大型鋼吊車梁加勁肋板與下翼緣板誤角焊補(bǔ)救處理方法

針對(duì)某核電常規(guī)島廠房吊車起重量增加,造成原有吊車梁強(qiáng)度、剛度等不能滿足使用要求的現(xiàn)狀,為了確保廠房運(yùn)行安全,分別按增加截面法和梁下增加支撐等方法對(duì)吊車梁的加固改造進(jìn)行了分析比較。另外,提出了一種增加吊車之間最小間距以及增加吊車極限距離的方法,使原吊車梁滿足現(xiàn)荷載情況的要求。

對(duì)重級(jí)工作制焊接鋼吊車梁腹板與上翼緣連接焊縫的縱向水平疲勞裂縫進(jìn)行了長(zhǎng)期的觀察和研究。根據(jù)疲勞裂縫產(chǎn)生的不同機(jī)理,將其分為支點(diǎn)裂縫和肋間裂縫,并討論了兩類裂縫產(chǎn)生的原因、分布規(guī)律、機(jī)理以及防治的措施

1 弧形非直角翼緣板h型鋼制作工法 吉化集團(tuán)吉林市北方建設(shè)有限責(zé)任公司 1 目錄 1前言--------------------------------------------2 2工藝原理------------------------------------------2 3工藝流程、操作方法及要點(diǎn)---------------------------3 4材料及設(shè)備-----------------------------------------7 5質(zhì)量控制------------------------------------------7 6安全措施------------------------------------------9 7環(huán)保措施-----------------------

廠房由于生產(chǎn)工藝改造要求,加大吊車噸位后,對(duì)銅吊車梁系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)鑒定與加固設(shè)計(jì)的實(shí)際工程,介紹了一種在不停產(chǎn)情況下采用鋼斜撐方案加固在用鋼吊車梁的一種方法。

大型鋼吊車梁的加工制作與焊接朱啟秀衡陽(yáng)有色冶金機(jī)械總廠煉鋼車間由２跨組成，跨度為４０．ｓｉｎ和２４ｍ，該車間設(shè)有斷面為互字型的鋼吊車梁多榻、其中３ｂ％跨度為２４ｍ，高度為２．ｓｉｎ或２．６ｍ，翼緣寬度為６００～８００ｍｍ，腹板厚度為．１６～１８ｍｍ，...

大型鋼吊車梁制作加工技術(shù)措施： 年產(chǎn)35萬噸高精度高性能鋁及鋁合金板帶材項(xiàng)目廠房鋼結(jié)構(gòu)工程中 還有大型截面的鋼吊車梁，最大吊車梁跨度為24米，吊車噸位為150噸， 工作制為a5級(jí)，吊車梁采用焊接工字鋼。按照經(jīng)驗(yàn)估計(jì)此處吊車梁的最大 截面為bh3500*1100*20*50，單根吊車梁自重為45噸左右，因吊車梁截面 大，長(zhǎng)度長(zhǎng)，自重大，鋼板厚等特點(diǎn)，這無疑成為了本項(xiàng)目施工中的難點(diǎn) 與重點(diǎn)，本項(xiàng)目中還存在跨度為21米，18米的吊車梁，使得構(gòu)件在工廠加 工完畢后無法正常運(yùn)輸，在保證滿足規(guī)范要求的同時(shí)，考慮將大跨度的吊 車梁從1/3跨度處分段，從而降低吊車梁的制作難度和運(yùn)輸難度。 一、吊車梁?jiǎn)卧慵谱鳂?biāo)準(zhǔn) 吊車梁是由上翼板、下翼板、腹板、薄板、端頭板組成，它的俯視和 正視均為“一”字型，斷面為“工”字型制作特點(diǎn)，必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)： （1）部件下料幾何尺寸嚴(yán)格，邊沿整齊。 （

大型鋼吊車梁的制作工藝詳解

一、問題的提出焊接h型鋼廣泛應(yīng)用于工業(yè)廠房的柱、梁等。由于采用了埋弧自動(dòng)焊機(jī)和半自動(dòng)氣割設(shè)備進(jìn)行焊接和下料,保證了焊接h型鋼的制造質(zhì)量,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了生產(chǎn)效率,促進(jìn)了焊接h型鋼的生產(chǎn)。然而,焊接η型鋼焊后變形,特別是翼緣板的龜背變形(見圖1),是制造中的一個(gè)突出問題。

大型鋼吊車梁的制作

工程名稱 大型鋼吊車梁的制作 第1章摘要： 本文介紹了大型鋼吊車梁的單元制造流水線，變形的矯正，焊接順序及胎具 、吊具的運(yùn)用。 關(guān)鍵詞：?jiǎn)卧圃旆聪蜃冃闻倨巾斁o無余量下料 第2章工程概況： 大轉(zhuǎn)爐工程鋼結(jié)構(gòu)制作工作量為2.8萬噸，鋼吊車梁的制作量5000噸左右 ，廠房?jī)?nèi)天車起重量大，又屬于重型工作制。特別是接受跨，最大天車為200t/6 3t/20t兩臺(tái)，最大輪壓490kw/臺(tái)，小車重量102t/臺(tái)，天車總重量399t/臺(tái)。工 作制為a7，軌道采用qu120。最大柱間跨距24.5m。吊車梁采用焊接工字鋼。最大 的吊車梁截面為-900*48，-3104*28，-800*48，自重36.8t。吊車梁支座一律為 平板式支座，采用螺栓與柱子連接，上翼板與柱子采用絞板、銷釘連接。因吊車 梁截面大，長(zhǎng)度長(zhǎng)，自重大，鋼板厚等特點(diǎn)，施工任務(wù)又重，這對(duì)整個(gè)施

根據(jù)波形鋼腹板pc連續(xù)梁波形鋼腹板下翼緣板的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),為了保證下翼緣板鋼混接觸面的混凝土和鋼板密貼,通過在水平鋼板上開孔,在澆筑混凝土?xí)r排出鋼板下部的空氣.通過科學(xué)的設(shè)計(jì),合理的澆筑方法,確保波形鋼腹板鋼混接觸面的質(zhì)量.

焊接H型鋼翼緣板變形的機(jī)械矯正

分析鋼吊車梁焊接后角變形產(chǎn)生的原因，計(jì)算吊車梁翼板變形量。重點(diǎn)介紹在無矯正機(jī)械情況下采用的冷矯正方法和具體過程。

機(jī)房吊車梁施工方法 1工程概況 略 2施工方法 2．1．吊車梁的制作 2．1．1．單元件制造工序?yàn)椋翰牧项A(yù)處理——?jiǎng)澗€——下料——拼接——焊接——矯正— —存放。 2．1．2．無余量下料切割：首先確定鋼梁完工后，所需零件尺寸，再加上鋼梁上、下翼板 的對(duì)接拼板施焊的收縮量，拼裝成h型梁施焊的收縮量，單元件的切割余量。 2．1．3．裝配元件 2．1．3．1．鋼吊車梁制作易變形，制作變形分兩種情況：一是下料、組對(duì)、堆放不合理造 成的變形，二是焊接工藝不合理造成的應(yīng)力變形，變形的形式主要有上、下翼板彎曲變形（側(cè) 彎）上拱、下拱變形，扭曲變形三種，變形的因素：腹板因下料邊緣不齊和組對(duì)不平整會(huì)造 成上拱、下拱變形。因火焰切割下料，翼板兩邊切割受熱的時(shí)間和溫度差異，以及焊接順序， 焊縫的高度、寬度不同而造成側(cè)彎變形，梁翻轉(zhuǎn)、固定，支墊不合理造成的扭曲變形。 2．1．3

墨香閣 精品實(shí)用文檔1 大型鋼吊車梁的制作 第1章摘要： 本文介紹了大型鋼吊車梁的單元制造流水線，變形的矯正，焊接順序 及胎具、吊具的運(yùn)用。 關(guān)鍵詞：?jiǎn)卧圃旆聪蜃冃闻倨巾斁o無余量下料 第2章工程概況： 大轉(zhuǎn)爐工程鋼結(jié)構(gòu)制作工作量為2.8萬噸，鋼吊車梁的制作量5000 噸左右，廠房?jī)?nèi)天車起重量大，又屬于重型工作制。特別是接受跨，最大 天車為200t/63t/20t兩臺(tái)，最大輪壓490kw/臺(tái)，小車重量102t/臺(tái)，天車 總重量399t/臺(tái)。工作制為a7，軌道采用qu120。最大柱間跨距24.5m。吊 車梁采用焊接工字鋼。最大的吊車梁截面為-900*48，-3104*28，-800*4 8，自重36.8t。吊車梁支座一律為平板式支座，采用螺栓與柱子連接，上 翼板與柱子采用絞板、銷釘連接。因吊車梁截面大，長(zhǎng)度長(zhǎng)，自重大，鋼 板厚等

鋼吊車梁制作 鋼吊車梁為廠房?jī)?nèi)承受和傳遞天車動(dòng)力荷載的主要受力構(gòu)件。其制作特點(diǎn)是：截面較大， 由多塊鋼板和零件組合而成，焊接工作量大，變形較難控制，尺寸精度要求高，質(zhì)量要求嚴(yán)， 制作難度大。本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)廠房建筑鋼吊車梁的制作工程。 一、材料要求 1．鋼材：多采用16mn或q235鋼，要求抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服點(diǎn)、冷彎、沖擊韌性 等五項(xiàng)機(jī)械性能合格，此外尚應(yīng)控制化學(xué)萬成分中碳、硫、磷的極限含量，所用鋼材必須有 材質(zhì)合格證明書。 2．焊條 應(yīng)有質(zhì)量證明書，并符合設(shè)計(jì)要求，藥皮脫落或焊芯生銹的焊條不得使用，使用前在 250-350℃條件上烘烤1-2h，然后放入烘箱保持恒溫使用。 3．螺栓 應(yīng)的質(zhì)量證明書，連接副配套，并符合設(shè)計(jì)要求，銹蝕、碰傷或混批的螺栓不得使用。 4．涂料 防腐油漆涂料的品種、牌號(hào)、顏色及配套底漆、膩?zhàn)樱瑧?yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī) 定，并有產(chǎn)品質(zhì)量

第五節(jié)鋼吊車梁安裝方案 一、工程概況 1#、2#廠房吊車梁位于廠房a、e、j列，1～10軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為；3#廠房吊車 梁位于廠房a、f、m列，1～15軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為；6#、7#、9#廠房吊車梁位于 主廠房a、e列，1～11軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為；共計(jì)170榀吊車梁。鋼吊車梁選自 圖集03sg520-2，gdlm9-3b、gdlm9-3z，如下圖所示。結(jié)構(gòu)形式為焊接實(shí)腹h型鋼吊車梁， 長(zhǎng)度，該吊車梁的上翼緣寬為400mm，下翼緣寬為240mm，總高為，每根鋼吊車梁重約，鋼 結(jié)構(gòu)總重量約204t。吊車梁及其車擋材質(zhì)為q345b，其它連接材料材質(zhì)為q235b。吊車梁焊 接采用自動(dòng)埋弧焊。 2、工程概況 華能沁北電廠三期擴(kuò)建（2×1000mw）機(jī)組工程，#5機(jī)汽機(jī)房吊車梁位于主廠房a、b列，1～ 11軸線間，

輕型鋼吊車梁的選型

論述了吊車起重量不超過20t的中輕級(jí)工作制度的吊車和吊車梁跨度不超過12m的鋼吊車梁體系,并對(duì)吊車梁的選型作了一些數(shù)字化的細(xì)說。

結(jié)合某30m砼t梁通用圖的設(shè)計(jì),利用空間有限元軟件對(duì)t梁翼緣板的防撞能力進(jìn)行了分析,并與規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行了對(duì)比,提出了保證t形梁翼緣板防撞能力的措施。

目錄 1.編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2.工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 3.施工程序及措施,,,,,,,,,,,,,,,,2 4.質(zhì)量保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,7 5.安全保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,9 6.附錄,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 1.編制依據(jù) 1.1慶華騰格里200萬t/a焦化一期工程冷鼓電捕施工圖： j720b.815.e60.00-26---29。 1.2國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集-輕型屋面梯形鋼屋架05g515。 1.3國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集-吊車軌道聯(lián)接及車檔05g525。 1.4騰格里精細(xì)化工分公司一期100萬噸/年焦化工程施工組織設(shè)計(jì) 1.5中國(guó)化學(xué)工程總公司施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（2004版） 1.6建筑鋼

鋼吊車梁選自圖集