地下結(jié)構(gòu)抗震分析與設(shè)計的Pushover方法適用性研究

一般的建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計認(rèn)為,地下結(jié)構(gòu)受地震力作用甚微,采取抗震構(gòu)造措施即可.本文通過使用midas/gen軟件,對某地下空間工程建立了二維有限元模型,采用彈性邊界元分析了結(jié)構(gòu)的抗震性能,同時與沒有采用彈性邊界元的同一結(jié)構(gòu)進(jìn)行了比較,得出十分有必要對地下結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震計算.

反應(yīng)位移法和反應(yīng)加速度法作為地下結(jié)構(gòu)抗震分析的基本方法均寫入了我國規(guī)范,但其在實際使用中仍存在一些不確定性。在反應(yīng)加速度法基本原理的基礎(chǔ)上,給出了反應(yīng)加速度法的計算步驟,并以某典型地下結(jié)構(gòu)為對象,采用該法計算了地震響應(yīng)的受力特征,并與反應(yīng)位移法進(jìn)行了簡單比較。結(jié)果表明：反應(yīng)加速度法因能考慮土-結(jié)構(gòu)相互作用,在理論上更為合理,具有更廣的適用范圍。

1 地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震分析及 設(shè)計中的幾個關(guān)鍵問題 摘要:針對我國尚缺少完善的地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震分析 方法和專門的地鐵結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范的現(xiàn)狀,在分析目前 我國地鐵等地下結(jié)構(gòu)抗震研究及設(shè)計方法的基礎(chǔ)上,重點 闡述了需要迫切解決的五個關(guān)鍵問題:合理的地下結(jié)構(gòu)動 力分析模型,高效的地下結(jié)構(gòu)-地基系統(tǒng)動力相互作用問題分 析方法,合理而實用的地鐵地下結(jié)構(gòu)地震破壞模式和抗震性 能評估方法,地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震構(gòu)造措施,地鐵區(qū)間隧道穿越 地震斷層的設(shè)計方案及工程措施。這些問題的研究和解決將 為地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范或規(guī)程的制定奠定堅實的基 礎(chǔ)。關(guān)鍵詞:地鐵;地下結(jié)構(gòu);土-結(jié)構(gòu)動力相互作用;地震反應(yīng); 抗震設(shè)計 引言 隨著城市化的發(fā)展,城市交通狀況及環(huán)境條件日趨 惡化,交通的擁擠和效率低下成為各大城市的通病,人們逐漸 2 認(rèn)識到發(fā)展以地

地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震性能及分析方法研究——隨著全球經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，地下空間的利用已經(jīng)成為學(xué)術(shù)界重要的研究課題。越來越多的震害表明，地下結(jié)構(gòu)在強震作用下并不一定安全，甚至發(fā)生嚴(yán)重破壞。1985年墨西哥8．1級地震，1995年日本7．2級阪神地震以及2008年我...

地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震性能及分析方法研究 作者：孫超，sunchao 作者單位：中國地震局工程力學(xué)研究所,哈爾濱,150080 刊名：國際地震動態(tài) 英文刊名：recentdevelopmentsinworldseismology 年，卷(期)：2010(1) 本文讀者也讀過(10條) 1.孫超地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震性能及分析方法研究[學(xué)位論文]2009 2.鮑鵬.盛桂琳.baopeng.shenggui-lin地鐵車站抗震性能研究[期刊論文]-河南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2009,39(4) 3.魯衛(wèi)東明挖地鐵車站實用抗震設(shè)計方法[學(xué)位論文]2008 4.戚承志.張玉佳.丁常樹.于翔.qichengzhi.zhangyujia.dingchangshu.yuxiang地鐵結(jié)構(gòu)抗震研究中的若干 問題[期刊論文]-

地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震性能及分析方法研究 作者：孫超，sunchao 作者單位：中國地震局工程力學(xué)研究所,哈爾濱,150080 刊名：國際地震動態(tài) 英文刊名：recentdevelopmentsinworldseismology 年，卷(期)：2010(1) 本文讀者也讀過(10條) 1.孫超地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震性能及分析方法研究[學(xué)位論文]2009 2.鮑鵬.盛桂琳.baopeng.shenggui-lin地鐵車站抗震性能研究[期刊論文]-河南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2009,39(4) 3.魯衛(wèi)東明挖地鐵車站實用抗震設(shè)計方法[學(xué)位論文]2008 4.戚承志.張玉佳.丁常樹.于翔.qichengzhi.zhangyujia.dingchangshu.yuxiang地鐵結(jié)構(gòu)抗震研究中的若干 問題[期刊論文]-

針對反應(yīng)位移法在地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計和分析中存在的諸多問題,依據(jù)反應(yīng)位移法的基本原理,在充分考慮土-結(jié)構(gòu)相互作用及地層剪應(yīng)力分布模式的基礎(chǔ)上,提出一種基于地層-結(jié)構(gòu)模型的反應(yīng)剪力法?？紤]到地震動作用下土體與結(jié)構(gòu)間多為均勻剪切作用,反應(yīng)剪力法把地震荷載等效為地層剪力,將地層剪力施加在地層-結(jié)構(gòu)模型上,通過靜力計算求解結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)。以動力時程分析法為基準(zhǔn),通過參數(shù)化分析確定反應(yīng)剪力法的模型邊界尺寸,同時評價了反應(yīng)剪力法對不同場地條件和不同結(jié)構(gòu)斷面形式的適用性。結(jié)果表明,當(dāng)?shù)貙?結(jié)構(gòu)模型邊界尺寸取為結(jié)構(gòu)尺寸的5倍時,反應(yīng)剪力法在不同場地條件和不同斷面形式下都有較好的計算精度。相比反應(yīng)位移法,反應(yīng)剪力法具有更廣泛的場地條件和結(jié)構(gòu)形式適用性,設(shè)計分析流程也更為簡便,可為地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計和分析提供新的計算方法。

目前，我國開始大力發(fā)展地下空間，尤其是地鐵工程。通常情況下，地下結(jié)構(gòu)具有良好的抗震性能，地震災(zāi)害相對較少。但是地下結(jié)構(gòu)一旦遭受地震破壞，將會帶來嚴(yán)重?fù)p失并且難以修復(fù)。本文主要介紹了地下結(jié)構(gòu)的地震災(zāi)害特征以及常用的地下結(jié)構(gòu)抗震分析方法。并且對比分析了反應(yīng)位移法、自由場變形法和地震系數(shù)法等的特點以及不足。

本文以地下結(jié)構(gòu)工程抗震分析方法綜述為題展開研討。首先,分析了地下結(jié)構(gòu)工程地震的反應(yīng)特點。然后,結(jié)合實際的工作經(jīng)驗,對常見的地下結(jié)構(gòu)工程抗震分析方法進(jìn)行了論述。包括地震原型觀測法、模型實驗法、理論分析法等。希望可以加深人們在這方面的認(rèn)識,并提高抗震的意識。

等效地震荷載是地下結(jié)構(gòu)簡化抗震設(shè)計方法的核心,直接決定簡化方法的計算精度。目前,大多數(shù)簡化抗震設(shè)計方法均圍繞地震過程中土層的加速度響應(yīng)或位移響應(yīng)建立等效地震荷載。傳統(tǒng)的土層地震反應(yīng)采用等效線性化程序進(jìn)行一維分析,難以反映土層真實的運動過程。基于大型通用有限元軟件abaqus進(jìn)行二維自由場地震反應(yīng)分析,討論了計算等效地震荷載的動力有限元方法,介紹了其建模過程及關(guān)鍵參數(shù),并與等效線性化程序edushake軟件的計算結(jié)果進(jìn)行對比。研究表明,動力有限元法的計算效果良好,可以運用于簡化抗震設(shè)計時的等效地震荷載計算。

針對我國尚缺少完善的地下結(jié)構(gòu)抗震分析方法和專門的有關(guān)復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范的現(xiàn)狀,在總結(jié)目前國內(nèi)外地下結(jié)構(gòu)抗震計算方法的基礎(chǔ)上,采用反應(yīng)位移法對某復(fù)雜地下大空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震設(shè)計與分析。同時,分析中還建立了該復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)的三維精細(xì)化有限元模型,采用動力時程分析給出結(jié)構(gòu)的基準(zhǔn)地震響應(yīng),從而評價反應(yīng)位移法用于復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計的適用性。分析結(jié)果表明,對于不同的計算工況反應(yīng)位移法的計算結(jié)果與動力時程分析均基本一致,說明反應(yīng)位移法可用于復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計。研究結(jié)論可為今后類似地下工程的抗震設(shè)計提供指導(dǎo)。

隨著城市地下空間的大規(guī)模開發(fā)利用,地鐵、地下綜合管廊、地下商店等地下結(jié)構(gòu)得以大量興建,其抗震問題已經(jīng)成為城市地下工程抗震研究的重要組成部分.應(yīng)用規(guī)范推薦的反應(yīng)位移法對不規(guī)則矩形地鐵車站結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震計算,分析不同位移加載方向下結(jié)構(gòu)在設(shè)防地震、罕遇地震作用下的內(nèi)力情況及抗震性能,進(jìn)一步驗證反應(yīng)位移法的適用性.本文主要通過abaqus軟件對武漢地鐵光谷五路站典型截面進(jìn)行分析.

為了研究場地地形對地下結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)的影響,采用有限元數(shù)值分析方法,以地基土-地鐵站結(jié)構(gòu)體系為研究對象,分析場地地形下土-地下結(jié)構(gòu)體系的地震反應(yīng)。作為初步研究,主要對水平地震輸入下含土坡的單一土層地形展開分析,研究體系的地震反應(yīng)規(guī)律,并探求不同坡度下的土-地下結(jié)構(gòu)體系地震反應(yīng)變化規(guī)律。

為了能夠合理地評價城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)在地震下的損傷程度,給出了其抗震性能指標(biāo)體系,包括構(gòu)件的強度指標(biāo)和結(jié)構(gòu)的整體變形指標(biāo)。構(gòu)件的強度指標(biāo)分為兩個等級,并給出了其限值。結(jié)構(gòu)的整體變形指標(biāo)區(qū)分矩形截面和圓形截面,分別用層間位移角和最大直徑變形率表示。通過分析地面建筑和地下建筑的異同,并統(tǒng)計了國內(nèi)46組鋼管混凝土框架和145組型鋼混凝土框架的層間位移角的試驗數(shù)據(jù),得出了城市軌道交通矩形地下結(jié)構(gòu)的層間位移角的不同性能下的限值。利用盾構(gòu)隧道襯砌直徑變形和內(nèi)力的關(guān)系,通過變形協(xié)調(diào)推得直徑變形率的計算公式;又通過動力增量法,分不同的場地和不同的地震波,計算得出典型盾構(gòu)隧道的直徑變形率,綜合考慮后得出地震作用下盾構(gòu)隧道直徑變形率限值。

城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行抗震設(shè)計,但我國缺乏成熟的地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計流程。依托g(shù)b50909—2014《城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范》,對城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計中的關(guān)鍵問題及流程圖進(jìn)行了研究,提出了一套抗震設(shè)計流程,并對一個典型的城市軌道交通區(qū)間隧道抗震設(shè)計進(jìn)行了討論。

某地下廣場柱頭損傷后靜載及結(jié)構(gòu)抗震分析——某地下廣場部分鋼筋混凝土柱柱頭損傷。為了避免不恰當(dāng)改造對結(jié)構(gòu)性能的負(fù)面影響，對其進(jìn)行了結(jié)構(gòu)靜力分析和抗震研究。分析了在設(shè)計靜載和地震荷載作用下?lián)p傷柱對結(jié)構(gòu)性能的影響，提出加固方案的重點要放在增強結(jié)構(gòu)的...

山東科技大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院 《土木工程理論與實踐》學(xué)習(xí)報告 題目建筑結(jié)構(gòu)抗震分析 專業(yè)班級土木工程2011級2班 學(xué)生姓名張國剛 學(xué)號201101020236 2015年5月 1 教師評語： 成績評定： 教師（簽名）： 年月日 2 建筑結(jié)構(gòu)抗震分析 摘要 近年來，我國地震頻發(fā)，在多次地震中，建筑物也經(jīng)受著重大的考驗，有關(guān)建筑物 結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計的問題引起了全社會的高度重視。本文在此背景下，首先分析了當(dāng)前的研 究背景，對結(jié)構(gòu)抗震理論的內(nèi)容及其發(fā)展做了扼要的介紹，在此基礎(chǔ)上，分析了建筑結(jié) 構(gòu)抗震設(shè)計的重要性，最后提出了一些對策措施和意見建議。地震區(qū)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)防與不 設(shè)防,震后結(jié)果大不一樣。要使工程建設(shè)真正達(dá)到能夠減輕以至避免地震災(zāi)害,把握好抗 震設(shè)計關(guān)是減輕地震災(zāi)害的根本措施。文章根據(jù)實踐經(jīng)驗和對有關(guān)資料的總

針對地下建筑設(shè)計時抗浮設(shè)計水位的確定和抗拔樁的合理設(shè)計問題,簡要分析了對于不同含(隔)水層地層組合及地下室埋深,選取合理的抗浮設(shè)計水位方法。結(jié)合工程經(jīng)驗,提出了水浮力計算的實用方法,以及考慮水位變化下抗拔樁的合理設(shè)計方法。

社會在不斷進(jìn)步,很多建筑擁有很大的投資,高層建筑需要很長的建設(shè)周期。人們也把關(guān)注點放在了高層建筑上。由此,本文對高層建筑結(jié)構(gòu)概念設(shè)計進(jìn)行了重點分析,也對高層建筑抗震設(shè)計的具體策略進(jìn)行了重點闡述,希望能夠使高層建筑的結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化,并與工程實際需求相吻合。

公路建設(shè)投融資的適用性分析與策略研究 2008-5-610:59《交通財會》·張志堅【大中小】【打印】【我要糾錯】 一、概述 我國的公路建設(shè)特別是高等級公路建設(shè)正處于高速發(fā)展時期。根據(jù)一份2006年中國公 路建設(shè)行業(yè)研究報告顯示，從2000年到2005年，中國累計完成公路建設(shè)投資19505億元。 國家出臺的“7918”網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，將使中國在未來30年內(nèi)擁有8.5萬公里的高速公路網(wǎng)絡(luò)。這 個網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃無疑是一項龐大的工程，大約還需要2萬億的靜態(tài)投資。同時，農(nóng)村公路在最近 5年的投資也逾千億元。 公路建設(shè)的長足發(fā)展和投資需求的不斷增長，形成了我國目前多元化、多渠道的公路建 設(shè)投融資體系。在這個體系中，建設(shè)資金來源以地方政府為主多渠道籌集，國家給予補助。 在運用的形式和效果上，由于中央與地方在公路建設(shè)上的主導(dǎo)關(guān)系、區(qū)域劃分以及經(jīng)濟政策 的迥異，雖然

本文主要對土地估價中的收益還原法、市場比較法、成本逼近法、剩余法的適用原則和基本的估價流程進(jìn)行了探討,以更好地掌握土地估價原則對不同評估方法的適用性進(jìn)行了研究。

利用已有實際資料對工后沉降進(jìn)行合理的預(yù)測是控制工后沉降量的關(guān)鍵。實踐表明,預(yù)測時不同的工后首次沉降速率對預(yù)測模型的選擇影響較大,進(jìn)而影響到預(yù)測的精度。文中針對不同的地基處理方法和工后首次沉降速率,對現(xiàn)有工后沉降的預(yù)測方法的適用性進(jìn)行了分析研究,提出不同的沉降速率區(qū)間,采用不同的沉降預(yù)測方法,以指導(dǎo)工程實踐。