更新日期: 2025-03-20

地鐵工程孤石花崗巖基坑降水施工技術(shù)探討

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地鐵工程孤石花崗巖基坑降水施工技術(shù)探討 4.7

在進(jìn)行城市地鐵工程施工時(shí),為確?;犹幱跓o(wú)水安全的環(huán)境中,要使用降水井等方法進(jìn)行人工降水處理?,F(xiàn)階段,應(yīng)用較為廣泛的降水技術(shù)有輕型井點(diǎn)、電滲法以及噴射井點(diǎn)等。施工過(guò)程中要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)土體的滲透系數(shù)以及降水要求、設(shè)備、工期等條件進(jìn)行綜合分析,合理選用不同的降水法。本文結(jié)合工程案例,對(duì)地鐵孤石花崗巖基坑降水施工技術(shù)進(jìn)行探討。

淺談花崗巖明挖基坑降水施工技術(shù) 淺談花崗巖明挖基坑降水施工技術(shù) 淺談花崗巖明挖基坑降水施工技術(shù)

淺談花崗巖明挖基坑降水施工技術(shù)

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廣州市進(jìn)行了大規(guī)模的軌道交通建設(shè),正在建設(shè)的有六號(hào)線、廣佛線、九號(hào)線,進(jìn)入不同設(shè)計(jì)階段的有七號(hào)線、十三號(hào)線等。其中六號(hào)線二期工程、十三號(hào)線均穿過(guò)花崗巖殘積土分布區(qū)域,沿線地下水豐富,對(duì)線路的走向、敷設(shè)方式和施工工法的選擇造成極大困難,也增加了工程設(shè)計(jì)、施工的難度和費(fèi)用。雖然在設(shè)計(jì)過(guò)程中設(shè)計(jì)采取了一些設(shè)計(jì)方案,但是在三號(hào)線北延線的施工過(guò)程中,花崗巖殘積土層仍對(duì)周圍環(huán)境造成了較大影響,采取那種基坑降水方式,才能確?;拥氖┕ぐ踩?。

地鐵深基坑降水施工技術(shù)分析

地鐵深基坑降水施工技術(shù)分析

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隨著我國(guó)城市地鐵的大量興建,深基坑開(kāi)挖面積越來(lái)越大、深度越來(lái)越深,而開(kāi)挖所遇到的地質(zhì)環(huán)境也越來(lái)越復(fù)雜,這就給地鐵深基坑降水施工提出了新的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。文章概述了地鐵深基坑應(yīng)用降水施工技術(shù)的意義、地鐵降水設(shè)計(jì)原則以及地鐵深基坑降水施工技術(shù)的主要特征,并結(jié)合實(shí)例探討了地鐵深基坑降水的具體施工技術(shù)。

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地鐵深基坑降水施工技術(shù)分析

地鐵深基坑降水施工技術(shù)分析

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地鐵深基坑降水施工技術(shù)分析 4.7

本文簡(jiǎn)單分析了地鐵深基坑降水目的、方法及形式,并結(jié)合某地鐵車站工程實(shí)例進(jìn)行了降水試驗(yàn)的抗突涌穩(wěn)定性分析,

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地鐵深基坑降水施工技術(shù)分析

地鐵深基坑降水施工技術(shù)分析

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地鐵深基坑降水施工技術(shù)分析 4.5

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,地鐵作為一種現(xiàn)代新型的交通出行方式在大中型城市被廣泛建設(shè)并加以應(yīng)用.由于地鐵深基坑施工難度較大,對(duì)建造技術(shù)的要求較高,因此受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注,本文主要對(duì)地鐵深基坑降水施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)化的分析,以期對(duì)廣大工作者以啟示.

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地鐵工程孤石花崗巖基坑降水施工技術(shù)熱門文檔

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地鐵深基坑降水施工技術(shù) 地鐵深基坑降水施工技術(shù) 地鐵深基坑降水施工技術(shù)

地鐵深基坑降水施工技術(shù)

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地鐵深基坑降水施工技術(shù) 4.5

以無(wú)錫地鐵施工為范例,通過(guò)理論分析、方案比較后,介紹基坑開(kāi)挖前至主體結(jié)構(gòu)完工期間地鐵深基坑降水的施工工藝。

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地鐵深基坑降水施工技術(shù)分析

地鐵深基坑降水施工技術(shù)分析

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地鐵深基坑降水施工技術(shù)分析 4.5

地鐵施工難度大,對(duì)施工技術(shù)的要求也更高。地鐵深基坑降水施工技術(shù)是最為關(guān)鍵的施工技術(shù),關(guān)系到工程的整體質(zhì)量。

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地鐵深基坑降水施工技術(shù)分析

地鐵深基坑降水施工技術(shù)分析

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地鐵深基坑降水施工技術(shù)分析 4.4

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,地鐵作為一種現(xiàn)代新型的交通出行方式在大中型城市被廣泛建設(shè)并加以應(yīng)用。由于地鐵深基坑施工難度較大,對(duì)建造技術(shù)的要求較高,因此受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注,本文主要對(duì)地鐵深基坑降水施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)化的分析,以期對(duì)廣大工作者以啟示。

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基坑降水施工技術(shù)

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基坑降水施工技術(shù) 4.5

-1- 技術(shù)交底記錄 共10頁(yè) 工程名稱***********施工單位****** 交底提要基坑降水施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容: 一、地質(zhì)水文概況 1、本工程的地下水類型以潛水為主,局部具為微承壓水。地下水主要接受大氣降水的下滲和 相鄰水層的側(cè)向滲透補(bǔ)給,并總體由臺(tái)地向坳谷和由北向南滲流、排泄。雨季中,地下水的初見(jiàn)水 位為3.0~9.4m,混合穩(wěn)定水位埋深為2.8~9.2m(標(biāo)高8.81~13.48m)。此外,據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料, 預(yù)計(jì)本場(chǎng)地地下水位變化幅度約2~3m。 2、地質(zhì)土的參數(shù)基本情況: ○1a素填土,滲透系數(shù)為2×10-4,透水性好,受季節(jié)影響大; ○1b耕植土,滲透系數(shù)為5×10-4,透水性好,受季節(jié)影響大; ○2淤泥質(zhì)土,滲透系數(shù)為1×10-5,弱透水層,富水性差; ○3粉質(zhì)粘土,滲透系數(shù)為4×10-5,弱透水層,富水性差;

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深基坑降水施工技術(shù)

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深基坑降水施工技術(shù) 4.4

科技信息science&technologyinformation2010年第7期 1工程概況 本標(biāo)段設(shè)計(jì)范圍為海河?xùn)|路地道西段,包括單層主廣場(chǎng)、封閉地 道、敞開(kāi)段三部分。線路里程范圍包括a線ak0+000~ak0+319,b線 bk0+407~bk0+716.8,c線ck0+000~ck0+171.54.地道里程ak0+110 處設(shè)置接副廣場(chǎng)地下二層匝道;在b線里程bk0+580處設(shè)置接開(kāi)發(fā) 地塊地下二層的匝道。 第七合同段位于前廣場(chǎng),地下工程主體結(jié)構(gòu)為地下一層,基坑深 度西側(cè)局部從1.7~10.0米漸深,大部分在10.0~10.5米。局部12.9~ 14.5米。場(chǎng)地進(jìn)行了勘察及抽水試驗(yàn)。 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)分別采用深層攪拌樁重力式擋墻、smw工法、鉆孔 灌注樁加深層攪拌樁隔水及地下連續(xù)墻,基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)深度、止水帷

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地鐵工程孤石花崗巖基坑降水施工技術(shù)精華文檔

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2019年地鐵工程明挖基坑降水施工方案

2019年地鐵工程明挖基坑降水施工方案

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2019年地鐵工程明挖基坑降水施工方案 4.5

firstcompliancereviewoftheapplicationoftheappraisalcommittee,onlythroughthecompliancereviewoftheapplicationtotakepartinadetailedreview.8.1applicationcompliancereview:doesnotmeetoneofthefollowingconditions,procuratorialagencytosubmitapplicationthroughcompliancereviews,beinvalidated:(1)application

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基坑降水施工技術(shù)交底

基坑降水施工技術(shù)交底

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基坑降水施工技術(shù)交底 4.8

技術(shù)交底記錄 共5頁(yè) 工程名稱施工單位 交底提要基坑降水施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容: 一、地質(zhì)水文概況 施工場(chǎng)地地下潛水水位如下: 初見(jiàn)水位埋深~左右,相當(dāng)于標(biāo)高~左右。 靜止水位埋深~左右,相當(dāng)于標(biāo)高~左右。 表層地下水屬潛水類型,主要由大氣降水補(bǔ)給,以蒸汽形式排泄,水位隨季節(jié)有所 變化。一般變幅在不小于。 根據(jù)《巖土勘察報(bào)告》中的水位觀測(cè)值,并結(jié)合天津地區(qū)地下水水位變化幅度及場(chǎng) 地整平標(biāo)高,場(chǎng)地抗浮設(shè)計(jì)水位可按大沽標(biāo)高考慮。 二、施工準(zhǔn)備 1、機(jī)械 (1)鉆機(jī)15kw2臺(tái) (2)泥漿泵22kw3臺(tái)1臺(tái)備用 (3)排污泵3臺(tái) (4)深潛水泵3kw100臺(tái)揚(yáng)程40m 2、井管 采用直接500無(wú)砂水泥管,外包多層土工布及等粒徑碎石,其透水直徑不小于700 3、填充材料 碎石

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采用抽滲結(jié)合的基坑降水施工技術(shù)

采用抽滲結(jié)合的基坑降水施工技術(shù)

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采用抽滲結(jié)合的基坑降水施工技術(shù) 3

采用抽滲結(jié)合的基坑降水施工技術(shù)——北京中關(guān)村科貿(mào)中心工程基坑占地約1.7萬(wàn)m,基底深20m,水文地質(zhì)和周邊條件復(fù)雜。基礎(chǔ)施工采用自滲為主、抽水為輔、抽滲結(jié)合的方案,利用管井和滲井相結(jié)合進(jìn)行基坑降水,既滿足了結(jié)構(gòu)施工階段無(wú)水作業(yè)的要求,又達(dá)到了保護(hù)...

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某地車站深基坑降水施工技術(shù)

某地車站深基坑降水施工技術(shù)

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某地車站深基坑降水施工技術(shù) 3

某地車站深基坑降水施工技術(shù)——以某地鐵車站深基坑降水工程為例,結(jié)合工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件,重點(diǎn)說(shuō)明深基坑降水的方案設(shè)計(jì)、運(yùn)行、施工,總結(jié)降水施工時(shí)應(yīng)考慮的因素,以期對(duì)今后類似工程的施工具有指導(dǎo)意義。  

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關(guān)于建筑深基坑降水施工技術(shù)探析

關(guān)于建筑深基坑降水施工技術(shù)探析

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關(guān)于建筑深基坑降水施工技術(shù)探析 4.7

在建筑施工中,深基坑施工尤為重要.深基坑施工不僅是建筑工程的基礎(chǔ),而且是建筑工程的重中之重,很多建筑的基礎(chǔ)工程大多都是在水下進(jìn)行的,因此,應(yīng)用好深基坑降水技術(shù)、確保深基坑降水的施工質(zhì)量尤為重要.本文首先對(duì)建筑深基坑降水施工的目的進(jìn)行介紹,然后對(duì)建筑深基坑降水施工技術(shù)進(jìn)行分析,并結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)建筑工程深基坑降水施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)探究,可以為類似工程提供借鑒.

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地鐵工程孤石花崗巖基坑降水施工技術(shù)最新文檔

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基坑降水施工技術(shù)交底 (3)

基坑降水施工技術(shù)交底 (3)

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基坑降水施工技術(shù)交底 (3) 4.5

-1- 技術(shù)交底記錄 共5頁(yè) 工程名稱環(huán)湖醫(yī)院遷址新建工程施工單位天一建設(shè)集團(tuán)有限公司 交底提要基坑降水施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容: 一、地質(zhì)水文概況 施工場(chǎng)地地下潛水水位如下: 初見(jiàn)水位埋深2.1~2.3m左右,相當(dāng)于標(biāo)高1.4~2.1m左右。 靜止水位埋深1.7~1.9m左右,相當(dāng)于標(biāo)高1.8~2.5m左右。 表層地下水屬潛水類型,主要由大氣降水補(bǔ)給,以蒸汽形式排泄,水位隨季節(jié)有所變化。一般 變幅在不小于1.00m。 根據(jù)《巖土勘察報(bào)告》中的水位觀測(cè)值,并結(jié)合天津地區(qū)地下水水位變化幅度及場(chǎng)地整平標(biāo)高, 場(chǎng)地抗浮設(shè)計(jì)水位可按大沽標(biāo)高3.20m考慮。 二、施工準(zhǔn)備 1、機(jī)械 (1)鉆機(jī)15kw2臺(tái) (2)泥漿泵22kw3臺(tái)1臺(tái)備用 (3)排污泵7.5kw3臺(tái) (4)深潛

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地下停車場(chǎng)基坑降水施工技術(shù)

地下停車場(chǎng)基坑降水施工技術(shù)

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地下停車場(chǎng)基坑降水施工技術(shù) 4.3

本文結(jié)合深圳地鐵3號(hào)線地下停車產(chǎn)工程,介紹基坑降水的計(jì)算、布置和施工技術(shù)。為類似工程提供參考,確保基坑工程在施工過(guò)程中能安全有效的實(shí)施。

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深基坑降水施工技術(shù) (2)

深基坑降水施工技術(shù) (2)

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深基坑降水施工技術(shù) (2) 4.5

深基坑降水施工技術(shù) (2)

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某地車站深基坑降水施工技術(shù) 某地車站深基坑降水施工技術(shù) 某地車站深基坑降水施工技術(shù)

某地車站深基坑降水施工技術(shù)

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某地車站深基坑降水施工技術(shù) 4.6

以某地鐵車站深基坑降水工程為例,結(jié)合工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件,重點(diǎn)說(shuō)明深基坑降水的方案設(shè)計(jì)、運(yùn)行、施工,總結(jié)降水施工時(shí)應(yīng)考慮的因素,以期對(duì)今后類似工程的施工具有指導(dǎo)意義。

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深圳地鐵世界之窗站基坑降水施工技術(shù)

深圳地鐵世界之窗站基坑降水施工技術(shù)

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深圳地鐵世界之窗站基坑降水施工技術(shù) 3

深圳地鐵世界之窗站基坑降水施工技術(shù)——世界之窗站是深圳地鐵一期工程的關(guān)鍵工程,該車站范圍內(nèi)地下水豐富。介紹了該車站基坑降水井設(shè)計(jì)、布置、施工方法及降水施工監(jiān)控。

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大型地鐵站深基坑降水施工技術(shù)研究 大型地鐵站深基坑降水施工技術(shù)研究 大型地鐵站深基坑降水施工技術(shù)研究

大型地鐵站深基坑降水施工技術(shù)研究

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大型地鐵站深基坑降水施工技術(shù)研究 4.5

本文以某地鐵站工程為例,詳細(xì)介紹了在飽和淤泥質(zhì)軟土地層中如何進(jìn)行深基坑降水施工,重點(diǎn)說(shuō)明了該工程深基坑降水的措施和效果,以期對(duì)今后類似地下工程的施工具有一定的參考價(jià)值。

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大型地鐵站深基坑降水施工技術(shù)研究 大型地鐵站深基坑降水施工技術(shù)研究 大型地鐵站深基坑降水施工技術(shù)研究

大型地鐵站深基坑降水施工技術(shù)研究

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大型地鐵站深基坑降水施工技術(shù)研究 4.4

本文以沈陽(yáng)市某地鐵站工程為例,詳細(xì)介紹了在飽和淤泥質(zhì)軟土地層中如何進(jìn)行深基坑降水施工,重點(diǎn)說(shuō)明了該工程深基坑降水的措施和效果以期對(duì)今后類似地下工程的深基坑降水施工具有一定的參考價(jià)值.

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銹石花崗巖的加工方法

銹石花崗巖的加工方法

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銹石花崗巖的加工方法 4.7

銹石花崗巖的加工方法 銹石加工方法分以下幾種: 1、立體異型文化石產(chǎn)品:包括立體的人像、動(dòng)物、抽象、以及其他題材或 造型的石雕品,平面浮雕,帶雕刻的柱子、柱頭、柱座,雕刻家具,欄桿扶手, 石頭壁爐,花盆花瓶,墓碑,噴泉,帶雕刻的窗套門套,工藝品等等。可以是規(guī) 則的對(duì)稱產(chǎn)品,也可以是不規(guī)則的非對(duì)稱產(chǎn)品。 2、平面異型文化石產(chǎn)品:如像是廚衛(wèi)的臺(tái)面板,常規(guī)的文化石線條,水刀 拼花板材,工作臺(tái)面板和桌面,常規(guī)的路沿石,拐角等等,其形狀可以是對(duì)稱的, 也可以是不對(duì)稱的。 3、曲面板材產(chǎn)品:比如弧型板、圓柱、規(guī)則弧度的曲線線條等,其形狀基 本是對(duì)稱的。曲面異型文化石的加工也是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單(會(huì)比平面異型文化 石難度大些),主要通過(guò)切、磨、拋等簡(jiǎn)單加工完成,但是其設(shè)備教先進(jìn),是專 門用來(lái)加工曲線截面的(比如說(shuō)金剛石繩鋸),其主要也是由機(jī)器加工完成的。 由于現(xiàn)行規(guī)范對(duì)此類文化石用于建筑幕墻沒(méi)有相關(guān)

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仿真麻石花崗巖 仿真麻石花崗巖 仿真麻石花崗巖

仿真麻石花崗巖

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仿真麻石花崗巖 4.8

專用仿真制版機(jī)組一套1.9萬(wàn)元,配套模具1.4萬(wàn)元,技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)4.5萬(wàn)元,能以假亂真地仿制出芝麻白、紫星麻、將軍紅等數(shù)十種麻石花崗巖。機(jī)組班產(chǎn)

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北京城市鐵路東直門站深基坑降水施工技術(shù)

北京城市鐵路東直門站深基坑降水施工技術(shù)

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北京城市鐵路東直門站深基坑降水施工技術(shù) 3

北京城市鐵路東直門站深基坑降水施工技術(shù)——介紹了北京城市鐵路東直門站在地質(zhì)條件復(fù)雜、周邊環(huán)境惡劣和施工條件困難的情況下,深基坑降水施工的設(shè)計(jì)和施工方法;同時(shí)分析了降水對(duì)周邊環(huán)境的影響程度并提出了防治措施。

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劉沖

職位:外裝預(yù)算員

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