大型履帶吊在京滬高鐵上海虹橋站鋼結(jié)構(gòu)工程施工中的運用
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京滬高鐵上海虹橋站工程地下結(jié)構(gòu)施工中存在構(gòu)件超大、超重、吊裝半徑超大、工期緊張等一系列的難題。由此,根據(jù)本工程的特點和難點,采取了大型履帶吊行走在深基坑邊上的底板上進行吊裝的施工技術(shù),并針對性地制定了相關(guān)技術(shù)措施。圓滿地解決了難題并順利地完成了任務(wù)。
京滬高鐵上海虹橋站全面開工
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集高鐵、航空、地鐵、城市公交等多種運輸方式為一體的現(xiàn)代化的虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分——京滬高鐵上海虹橋站及相關(guān)工程建設(shè),7月20日全面動工。京滬高鐵上海虹橋站位于上海虹橋機場西側(cè),既是鐵路華東地區(qū)的重要樞紐之一,也是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分,處于京滬、滬昆兩大鐵路干線交匯處。虹橋站北端引接京滬高速鐵路、京滬鐵路、滬寧城際鐵路;南端與滬昆鐵路、滬杭甬客運專線、滬杭城際鐵路接軌。
京滬高鐵上海虹橋站鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝
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京滬高鐵上海虹橋站鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝——京滬高鐵上海虹橋站為2010年上海世博會配套工程,同時也是京滬高鐵的終點站。該工程為鋼結(jié)構(gòu)體系,其形式多樣、施工現(xiàn)場多個工程同步進行、施工環(huán)境復(fù)雜、工期要求緊,為此,對不同結(jié)構(gòu)采用了不同的施工方法。主要有:工...
寶冶鋼構(gòu)中標(biāo) 京滬高鐵上海虹橋鐵路客站
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寶冶鋼構(gòu)繼中標(biāo)蘇州火車站項目后,再次中標(biāo)標(biāo)志性工程京滬高速鐵路上海虹橋鐵路客運站“包件一”項目制作工程,包括該工程的詳圖設(shè)計,構(gòu)件的制作和運輸。
消防噴淋管道預(yù)制在京滬高鐵上海虹橋站的應(yīng)用
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管道預(yù)制不是一個新的詞語,但一直在國內(nèi)工程施工中沒有大面積推廣,和預(yù)制定位關(guān)系很大,本文認(rèn)為在消防噴淋工程中對小管徑管道預(yù)制操作性強,對縮短施工工期、保證工程施工質(zhì)量和現(xiàn)場安全、控制施工成本意義很大。本項目得到上??莆?quot;京滬高速鐵路上海虹橋站綜合施工關(guān)鍵技術(shù)研究"項目資助
京滬高鐵上海虹橋站建筑幕墻施工工藝研究
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結(jié)合京滬高鐵上海虹橋站工程的實際情況,詳細(xì)介紹了建筑幕墻施工技術(shù)的工藝流程,控制要點及安裝過程,并分析與研究了技術(shù)中的施工關(guān)鍵點及對應(yīng)措施,為類似工程提供了寶貴經(jīng)驗。
京滬高鐵上海虹橋站金屬屋面系統(tǒng)施工技術(shù)
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通過京滬高速鐵路上海虹橋站新建工程采用金屬屋面系統(tǒng)施工技術(shù)為例,詳細(xì)介紹了該技術(shù)的工藝流程、施工方案、管理要點及針對工程的難點采取處理措施等,為類似工程提供了參考和借鑒。
京滬高鐵上海虹橋站地源熱泵地埋管施工研究
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介紹了京滬高鐵上海虹橋站地源熱泵地埋管施工工程概況,包括施工流程、原材料選擇、u型管制作過程控制、回灌過程控制、水平管施工、管道試壓、管道系統(tǒng)施工驗收。從施工現(xiàn)場泥漿的處理、回灌、水平管埋設(shè)等方面探討了施工中出現(xiàn)的問題與對策。
新技術(shù)_新材料_新工藝在京滬高鐵上海虹橋站裝飾工程中的應(yīng)用
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新技術(shù)_新材料_新工藝在京滬高鐵上海虹橋站裝飾工程中的應(yīng)用
新技術(shù)、新材料、新工藝在京滬高鐵上海虹橋站裝飾工程中的應(yīng)用
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裝飾是土建施工工程的延伸和最終體現(xiàn)。新建京滬高鐵上海虹橋站為實現(xiàn)\"系統(tǒng)性、功能性、經(jīng)濟性、先進性、文化性\"的終極目標(biāo),在裝飾工程中大量應(yīng)用了新技術(shù)、新材料和新工藝,鑄成綠色環(huán)保、內(nèi)外協(xié)調(diào)、和諧一體的新地標(biāo)。
棧橋鋼結(jié)構(gòu)工程施工措施 (2)
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0 棧橋鋼結(jié)構(gòu)工程 施工措施 二〇一四年一月十四日 目錄 第一章工程概況??????????????????????0 第一節(jié)綜合說明??????????????????????0 第二節(jié)分項工程特點及說明????????????????0 第二章編制依據(jù)???????????????????????1 第一節(jié)設(shè)計依據(jù)???????????????????????2 第二節(jié)采用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范??????????????????2~3 第三章施工部署??????????????????????1 第一節(jié)工程管理目標(biāo)????????????????????3 第二節(jié)現(xiàn)場組織管理機構(gòu)及管理體系、工期?????????錯誤! 未定義書簽。 第三節(jié)施工進度計劃和施工人員安排??????????????8 第四
棧橋鋼結(jié)構(gòu)工程施工措施
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0 棧橋鋼結(jié)構(gòu)工程 施工措施 二〇一四年一月十四日 目錄 第一章工程概況??????????????????????0 第一節(jié)綜合說明??????????????????????0 第二節(jié)分項工程特點及說明????????????????0 第二章編制依據(jù)???????????????????????1 第一節(jié)設(shè)計依據(jù)???????????????????????2 第二節(jié)采用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范??????????????????2~3 第三章施工部署??????????????????????1 第一節(jié)工程管理目標(biāo)????????????????????3 第二節(jié)現(xiàn)場組織管理機構(gòu)及管理體系、工期?????????錯誤! 未定義書簽。 第三節(jié)施工進度計劃和施工人員安排??????????????8 第四
棧橋鋼結(jié)構(gòu)工程施工設(shè)計
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陜煤集團神木紅柳林礦業(yè)有限公司 帶式輸送機棧橋工程鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工 組織設(shè)計 審批: 編制: 編制單位:陜西建設(shè)機械股份有限公司 2008.05.18 陜煤集團神木紅柳林礦業(yè)有限公司 帶式輸送機棧橋工程鋼結(jié)構(gòu)制作安裝 施工組織設(shè)計 0.編制說明 0.1編制依據(jù) 根據(jù)陜煤集團神木紅柳林礦業(yè)有限公司提供的帶式輸送機棧橋工 程制造邀標(biāo)文件和帶式輸送機棧橋工程設(shè)計圖紙等有關(guān)資料,結(jié)合我 公司情況,工程特點,業(yè)主單位對工期,質(zhì)量的要求等,為使工程有 計劃,有步驟的進行,特編制本施工組織設(shè)計,以最大程度的指導(dǎo)施 工。 0.2編制原則 科學(xué)組織,嚴(yán)格管理,保證質(zhì)量,保障安全,確保工期,文明施 工,為業(yè)主單位負(fù)責(zé)。 1.工程概況 1.1概述 本標(biāo)段為陜煤集團神木紅柳林礦業(yè)有限公司帶式輸送機棧橋鋼結(jié) 構(gòu)工程。該工程位于陜西省神木縣城西北約15公里處,該項目為柳林 礦井輸煤重點工程,全長分為五
京滬高鐵上海虹橋站Ⅰ區(qū)主體地下工程防水設(shè)計與施工
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介紹了京滬高鐵上海虹橋站ⅰ區(qū)主體地下工程的防水設(shè)計方案和選用的主要防水材料,并對樁頭、基礎(chǔ)底板、基礎(chǔ)側(cè)墻、細(xì)部節(jié)點的防水施工工藝做了詳細(xì)闡述。
鋼結(jié)構(gòu)工程施工中的部分問題及解決方法
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鋼結(jié)構(gòu)工程施工中的部分問題及解決方法 關(guān)鍵詞:鋼結(jié)構(gòu),橋梁 鋼結(jié)構(gòu)因其自身優(yōu)點,在橋梁、工業(yè)廠房、高層建筑等現(xiàn)代建筑中得到廣泛應(yīng)用。但是 在大量的工程建設(shè)過程中,鋼結(jié)構(gòu)工程也暴露出不少質(zhì)量通病。本文主要針對遼寧近年來在 鋼結(jié)構(gòu)主體驗收及竣工驗收中的常見問題及整改措施談一些看法。 一、鋼結(jié)構(gòu)工程施工過程中的部分問題及解決方法 1、構(gòu)件的生產(chǎn)制作問題 門式鋼架所用的板件很薄,最薄可用到4毫米。多薄板的下料應(yīng)首選剪切方式而避免用 火焰切割。因為用火焰切割會使板邊產(chǎn)生很大的波浪變形。目前h型鋼的焊接大多數(shù)廠家 均采用埋弧自動焊或半自動焊。如果控制不好宜發(fā)生焊接變形,使構(gòu)件彎曲或扭曲。 2、柱腳安裝問題 (1)預(yù)埋件(錨栓)問題現(xiàn)象:整體或布局偏移;標(biāo)高有誤;絲扣未采取保護措施。直接造 成鋼柱底板螺栓孔不對位,造成絲扣長度不夠。 措施:鋼結(jié)構(gòu)施工單位協(xié)同土建施工單位一起完成預(yù)
探索BIM技術(shù)在鋼結(jié)構(gòu)工程施工中的應(yīng)用
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bim技術(shù)是現(xiàn)代建筑施工中的關(guān)鍵技術(shù)類型,將傳統(tǒng)建筑設(shè)計由多維化過度,并能夠應(yīng)用于整個建筑的生命周期,對推動建筑功能性與服務(wù)性具有積極的作用。鋼結(jié)構(gòu)工程施工中,利用bim技術(shù)可創(chuàng)造可觀的施工效益。但是,實際的應(yīng)用中,確實存在軟件掌握不良和應(yīng)用效果不佳的問題,制約鋼結(jié)構(gòu)工程施工的效率和質(zhì)量改善,亟需改進與完善。
BIM技術(shù)在鋼結(jié)構(gòu)工程施工中的應(yīng)用解析
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鋼結(jié)構(gòu)工程是現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)類型,在改善建筑結(jié)構(gòu)性能的基礎(chǔ)上,可以提升建筑的抗震性能和施工效率。借助bim技術(shù)的應(yīng)用,實現(xiàn)對鋼結(jié)構(gòu)工程施工的管控,推動鋼結(jié)構(gòu)工程施工效率提升、成本降低。對bim技術(shù)在鋼結(jié)構(gòu)工程施工中的應(yīng)用要點進行分析,旨在改善鋼結(jié)構(gòu)工程施工效果、規(guī)避隱患,確保項目在工期內(nèi)完成。
座漿墊板法在鋼結(jié)構(gòu)工程施工中的應(yīng)用
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在管架和框架鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備安裝施工中,為達到高效節(jié)約的目的,在國家規(guī)范允許范圍內(nèi)采用座漿墊板法,對該施工方法及實際應(yīng)用予以詳述。
BIM技術(shù)在鋼結(jié)構(gòu)工程施工中的應(yīng)用
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隨著住建部對鋼結(jié)構(gòu)建筑產(chǎn)業(yè)工業(yè)化和信息化程度的推進,bim技術(shù)迎來一個高速發(fā)展期。bim技術(shù)是建立一座虛擬建筑,為業(yè)主提供設(shè)計、施工、銷售、運營等專業(yè)化服務(wù)。通過對某鋼結(jié)構(gòu)會議中心,運用bim技術(shù)進行鋼結(jié)構(gòu)施工過程三維可視化仿真,并對鋼結(jié)構(gòu)重點部位可施工性進行分析,所有的鋼桿件、裝飾材料,節(jié)點連接、螺栓焊縫等信息都通過三維實體建模進入整體模型,該bim三維實體與以后實際建造的建筑完全一致,在施工前檢查碰撞、裝配,如果出現(xiàn)錯誤,可以及時在模型上調(diào)整誤差、修改施工詳圖,避免加工后出現(xiàn)返工、報廢等浪費,解決結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)與其它專業(yè)碰撞問題,達到施工優(yōu)化的目的。
BIM技術(shù)在鋼結(jié)構(gòu)工程施工中的應(yīng)用解析
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bim技術(shù)是現(xiàn)代建筑施工中的關(guān)鍵技術(shù)類型,將傳統(tǒng)建筑設(shè)計由多維化過度,并能夠應(yīng)用于整個建筑的生命周期,對推動建筑功能性與服務(wù)性具有積極的作用。鋼結(jié)構(gòu)工程施工中,利用bim技術(shù)可創(chuàng)造可觀的施工效益。但是,實際的應(yīng)用中,確實存在軟件掌握不良和應(yīng)用效果不佳的問題,制約鋼結(jié)構(gòu)工程施工的效率和質(zhì)量改善,亟需改進與完善。
BIM技術(shù)在鋼結(jié)構(gòu)工程施工中的應(yīng)用解析
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bim技術(shù)是現(xiàn)代建筑施工中的關(guān)鍵技術(shù)類型,將傳統(tǒng)建筑設(shè)計由多維化過度,并能夠應(yīng)用于整個建筑的生命周期,對推動建筑功能性與服務(wù)性具有積極的作用。鋼結(jié)構(gòu)工程施工中,利用bim技術(shù)可創(chuàng)造可觀的施工效益。但是,實際的應(yīng)用中,確實存在軟件掌握不良和應(yīng)用效果不佳的問題,制約鋼結(jié)構(gòu)工程施工的效率和質(zhì)量改善,亟需改進與完善。基于此,本文結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)建筑工程為例,分析bim技術(shù)的具體應(yīng)用,內(nèi)容如下。
鋼結(jié)構(gòu)工程施工合同-原件
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河南唐達實業(yè)發(fā)展有限公司 (1) 合同編號()字第號 鋼結(jié)構(gòu)工程 施工合同 工程名稱:河南新威耐材鋼結(jié)構(gòu)車間 工程地址:新密市來集鎮(zhèn)宋樓村 河南唐達實業(yè)發(fā)展有限公司 2011年8月 河南唐達實業(yè)發(fā)展有限公司 (2) 建筑鋼結(jié)構(gòu)工程施工合同 發(fā)包方(甲方):河南新威耐材有限公司 承包方(乙方):河南唐達實業(yè)發(fā)展有限公司 依據(jù)我國建筑法規(guī)以及相關(guān)法律的規(guī)定,為明確雙方在 履行鋼結(jié)構(gòu)工程承包合同中的工程項目以及雙方的權(quán)利和義 務(wù),經(jīng)雙方協(xié)商一致,簽訂本合同。 第一條工程概況及要求 一、工程概況:鋼結(jié)構(gòu)工程(全部鋼結(jié)構(gòu)框架制作、安裝、 屋頂及其它附件,不含任何土建工程。) 二、本工程建筑安裝面積約:1650平方米(按實際工 程量計算)。 三、本工程原材料費、安裝費、運輸費已含本合同造價內(nèi), 由乙方負(fù)責(zé)。 四、本工程基礎(chǔ)及土建由發(fā)包方負(fù)責(zé)承建,部分施工承包 方應(yīng)
鋼結(jié)構(gòu)工程施工合同 (2)
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鋼結(jié)構(gòu)工程施工合同 鋼結(jié)構(gòu)工程施工合同模板 鋼結(jié)構(gòu)施工合同 發(fā)包人:中澤建工集團有限責(zé)任公司 承包人:山西龍城建筑路橋有限公司 二零一三年四月二十九日 鋼結(jié)構(gòu)工程施工合同 第一部分協(xié)議書 發(fā)包人(全稱);(以下簡稱甲方) 承包人(全稱):(以下簡稱乙方) 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法 律、行政法規(guī),遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則,雙方就本建設(shè)工程施 工事項協(xié)商一致,訂立本合同。 一、工程概況 工程名稱: 工程地點: 建設(shè)面積:約4500㎡ 二、工程承包范圍 承包范圍:安檢車間、環(huán)檢車間及調(diào)試車間鋼結(jié)構(gòu)主體工程所包含的所有工 作內(nèi)容(包括鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝、運輸、吊裝、構(gòu)件表面防火涂刷、材料復(fù)檢、 構(gòu)件檢測、工程資料編制等項目)。 三、承包方式:包工包料 四、合同工期 進場安裝日期:2013年5月20日 安裝竣工日
鋼結(jié)構(gòu)工程施工合同
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鋼結(jié)構(gòu)工程施工合同 鋼結(jié)構(gòu)工程 施工合同 合同編號:2012-05 二0一二年十月 鋼結(jié)構(gòu)工程施工合同發(fā)包人,全稱,,,簡稱甲方,承包人,全稱,,,簡稱乙方, 第1頁共37頁 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法 律、行政法規(guī),遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則,雙方就 建設(shè)工程施工事項協(xié)商一致,訂立本合同。 一、工程概況 工程名稱, 工程地點, 工程建筑面積,3100(平方米),單位造價為380元/平方米。 工程內(nèi)容,鋼結(jié)構(gòu)、彩板制作、安裝及天溝、排水管、門窗安裝,不包括,土 建、水電、照明、暖氣、通風(fēng),。 二、工程承包范圍 承包范圍,按甲方所發(fā)施工圖紙,閉口承包,總價包干,包工包料、包質(zhì)量、包工 期、報建驗收。 三、合同工期 開工日期,年月日,竣工日期
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職位:高級項目管理工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林