大型發(fā)電機定子機座鐵路運輸工具掛貨鉤裂紋擴展預(yù)測

工程名稱：江蘇國華陳家港一期工程 機組容量：2×660mw 編號：機-005 類別：ⅰ 作業(yè)指導(dǎo)書 作業(yè)項目名稱#1機發(fā)電機定子吊裝就位 出版日期2010年7月1日 審核郭紅軍批準榮長勝 編寫張陽審定陸國瑞 編寫單位熱機專業(yè)公司會審陳玉峰 江蘇省電力建設(shè)第三工程公司 機-005#1機發(fā)電機定子吊裝就位次/版0/o 0 編寫內(nèi)容 1、概述 2、編制依據(jù) 3、作業(yè)條件 4、作業(yè)程序 5、施工技術(shù)措施 6、工藝質(zhì)量標準和控制 7、安全文明施工及環(huán)境保護 8、職業(yè)健康安全風(fēng)險防范 9、成品保護 10、電力工程建設(shè)強制性條文 11、職業(yè)健康安全風(fēng)險控制計劃表 12、環(huán)境控制計劃表 13、附錄 機-005#1機發(fā)電機定子吊裝就位次/版0/o 1 1、概述 1.1工程概況 江蘇國華陳家港一期工程（2×6

綜述了俄羅斯大型發(fā)電機定子繞組的各種主絕緣結(jié)構(gòu)及其有關(guān)的工藝技術(shù)。

結(jié)合實例介紹發(fā)電機定子冷卻水泵由工頻運行改造為變頻運行的電氣控制變化及變頻運行的優(yōu)點及使用效果。

湖南省火電建設(shè)公司 作業(yè)指導(dǎo)書 編制單位 工程名稱 單位工程汽機安裝 項目編碼版次 名稱： 發(fā)電機定子吊裝 編寫日期 審核日期 會 簽 工程部日期 質(zhì)保部日期 安監(jiān)部日期 批準日期 作業(yè)指導(dǎo)書控制頁： 配置發(fā)放簽收表配置 配置崗位電子版紙質(zhì)版簽收 項目總工√ 項目工程部√ 項目質(zhì)保部√ 項目安監(jiān)部√ 項目專工√ 項目主管工程師/班長√ *班組工程師√ 施工組長√ *注：班組工程師負責(zé)每項目上交一本已執(zhí)行完成的、并經(jīng)過完善有完整簽名的作業(yè)指導(dǎo)書。 作業(yè)指導(dǎo)書（技術(shù)措施） 級別 重要√ 簽名 一般 技術(shù)交底記錄檢查 項目總工程師 專責(zé)工程師 重大方案執(zhí)行情況 項目總工程師 項目生產(chǎn)經(jīng)理 重要工序過程監(jiān)控表 序號重要工序名稱執(zhí)行情況質(zhì)檢工程師簽名 1發(fā)電機定子吊裝 2 3 4 5 6 7 作業(yè)指導(dǎo)

定子鐵芯是否壓緊和翹曲問題關(guān)系到水輪發(fā)電機組的長期安全穩(wěn)定運行。如何防止定子鐵芯產(chǎn)生這種翹曲變形，筆者介紹了東芝公司采用的傳統(tǒng)杠桿式定子壓緊結(jié)構(gòu)及現(xiàn)階段較普遍的穿心螺桿壓緊結(jié)構(gòu)。這兩種定子鐵芯壓緊結(jié)構(gòu)不僅適用于常規(guī)水輪發(fā)電機，也適用于發(fā)電電動機。從東芝公司各機組運行結(jié)果來看，無論是杠桿式定子鐵芯壓緊結(jié)構(gòu)還是穿心螺桿定子鐵芯壓緊結(jié)構(gòu)，均能滿足機組安全穩(wěn)定運行的需要。

定子鐵芯是否壓緊和翹曲問題關(guān)系到水輪發(fā)電機組的長期安全穩(wěn)定運行.如何防止定子鐵芯產(chǎn)生這種翹曲變形,筆者介紹了東芝公司采用的傳統(tǒng)杠桿式定子壓緊結(jié)構(gòu)及現(xiàn)階段較普遍的穿心螺桿壓緊結(jié)構(gòu).這兩種定子鐵芯壓緊結(jié)構(gòu)不僅適用于常規(guī)水輪發(fā)電機,也適用于發(fā)電電動機.從東芝公司各機組運行結(jié)果來看,無論是杠桿式定子鐵芯壓緊結(jié)構(gòu)還是穿心螺桿定子鐵芯壓緊結(jié)構(gòu),均能滿足機組安全穩(wěn)定運行的需要.

大型水輪發(fā)電機中的定子機座加工和鐵心疊片工藝屬于較為關(guān)鍵的元件,它的加工質(zhì)量對大型水輪發(fā)電機的裝配和運輸存在直接影響.對于水輪發(fā)電機制造廠家來說,定子機座的加工和鐵心疊片工藝一直是大型水輪發(fā)電機的裝配和運輸中的關(guān)鍵技術(shù)之一.本文就對大型水輪發(fā)電機定子機座加工和鐵心疊片工藝中存在的問題進行闡述,以三峽定子機座和鐵心裝配中采用的工藝方法為例,探討出在進行大型定子機座加工和鐵心裝配時可以使用的相關(guān)方法.

350 §3.1.2發(fā)電機定子冷卻水系統(tǒng)（gst） 一.系統(tǒng)功能 發(fā)電機定子冷卻水系統(tǒng)的功能就是要提供合格水質(zhì)的冷卻水，克服水在空心導(dǎo)線內(nèi)循環(huán)流動 的阻力，將線圈的熱量擴散到發(fā)電機之外，保持發(fā)電機在滿負荷運行時的正常溫升值，當(dāng)出現(xiàn) 供水量不足或斷水故障時，要有可靠的檢測環(huán)節(jié)和完善的保護措施，向發(fā)電機的自動減負荷裝 置提供流量和電導(dǎo)率值等參數(shù)，使發(fā)電機的負荷以一定速率降低，起到對發(fā)電機的保護作用。 二.系統(tǒng)描述 發(fā)電機定子線圈冷卻水系統(tǒng)采用水內(nèi)冷，是由定子水箱、定子冷卻水泵、冷卻器、過濾器、 離子交換器以及管道和閥門組成的。其流程如圖1所示。 定子水箱中的定子水由水泵壓入冷卻器，其熱量由常規(guī)島閉式冷卻水系統(tǒng)帶走，冷卻后的定 子水接至水過濾器，其中一部分在必要時去離子交換器（除鹽器），對水質(zhì)進行處理后直接回到 定子水箱。經(jīng)過過濾器過濾后的定子水由控制閥進行控制

為了減小某軸流式水輪發(fā)電機機組震動,某水電站決定對水輪發(fā)電機定子結(jié)構(gòu)進行改造,通過增加機座剛度,調(diào)整中心測圓價等方式提高定子絕緣能力,減小發(fā)電機機組震動。結(jié)合定子改造實際情況,以下對水輪發(fā)電機定子改造技術(shù)作詳細探析,得出結(jié)論并形成資料,以供參考。

一、概況介紹： 禹州電廠350mw發(fā)電機定子重量為253t，幾何尺寸為9640×4115×4665， 安裝位臵在汽機主廠房12.6m運行平臺上。 由于施工現(xiàn)場無鐵路專用線，定子通過平板車運至主廠房兩機間，用兩臺 80/20t橋吊抬吊卸車、調(diào)頭和抬吊就位。 由于橋吊額定載荷小，無法滿足直接抬吊。在每臺橋吊上臨時安臵一套提 升裝臵抬吊扁擔(dān)和定子。橋吊大梁在制造過程中已加固能承受135t負荷。提升 裝臵由兩臺10t卷揚機、吊裝梁、兩套200t滑輪組和兩個16t導(dǎo)向滑輪組成。 定子調(diào)頭是通過在抬吊的大扁擔(dān)中間懸掛一個250t吊鉤，將定子兩側(cè)四個 吊耳與吊鉤綁扎，然后將定子抬起后再將吊鉤旋轉(zhuǎn)90°即可。 原小車不參與定子吊裝工作，將其停于b列柱橋吊大梁端頭。將吊裝梁臵 于發(fā)電機縱向中心線上的橋吊梁上。卷揚機框架焊接在a排橋吊端頭，在定滑 輪組出繩上方布臵導(dǎo)向滑輪，通

山西平陸80萬噸/年氧化鋁項目配套動力車間-汽機發(fā)電機本體安裝工程 1 目錄 一、工程概況 二、編制依據(jù) 三、施工計劃 四、吊裝方法及步驟 五、受力計算 六、施工質(zhì)量保證措施 七、施工安全保證措施 八、勞動力計劃 九、安全組織機構(gòu) 山西平陸80萬噸/年氧化鋁項目配套動力車間-汽機發(fā)電機本體安裝工程 2 一、工程概況 我公司承建的的山西平陸80萬噸/年氧化鋁項目配套動力車間工程中的熱電廠 工程，現(xiàn)需要將發(fā)電機定子吊裝到安裝平臺。本工程的發(fā)電機定子設(shè)置在熱電 站裝置區(qū)的主廠房內(nèi)，安裝于ab列框架的8米平臺上，平臺樓頂南側(cè)標高為 20.20米，北側(cè)標高為21.80米。汽機房內(nèi)設(shè)計一臺主鉤32噸，副鉤5噸的行 車已完成安裝于調(diào)試，具備吊裝條件。該發(fā)電機定子與端蓋、底蓋組裝后發(fā)貨 到現(xiàn)場，為保證吊裝的安全性，現(xiàn)將發(fā)電機端蓋和底蓋拆卸后吊裝，拆卸后定 子凈重約

本文主要介紹發(fā)電機定子冷卻水系統(tǒng)的功能,系統(tǒng)設(shè)備組成以及運行情況.具體說明了在日常運行中所遇到的主要操作以及風(fēng)險分析,避免在操作中出現(xiàn)人因事故.并對該系統(tǒng)近期發(fā)生的事件以及事件處理過程進行介紹,文章最后對重要的技術(shù)改造進行了介紹并說明技改后新增設(shè)備的日常運行情況.

定子鐵芯磁化試驗是定子在現(xiàn)場疊裝而成后,為檢查鐵芯片間故障、壓緊與否進行的試驗。探析某大型水輪發(fā)電機的定子鐵芯改造后進行磁化試驗的過程及計算方法,并通過對試驗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析計算,判定磁感應(yīng)強度為1t時鐵芯損耗大于國家標準;最后經(jīng)過對定子鐵芯可能存在的問題及缺陷的討論研究,成功制定出應(yīng)對措施。圖1幅,表2個。

介紹水輪發(fā)電機定子鐵損試驗?zāi)康?、參?shù)計算方法和試驗方法,并對試驗中存在的問題進行了分析。

粵連調(diào)試項目 方案日期：99年09月14日 版次：a文件號：gpec/lzp/cri/tr/039第1頁共5頁 發(fā)電機定子耐壓試驗方案 1試驗?zāi)康?檢查發(fā)電機定子經(jīng)過運輸及安裝后，端部及槽契的絕緣狀態(tài)是否 良好。 2準備工作及安全措施 2.1發(fā)電機定子、轉(zhuǎn)子安裝已完成，其它的冷態(tài)電氣試驗已完成，并 符合交接試驗規(guī)程及廠家技術(shù)要求； 2.2發(fā)電機出線與出線母排的軟聯(lián)接拆除，并將出線母排短路接地、 且有足夠的安全距離； 2.3發(fā)電機尾部的三相連接母排拆除； 2.4發(fā)電機尾部電流互感器二次繞組均要短路接地； 2.5發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組短路接地； 2.6發(fā)電機測溫元件短路接地； 2.7在發(fā)電機平臺應(yīng)設(shè)置安全圍欄，并掛“止步，高壓危險”警示牌、 同時派專人監(jiān)護； 2.8在試驗區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全圍欄，并掛“止步，高壓危險”警示牌、 由專人負責(zé)監(jiān)護； 2.9在發(fā)電機出

本文主要介紹發(fā)電機定子冷卻水系統(tǒng)的功能,系統(tǒng)設(shè)備組成以及運行情況。具體說明了在日常運行中所遇到的主要操作以及風(fēng)險分析,避免在操作中出現(xiàn)人因事故。并對該系統(tǒng)近期發(fā)生的事件以及事件處理過程進行介紹,文章最后對重要的技術(shù)改造進行了介紹并說明技改后新增設(shè)備的日常運行情況。

****工程************公司****項目部 編號發(fā)電機定子吊裝第頁共頁 施工技術(shù)手冊 編制****2001年11月28日 審核年月日 年月日 批準年月日 修改內(nèi)容修改人審核、批準 1 2 3 4 一、行車改造方案設(shè)計 1概述 ****工程汽輪發(fā)電機的重量為69000kg，超過了50噸行車的額定起重量， 為提高工作效率，降低工程造價，確保設(shè)備安全起吊就位，因此必須對50噸行 車進行適應(yīng)性改造。 原行車的主要結(jié)構(gòu)性能參數(shù)如下： 主鉤副鉤 額定載荷（kg）5000010000 工作級別15%15% 起升速度（m/min）1.756.04 起升高度m15.56 小車行走機構(gòu)大車行走機構(gòu) 運行速度（m/min）18.2448.1 工作級別 電機轉(zhuǎn)速、功

小灣電站4號機定子機座制作順利通過整體驗收，質(zhì)量達到優(yōu)良，為5號機定子機座工地現(xiàn)場制作奠定了基礎(chǔ)。小灣電站單機容量70萬kw，定子機座外徑15．0865m，高6．57m，重102．53t。由于定子機座外形巨大，整體運輸受限，采取在工地現(xiàn)場對定子機座散件進行組裝和焊接，對降低成本，縮短生產(chǎn)周期，減緩制造廠商的生產(chǎn)壓力具有重要意義。

一種懸掛式液壓提升裝置吊裝發(fā)電機定子的技術(shù) 摘要簡述一種獨創(chuàng)式發(fā)電機定子吊裝方案。此吊裝方案采用自行設(shè)計 制造的一套由吊裝框和吊裝螺桿組成的懸掛裝臵，利用懸掛裝臵將液壓提升裝 臵的千斤頂?shù)鯍炱饋恚缓笳w布臵液壓提升裝臵在吊裝承重梁的下方，并結(jié) 合吊裝扁擔(dān)梁和汽機房行車組合成整套吊裝裝臵，通過這套裝臵進行大型火力 發(fā)電廠發(fā)電機定子懸掛式組合裝臵吊裝技術(shù)，解決了在汽機房行車上布臵吊裝 裝臵而空間不足，不能滿足發(fā)電機定子吊裝要求的技術(shù)難題。 關(guān)鍵字懸掛式液壓提升裝臵定子 1概述 大型火力發(fā)電廠發(fā)電機定子吊裝是火電施工中的重大作業(yè)過程。常規(guī)作業(yè) 方法一般采取雙行車抬吊、利用液壓提升裝臵吊裝、特制其它吊裝設(shè)備吊裝等 方式。在大唐淮北發(fā)電廠2×660mw機組工程#1機發(fā)電機定子吊裝中，其發(fā)電 機定子凈重為300t，尺寸為10350×4000×4435mm，安裝在13.7m層汽機運

利用有限元分析及模態(tài)分析理論,對大型風(fēng)力發(fā)電機內(nèi)定子支架進行固有振型和多階模態(tài)分析。通過分析和計算結(jié)果,找到了振動的薄弱位置,為大型風(fēng)力發(fā)電機定子支架的優(yōu)化設(shè)計提供了重要的參考依據(jù)。

簡要介紹了龍灘水電站定子鐵損試驗及其結(jié)果分析,并對試驗中暴露出的問題提出了建議,以供同行參考。

本文介紹了緬甸某電站100mw水輪發(fā)電機定子疊片過程、工藝過程、質(zhì)量要求。