地鐵停車列檢庫管線綜合吊架設(shè)計(jì)與應(yīng)用重點(diǎn)

南京地鐵二號線一期工程歸檔文件 工點(diǎn)馬群車輛段房建工程（ta18） 第iii卷竣工圖 第六冊土建工程竣工圖 第四十一分冊馬群車輛段房建工程（含簡裝） 竣工圖 第九本冊馬群車輛段房建工程停車列檢庫低 壓配電竣工圖 施工單位：中建八局第三建設(shè)有限公司 建設(shè)單位：南京地下鐵道有限責(zé)任公司 二0一0年三月 檔號： 檔案館號： 案卷題名：馬群車輛段房建工程停車列檢庫低壓配電 竣工圖 編制單位：中建八局第三建設(shè)有限公司 編制日期：二0一0年三月十日 保管期限：永久 密級：秘密 停車列檢庫安裝竣工圖目錄 序號圖號圖名日期備注 一、停車列檢庫低壓配電 1停車列檢庫圖紙目錄20100310 217-06-dz-001a停車列檢庫材料表20100310 317-06-dz-002a停車列檢庫施工說明20100310 41

首先對安裝工程給排水、暖通、電氣、消防等所有專業(yè)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，利用 bim等工具優(yōu)化布局，對各專業(yè)管線進(jìn)行綜合布置。根據(jù)管線綜合布置的結(jié)果， 制定出支吊架初步方案。根據(jù)方案計(jì)算間距、過載重量，再通過計(jì)算結(jié)果確定 吊桿和橫梁的尺寸，然后制定支吊架定型方案及大樣圖。最后根據(jù)策劃確定的 方案及大樣圖下料、制作、安裝。 ①結(jié)合現(xiàn)場深化設(shè)計(jì) ↓ ②對各專業(yè)管線進(jìn)行綜合布置 ↓ ③確定支架間距及過載計(jì)算 ↓ ④計(jì)算支吊架尺寸及選材 ↓ ⑤設(shè)計(jì)綜合支吊架方案及大樣圖 ↓ ⑥支吊架材料準(zhǔn)備及加工制作 ↓ ⑦支吊架安裝 ↓ ⑧支吊架的校正及檢查試驗(yàn) 1結(jié)合現(xiàn)場深化設(shè)計(jì) 首先明確設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，結(jié)合現(xiàn)場熟悉圖紙。 2對各專業(yè)管線進(jìn)行綜合布置 1.工程管線綜合布置原則 1）大管優(yōu)先。由于大截面、大直徑的管道，如空調(diào)通風(fēng)管道、排水管道、冷卻 水管道、排煙管道等占據(jù)的空間較大。在平面圖中先作布置

以佛山西地下空間開發(fā)項(xiàng)目地鐵車站為例,將bim技術(shù)應(yīng)用到本項(xiàng)目管線綜合設(shè)計(jì)中,利用revit軟件完成各專業(yè)系統(tǒng)建模,利用navisworks軟件分析各個(gè)專業(yè)之間的碰撞沖突并生成碰撞沖突報(bào)告,通過管線綜合調(diào)整優(yōu)化模型,提高設(shè)計(jì)質(zhì)量;還對綜合支吊架在bim中的應(yīng)用進(jìn)行了探索.地鐵車站機(jī)電設(shè)備管線設(shè)計(jì)及施工中,應(yīng)注重管線綜合布置技術(shù)并合理的使用管道綜合支吊架.

管線綜合支吊架施工工藝流程 管線綜合支吊架技術(shù) 給排水系統(tǒng)、空調(diào)水系統(tǒng)、空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)、消防平層主管、強(qiáng)弱電橋架，可以采用同一支吊架，省去了 穿插安裝支吊架的復(fù)雜過程，提高了工作效率。 普通安裝方式支吊架凌亂分散，交叉較多，采用綜合支吊架工法，將排布整齊有序的綜合支吊架取代 傳統(tǒng)支吊架形式，不僅減少了支吊架的數(shù)量，而且使管線走線更清晰，明朗，觀感、質(zhì)量均大大提高。 在滿足各種管線布置的前提下，有效地控制整體占用空間。 支吊架設(shè)計(jì)時(shí)，考慮所有被支吊物最大應(yīng)力時(shí)的極限疊加，而實(shí)際受力遠(yuǎn)小于此，例如水平力同時(shí)達(dá) 到相同方向的最大值等。經(jīng)過荷載計(jì)算，保證了綜合支吊架的強(qiáng)度，相對于傳統(tǒng)支吊架做法更安全可 靠。 支吊架的減少，減少了建材用量，節(jié)約了成本。節(jié)約了資源，減少了現(xiàn)場加工的人工及材料加工時(shí)產(chǎn) 生的噪音和固體廢棄物污染。 學(xué)習(xí)管線綜合支吊架施工工藝 首先對安裝工程給排水、暖通、電氣、消防等所有

部門： 編制： 日期： 抗震支吊架設(shè)計(jì)與應(yīng)用 一、抗震支架設(shè)計(jì)流程： 1、裝配式/成品支架系統(tǒng)是以工廠預(yù)制零部件在工地現(xiàn)場進(jìn)行組裝的支架產(chǎn)品，采用標(biāo) 準(zhǔn)連接件與標(biāo)準(zhǔn)槽鋼，如下圖示： 2、裝配式/成品支架產(chǎn)品以及配套錨栓產(chǎn)品的驗(yàn)收、質(zhì)量應(yīng)滿足(不限于)如下標(biāo)準(zhǔn)和國 家現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求： gb50011-2010《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 gb50981-2014《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 gb50242-2016《建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 gb50234-2016《通風(fēng)與空調(diào)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 gb50261-2017《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》 gb50303-2015《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 《02s402室內(nèi)管道支架及吊架》 3、抗震支架規(guī)范： gb50011-2010： 第13章非結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗震設(shè)計(jì)的計(jì)算與抗震措施。 gb50981-2014： g

部門： 編制： 日期： 抗震支吊架設(shè)計(jì)與應(yīng)用 一、抗震支架設(shè)計(jì)流程： 1、裝配式/成品支架系統(tǒng)是以工廠預(yù)制零部件在工地現(xiàn)場進(jìn)行組裝的支架產(chǎn)品， 采用標(biāo)準(zhǔn)連接件與標(biāo)準(zhǔn)槽鋼，如下圖示： 2、裝配式/成品支架產(chǎn)品以及配套錨栓產(chǎn)品的驗(yàn)收、質(zhì)量應(yīng)滿足(不限于)如下標(biāo) 準(zhǔn)和國家現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求： gb50011-2010《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 gb50981-2014《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 gb50242-2016《建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 gb50234-2016《通風(fēng)與空調(diào)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 gb50261-2017《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》 gb50303-2015《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 《02s402室內(nèi)管道支架及吊架》 3、抗震支架規(guī)范： gb50011-2010： 條抗震設(shè)防烈度為6度及以上地區(qū)的建筑，必須進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。 條非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，

地下車站由于受線路布置、土建投資、工藝設(shè)備要求等多方面的影響,其建筑面積、結(jié)構(gòu)層高、凈高要求均需嚴(yán)格控制。為了使各類管線能自行其道、互不干擾,同時(shí)又能有效利用建筑內(nèi)部空間,盡量降低管線布置對土建規(guī)模的影響,將結(jié)構(gòu)層高控制在合理的范圍內(nèi),在軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)中需引入\"管線綜合\"的設(shè)計(jì)概念。

隨著建筑物管線數(shù)量的增多,組合支吊架在管線安裝中使用越來越普遍,其中u型槽鋼組合支吊架使用尤為普遍,為了規(guī)范u型組合支、吊架使用的規(guī)范性,本文提出了進(jìn)行組合支、吊架設(shè)計(jì)的原則,闡述了組合支、吊架設(shè)計(jì)的一般步驟,介紹了組合支、吊架荷載計(jì)算和u型鋼選用、連接件選用方法,對u型組合支、吊架安裝施工具有指導(dǎo)意義.

淺析地鐵機(jī)電設(shè)備安裝中應(yīng)用管線綜合支吊架的 優(yōu)點(diǎn)和優(yōu)化原則 管線綜合支吊架在工業(yè)和民用建筑機(jī)電安裝工程中的成功應(yīng)用，其顯著特點(diǎn)是實(shí) 現(xiàn)了安裝空間的合理分配與資源共享，滿足功能要求，預(yù)留檢修通道，觀感質(zhì)量好， 達(dá)到了空間節(jié)省和材料節(jié)約的目的，減少專業(yè)間的協(xié)調(diào)工作量，并提高了施工的工作 效率，針對地鐵工程屬地下結(jié)構(gòu)，且空間狹小的特點(diǎn)，引入管線綜合支吊架是必然的。 一、管線綜合支吊架的優(yōu)點(diǎn) 1．組合式構(gòu)件、裝配式施工，整齊、美觀、大方 無需焊接和鉆孔。利用構(gòu)件裝配組合，可方便地進(jìn)行拆改調(diào)整，可重復(fù)使用，也可 對以后管道的擴(kuò)展預(yù)留一定的空間，浪費(fèi)極小。 2．各專業(yè)協(xié)調(diào)好，確保室內(nèi)吊頂空間標(biāo)高 具有良好的兼容性，各專業(yè)可共用一支吊架；充分利用空間，可使各專業(yè)的管束得 以良好的協(xié)調(diào)，達(dá)到空間和資源共享，提高有限空間利用率，從而可以確保設(shè)備區(qū)走 廊的標(biāo)高，解決了標(biāo)高和檢修通道預(yù)留困擾的難

以地鐵國貿(mào)站施工為依托,結(jié)合工程特點(diǎn)、周邊管道結(jié)構(gòu)狀況和施工現(xiàn)場實(shí)際情況,對既有管線的加固保護(hù)措施進(jìn)行方案制訂并實(shí)施驗(yàn)證和監(jiān)測,為地下管線的保護(hù)提供了借鑒。

管道支吊架在管道系統(tǒng)中經(jīng)常是不被重視的部分,但實(shí)際上其結(jié)構(gòu)及布置的合理性對于管道系統(tǒng)的安全至關(guān)重要。論文較全面介紹了低溫輸送管線系統(tǒng)中支吊架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的相關(guān)要點(diǎn),包括支吊架合理布置的重要性、管道支吊架的分類和常見各種結(jié)構(gòu)形式、管道支吊架的材料選擇,管道支吊架的選用原則,管道支吊架的布置要點(diǎn)等。由于管道支架的結(jié)構(gòu)和布置必須首先滿足管系的推力值,所以根據(jù)不同類型的管架著重給出了相關(guān)推力及跨距計(jì)算方法。

機(jī)電管線綜合平衡技術(shù) 管線布置綜合平衡技術(shù)是應(yīng)用于建筑機(jī)電安裝工程的施工管理 技術(shù)，管線布置綜合平衡技術(shù)史根據(jù)工程實(shí)際將個(gè)專業(yè)管線設(shè)備在圖 紙上通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行圖紙上的預(yù)裝配，同時(shí)將建筑物中的通風(fēng)管、水 管，給排水及消防管，強(qiáng)、弱電橋架等所有占據(jù)頂部空間的大型管線 進(jìn)行合理布局，使之在保證能滿足使用的前提下，減少空間排布尺寸， 加大吊頂下空間，降低層高，從而取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。本小區(qū)工程 中的通風(fēng)空調(diào)（商務(wù)酒店）、給排水、電氣才、智能化控制等專業(yè)運(yùn) 用了管線布置綜合平衡技術(shù)。 機(jī)電管線綜合布置平衡的原則，總體原則：風(fēng)管布置在上方，橋 架和水管在同一高度的時(shí)候，水平分開分布布置，在同一垂直方向時(shí)， 橋架在上，水管在下進(jìn)行布置。為盡量利用梁內(nèi)空間，空調(diào)風(fēng)管和有 壓管均可以通過翻轉(zhuǎn)到梁內(nèi)空間的辦法，避免與其他管道沖突，保持 路由通順，滿足層高要求；避讓原則：有壓管讓無壓管、小管線讓大

8管線綜合工程 8.1設(shè)計(jì)原則 (1)地下管線應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，收集各種地下管線現(xiàn)狀及規(guī)劃資料。根據(jù)《城市工 程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》以及其他規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的要求，對市政管線管位進(jìn)行設(shè)計(jì)； (2)城市工程管線綜合規(guī)劃應(yīng)根據(jù)城市建設(shè)遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃合理確定容量，同時(shí)要考 慮近期建設(shè)的需要，滿足城市的可持續(xù)發(fā)展； (3)城市工程管線綜合規(guī)劃應(yīng)結(jié)合城市的發(fā)展合理布置，充分利用城市地上、地下 空間，因地制宜、合理規(guī)劃； (4)城市工程管線綜合規(guī)劃應(yīng)與道路交通、城市居住區(qū)、城市環(huán)境、給水工程、排 水工程、熱力工程、電力工程、燃?xì)夤こ獭㈦娦殴こ?、防洪工程、人防工程等專業(yè)相 協(xié)調(diào)，使規(guī)劃更趨科學(xué)合理； (5)排水體制根據(jù)規(guī)劃采用雨污分流體制。雨水管道按滿流計(jì)算，管道充分運(yùn)用地 形地勢，采用多出口的排水方式，避免出現(xiàn)管徑過大，埋深過深的情況。污水管道按 非滿流計(jì)算，根據(jù)規(guī)劃并結(jié)合現(xiàn)狀周邊地帶的用地情況

支吊架設(shè)計(jì)

支吊架設(shè)計(jì)手冊

淺談地鐵車站綜合管線設(shè)計(jì) 摘要：以工程為例介紹了綜合管線設(shè)計(jì)的目的及設(shè)計(jì)原則，以 及在設(shè)計(jì)過程中的心得體會(huì)，希望對今后的設(shè)計(jì)人員有一定的借 鑒。 關(guān)鍵詞：地鐵車站；綜合管線設(shè)計(jì) abstract:basedontheprojectasanexample,introduces thepurposeanddesignprincipleofcomprehensivepipeline design,aswellasinthedesignprocessofexperience,hope tohavecertainreferencetodesignersinthefuture. keywords:integratedpipeline；designofsubwaystation 中圖分類號：u231+.4文獻(xiàn)

論述西安地鐵停車場停車列檢庫工程項(xiàng)目特點(diǎn),提出列檢庫bim模型創(chuàng)建深度標(biāo)準(zhǔn),從工程量提取、碰撞分析、虛擬建造、可視化交底、協(xié)同管理和實(shí)時(shí)漫游等方面論述列檢庫項(xiàng)目運(yùn)用bim技術(shù)的整體思路和方法.利用bim技術(shù)可視化優(yōu)勢,進(jìn)行可視化三維技術(shù)交底;建立以bim模型為載體的協(xié)同管理平臺(tái),提升項(xiàng)目管理的時(shí)效性、協(xié)同性.

通過對管道支吊架的優(yōu)化設(shè)計(jì),不僅節(jié)約了材料,增加了承重能力,而且布置緊湊美觀,為綜合管線的排布提供了有利的條件,并為國家會(huì)議中心工程的建設(shè)節(jié)省了工期,產(chǎn)生了一定的社會(huì)效益。

抗震支吊架設(shè)計(jì)與應(yīng)用 ————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期： 部門： 編制: 日期:? 抗震支吊架設(shè)計(jì)與應(yīng)用 一、抗震支架設(shè)計(jì)流程: 1、裝配式/成品支架系統(tǒng)是以工廠預(yù)制零部件在工地現(xiàn)場進(jìn)行組裝的支架產(chǎn)品, 采用標(biāo)準(zhǔn)連接件與標(biāo)準(zhǔn)槽鋼，如下圖示: 2、裝配式／成品支架產(chǎn)品以及配套錨栓產(chǎn)品的驗(yàn)收、質(zhì)量應(yīng)滿足(不限于)如下 標(biāo)準(zhǔn)和國家現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求： gb５0011-201０《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 gb5０9８1－2014《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 ｇb5０242-2016《建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 gb５02３４－２0１６《通風(fēng)與空調(diào)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 gｂ５0261-2０17《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》 ｇb5０３0３-2015《

結(jié)合部分預(yù)應(yīng)力技術(shù)在上海軌道交通蒲匯塘停車列檢庫工程中的應(yīng)用,介紹預(yù)應(yīng)力框架結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)以及多跨預(yù)應(yīng)力框架梁設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問題。

本文以實(shí)際工程為例,對城市地鐵停車場的施工重難點(diǎn)展開分析,且對應(yīng)提出了處理措施,期望使城市的靜態(tài)交通得到優(yōu)化,確保交通的暢通性。

D-4管線綜合