地質雷達探測技術在運營高速公路病害檢測中的應用

通過地質雷達在國道主干線北京至上海公路(輔線)濟南至萊蕪高速公路隧道工程中的探測結果,分析得出隧道初期支護背后填充密實度、空洞以及二襯厚度及背后鋼筋,為隧道工程建設提供更好的質量保障。

巖溶地形的有效勘察是保證巖溶地區(qū)工程施工安全與質量的重要因素。從應用條件來看,地質雷達方法較其它地球物理方法更適應淺層復雜巖溶地形的勘察。這里介紹了地質雷達在巖溶地形勘察中的工作原理和方法,分析了在巖溶地區(qū)雷達波的傳播特點與曲線特征,結合工程實例,探討了地質雷達在巖溶地形勘察中的應用。經(jīng)分析認為,該技術能夠有效地完成巖溶地區(qū)的工程地質勘察工作,有較好的發(fā)展前景和應用價值。

對地質雷達探測技術工作原理進行了闡述,分析了地質雷達的工作特性,列舉了在煤礦其應用實例,指出了其存在的不足之處。

隨著交通建設的不斷發(fā)展,高速鐵路、公路等都進入了新的建設時期,隧道的建設和使用也日漸增多.由于地質條件復雜性等因素的影響,隧道的開挖進洞經(jīng)常會遇到特殊的地質問題,給后期的工程建設帶來一定的困難.隧道的超前探測工作可以提前對隧道地質情況進行分析,及時發(fā)現(xiàn)施工過程中可能發(fā)生的地質災害,避免了隧道建設的經(jīng)濟損失.地質雷達探測技術在隧道超前探測應用中是比較理想的探測技術,能夠結合地形、地貌對地質條件進行分析,給隧道的安全建設提供了科學依據(jù).

對地質雷達應用于隧道施工超前探測的工作原理進行介紹,以皇后嶺隧道進口段超前探測應用為例,采用美國gssi-3000型地質雷達進行探測,結合對地形、地貌及掌子面的觀察、分析,綜合評價預測段洞室開挖的巖土工程地質條件,并以此為依據(jù)進行動態(tài)設計,為隧道安全施工提供科學依據(jù)。

對地質雷達應用于隧道施工超前探測的工作原理進行介紹，以皇后嶺隧道進口段超前探測應用為例，采用美國gssi-3000型地質雷達進行探測，結合對地形、地貌及掌子面的觀察、分析，綜合評價預測段洞室開挖的巖土工程地質條件，并以此為依據(jù)進行動態(tài)設計，為隧道安全施工提供科學依據(jù)。

在各類隧道施工過程中,隧道周圍及工作面前方的工程地質和水文地質情況對隧道施工的質量和安全關系重大,不良地質條件極容易引起隧道坍方、突泥涌水,不僅在技術上給隧道施工帶來極大的困難,也常常因突發(fā)事故導致人身傷亡、設備損失、工期延誤,從而造成巨大的經(jīng)濟損失。本文介紹了地質雷達技術在隧道地質超前預報中的應用成果。

地質雷達探測技術以雷達在有耗介質中的傳播規(guī)律為理論基礎,利用鐵路路基各層電性參數(shù)的差異,通過典型特征分析,來探測路基病害,具有無損、安全、便捷等特點,近年來在鐵路路基病害探測中應用廣泛。對地質雷達探測技術理論原理進行了簡要介紹,通過路基下沉、翻漿冒泥、含水量大、空洞或陷穴等典型圖形分析和對隴海鐵路天蘭段路基病害的探測應用,為今后該項技術在鐵路路基探測中的應用提供了參考。

被評為高風險隧道的龍廈鐵路象山隧道地質復雜,尤其是1,2#斜井間溶洞區(qū)域,地質情況極其復雜,地下水很發(fā)育,安全風險高,施工壓力大。象山隧道采取多種探測手段綜合地質預報,而其中地質雷達在短距離溶洞探測方面相對準確。就地質雷達探測的方法特點、優(yōu)勢進行闡述,并對地質雷達在1#斜井左線溶洞段的應用進行分析、總結及與開挖情況對比,說明地質雷達預報整體的效果。

礦井地質雷達探測技術是煤礦井下超前探測的有效手段,是目前分辨率最高的工程地球物理方法.查清影響礦井生產(chǎn)的各種地質條件,為礦井生產(chǎn)和安全提供地質保障,已成為煤礦企業(yè)的迫切需求.通過烏東煤礦綜放工作面頂板及采空區(qū)地質雷達探測技術應用實踐,重點介紹地質雷達的工作原理,闡述地質雷達數(shù)據(jù)分析方法.在特定條件下,地質雷達探測技術能夠準確探測采煤工作面0～40m范圍頂板垮冒及采空區(qū)充填情況,為煤礦安全生產(chǎn)提供可靠決策依據(jù),對于煤礦采空區(qū)災害治理意義重大.

地質雷達(gpr)作為近期發(fā)展起來的一種新的地球物理勘探手段,與其他物探儀器相比,具有分辨率高,勘探成本低,速度快等優(yōu)點,已在高速公路建設中得到廣泛應用,但其探測路基下溶洞的精度還有待提高。結合湖南省某高速公路工程的物探與補充鉆探資料,詳細分析了導致兩者存在差異的原因。通過應用現(xiàn)代統(tǒng)計原理,發(fā)現(xiàn)兩者之間存在線性相關關系,并得到了關系式。為提高地質雷達探測路基下空洞的精度提供了新的途徑

簡要介紹了應用地質雷達檢測隧道質量的基本原理及方法,對一些典型的隧道檢測的地質雷達圖像做出了解釋,這些圖像可直觀反映出隧道襯砌厚度、空洞及破碎帶的分布特征等,指出地質雷達在隧道檢測中發(fā)揮著重要的作用。

地質雷達探測在公路建設與養(yǎng)護中的應用——在闡述地質雷達探測原理的基礎上，通過實例說明地質雷達探測在公路建設前期的地質勘察、施工質量檢測和后期養(yǎng)護中的重要作用。

地鐵施工擾動對周圍巖土體以及構筑物存在影響,為查明其影響程度以便進行相應加固處理措施,有必要在地鐵施工過程及之后進行勘查工作.地質雷達技術作為無損、快速、有效地勘查技術在城市地鐵勘查中得到廣泛應用.作者運用地質雷達技術對深圳地鐵9111某標段進行探測工作,取得良好的勘查效果.

為了全面評價大冶市城區(qū)在役道路的安全可靠性現(xiàn)狀,運用地質雷達對大冶市城區(qū)道路進行抽樣探測和數(shù)據(jù)采集,對采集到的數(shù)據(jù)樣本進行了分析,同時將雷達探測結果與實際路況進行了比較.檢測結果表明:大冶金湖大道路段病害較多,道路病害總長度為179.9m,占總測線長度的4.08%;青龍路道路病害長度為122.85m,占總測線長度的1.4%.檢測結果對城區(qū)道路安全、管養(yǎng)和維護具有一定的參考價值.

介紹了探地雷達檢測方法的基本原理、野外工作方法、參數(shù)設置以及資料處理流程,并通過兩個工點的應用實例說明這種檢測方法的可行性,為建設單位評估隧道工程質量提供可靠的檢測資料。

目前已經(jīng)有多種地球物理方法可以用于巖溶的勘察,但是就隧道基底巖溶的勘察,考慮到工作場地的限制,一般而言,地質雷達就是首選的探測技術。本文簡要介紹了地質雷達的工作原理,分析了地質雷達在隧道基底巖溶探測的可行性;介紹了在隧道工程施工的環(huán)境中,人為干擾源及地下巖溶異常圖像的識別方法;并通過實例及鉆探驗證來證實這一識別方法的可靠性。本文還總結了地質雷達法探測隧底巖溶的方法及注意事項。

介紹了地質雷達的作用及特點,結合昌寧高速雩山隧道地質雷達探測成果,闡述了地質雷達的工作原理及實際探水情況,結果表明昌寧高速雩山隧道地下水發(fā)育,多處存在裂隙水,施工難度較大。

礦山地質檢測是礦山開采其最為重要的承重結構,其施工質量在很大程度上影響著礦山地質的穩(wěn)定性。特別是近些年來我國礦山產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展以礦山工程的快速建設,工程施工過程中一定要對礦區(qū)地質質量實施嚴格的控制和檢測,確保礦山工程運營安全。地質雷達是礦山地質最為重要的檢測方式之一,具有分辨率高、檢測速度快以及結果直觀等優(yōu)勢。但是在地質雷達檢測過程中還存在著相應的因素影響著檢測的準確性,需要對其進行排除來提升檢測結果。本文主要分析地質雷達基于用于礦山地質檢測準確性的影響因素,希望能夠對相關人士有所幫助。

地質雷達檢測具有精度高、快速、無損檢測等優(yōu)點,是近年來發(fā)展較為迅速、效果較為顯著的方法之一。結合地質雷達在廣東粵贛高速公路大路崗隧道檢測的工程實例,分析了隧道支護各種狀況下的典型波形圖像,簡要介紹了地質雷達檢測的應用效果。

以高速公路隧道襯砌交工驗收檢測為契機,結合公路隧道襯砌結構特點,著重介紹了隧道襯砌缺陷雷達識別特征及工程處治方式分析,隧道襯砌厚度雷達檢測誤差分析及隧道襯砌厚度雷達層位追蹤方法,并通過雷達檢測實例結合鉆孔驗證了高速公路隧道襯砌交工驗收檢測中的3項重點關注指標,確定了地質雷達在高速公路隧道襯砌交工驗收檢測中的可靠性,并取得了良好效果,達到了評價公路隧道襯砌質量的目的,為高速公路隧道襯砌工程質量交工驗收提供了科學依據(jù)。

闡述了地質雷達檢測的基本原理及解釋方法,詳細分析了該方法在檢測隧道的襯砌厚度、脫空、開裂以及圍巖富水等病害的波形特征,探討了地質雷達檢測技術在公路隧道中的應用效果。