地鐵線路停車場上蓋開發(fā)項目設計咨詢招標文件

停車場監(jiān)控系統(tǒng)招標文件——1.招標內(nèi)容：xx大廈安防監(jiān)控系統(tǒng)設備采購、安裝及相關(guān)服務；數(shù)量及主要技術(shù)標準詳見招標文件?！　?.招標文件售價：人民幣600元，標書售后不退。　　3.報名條件：　?。?）具備中華人民共和國的獨立法人資格；　?。?）注冊資金...

資格預審文件 項目名稱：赤峰市醫(yī)院急診急救業(yè)務用房及地下停車場建設 項目ppp投資人采購 采購文件編號：2016cg232fw 采購人：赤峰市醫(yī)院 采購代理機構(gòu)：國信招標集團股份有限公司 日期：2016年8月 目錄 第一章資格預審公告.................................................................................................................................1 第二章供應商須知...............................................................................................................................

地下室環(huán)氧樹脂薄涂型地坪 及無振動止滑坡道工程投標邀請函 我公司就地下室環(huán)氧樹脂薄涂型地坪及無振動止滑坡道工程邀請 符合條件的單位進行投標。 1、工程概況 （1）工程名稱： （2）工程地點： （3）工程量：地下室車庫地面面層面積暫估為m2；地下室 車道面積暫定為m2。 2、標段劃分：本工程為一個標段 3、承包方式：包工包料、包質(zhì)量、包安全、包驗收。 4、質(zhì)量標準：滿足國家、省、市現(xiàn)行標準、規(guī)范、相關(guān)文件及圖 紙設計要求，并達到“合格工程”要求。 5、招標范圍：施工圖紙中全部工作內(nèi)容，甲方提供圖紙僅為示意 圖，實際尺寸以現(xiàn)場為準。 6、工期要求：15日歷天。 7、資格條件： (1)房屋建筑工程施工總承包叁級及以上或建筑裝修裝飾專業(yè) 承包叁級及以上等符合要求承包資質(zhì)的企業(yè),具有安全施工許可證。 8、請投標報名人于201年月日至 進行投標報名。 9、投

軌道交通1號線：莘莊—外環(huán)路—蓮花路—錦江樂園—上海南站—漕寶路—上海體育館—徐 家匯—衡山路—常熟路—陜西南路—黃陂南路—人民廣場—新閘路—漢中路—上?；疖囌?—中山北路—延長路—上海馬戲城—汶水路—彭浦新村—共康路—通河新村—呼蘭路—共 富新村—寶安公路—友誼西路—富錦路線路識別色：大紅色。 軌道交通2號線：徐涇東—虹橋火車站—虹橋2號航站樓—淞虹路—北新涇—威寧路—婁山 關(guān)路—中山公園—江蘇路—靜安寺—南京西路—人民廣場—南京東路—陸家嘴—東昌路— 世紀大道—上?？萍拣^—世紀公園—龍陽路—張江高科—金科路—廣蘭路—唐鎮(zhèn)—創(chuàng)新中 路—華夏東路—川沙—凌空路—遠東大道—海天三路—浦東國際機場線路識別色：淡綠色。 軌道交通3號線：上海南站—石龍路—龍漕路—漕溪路

根據(jù)城軌地鐵線路的建設需要，研制了車擋緩沖器，并進行了計算和試驗驗證。結(jié)果表明，研制的彈性膠泥車擋緩沖器能夠滿足運用需要。

某碼頭停車場、管理房工程招標文件——1工程說明　　1.1項目名稱：xx碼頭停車場、管理房工程　　1.2建設地點：xx　　1.3建設規(guī)模：約173萬元　　1.4承包方式：包工包料　　1.5質(zhì)量標準：合格　　1.6招標范圍：按施工圖紙并結(jié)合預算編制說明（不列入招...

已運營地鐵停車場上蓋物業(yè)內(nèi)不具備塔吊基礎的施工條件,為解決施工垂直運輸及水平運輸問題,需要在平臺屋面上設置塔吊基礎。以此為背景,介紹了塔吊基礎設計原理、定位、選型及計算方法。經(jīng)檢驗,該類型塔吊基礎經(jīng)濟可靠,對類似工程有一定的參考作用。

地鐵停車場上建造的高層建筑結(jié)構(gòu)形式復雜,一般屬于超限高層建筑。采用集中塑性鉸模型模擬梁柱構(gòu)件、纖維單元模型模擬結(jié)構(gòu)剪力墻,采用midasbuilding軟件建立了某地鐵車場上一個高層建筑結(jié)構(gòu)的數(shù)值模型,對該結(jié)構(gòu)進行了罕遇地震作用下的彈塑性時程分析,獲得結(jié)構(gòu)彈塑性層間位移角和梁柱及剪力墻塑性鉸分布。結(jié)果表明,該超限高層建筑結(jié)構(gòu)層間位移角滿足規(guī)范限值的要求,梁、柱和剪力墻塑性鉸分布合理,罕遇地震作用下結(jié)構(gòu)符合抗震設計安全要求。

地鐵隧道施工不可避免地出現(xiàn)施工誤差、結(jié)構(gòu)不均勻沉降及變形等問題,導致隧道結(jié)構(gòu)與原設計線路不能很好吻合,造成隧道結(jié)構(gòu)侵入建筑限界,需進行線路調(diào)線調(diào)坡.文章介紹了調(diào)線調(diào)坡的流程及方法,并結(jié)合實例分析了調(diào)線調(diào)坡對相關(guān)設備的影響,總結(jié)了一些調(diào)線調(diào)坡經(jīng)驗.

某綠蔭停車場綠化養(yǎng)護項目招標文件——某綠蔭停車場綠化養(yǎng)護項目招標文件,word格式，共23頁?！　∧夸洝　〉谝徊糠滞稑搜垥?　　第二部分投標須知3　　投標須知前附表3　　第一章項目招標要求5　　第二章招標文件說明6　　第三章投標文件的...

首先介紹了地鐵線路設計中線路平面和線路縱斷面的基本概念及其設計的基本原理,接著介紹了地鐵信號系統(tǒng)設計中信號速度的定義和計算及其與地鐵線路的關(guān)系,旨在幫助信號設計專業(yè)和線路設計專業(yè)之間對列車運行速度有更好的理解,使在地鐵設計初期能夠滿足充分發(fā)揮地鐵所承擔的大運量、高密度的運輸任務,更好的為現(xiàn)代社會服務。

結(jié)合列車的運行狀態(tài),提出了基于節(jié)能以及優(yōu)化相關(guān)工程條件的地鐵線路縱斷面設計方案,經(jīng)分析表明:在牽引狀態(tài)下,列車宜采用大坡度下坡以增加列車加速度,減少牽引距離及牽引能耗,同時使列車重力勢能轉(zhuǎn)換為列車動能;在制動狀態(tài)下,宜采用大坡度上坡以增加列車制動力,減少制動能耗以及制動距離,同時使列車動能轉(zhuǎn)換為重力勢能。

根據(jù)列車運行條件,提出了節(jié)能和基于結(jié)果分析的縱斷面設計方案,地鐵工程條件的優(yōu)化表明,在牽引列車應采用大坡度增加列車加速下坡,減少牽引距離和牽引能耗,同時使列車的重力勢能轉(zhuǎn)換為在制動的列車狀態(tài)動能;大坡度上坡增加制動力適當?shù)氖褂孟?制動能量消耗和縮短制動距離,而列車的動能轉(zhuǎn)化為重力勢能。

某濕地一期保護工程（主園路及停車場鋪貼）施工招標文件——二、工程概況：　　（1）工程地點：xx　?。?）工程造價：約xx萬元（3）工期要求：230日歷天　?。?）質(zhì)量要求：合格　　三、投標人資格要求:　　（1）投標人資質(zhì)類別和等級：同時具備城市園...

廣州地鐵一號線： 發(fā)車時間：廣州東站→西朗方向(首班車:6:10尾班車:23:30)西朗→廣州東站方向 (首班車:6:10尾班車:23:15) 途經(jīng)站點：廣州東站、體育中心、體育西、楊箕、東山口、烈士陵園、農(nóng)講所、公園前、 西門口、陳家祠、長壽路、黃沙、芳村、花地灣、坑口、西朗 廣州地鐵二號線： 發(fā)車時間：嘉禾望崗→廣州南站方向(首班車:6:00尾班車:23:15)廣州南站→嘉禾望 崗方向(首班車:6:00尾班車:23:30) 途經(jīng)站點：嘉禾望崗、黃邊、江夏、蕭崗、白云文化廣場、白云公園、飛翔公園、三元里、 廣州火車站、越秀公園、紀念堂、公園前、海珠廣場、市二宮、江南西、昌崗、江泰路、 東曉南、南洲、洛溪、南浦、會江、石壁、廣州南站 廣州地鐵三號線：（高增站未開通） 發(fā)車時間：番禺廣場→天河客運站（機場南）方向(首班

鄭州地鐵線路圖，鄭州地鐵規(guī)劃圖,鄭州地鐵簡介，http://www.***.***來源:春運 網(wǎng) 修建地鐵可不便宜，地鐵1號線一期工程成本為5.9億元/公里，地鐵2號線一期工程 成本為5.93億元/公里，整個工程總投資達268.45億元。其中，工程資本金112.89億元， 占總投資的42.05%，由鄭州市財政從土地有償使用收入和城市基礎設施配套費等專項資金 中安排，其余155.56億元，通過銀行貸款方式解決。 鄭州地鐵 在工程建設的2008年~2015年，鄭州市城建專項資金收入預計為668億元，扣除同期 重大項目建設投資303.5億元，鄭州市財政平均每年需要安排資本金14.11億元，約占鄭州 市財政收入的3%，有足夠的資金用于地鐵建設。 地鐵工程財務分析認為，初步估算兩條線路從開始運營到2020年，將累計虧損15.

北京地鐵線路圖2012

本招標文件共24頁，第1頁 停車位、車道及道路標線、交通設施安 裝、標識系統(tǒng) 招 標 文 件 建設單位：xxx有限公司 日期：2014年1月9日 本招標文件共24頁，第2頁 報價須知前附表 項目內(nèi)容規(guī)定 1. 工程綜合說明 工程名稱：xxx停車位及車道標識系統(tǒng) 招標范圍：xxx停車位及車道標識系統(tǒng)全部內(nèi)容 承包方式：包工包料、包質(zhì)量、包工期 工期要求：按照建設單位要求時間完成 質(zhì)量要求：合格 質(zhì)保期限：二年 2.合同名稱：xxx停車位及車道標識系統(tǒng)合同 3.資金來源：自籌 4.報價有效期：60日歷天 5. 發(fā)標時間：2014年1月1日 發(fā)標地點：xxx臵業(yè)有限公司 6. 報價質(zhì)疑：2014年xx月xx日17：00以前以書面形式送達建設單 位，同時將質(zhì)疑文件以word版的文本給發(fā)電子郵件。 現(xiàn)場踏勘時間及地點：由報價人

北京最地鐵線路圖

合肥地鐵線路圖規(guī)劃 合肥軌道交通1號線試驗段8月7日正式開工 試驗段僅完成土建工程 合肥市軌道交通1號線一期工程從合肥站至徽州大道站，線路長約24.65公里，全部為地 下線。正式開工建設的軌道交通1號線試驗段，選址于濱湖新區(qū)錦 繡大道站(含)至云谷路站(不含)，試驗段工程為四站四區(qū)間土建工程。車站設計為地下負一 層側(cè)式站，區(qū)間覆土滿足主要市政管線通過要求，車站及區(qū)間均采用明挖法施工，試驗段全 長4.404公里，工程概算投資約為6.9億元，共劃分為三個標段。 該試驗段工程計劃工期為10個月，這也就意味著，如果工程進展順利，預計到明年5 月份之后，該試驗段軌道線路將基本完成建設，成為合肥軌道交通規(guī)劃的首段建成亮相線路。 不過，試驗段建設只完成土建施工，暫時不會正式開通運營。 總體規(guī)劃 “十”字骨架8年內(nèi)建成 根據(jù)《建設規(guī)劃》，合肥軌道

廣州地鐵一號線： 發(fā)車時間：廣州東站→西朗方向(首班車:6:10尾班車:23:30)西朗→廣州東站方向(首班車:6:00尾班車:22:55) 途經(jīng)站點：廣州東站、體育中心、體育西、楊箕、東山口、烈士陵園、農(nóng)講所、公園前、西門口、陳家祠、長壽路、黃沙、芳村、花地灣、坑口、西朗 廣州地鐵二號線： 發(fā)車時間：嘉禾望崗→廣州南站方向(首班車:6:00尾班車:23:15)廣州南站→嘉禾望崗方向(首班車:6:00尾班車:23:30) 途經(jīng)站點：嘉禾望崗、黃邊、江夏、蕭崗、白云文化廣場、白云公園、飛翔公園、三元里、廣州火車站、越秀公園、紀念堂、公園前、海珠廣場、市二宮、江南西、昌 崗、江泰路、東曉南、南洲、洛溪、南浦、會江、石壁、廣州南站 廣州地鐵三號線： 發(fā)車時間：番禺廣場→天河客運站方向(首班車:6:00尾班車:22:50)

隨著地鐵建設的快速發(fā)展,盾構(gòu)下穿既有運營地鐵技術(shù)廣泛應用,確保既有線路正常運營以及盾構(gòu)安全順利穿越變得尤為重要.本文結(jié)合深圳地鐵9號線西延線科技城站～紅樹灣站區(qū)間盾構(gòu)下穿既有運營線路2號線的成功經(jīng)驗,對盾構(gòu)施工過程中的控制措施進行探討分析.