帶余熱鍋爐燃?xì)廨啓C(jī)裝置排氣道噪聲降低

350 第十九講概述 19.1燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用的現(xiàn)狀及發(fā)展前景 燃?xì)廨啓C(jī)作為新型的動(dòng)力設(shè)備，由于具有結(jié)構(gòu)緊湊，單位功率重量輕，運(yùn)行平穩(wěn)且 安全可靠，可以大型化且熱效率較高，可以快速起動(dòng)和帶負(fù)荷等顯著的優(yōu)點(diǎn)，受到世人 的廣泛關(guān)注，應(yīng)用的范圍越來(lái)越廣。在航天航空領(lǐng)域里是獨(dú)一無(wú)二、不可替代的動(dòng)力設(shè) 備；在航海和陸上交通運(yùn)輸領(lǐng)域里也占有越來(lái)越重要的地位，在一些現(xiàn)代化的艦船上， 均采用燃?xì)廨啓C(jī)作動(dòng)力設(shè)備。陸上交通運(yùn)輸工具，如汽車(chē)、火車(chē)機(jī)車(chē)及軍用坦克上也采 用燃機(jī)作動(dòng)力設(shè)備；在發(fā)電領(lǐng)域里，由于燃?xì)廨啓C(jī)電廠占地面積少、建設(shè)周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關(guān)注，尤其是以燃?xì)廨啓C(jī)為主組成的燃?xì)狻羝?聯(lián)合循環(huán)電廠不僅排氣污染輕，而且其熱效率已達(dá)到和超過(guò)了最新型的超超臨界參數(shù)的 蒸汽輪發(fā)電機(jī)組，所以在發(fā)電行業(yè)里的應(yīng)用也越來(lái)越多，已動(dòng)搖了蒸汽輪發(fā)電機(jī)組在發(fā) 電行業(yè)的霸主地位?？梢灶A(yù)期，在不

為解決某9e燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)電廠油改氣后余熱鍋爐排煙溫度偏高的問(wèn)題,通過(guò)對(duì)各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的優(yōu)化設(shè)計(jì),提出增設(shè)凝結(jié)水加熱器系統(tǒng)的技術(shù)方案。該方案大幅回收煙氣余熱,并利用新增受熱面所產(chǎn)生的飽和蒸汽驅(qū)動(dòng)螺桿膨脹機(jī)進(jìn)行發(fā)電。經(jīng)濟(jì)性分析表明,改造后每年可以增加發(fā)電量15049mw·h,年收益903.7萬(wàn)元,4年左右即可回收項(xiàng)目初投資,經(jīng)濟(jì)效益顯著。

通過(guò)對(duì)潿洲終端余熱利用現(xiàn)狀的分析,提出了適合潿洲終端余熱利用的方案,改變了燃機(jī)簡(jiǎn)單循環(huán)的發(fā)電方式,降低了燃機(jī)尾氣的熱污染,減少了有害氣體排放量,得出余熱回收利用項(xiàng)目不但可以創(chuàng)造巨大的環(huán)保效益,而且可以創(chuàng)造可觀的節(jié)能效益和經(jīng)濟(jì)效益。

介紹了一套微型燃?xì)廨啓C(jī)余熱回收設(shè)備的控制系統(tǒng),該設(shè)備用來(lái)回收微型燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)時(shí),排放的大量高溫?zé)煔?將其熱量用來(lái)加熱冷水,加以利用,詳細(xì)闡述了微型燃?xì)廨啓C(jī)余熱回收系統(tǒng)總體設(shè)計(jì),包括以plc為核心的控制系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)、硬件和軟件組成及其實(shí)現(xiàn)方法。實(shí)踐表明,該控制系統(tǒng)在相關(guān)企業(yè)取得了良好的效果。

燃?xì)廨啓C(jī)排氣擴(kuò)散器的制造工藝探索——介紹了v94．3a燃?xì)廨啓C(jī)中排氣擴(kuò)散器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)準(zhǔn)備及制造過(guò)程，對(duì)技術(shù)準(zhǔn)備及制造過(guò)程中的各個(gè)要點(diǎn)，如不銹鋼的水切割、裝配工裝的設(shè)計(jì)等作了詳細(xì)的說(shuō)明。通過(guò)裝配、焊接、工裝設(shè)計(jì)等各方面的工藝探索，找到了適合于...

淺析燃?xì)廨啓C(jī)渦輪結(jié)構(gòu)——文章簡(jiǎn)要介紹了燃?xì)廨啓C(jī)渦輪結(jié)構(gòu)。

燃?xì)廨啓C(jī)的能源節(jié)約研究——6b型燃?xì)饴?lián)合輪機(jī)發(fā)電機(jī)組是新一代分散式供電設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用于能源、電力等領(lǐng)域；其具有一系列優(yōu)點(diǎn)。本文根據(jù)實(shí)踐運(yùn)用，針對(duì)6b型燃?xì)廨啓C(jī)的組成、工作原理、控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介，并對(duì)實(shí)踐中運(yùn)用與電網(wǎng)運(yùn)行、控制、軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了的介...

燃?xì)廨啓C(jī)的能源節(jié)約研究——本文根據(jù)實(shí)踐運(yùn)用，針對(duì)6b型燃?xì)廨啓C(jī)的組成、工作原理、控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介，并對(duì)實(shí)踐中運(yùn)用與電網(wǎng)運(yùn)行、控制、軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了的介紹，充分體現(xiàn)了燃機(jī)在能源節(jié)約使用中發(fā)揮的作用。

進(jìn)氣處理質(zhì)量對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的影響——簡(jiǎn)單介紹了進(jìn)氣系統(tǒng)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的影響，詳細(xì)分析了進(jìn)氣污染物顆粒對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的影響及預(yù)防方法，并對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)提出具體要求。

簡(jiǎn)要介紹了燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)在國(guó)產(chǎn)200kt/a合成氨裝置中的使用情況及其技術(shù)改造的主要內(nèi)容。

8.5燃汽輪機(jī)安裝 8.5.1燃機(jī)安裝 8.5.1.1系統(tǒng)簡(jiǎn)介 大唐紹興江濱熱電廠燃機(jī)聯(lián)合循環(huán)項(xiàng)目是東方汽輪機(jī)有限公司引進(jìn)和吸收三菱燃 機(jī)技術(shù)，開(kāi)發(fā)制造的f4級(jí)燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)機(jī)組，采用單軸聯(lián)合循環(huán)技術(shù)。燃?xì)廨?機(jī)本體由三菱重工設(shè)計(jì)并制造，型號(hào)為m701f4，是干式、低nox排放的重型燃?xì)廨啓C(jī)。 8.5.1.2施工流程 基礎(chǔ)驗(yàn)收設(shè)備清點(diǎn)、清理 基礎(chǔ)找中、鑿毛處理 墊板安裝、調(diào)整、灌漿 底板安裝、調(diào)整 燃機(jī)就位前準(zhǔn)備 排氣系統(tǒng)安裝 燃?xì)夤艿揽蚣?、抽氣管道和透平冷卻空氣管道安裝 燃機(jī)與高中壓缸找中 灌漿前找中確認(rèn) 罩殼（側(cè)板、支撐等）安裝 進(jìn)氣室下半臨拋 燃機(jī)下半缸體吊裝就位、找正 燃機(jī)復(fù)裝 底板清洗 8.5.1.3施工步驟 8.5.1.3.1基礎(chǔ)驗(yàn)收、處理 檢查基礎(chǔ)混凝土表面應(yīng)平整，無(wú)裂紋、孔洞、蜂窩、麻面和露筋等缺陷。檢查基礎(chǔ) 中心線及基準(zhǔn)點(diǎn)，并根據(jù)縱橫中心線核對(duì)

北京某電廠所在地空氣含塵量高且近年出現(xiàn)霧霾、沙塵暴等惡劣天氣,造成燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)過(guò)濾器堵塞過(guò)快,壓差大,機(jī)組被迫下調(diào)負(fù)荷或停機(jī)。對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析,提出了改造方案,對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過(guò)濾系統(tǒng)進(jìn)行了改造,提高了機(jī)組運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

6fa燃?xì)廨啓C(jī)調(diào)試問(wèn)題探討 【摘要】6fa燃機(jī)機(jī)組在國(guó)際市場(chǎng)應(yīng)用比較多，國(guó)內(nèi)也引進(jìn)了不少同類型機(jī) 組，本文主旨是通過(guò)6fa機(jī)組調(diào)試過(guò)程中的典型問(wèn)題處理介紹，讓人們對(duì)6fa 機(jī)組有一個(gè)初步的了解，為以后相似機(jī)組的安裝調(diào)試提供便利，從而促進(jìn)相似機(jī) 組的安裝調(diào)試進(jìn)度，保證有關(guān)單位的經(jīng)濟(jì)利益。 【關(guān)鍵詞】6fa燃機(jī)；系統(tǒng)簡(jiǎn)介；系統(tǒng)調(diào)試；問(wèn)題處理；關(guān)鍵技術(shù) 1、前言 早在1894年已有了以天然氣為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展和完善，形成 了可燃用多種燃料的燃機(jī)和燃天然氣－輕柴油的雙燃料柴油機(jī)。為了更好地節(jié)約 能源，還充分利用廢熱供熱或再次發(fā)電，實(shí)行熱電聯(lián)供，大大增加了經(jīng)濟(jì)性。從 效率上來(lái)說(shuō)，單機(jī)輸出功率50mw以下的熱機(jī)以柴油機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)為最高，發(fā)電 效率可達(dá)40%以上，熱電聯(lián)供效率更高達(dá)80%；單機(jī)功率大于50mw時(shí)，燃?xì)?－蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的效率較高。有鑒于此，目

1.空氣中的顆粒雜質(zhì)對(duì)壓氣機(jī)的危害有多個(gè)方面，但一般不考慮方面。 (a)侵蝕(b)積垢（c）腐蝕(d)改變氣體流通速度 2.空氣過(guò)濾器有多種形式，但不包括這種形式。 (a)阻式(b)沖擊式(c)阻抗復(fù)合式(d)慣性式 3.以下幾種分空氣過(guò)濾器中，的阻力損失為小。 (a)阻式(b)沖擊式(c)脈沖自清洗式(d)慣性式 4．進(jìn)氣系統(tǒng)中防風(fēng)雨罩和百葉窗用來(lái)防止大雨以及空氣中大的漂浮物進(jìn)入過(guò)濾 器室，其利用的是來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 (a)向上抽吸空氣(b)顆粒沖擊(c)正壓(d)網(wǎng)格過(guò)濾 5.進(jìn)氣抽氣加熱系統(tǒng)是為了保護(hù)燃機(jī)壓氣機(jī)不超過(guò)它的工作極限和/或防止在 進(jìn)口處結(jié)冰，其熱源來(lái)源于處。 (a)壓氣機(jī)出口抽氣(b)空氣處理單元 (c)余熱鍋爐蒸汽(d)儀用空氣系統(tǒng) 6.壓氣機(jī)進(jìn)氣抽氣（ibh）把熱空氣從燃機(jī)壓氣機(jī)送到安裝在的

本文主要介紹了某型微型燃?xì)廨啓C(jī)控制器的基本原理及研制過(guò)程。

介紹燃?xì)廨啓C(jī)潤(rùn)滑油溫度高帶來(lái)的一系列問(wèn)題。采取串聯(lián)一閑置油冷卻器的措施,降低油溫。改造后,效果較好。

燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣冷卻技術(shù)應(yīng)用初探——本講稿主要講解了進(jìn)氣冷卻技術(shù)應(yīng)用概述、進(jìn)氣冷卻技術(shù)理論基礎(chǔ)、進(jìn)氣冷卻方式分析、進(jìn)氣冷卻裝置選型設(shè)計(jì)研究、進(jìn)氣冷卻方案經(jīng)濟(jì)性分析研究。

據(jù)《теплознергетика》2009年1月號(hào)報(bào)道，мзи（莫斯科動(dòng)力學(xué)院）的研究人員對(duì)帶余熱鍋爐的燃?xì)廨啓C(jī)裝置排氣道的噪聲以及降低的措施進(jìn)行了詳細(xì)的研究。

據(jù)《теплоэнергетика》2013年9月刊報(bào)道,在"энелогк-5"無(wú)限股份公司的中烏拉爾國(guó)營(yíng)地區(qū)發(fā)電站,пгу-410發(fā)電機(jī)組于2011年7月投入運(yùn)行。пгу-410蒸燃聯(lián)合裝置的主要設(shè)備包括1臺(tái)美國(guó)ge能源電站系統(tǒng)公司的ms9001fb型燃?xì)廨啓C(jī)裝置、1臺(tái)美國(guó)nooter/ericsen公司的余熱鍋爐和1臺(tái)skoda公司的蒸汽再熱кт-140-13.3型雙缸冷凝式-熱電抽汽式汽輪機(jī)。在2011-2012年,全俄熱工研究所的專家在不同的外部條件下并在大負(fù)荷范圍內(nèi)進(jìn)行了該機(jī)組的熱力

據(jù)《gasturbineworld》多年報(bào)道,向壓氣機(jī)通流部分內(nèi)噴水是提高燃?xì)廨啓C(jī)裝置性能的簡(jiǎn)單而有效的方法。合理地選擇噴水量,向壓氣機(jī)通流部分內(nèi)噴水的燃?xì)廨啓C(jī)能夠可靠和穩(wěn)定地運(yùn)行。在噴入0.5%~2%水時(shí),燃?xì)廨啓C(jī)輸出功率增加7.5%~14%,效率增加3.5%(相對(duì)值)。如果考慮到

我國(guó)的天然氣資源極為豐富,重型燃?xì)廨啓C(jī)正是以天然氣為燃料,并將其轉(zhuǎn)化成動(dòng)能的原動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)已成功地研制出小型和中型燃?xì)廨啓C(jī),并已廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。重型燃?xì)廨啓C(jī)具有功率大、體積小、無(wú)空氣污染,環(huán)保等特點(diǎn),該產(chǎn)品的市場(chǎng)極為廣闊。該產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題是其結(jié)構(gòu)均為薄壁套類,加工中極易產(chǎn)生變形。另外,零部件的尺寸精度和形位精度公差要求都非常嚴(yán)格,很多零件的內(nèi)、外壁形狀為曲線或斜線。文章主要介紹發(fā)動(dòng)機(jī)典型件的加工

燃?xì)廨啓C(jī)工作過(guò)程是一個(gè)交叉耦合的熱力學(xué)過(guò)程，工作環(huán)境惡劣，容易發(fā)生各種故障。船舶燃?xì)廨啓C(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行在高轉(zhuǎn)速、高溫、高壓以及高應(yīng)力狀態(tài)下，以及高濕和高鹽的工作環(huán)境中，使得在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生各種故障的可能性增大，一旦發(fā)生故障就會(huì)給船舶的安全運(yùn)行帶來(lái)危害。