新型空氣-水系統(tǒng)的通風空調(diào)系統(tǒng)方式，能滿足地下車站公共區(qū)的內(nèi)部空氣環(huán)境要求。

地鐵環(huán)控通風系統(tǒng)的任務是在正常運行期間為地鐵乘客提供舒適環(huán)境,并能在緊急情況下迅速疏散乘客,盡可能減少損失。不同城市的氣候條件、室外溫濕度差異很大,因此選用何種環(huán)控方案,應根據(jù)客觀條件、工程造價、運行效果等方面進行綜合分析。此文以沈陽地鐵車站為例,對通風方案和空調(diào)方案進行了cfd仿真模擬和對比分析,探討了東北城市地鐵車站采用通風方案的可行性。

帶嶺區(qū)職稱論文發(fā)表-地鐵車站|通 風空調(diào)系統(tǒng)|優(yōu)化設計論文選題題 目 帶嶺區(qū)職稱論文發(fā)表-以下是地鐵車站|通風空調(diào)系統(tǒng)|優(yōu)化設計職稱論文發(fā)表選題參考題目， 均采用云論文發(fā)表選題題目軟件，經(jīng)過大數(shù)據(jù)搜索對比精心整理而成，各職稱論文發(fā)表題目 均為近年來所發(fā)表論文題目，可供地鐵車站|通風空調(diào)系統(tǒng)|優(yōu)化設計職稱論文發(fā)表選題參考 題目，也可以作為地鐵車站|通風空調(diào)系統(tǒng)|優(yōu)化設計畢業(yè)論文撰寫選題參考。 更多論文選題，論文發(fā)表題目可登陸“云發(fā)表”網(wǎng)站自主選擇！ 關鍵詞：環(huán)保與經(jīng)濟發(fā)展論文，建筑法律論文，發(fā)表醫(yī)學論文 1??基于能耗監(jiān)測系統(tǒng)的某織布車間空調(diào)能耗分析 2??地鐵車站通風空調(diào)工藝控制設計若干問題探討 3??地鐵車站直接蒸發(fā)式空調(diào)解決方案探討 4??磁懸浮與螺桿式直接蒸發(fā)地鐵空調(diào)機組nplv節(jié)能分析 5??直膨式空調(diào)系統(tǒng)用于地鐵車站的能耗分析 6??三維n連體模型

針對地鐵車站冷負荷變化大、對室內(nèi)溫度精度要求不高的特點，研究在地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)中采用變頻節(jié)能技術的可行性和經(jīng)濟性。相比于傳統(tǒng)的空調(diào)系統(tǒng)，采用變頻節(jié)能技術后在夏季的能耗和運行費節(jié)省了約62％。同時闡述了風系統(tǒng)和水系統(tǒng)同時變頻在工程應用上應注意的技術要點以及相關的控制策略。

通過對地鐵車站通風空調(diào)電氣系統(tǒng)節(jié)能改造方案的分析,提出方案改進建議及新線設計的啟示。