大型鋼-混組合多棱臺斜面拱座施工技術(shù)

滬蓉國道主干線湖北滬蓉西(宜昌至恩施)高速公路支井河特大橋主橋為1×430m上承式鋼管混凝土拱橋,其拱肋軸線采用懸鏈線。介紹了該拱座高邊坡卸載防護、拱座大體積機制砂混凝土泵送、溫控等相關(guān)施工技術(shù)。

以恩陽大道市政道路之字河大橋為工程實例,介紹拱座大體積混凝土施工過程,從大體積混凝土裂縫原因、配合比選擇、后澆帶施工、溫控技術(shù)、后期養(yǎng)護等方面來控制大體積混凝土施工。

本工程大型鋼箍埋件安裝就位、框架柱縱向鋼筋綁扎、箍筋安裝、模板施工、混凝土澆筑等各個施工環(huán)節(jié)成功實施,希望可以為類似工程提供參考.

管道通過河流有多種方法，但沉管法應(yīng)當(dāng)是其中一種較為有效和持久的方法。沉管法具有很多由于其他方法的特點，諸如其適用面廣、對通航影響較小、建造周期短及工程成本合理等，但沉管法在實施過程中存在很多技術(shù)難點，其拼管、吊管、沉管的實施難度較大；本文以某實際沉管工程為例，具體探討了大直徑鋼管沉管的建造過程及工程中所存在的一些技術(shù)要點，其中對管段的平移、水面對接和沉放等施工工序進行了較為詳細的講述。以期為大型鋼管的沉管施工提供相關(guān)借鑒和施工經(jīng)驗。

涼山州金陽縣對坪一村西營組溜索改橋 sg標(biāo)段 拱座安全施工專項方案 編制:1 復(fù)核:1 審核:1 四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司 金陽縣對坪一村西營組溜索改橋項目經(jīng)理部 二零一六年四月 金陽縣對坪一村西營組溜索改橋工程拱座施工安全專項方案 目錄 【1】編制依據(jù)及原則..................................................................................................1 1.1編制依據(jù)............................................................................................

介紹了軌道式組合機械的特點,闡述了軌道式組合機械大型升降舞臺的施工技術(shù),并從測量作業(yè)、施工環(huán)境、協(xié)同施工等方面,提出了施工質(zhì)量管理控制措施,有利于高效完成大型升降舞臺施工。

隨著對公路工程施工質(zhì)量要求的不斷提高,對公路工程中鋼筋混凝土拱涵的施工關(guān)注度也在不斷的提高。主要根據(jù)貴州省凱里黃平機場配套工程黃平機場至石洞公路工程中k3+760鋼筋混凝土拱涵施工,闡述了大型鋼筋混凝土拱涵施工技術(shù)要點。

灌江口大橋為鋼與混凝土組合梁斜拉橋,其輔助跨跨越灌河大堤,地質(zhì)條件較差。項目在結(jié)合其他橋梁輔助跨施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,對輔助跨整體施工工藝進行了優(yōu)化。采用了梁板分離拼裝工藝順利完成輔助跨施工,為今后類似橋梁施工提供了新的工藝選擇。

桐廬勵駿酒店42層鋼結(jié)構(gòu)項目,通過應(yīng)用先進的軟件計算構(gòu)件重心、合理設(shè)置吊耳、精巧的吊裝技術(shù)、科學(xué)的焊接工藝,保證了鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼節(jié)點的施工質(zhì)量及安全,避免了以往復(fù)雜的焊接節(jié)點中會有較多殘余應(yīng)力的不利影響。

壓型鋼板非組合樓蓋施工技術(shù)總結(jié) 1前言 隨著高層建筑，特別時高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展，壓型鋼板與混凝 土組合樓板越來越受到人們的重視，它具有節(jié)約鋼材，降低造價、施 工速度快、節(jié)省模板和抗震性能好等優(yōu)點。這種樓板結(jié)構(gòu)根據(jù)壓型鋼 板是否參與受力分為組合樓板和非組合樓板，非組合樓板是指壓型鋼 板僅作為混凝土樓板的永久性模板，是不考慮參與結(jié)構(gòu)受力的現(xiàn)澆混 凝土樓板。 2適用范圍 適用于鋼屋面壓型鋼板非組合樓蓋的施工。 3工藝原理 壓型鋼板混凝土組合樓板結(jié)構(gòu)體系，利用壓型鋼板自身具有的重 量輕、強度高、承重大、抗震性好的特點，取消了傳統(tǒng)鋼筋混凝土樓 板的木模板支撐系統(tǒng)，可直接在上面完成樓板結(jié)構(gòu)施工。工程中壓型 鋼板被視為混凝土樓板的永久性模板，其設(shè)計的鋼板肋取代了全部的 正彎矩鋼筋及部分溫度鋼筋，與混凝土具有很好粘結(jié)強度，增強樓板 的強度和剛度。 4施工工藝流程 壓型鋼板設(shè)計、

壓型鋼板-砼組合樓板施工技術(shù)

壓型鋼板非組合樓蓋施工技術(shù)總結(jié) 1前言 隨著高層建筑，特別時高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展，壓型鋼板與混凝 土組合樓板越來越受到人們的重視，它具有節(jié)約鋼材，降低造價、施 工速度快、節(jié)省模板和抗震性能好等優(yōu)點。這種樓板結(jié)構(gòu)根據(jù)壓型鋼 板是否參與受力分為組合樓板和非組合樓板，非組合樓板是指壓型鋼 板僅作為混凝土樓板的永久性模板，是不考慮參與結(jié)構(gòu)受力的現(xiàn)澆混 凝土樓板。 2適用圍 適用于鋼屋面壓型鋼板非組合樓蓋的施工。 3工藝原理 壓型鋼板混凝土組合樓板結(jié)構(gòu)體系，利用壓型鋼板自身具有的重 量輕、強度高、承重大、抗震性好的特點，取消了傳統(tǒng)鋼筋混凝土樓 板的木模板支撐系統(tǒng)，可直接在上面完成樓板結(jié)構(gòu)施工。工程中壓型 鋼板被視為混凝土樓板的永久性模板，其設(shè)計的鋼板肋取代了全部的 正彎矩鋼筋及部分溫度鋼筋，與混凝土具有很好粘結(jié)強度，增強樓板 的強度和剛度。 4施工工藝流程 壓型鋼板設(shè)計、制

建筑混凝土型鋼組合柱的施工技術(shù)是建筑混凝土施工技術(shù)中的重要組成部分,在建筑混凝土的施工過程中,有著廣泛的應(yīng)用?；炷列弯摻M合柱技術(shù)包括不同的種類,文章結(jié)合實際的施工情況,對勁鋼的制作技術(shù)、鋼柱的安裝技術(shù)和鋼筋與混凝土的施工技術(shù)進行簡述。

文章結(jié)合建筑工程實例,闡述了混凝土型鋼組合柱的施工技術(shù),該項建筑施工技術(shù)解決了型鋼對接和鋼筋混凝土梁與型鋼柱節(jié)點處理等技術(shù)難題。

合福鐵路安徽段 技術(shù)交底 工程項目名稱：合福鐵路安徽段施工單位：第五項目分部編號：05 工程項目合福鐵路安徽段合同號hfzq-5標(biāo) 單位工程名稱涇縣隧道 施工單位架子隊里程dk187+038~dk191+506.27 交底日期2010年10月9日交底部位型鋼鋼架 交底內(nèi)容： 1.交底范圍 段落序號起始里程終止里程 1dk187+170dk187+205 2dk187+205dk187+220 3dk187+220dk187+325 4dk190+730dk190+770 5dk191+045dk191+080 2、材料規(guī)格及技術(shù)參數(shù) ⑴該圍巖設(shè)計為v級，襯砌類型為va，鋼架間距為0.8m，預(yù)留變形量為10~15cm。 ⑵采用hw150型鋼，全環(huán)布置，鋼架由拱墻a、b、c單元及仰拱d、e單元組成，各單

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1 大型鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)難點分析 一．鋼結(jié)構(gòu)工程管理重點 鋼結(jié)構(gòu)以它綠色環(huán)保、工廠化生產(chǎn)、使用空間大等優(yōu)點越來越受到投 資者的青睞。 在施工方面，鋼結(jié)構(gòu)在工廠制成構(gòu)件運至現(xiàn)場，因此構(gòu)件吊裝、測量 校正、焊接時間比鋼筋砼施工時間短，施工人員比鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)少。 在施工管理方面，鋼結(jié)構(gòu)需要較長的準(zhǔn)備時間，大型鋼結(jié)構(gòu)施工應(yīng)從 工程開工前一個月左右進行詳圖深化設(shè)計、鋼材采購、工廠加工等工作， 才能確保鋼構(gòu)件連續(xù)進場吊裝。 詳圖深化設(shè)計、鋼材采購、工廠加工、現(xiàn)場安裝焊接等各個關(guān)鍵環(huán)節(jié) 必須統(tǒng)一管理，與土建、機電設(shè)備、內(nèi)裝修、外裝修幕墻等專業(yè)密切配合。 由于鋼結(jié)構(gòu)工程本身的技術(shù)復(fù)雜，因此在總承包項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)立鋼 結(jié)構(gòu)部，全部人員均為具備多年鋼結(jié)構(gòu)施工管理經(jīng)驗的專業(yè)人員，熟悉多 層鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)要求和施工管理流程。將鋼結(jié)構(gòu)管理融入項目統(tǒng)一 管理有利于總承包項目經(jīng)理部對土建、鋼結(jié)構(gòu)、機電設(shè)備、裝修各

通過水化熱工況模擬計算分析,對大體積混凝土拱座混凝土施工中,通過使用內(nèi)保和外保相結(jié)合的方法減少大體積混凝土內(nèi)外溫差控制在25°c以內(nèi),使砼表面無裂縫。

中國建筑文化中心展廳及以上的樓層，設(shè)計采用了適合公共建筑的的無粘結(jié)預(yù)主尖力雙向密肋板結(jié)構(gòu),取得了很好的綜合效益。施工在選用支模方案時，開發(fā)了大型鋼模殼，代替了現(xiàn)常用的塑料模殼、玻璃鋼模殼，不僅為本工程降低了投資、提高了外觀質(zhì)量，且為今后推廣這類結(jié)構(gòu)時，提供了實踐經(jīng)驗。

公路建設(shè)項目中,為確保原有水系暢通,常設(shè)計有大型鋼筋混凝土拱涵。針對以往大型鋼筋混凝土拱涵施工,拱圈容易出現(xiàn)開裂現(xiàn)象,以具體工程為例,總結(jié)相關(guān)技術(shù)要點,提出具體質(zhì)量控制措施,以期為今后同類工程提供借鑒。

型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)作為一種極具魅力的組合結(jié)構(gòu)形式，具有其他結(jié)構(gòu)所不具有的獨特優(yōu)點，并且日益廣泛地應(yīng)用于各類建筑與橋梁結(jié)構(gòu)中。本文結(jié)合具體工程，從型鋼的翻樣、型鋼柱的制作與運輸?shù)?個方面進行了介紹。

大型火炬及塔架為長細結(jié)構(gòu),吊裝易變形,難度大。本文介紹了利用"雙機抬吊法"進行整體吊裝的施工過程,有效保證了施工安全、質(zhì)量及工期。