大型汽輪機末級動葉片高效精密六軸聯(lián)動數(shù)控砂帶磨床
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大型汽輪機末級動葉片高效精密六軸聯(lián)動數(shù)控砂帶磨床
大型汽輪機末級動葉片高效精密六軸聯(lián)動數(shù)控砂帶磨床 大型汽輪機末級動葉片高效精密六軸聯(lián)動數(shù)控砂帶磨床
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重慶三磨海達磨床公司最近研制出國內(nèi)第1臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高效率、高精度、大規(guī)格六軸聯(lián)動數(shù)控砂帶磨床；并正式通過東方電氣集團汽輪機有限公司終驗收。本磨床為cnc控制，可實現(xiàn)六軸聯(lián)動磨削加工，主要用于各類汽輪機葉片、航空發(fā)動機葉片等復雜曲面的高效精密磨削，也可實現(xiàn)如船用螺旋漿、葉輪等復雜型面零件的磨削和拋光。在東方電氣集團東方汽輪機有限公司近半年的工程試用中，
汽輪機葉片數(shù)控砂帶磨床自動編程系統(tǒng)的開發(fā)研究 汽輪機葉片數(shù)控砂帶磨床自動編程系統(tǒng)的開發(fā)研究
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以vc++為編程語言,應用ug/openapi二次開發(fā)工具,通過對葉片實體模型分析、磨削軌跡生成、刀位點計算、磨削干涉校驗和修正及后置處理等關(guān)鍵技術(shù)的研究,最終開發(fā)完成一套五軸聯(lián)動汽輪機葉片數(shù)控砂帶磨床自動編程原型系統(tǒng)。
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汽輪機葉片數(shù)控砂帶磨削工藝分析與磨床結(jié)構(gòu)設計 汽輪機葉片數(shù)控砂帶磨削工藝分析與磨床結(jié)構(gòu)設計
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文章介紹了汽輪機葉片材質(zhì)和形狀特點及砂帶磨削特性,進行了葉片砂帶磨削工藝分析,在對葉片磨削運動分析的基礎上,進行了葉片數(shù)控砂帶磨床的結(jié)構(gòu)設計,并對砂帶磨床的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件進行了力學性能有限元分析。
汽輪機葉片數(shù)控砂帶磨床結(jié)構(gòu)設計與分析 汽輪機葉片數(shù)控砂帶磨床結(jié)構(gòu)設計與分析
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根據(jù)汽輪機葉片型面結(jié)構(gòu)以及砂帶磨削特點,對葉片磨削運動進行了分析,確定了機床的控制運動軸,討論并選擇了可行的機床結(jié)構(gòu)配置方案,進行了六軸聯(lián)動汽輪機葉片數(shù)控砂帶磨床的整機結(jié)構(gòu)設計,并借助有限元分析軟件,對機床關(guān)鍵的基礎件進行了力學性能分析和相應的結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化。
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汽輪機葉片六軸聯(lián)動砂帶磨削軌跡規(guī)劃技術(shù)研究 汽輪機葉片六軸聯(lián)動砂帶磨削軌跡規(guī)劃技術(shù)研究
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根據(jù)接觸輪軸線與葉片型面接觸點處最小主曲率方向重合可以達到最好的切削效果,設計了葉片磨削加工過程的運動方式,以此計算出刀位軌跡并進行后置處理得到nc代碼。用vericut構(gòu)建機床模型進行了基于nc代碼的磨削過程仿真,并在實際加工中進行了應用,取得了較好的效果。
汽輪機柱形葉片數(shù)控砂帶磨削工藝試驗研究 汽輪機柱形葉片數(shù)控砂帶磨削工藝試驗研究
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主要介紹汽輪柱形葉片數(shù)控砂帶磨削工藝試驗研究的情況，內(nèi)容包括選擇合理磨削參數(shù)，ｘｋ５０４０數(shù)控機床的部分改裝，編制數(shù)控加工程序和進行砂帶磨削工藝試驗。
汽輪機柱形葉片數(shù)控砂帶磨削工藝試驗研究 汽輪機柱形葉片數(shù)控砂帶磨削工藝試驗研究
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主要介紹汽輪機柱形葉片(icri3材料)數(shù)控砂帶磨削工藝試驗研究的情況.內(nèi)容包括選擇合理磨削參數(shù),xk5040數(shù)控機床的部分改裝,編制數(shù)控加工程序和進行砂帶磨削工藝試驗.
汽輪機末級葉片鑲嵌司太立合金片提高耐蝕性的探討 汽輪機末級葉片鑲嵌司太立合金片提高耐蝕性的探討
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4.7
文章對汽輪機葉片水蝕機理進行了分析,提出了采用司太立合金解決葉片腐蝕的方法以及應注意的問題。
汽輪機葉片焊接工藝研究 汽輪機葉片焊接工藝研究
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結(jié)合個人實踐工作經(jīng)驗與相關(guān)參考文獻,以n100-90/535型產(chǎn)品為例,對汽輪機葉片發(fā)生斷裂的原因進行剖析發(fā)現(xiàn),造成汽輪機末級葉片斷裂的重要原因就是應力腐蝕問題.制定相應焊接工藝,以期對汽輪機葉片實施及時的修復,提高經(jīng)濟效益.
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汽輪機阻尼圍帶長葉片振動特性研究 汽輪機阻尼圍帶長葉片振動特性研究
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近年來,隨著重工業(yè)生產(chǎn)速度的加快和規(guī)模的擴大,各種先進的指導技術(shù)受到人們高度重視。為了更好的獲取阻尼圍帶葉片的振動特性,提高汽輪機阻尼葉片的設計水平,工作人員采用了大量新技術(shù)、新理念對原來技術(shù)進行了創(chuàng)新,并對這些技術(shù)做了深入研究。本文通過模型的方式對阻尼器葉片的動力做了分析,并以此為基礎進行了振動特性研究,旨在為阻尼葉片設計者提供真實的參考資料。
汽輪機葉片的焊接工藝 汽輪機葉片的焊接工藝
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公司#3汽輪機(n30-0.98型單缸沖動凝汽式汽輪機)是北京重型電機廠制造生產(chǎn),該機組在運行中突然振動大,軸系振動無明顯變化。2003年10月停運,并對#3機進行專項檢修,檢查發(fā)現(xiàn),汽輪機末級葉片振蕩、變形,普遍拉金孔因振動被啃痕,有一葉片發(fā)生斷損,兩葉片嚴重扭曲變形,而且這三處葉片外圈拉筋孔磨損擴大成橢圓狀,局部拉筋斷裂,其余末級葉片均有不同程度的水蝕等異?，F(xiàn)象,嚴重威脅機組的安全運行。文章主要介紹對汽輪機末級葉片的焊接工藝。
大型供熱汽輪機中壓末端葉片設計
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大型供熱汽輪機中壓末端葉片設計——大型火電汽輪機為了滿足熱用戶的要求，供熱用戶用蒸汽的能力，抽汽取自中壓缸排汽口。為此，在葉片強度設計上要特殊考慮，即采用加寬加強措施，把蒸汽彎應力減小到純冷凝工況水平以下。
用水力沖砂清洗汽輪機動靜葉片 用水力沖砂清洗汽輪機動靜葉片
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目前我國大部分火力發(fā)電廠采用風力噴黃砂檢修工藝,來清洗汽輪機轉(zhuǎn)子動葉和隔板靜葉,以便除去鹽垢。但是這種檢修工藝具有一定缺點:(1)風力噴黃砂時,塵土飛揚,污染環(huán)境;(2)縮短轉(zhuǎn)子動葉和隔板靜葉的使用壽命,使級效率降低。目前高溫高壓機組的動葉與靜葉所用的材料表面氧化物一般為cr_2o_3。它與al_2o_3一樣形成十分堅固的保護膜層,具有較好的抗腐蝕性能。當采用風力
防止汽輪機低壓缸末級葉片水蝕的探討 防止汽輪機低壓缸末級葉片水蝕的探討
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文章分析了防止汽輪機低負荷運行,小容積流量下將會產(chǎn)生動葉出汽邊水蝕、葉片顫振等新問題,并分析了其產(chǎn)生的機理,提出了改進措施。
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800 MW汽輪機末級葉片斷裂的防護措施 800 MW汽輪機末級葉片斷裂的防護措施
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介紹了800mw汽輪機末級葉片結(jié)構(gòu)特點,找出了末級葉片斷裂的可能原因,提出了防范措施,通過實際運行,效果顯著
汽輪機末葉片貼焊“司太立”合金片 汽輪機末葉片貼焊“司太立”合金片
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汽輪機末葉片貼焊“司太立”合金片
汽輪機葉片鑲置司太立合金片的工藝探討 汽輪機葉片鑲置司太立合金片的工藝探討
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汽輪機葉片鑲置司太立合金片的工藝探討
淺談汽輪機彎扭葉片設計與研發(fā) 淺談汽輪機彎扭葉片設計與研發(fā)
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隨著火力發(fā)電技術(shù)的日趨成熟,汽輪機葉片研發(fā)已成為科研的重要領域。葉片是汽輪機的重要部分,其直接決定著汽輪機的工作效率、安全性等。從彎扭變截面葉片出發(fā),介紹了1000mw凝汽式汽輪機主要參數(shù),汽輪機葉片設計的發(fā)展現(xiàn)狀,分析了葉片設計的流程,并對其進行優(yōu)化。
汽輪機葉片端部鉚釘?shù)暮附有迯?/p>
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針對200mw汽輪機的動葉片與圍帶相聯(lián)接處鉚釘嚴重磨損情況,制定了焊接修復方案,通過分析確定選用鎳基合金材料,采用焊接方法對2臺機組13、14級葉片進行修復,效果良好。
汽輪機低壓末級動葉片進汽側(cè)防水蝕自動淬火設備研究及應用 汽輪機低壓末級動葉片進汽側(cè)防水蝕自動淬火設備研究及應用
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文章闡述了汽輪機低壓末級動葉片進汽側(cè)防水蝕自動淬火設備的設計思路、結(jié)構(gòu)特點和應用流程。經(jīng)設備調(diào)試、工藝試驗驗證及試生產(chǎn)結(jié)果表明:該設備結(jié)構(gòu)設計合理,運行控制穩(wěn)定可靠,操作界面簡潔、美觀。該設備的成功應用使東汽汽輪機低壓末級動葉片進汽側(cè)高頻防水蝕淬火技術(shù)處于行業(yè)先進水平。
300MW汽輪機末級葉片司太立合金片焊接工藝 300MW汽輪機末級葉片司太立合金片焊接工藝
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隨著電力工業(yè)發(fā)展，對火力發(fā)電機組調(diào)峰要求增加，大型汽輪機組低壓末級葉片水蝕速度加快，為機組安全運行，現(xiàn)場末級葉片防蝕片修復技術(shù)受到技術(shù)人員高度重視。通過陽邏電廠１號機組首次大修中末級葉片司太立合金片現(xiàn)場焊接技術(shù)實踐，總結(jié)分析了葉片司太立合金對焊接技術(shù)要點及一般原則。
汽輪機不銹鋼葉片高速拉削技術(shù) 汽輪機不銹鋼葉片高速拉削技術(shù)
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論述了不銹鋼材料拉削時易產(chǎn)生的缺陷，著重介紹了高速拉削汽輪機不銹鋼葉片葉根用拉刀的設計及拉削試驗。
汽輪機扣蓋后穿銅管對汽輪機軸系的影響 汽輪機扣蓋后穿銅管對汽輪機軸系的影響
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通過漢川電廠二期工程3號機組汽輪機低壓缸扣蓋后，再進行凝汽器穿銅管的實際操作和監(jiān)測，認為低壓缸扣蓋后穿銅管對汽機軸系的影響不是很大，經(jīng)過適當?shù)恼{(diào)整，是能夠保證汽輪發(fā)電機組軸系符合汽輪機廠設計要求的，并經(jīng)過機組的整套試運證明是可行和可靠的。
大型汽輪機末級動葉片高效精密六軸聯(lián)動數(shù)控砂帶磨床相關(guān)
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職位：鋼結(jié)構(gòu)設計計算師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
