地鐵車站中變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)應用分析與設計

主要將變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)相對冷水機組空調(diào)系統(tǒng)在地鐵車輛段工程中的應用優(yōu)勢作以比較,從而說明變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)無疑比冷水機組空調(diào)系統(tǒng)更適合地鐵車輛段工程。

1 變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)冷媒管施工工藝 嚴帥 1工藝流程概況 變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)冷媒管施工工藝流程： 施工準備→銅管加工→釬焊連接→銅管敷設→管道沖洗→氣密試驗→管道保溫→真空干燥 →冷媒追加→調(diào)試運行。 2工藝流程 1施工準備 1.1現(xiàn)場核對：安裝前首先核對圖紙，檢查管道布置是否與結構及其它專業(yè)管道交叉、矛盾； 核對管道預埋件、支架、套管的位置、標高是否正確。 1.2預留孔洞：在主體施工階段，根據(jù)設計圖紙在管道穿板處采用upvc或鋼套管預留孔洞， 穿墻穿梁處則預埋鋼套管?？锥创笮楸睾蟮耐鈴酱髢商?。 1.3安裝套管：管道穿墻穿板處應設置鋼套管。套管管徑比保溫后的管外徑大兩號。穿墻套 管應與墻體裝飾面平齊，穿樓板套管應與樓板底面平齊，穿樓板套管高出裝飾地面5㎝。管 道焊縫接頭不得置于套管內(nèi)。管道與套管間的空隙用巖棉等不燃或難燃材料填塞密實，外加 防水

變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)冷媒管施工工藝 嚴帥 1工藝流程概況變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)冷媒管施工工藝流程：施工準備→銅管加工→釬焊連接→銅 管敷設→管道沖洗→氣密試驗→管道保溫→真空干燥→冷媒追加→調(diào)試運行。 2工藝流程 1施工準備 1.1現(xiàn)場核對：安裝前首先核對圖紙，檢查管道布置是否與結構及其它專業(yè)管道交叉、矛盾；核 對管道預埋件、支架、套管的位置、標高是否正確。 1.2預留孔洞：在主體施工階段，根據(jù)設計圖紙在管道穿板處采用upvc或鋼套管預留孔洞，穿 墻穿梁處則預埋鋼套管?？锥创笮楸睾蟮耐鈴酱髢商?。 1.3安裝套管：管道穿墻穿板處應設置鋼套管。套管管徑比保溫后的管外徑大兩號。穿墻套管應 與墻體裝飾面平齊，穿樓板套管應與樓板底面平齊，穿樓板套管高出裝飾地面5㎝。管道焊縫接 頭不得置于套管內(nèi)。管道與套管間的空隙用巖棉等不燃或難燃材料填塞密實，外加防水油膏封堵。 2

為評價該空調(diào)系統(tǒng)的全年能耗特征,在已開發(fā)的嵌入建筑能耗動態(tài)模擬軟件energyplus中的制冷模式仿真模塊的基礎上,開發(fā)了水冷(熱)vrf系統(tǒng)的制熱模式能耗計算模塊。在簡化的典型商業(yè)建筑模型基礎上,與已有的常見的空調(diào)系統(tǒng)作了全年能耗仿真比較。結果表明:在該文的算例中,水冷(熱)vrf系統(tǒng)與中央空調(diào)系統(tǒng)相比,在上海冬季耗能較大的氣候條件下,全年能耗接近;在廣州冬季耗能較小的氣候條件下,全年可節(jié)能23%。

介紹某政府機關辦公樓變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)的設計及其配置,通過選用該系統(tǒng)取得了節(jié)能高效、技術先進、使用靈活等效果,可供設計人員參考。

介紹了目前常見的空調(diào)系統(tǒng)——vrf變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)的構成、設計方法,針對目前常見場合中vrf空調(diào)的合理選型及注意事項作出探討,對于住宅建筑設計選擇合理的空調(diào)方式及建筑節(jié)能等方面具有一定的指導意義。

地鐵車站空調(diào)通風系統(tǒng)是地鐵車站設備的耗能大戶,其耗電量約占地鐵車站設備總用電量的50%左右?？照{(diào)通風設備的選型是根據(jù)車站最大負荷確定的,而絕大多數(shù)時間空調(diào)通風設備均在選型負荷60%的情況下運行。因此采用比較經(jīng)濟合理的通風空調(diào)設備能更好的節(jié)約能源。

水蓄冷技術在地鐵車站空調(diào)系統(tǒng)中的應用分析——文章對水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)點及應用作了概述，結合地鐵車站的實際負荷，對水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)常規(guī)制冷系統(tǒng)的經(jīng)濟性進行了分析，指出了采用水蓄冷技術有助干降低運行費用，在一定范圍內(nèi)具有技術經(jīng)濟性的優(yōu)勢。

對水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)點及應用作了概述,結合地鐵車站的實際負荷,對水蓄冷空調(diào)系統(tǒng)與常規(guī)制冷系統(tǒng)的經(jīng)濟性進行了分析,指出了采用水蓄冷技術有助于降低運行費用,在一定范圍內(nèi)具有技術經(jīng)濟性的優(yōu)勢。

如何將集舒適性和節(jié)能于一身的變頻空調(diào)技術,應用于地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)為人們所關注。為此,介紹了地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)的運行現(xiàn)狀,并從變頻空調(diào)系統(tǒng)基本原理、可靠性要求、控制模式選擇等方面,對變頻技術在地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)的應用進行了分析。同時指出在實際應用過程中,需要綜合考慮區(qū)間客流量,車廂內(nèi)外實際環(huán)境參數(shù)等多方面因素,以使其能夠真正發(fā)揮舒適和節(jié)能的作用。

變頻技術在地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)中的應用分析——如何將集舒適性和節(jié)能于一身的變頻空調(diào)技術，應用于地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)為人們所關注。為此，文章介紹了地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)的運行現(xiàn)狀，并從變頻空調(diào)系統(tǒng)基本原理、可靠性要求、控制模式選擇等方面，對變頻技術在地鐵車輛...

本文首先介紹了變頻技術原理，分析了某地鐵線的車輛變頻空調(diào)模擬運行的節(jié)能試驗，并結合相關實踐經(jīng)驗，就另地鐵線的車輛變頻空調(diào)機組實際裝車運行的節(jié)能對比試驗展開了研究，闡述了個人對此的幾點看法與認識。

對已建地鐵車站公共區(qū)的幾種空調(diào)系統(tǒng)形式進行比較,闡述各種空調(diào)系統(tǒng)形式在地鐵車站公共區(qū)的適用性。以上海市軌道交通7號線工程南陳路站為例,通過對這座標準地下2層車站公共區(qū)分別采用幾種空調(diào)系統(tǒng)時設備能耗以及管線綜合方面進行詳細分析后提出若干建議。

對地鐵車站設備管理用房幾種空調(diào)方式進行分析比較,闡述其在地鐵設備管理用房中的適用性,即在新建地鐵項目的小系統(tǒng)中宜采用全空氣系統(tǒng),在改造的地鐵項目中宜采用vrv系統(tǒng),只有在炎熱地區(qū)的地鐵中宜采用風機盤管系統(tǒng)

多聯(lián)機空調(diào)系統(tǒng)是由一臺或一組含變?nèi)菔綁嚎s機的的是外機，連接多臺室內(nèi)機而組成的單一制冷回路系統(tǒng)，它可通過對變?nèi)菔綁嚎s機和電子膨脹閥的控制，調(diào)節(jié)系統(tǒng)和室內(nèi)側換熱器制冷劑的流量來實現(xiàn)系統(tǒng)的變?nèi)莨?jié)能運行，并較精確地滿足室內(nèi)供冷和供暖要求。

對目前多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)在工程應用中的常見問題進行了總結,分析了各類問題所產(chǎn)生的原因,并提出了防止問題發(fā)生可以采取的對策,為相關設計人員和施工人員提供了指導。

根據(jù)地鐵車站的特點,通過全面的技術經(jīng)濟分析,認為在地鐵中采用大溫差供水的水蓄冷空調(diào)是可行的,可以節(jié)省初期投資和運行電費。

簡要敘述了某樓宇群的空調(diào)智能控制的要求，詳細介紹了該智能控制系統(tǒng)及設計方案。

變頻多聯(lián)空調(diào)能量特性的建模和仿真——為評價變頻多聯(lián)空凋(vrv)的能耗特性，基于美國能源部動態(tài)建筑能耗模擬軟件energyplus開發(fā)了vrv的能耗計算模塊。利用一實際建筑作算例，在不同室內(nèi)設定溫度、不同室內(nèi)機開停臺數(shù)的情況下對變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)的性能系數(shù)和部分...

變頻多聯(lián)空調(diào)常見故障代碼

日立變頻多聯(lián)空調(diào)設備表 工程名稱：中央空調(diào)工程 序 號名稱規(guī)格 制冷 量kw 數(shù)量 （臺） 總制冷 量kw 匹 數(shù) 總匹 數(shù) 電功 率kw 總電功 率kw 室 外 機 直流變速中央空調(diào)ras-560fsn6q56179522034012.88218.96 直流變速中央空調(diào)ras-450fsn6q4573151611211.0677.42 直流變速中央空調(diào)ras-400fsn6q4014014149.869.86 小 計251307466306.24 室 內(nèi) 機 天花板內(nèi)置薄型風管式rpiz-22fsn6q2.224.4 天花板內(nèi)置薄型風管式rpiz-28fsn6q2.81130.8 天花板內(nèi)置薄型風管式rpiz-36fsn6q3.62072 天花板內(nèi)置薄型風管式rpiz-

為評價變頻多聯(lián)空調(diào)(vrv)的能耗特性,基于美國能源部動態(tài)建筑能耗模擬軟件energyplus開發(fā)了vrv的能耗計算模塊。利用一實際建筑作算例,在不同室內(nèi)設定溫度、不同室內(nèi)機開停臺數(shù)的情況下對變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)的性能系數(shù)和部分負荷比以及室外溫度和機組能耗的關系進行了計算分析,并與文獻中的實驗結果作了對比驗證。結果表明,所開發(fā)的計算模塊能夠較好地分析變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)的能耗特性。