翻車機(jī)壓車器故障分析及改造措施

1翻車機(jī)系統(tǒng)概況某電廠2×330mw機(jī)組翻車機(jī)系統(tǒng)由法國(guó)phb公司設(shè)計(jì)制造,于1990年投入運(yùn)行。系統(tǒng)有2條微機(jī)程控的自動(dòng)化卸煤作業(yè)線。每條卸煤線由重車撥車機(jī)、摘鉤平臺(tái)、翻車機(jī)、稱重裝置、液壓伸縮緩沖止擋器、空車推拉車機(jī)、回轉(zhuǎn)車臺(tái)及控制設(shè)備組成。每條卸煤作業(yè)線的設(shè)計(jì)卸車能力為每小時(shí)25節(jié)車皮(即1250t/h)。翻車機(jī)系統(tǒng)的平面布置如圖1所示。圖1為其中的一條卸煤作業(yè)線,另一條與此對(duì)稱布置。

黃驊港翻車機(jī)定位車液壓系統(tǒng)故障頻繁,其齒輪泵的壽命僅為6個(gè)月左右,文章基于此提出了一套解決方案:利用壓力管路過(guò)濾器清濾齒輪泵產(chǎn)生的雜質(zhì),并就過(guò)濾器的選型和使用做出闡述,改造后液壓系統(tǒng)壽命和作業(yè)效率均獲得了提高。

翻車機(jī)系統(tǒng)是專業(yè)化的煤炭卸車設(shè)備,設(shè)計(jì)先進(jìn)、高效環(huán)保。翻車機(jī)軌道逆止器是翻車機(jī)系統(tǒng)重要的安全設(shè)施,在防止火車溜車、脫軌等方面起著重要作用。介紹了目前天津港煤碼頭翻車機(jī)原有軌道逆止器的結(jié)構(gòu)形式,并指出原有逆止器的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)與實(shí)際作業(yè)中的要求存在差距,結(jié)合實(shí)際應(yīng)用對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。

止伸長(zhǎng)而達(dá)到限位目的。 上述系統(tǒng)在功能上還存在不足之處,具體表現(xiàn) 在以下幾方面: (1)液壓缸常選用多級(jí)伸縮缸,因而只能用在 車廂傾角小于45°的場(chǎng)合。 (2)液壓缸為單作用缸,需要靠車廂自重回 程。 (3)若傾角需達(dá)到60°～70°時(shí),則不能實(shí)現(xiàn)回 程。 3　舉升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)改進(jìn)方案及特性分析 對(duì)上述系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。改進(jìn)后的液壓系統(tǒng)見(jiàn)圖 3。在原系統(tǒng)基礎(chǔ)上用雙作用單桿活塞缸代替單作 用單桿活塞缸,增加了1個(gè)雙向鎖緊回路。其工作 原理是:當(dāng)換向閥左位接入時(shí),壓力油經(jīng)左邊液控 單向閥進(jìn)入液壓缸左腔,同時(shí)通過(guò)控制口打開右邊 液控單向閥,使液壓缸右腔的回油可經(jīng)右邊液控單 圖3　改進(jìn)后舉升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)原理圖 1.油箱　2.單向定量液壓泵　3.安全閥　4.電磁 換向閥　5.液控單向閥　6.雙作用單桿活塞缸 向閥及換向閥流回

針對(duì)河鋼邯鋼邯寶焦化廠翻車機(jī)液壓系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中存在油溫過(guò)高及高溫導(dǎo)致的泄漏問(wèn)題。文章分析了油溫過(guò)高的原因及危害,并提出了為液壓系統(tǒng)增加冷卻裝置的方案。該方案有效的對(duì)翻車機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行散熱處理,從而達(dá)到控制油溫的效果,保證了翻車機(jī)的正常運(yùn)行。文章中還介紹了這種裝置在使用中的效果和經(jīng)濟(jì)利益。

針對(duì)河鋼邯鋼邯寶焦化廠翻車機(jī)液壓系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中存在油溫過(guò)高及高溫導(dǎo)致的泄漏問(wèn)題.文章分析了油溫過(guò)高的原因及危害,并提出了為液壓系統(tǒng)增加冷卻裝置的方案.該方案有效的對(duì)翻車機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行散熱處理,從而達(dá)到控制油溫的效果,保證了翻車機(jī)的正常運(yùn)行.文章中還介紹了這種裝置在使用中的效果和經(jīng)濟(jì)利益.

扼要介紹華能井岡山電廠翻車機(jī)plc程控系統(tǒng),并對(duì)該系統(tǒng)2號(hào)翻車平臺(tái)空車相撞出軌事故進(jìn)行了分析,給出了相應(yīng)的程控改進(jìn)措施。改造后的翻車機(jī)plc程控系統(tǒng)使用情況良好,保證了翻車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性

潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),維護(hù)保養(yǎng)起著重要的作用。潤(rùn)滑可以控制摩擦,減少磨損,減少摩擦熱起到降溫冷卻,還可以防止摩擦面銹蝕的作用。由于電廠的燃料系統(tǒng)的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備較多,所以選擇合適的潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著關(guān)鍵的作用,本文從蘭溪電廠的實(shí)際出發(fā),對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)在翻車機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用的有關(guān)技術(shù)改造進(jìn)行了探討,希望對(duì)讀者有所幫助。

翻車機(jī)是一種用于翻卸散料的大型機(jī)械設(shè)備,能將散料翻轉(zhuǎn)卸載到地面皮帶上,實(shí)現(xiàn)散料的卸載運(yùn)輸,在港口中應(yīng)用極為普遍。在實(shí)際應(yīng)用中,很多大型港口翻車機(jī)都存在或多或少的問(wèn)題,需要對(duì)其進(jìn)行改造。文章就plc港口翻車機(jī)的改造設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探討,可供港口翻車機(jī)的改造借鑒。

隨著安鋼的發(fā)展,2#翻車機(jī)原有的控制系統(tǒng)已不能適應(yīng)其工作要求,因此針對(duì)2#翻車機(jī)原有的控制系統(tǒng)存在的問(wèn)題,經(jīng)仔細(xì)探討,對(duì)2#翻車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了有針對(duì)性地成功改造。

第!"卷第#期水利電力機(jī)械$%&’!"(%’# !))*年!月+,-./01(2./$,(034.5.0-/6071+./8,096(./3 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :;?>@ab>%c%cbd;aeb%fab>%c%?bd;g;f%b;hg%igaf@%cbg%&?gbd;jai%cec&%a=;g 石永峽 （牡丹江第二發(fā)電廠，黑龍江牡丹江#*")#*） 摘要：介紹了通過(guò)無(wú)線通訊技術(shù)、750技術(shù)與翻車機(jī)控制系統(tǒng)相結(jié)合，對(duì)k:l3m#))轉(zhuǎn)子

通過(guò)對(duì)翻車機(jī)靠車板緩沖裝置、壓車梁活動(dòng)擋煤板以及翻車機(jī)平臺(tái)外側(cè)蓋板安裝等一系列的改造,使翻車機(jī)在安全和生產(chǎn)應(yīng)用方面更加完善,消除了安全隱患,滿足了鐵路部門要求,提高了翻車機(jī)卸煤的潔凈率,取得了較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

就港口翻車機(jī)系統(tǒng)改造中,在工藝性能、機(jī)械設(shè)計(jì)和電控系統(tǒng)等方面,應(yīng)用可編程序控制器(plc)、現(xiàn)場(chǎng)控制總線(fcs)等現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行分析探討,為早期的翻車機(jī)系統(tǒng)的改造提供一些參考。

設(shè)備管理與維修2006№9 牢固可靠。多雷地區(qū)加裝的避雷器與防雷地線要完好無(wú)損。 (2)環(huán)境檢查。環(huán)境溫度應(yīng)為0～40℃、最好是20～30℃,相對(duì) 濕度為30%～70%,ups室內(nèi)應(yīng)無(wú)引起爆炸、導(dǎo)電的塵埃與腐蝕 金屬、破壞絕緣的氣體,通風(fēng)應(yīng)良好。 (3)器件檢查。散熱風(fēng)扇、大容量電容器應(yīng)完好;電路與元件 應(yīng)清潔;蓄電池溶液的密度與電液量應(yīng)符合說(shuō)明要求,浮充電壓 與內(nèi)阻應(yīng)合格(單個(gè)電池電壓與其額定電壓差>0.4v、內(nèi)阻> 60mω則視為不合格),電極不應(yīng)銹蝕、接頭應(yīng)無(wú)松動(dòng)。 (4)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后要及時(shí)處理;每半年至少要對(duì)ups做一次 除塵清潔工作;風(fēng)扇要每?jī)赡旮鼡Q一次;蓄電池要定期(1～2個(gè) 月)充放電、對(duì)于欠壓的單個(gè)電池要取下分段充電,內(nèi)阻大的單 個(gè)電池要進(jìn)行均衡充電做活化

本文介紹了勝利發(fā)電廠的翻車機(jī)操作系統(tǒng)由就地操作臺(tái)控制改為程控集中控制的原因、實(shí)施的具體過(guò)程，并且給出了改造后的操作方式，改造后實(shí)現(xiàn)了翻車機(jī)系統(tǒng)的自動(dòng)化運(yùn)行，提高了翻車機(jī)系統(tǒng)的效率和可靠性，減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了設(shè)備的安全生產(chǎn)。

本文介紹了勝利發(fā)電廠的翻車機(jī)系統(tǒng)區(qū)域，說(shuō)明了進(jìn)行程控集中控制改造的原因，以及具體的實(shí)施過(guò)程，并且給出了改造以后翻車機(jī)系統(tǒng)的操作方式和使用效果，通過(guò)改造我們實(shí)現(xiàn)了翻車機(jī)系統(tǒng)區(qū)域的自動(dòng)化運(yùn)行和監(jiān)控，提高了翻車機(jī)系統(tǒng)的效率，提升了翻車機(jī)系統(tǒng)可靠性，減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了設(shè)備的安全生產(chǎn)。

翻車機(jī)是神華黃驊港務(wù)公司煤炭翻卸作業(yè)的主要設(shè)備，一期翻車機(jī)原來(lái)的翻卸車型主要為c64型和c70型，近兩年，因原載重80噸的c80型敞車開行量逐步增加，使c70敞車載重量和車箱外形尺寸也隨著增大，原設(shè)計(jì)翻卸車型不能滿足翻卸c80載重量需要，所以將一期翻車機(jī)cd2改為c80型。本文主要闡述分析了翻車機(jī)系統(tǒng)工作原理、現(xiàn)存的問(wèn)題，及改造措施，為早期的翻車機(jī)系統(tǒng)的改造提供一些參考。

1前言翻車機(jī)是目前大型火電廠的主要卸車、供煤設(shè)備。它的安全可靠運(yùn)行,直接關(guān)系到正常供煤、及時(shí)卸車,對(duì)機(jī)組安全穩(wěn)發(fā)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、降低成本有著重要作用。耒陽(yáng)電廠2號(hào)翻車機(jī)為武漢電力設(shè)備廠生產(chǎn)的zfj—100型轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)。翻車機(jī)系統(tǒng)由前牽式重車

著重介紹了翻車機(jī)改造中使用變頻器進(jìn)行調(diào)速和使用簡(jiǎn)單低廉的增量型編碼器測(cè)量絕對(duì)角度，并經(jīng)過(guò)單片機(jī)處理。為了防止產(chǎn)生積累誤差，引入了角度“零位復(fù)位”的概念，可在多達(dá)8點(diǎn)可編程的角度位置輸出無(wú)源接點(diǎn)供變頻器使用。

1．翻車機(jī)系統(tǒng)原三臺(tái)單臂推軸推車器全部改造為具有機(jī)械式自動(dòng)收臂裝置的地面推雙側(cè)輪踏面的推車器。2．三臺(tái)推車器，遷車臺(tái)運(yùn)行速度的合理減少了車輛對(duì)止擋器及液壓緩沖器的沖擊。3．安全裝置逆止器使車輛在系統(tǒng)中運(yùn)行安全可靠。

雙(多)車翻車機(jī)液壓系統(tǒng)是目前插裝閥工業(yè)應(yīng)用較為集中的系統(tǒng)。以此為平臺(tái),介紹二通插裝閥的結(jié)構(gòu)組成、工作原理和技術(shù)應(yīng)用情況。

側(cè)傾式翻車機(jī)的施工培訓(xùn)教材