二灘水電項(xiàng)目與國(guó)際慣例接軌成功經(jīng)驗(yàn)

中國(guó)項(xiàng)目管理與國(guó)際慣例接軌問(wèn)題——項(xiàng)目管理的國(guó)際慣例對(duì)業(yè)主及投資者是一整套投資控制與風(fēng)險(xiǎn)約束的機(jī)制；對(duì)工程咨詢及施工企業(yè)又是競(jìng)爭(zhēng)的“游戲規(guī)則”?！　　　∪墓灿?jì)3頁(yè)

我國(guó)長(zhǎng)期由政府管理部門編制各專業(yè)的概預(yù)算定額,確定計(jì)劃利潤(rùn)和各種取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。但隨著加入wto的臨近,我國(guó)建筑市場(chǎng)將全面對(duì)外開(kāi)放,工程報(bào)價(jià)模式面臨與國(guó)際慣例接軌的需求。具體作法是改革量?jī)r(jià)合一的定額體系,實(shí)行量?jī)r(jià)分離,實(shí)行以工程量清單為基礎(chǔ)的單價(jià)合同

與國(guó)際慣例接軌的工程計(jì)價(jià)模式探討

分析了目前工程管理中存在的問(wèn)題，并對(duì)今后工程管理改革提出了構(gòu)想：健全法規(guī)制度，規(guī)范市場(chǎng)各方面的行為，提高工程設(shè)計(jì)水平：在工程承包中規(guī)范招投標(biāo)行為，采用工程量清單進(jìn)行計(jì)價(jià)；提高承包單位的綜合實(shí)力和管理水平，推行項(xiàng)目管理；做好合同管理工作，實(shí)行全過(guò)程監(jiān)理，完善工程保證擔(dān)保和保險(xiǎn)制度，使我國(guó)工程管理更好地與國(guó)際慣例接軌。

隨著中國(guó)加入wto,更進(jìn)一步促進(jìn)了中國(guó)的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的向前發(fā)展,使中國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步與國(guó)際慣例接軌。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日益向世界開(kāi)放,經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)顯得格外活躍,建筑市場(chǎng)也不例外。在這大好形勢(shì)下,國(guó)家建設(shè)部正在逐步改革現(xiàn)行的工程定額管理,執(zhí)行"量?jī)r(jià)分離",建立起以工程消耗定額為指導(dǎo),以市

我國(guó)“最低價(jià)中標(biāo)”與國(guó)際慣例接軌——回顧了國(guó)家在推行建設(shè)工程招標(biāo)以來(lái)有關(guān)評(píng)標(biāo)辦法的演變過(guò)程,列舉了最低價(jià)評(píng)標(biāo)辦法的基本特征、優(yōu)勢(shì)及存在的弊端,對(duì)我國(guó)現(xiàn)行招投標(biāo)法與國(guó)際慣例之差異進(jìn)行了分析,切合當(dāng)今建設(shè)領(lǐng)域招投標(biāo)工作實(shí)際提出了實(shí)施最低價(jià)中標(biāo)評(píng)標(biāo)的...

根據(jù)工程建設(shè)項(xiàng)目管理是一項(xiàng)技術(shù)含量高、專業(yè)性強(qiáng)、投入產(chǎn)出比大的知識(shí)智力型工作,就我國(guó)加入wto后電力建設(shè)項(xiàng)目管理的變革作了探討,闡述了我國(guó)建筑安裝工程項(xiàng)目管理的發(fā)展前景,從而實(shí)現(xiàn)電力建設(shè)項(xiàng)目管理與國(guó)際慣例接軌。

從1978年到目前的二十幾年,我國(guó)建筑立法取得了豐碩的成果,在法規(guī)體系上,已經(jīng)形成了建筑法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和地方法規(guī)相結(jié)合的法規(guī)體系。但目前的法律法規(guī)尚有許多方面未與wto的協(xié)議、協(xié)定和原則相接軌,存在很多問(wèn)題。建議建立國(guó)內(nèi)外建筑企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度,制定規(guī)范國(guó)際工程承包行為的法律法規(guī),專業(yè)協(xié)會(huì)、專業(yè)人士、行業(yè)協(xié)會(huì)參與立法,建立國(guó)內(nèi)外工程承包商的代理和中介制度等,以便盡快與wto的協(xié)議、協(xié)定及國(guó)際慣例接軌,促進(jìn)我國(guó)建筑企業(yè)適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)的要求。

中國(guó)現(xiàn)行的工程造價(jià)管理制度有許多與國(guó)際慣例相悖,這對(duì)加入的中國(guó)形勢(shì)十分不利。改革勢(shì)在必wto行。為了更好的與國(guó)際接軌,中國(guó)有必要采取有力的措施和對(duì)策來(lái)適應(yīng)國(guó)際大氣候。

本文主要介紹我國(guó)建筑企業(yè)在國(guó)際建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，如何搞好工程項(xiàng)目管理，了解和掌握相關(guān)國(guó)際慣例及合同條款，提高在國(guó)際工程承包中的效益。

工程造價(jià)控制是建設(shè)管理的一個(gè)核心部分,它始終貫穿于工程建設(shè)的全過(guò)程,即體現(xiàn)在對(duì)工程建設(shè)前期可行性研究、投資決策、到設(shè)計(jì)施工再到竣工交付使用前所需全部建設(shè)費(fèi)用的確定、控制、監(jiān)督和管理。在我國(guó)加入wto后,面臨著如何與國(guó)際慣例接軌,進(jìn)行全過(guò)程造價(jià)管理和控制的重要課題。筆者提出應(yīng)利用工程的決策、設(shè)計(jì)、施工、竣工結(jié)算階段,對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行控制。

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的建筑施工企業(yè)參與國(guó)際建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越多，由１９７９年的幾家發(fā)展到今天的上百家，由最初的單純勞務(wù)承包，發(fā)展到今天工程總承包。毋庸諱言，中國(guó)已成為建筑大國(guó)。同時(shí)，我國(guó)的建筑市場(chǎng)也實(shí)行了“門戶開(kāi)放”，許多境外建筑承包商進(jìn)入我國(guó)承包工程...

2002年第2期建筑管理現(xiàn)代化 總第67期constructionmanagementmodernization·29· 王樹(shù)波哈爾濱市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站150000 收稿日期：2002-04-11 工程項(xiàng)目管理與國(guó)際慣例接軌的幾點(diǎn)思考 王樹(shù)波孟艷 （哈爾濱市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站）（哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院） discussionabouttheadaptationofengineeringconstructionproject managementintotheinternationalconvention

對(duì)我國(guó)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展現(xiàn)狀作了總結(jié),并指出項(xiàng)目管理中存在的一些不健全的問(wèn)題,結(jié)合國(guó)外先進(jìn)的管理模式,提出了相應(yīng)的解決措施。

我國(guó)的建筑市場(chǎng)實(shí)行了"門戶開(kāi)放",許多境外建筑承包商紛紛進(jìn)入我國(guó)承包工程市場(chǎng),從而加劇了國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。從我國(guó)建筑企業(yè)實(shí)際情況看,在工程項(xiàng)目的管理上與國(guó)際慣例尚有較大差距,影響著我國(guó)工程項(xiàng)目管理水平的提高。為此,改革傳統(tǒng)項(xiàng)目管理模式,加速與國(guó)際慣例接軌,已是建筑企業(yè)的重要課題。本文就如何與國(guó)際慣例接軌進(jìn)行了探討。

試論與國(guó)際慣例接軌的建設(shè)工程計(jì)價(jià)方法趙宗仁為了適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，我國(guó)建設(shè)工程造價(jià)在費(fèi)用項(xiàng)目劃分、費(fèi)用計(jì)算依據(jù)、量?jī)r(jià)分離管理等方面都進(jìn)行了大膽的探索和改革，使我國(guó)長(zhǎng)期實(shí)行的建設(shè)工程價(jià)格靜態(tài)管理，逐步探索、過(guò)渡到動(dòng)態(tài)管理，對(duì)鼓勵(lì)企業(yè)的平等競(jìng)爭(zhēng)，...

本文從分析我國(guó)與“國(guó)際慣例”工程計(jì)價(jià)模式特點(diǎn)入手，提出了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制并與國(guó)際慣例接軌的我國(guó)工程計(jì)價(jià)模式改革思路。

投資項(xiàng)目管理與國(guó)際慣例接軌的嘗試□□周銀校撫順是一座綜合性重工業(yè)城市，由于城市基礎(chǔ)設(shè)施較差，城市建設(shè)和改造任務(wù)很重，政府財(cái)力投資建設(shè)的項(xiàng)目投入每年達(dá)數(shù)億元。過(guò)去在舊的投資體系約束下，建設(shè)項(xiàng)目管理比較混亂，國(guó)家利益得不到有效保護(hù)，許多項(xiàng)目沒(méi)有經(jīng)過(guò)作為第...

武漢汽車城建設(shè)中，業(yè)主無(wú)論選擇監(jiān)理單位或施工單位，都是招標(biāo)擇優(yōu)，這是國(guó)際慣例。工程項(xiàng)目采用了我國(guó)頒布的《建設(shè)工程施工合同條件》范本。為使監(jiān)理工作制度化、規(guī)范化，參照國(guó)際慣例和國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)，制定了各項(xiàng)管理制度。強(qiáng)調(diào)了文字管理、計(jì)算機(jī)輔助管理和文明施工。

工程造價(jià)控制是建設(shè)管理的核心，借鑒國(guó)際上工程造價(jià)控制的成功經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)工程建設(shè)各環(huán)節(jié)的管理和充分發(fā)揮造價(jià)工程師的作用非常重要。關(guān)鍵詞：工程造價(jià)控制、造價(jià)工程師、工程量清單報(bào)價(jià)工程造價(jià)控制是建設(shè)管理的一個(gè)核心部分，它始終貫穿于工程建設(shè)的全過(guò)程，即體現(xiàn)在對(duì)工程建設(shè)前期可行性研究、投資決策、到設(shè)計(jì)施工再到竣工交付使用前所需全部建設(shè)費(fèi)用的確定、控制、監(jiān)督和管理。在我國(guó)加入wto后，面臨著如何與國(guó)際慣例接軌，進(jìn)行全過(guò)程造價(jià)管理和控制的重要課題。

當(dāng)前人民銀行內(nèi)部審計(jì)工作仍然是以遵循性審計(jì)為主的業(yè)務(wù)工作檢查工具,當(dāng)前人民銀行內(nèi)部審計(jì)應(yīng)該進(jìn)行績(jī)效審計(jì)和風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì),改變自身職能定位。同時(shí),在定位轉(zhuǎn)變的過(guò)程中應(yīng)該注意建設(shè)與之適應(yīng)的組織環(huán)境、人才知識(shí)結(jié)構(gòu)并審慎把握獨(dú)立性、客觀性。世界內(nèi)部審計(jì)已經(jīng)向全面融入組織治理轉(zhuǎn)型,而人民銀行自身的發(fā)展迫切需要內(nèi)部審計(jì)為組織提供更深層次的全面治理服務(wù),本文旨在從央行內(nèi)部審計(jì)與國(guó)際慣例接軌的重點(diǎn)和條件,提出相關(guān)的建議。

分析了我國(guó)現(xiàn)有工程造價(jià)管理的現(xiàn)狀與問(wèn)題，提出了改革現(xiàn)有工程造價(jià)管理體系的新思路和方法。