復合土工膜在敦煌機場鹽漬土地基處理中的應用
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一、土工合成材料的應用現(xiàn)狀與背景\r\n土工合成材料的功能多、產(chǎn)品類型多、料源豐富、運輸方便、施工簡便、質(zhì)量保證，30多年來發(fā)展迅速，并保持良好的發(fā)展勢頭。我國推廣應用已近20年，具有規(guī)模生產(chǎn)能力的制造廠家已超過300家，土工合成材料產(chǎn)品已廣泛地應用于水利、公路、鐵路、港口、機場、礦山、市政、環(huán)衛(wèi)等各工程部門，已有上萬項工程中采用了不同類型的土工合成材料，我國土工合成材料的工程應用逐步進入成熟階段。1998年國標《土工合成材料應用技術規(guī)范》（GB50290—98）和水利行標《水利水電工程土工合成材料應用技術規(guī)范》（SL／T225．98）兩種技術標準的頒布，隨后公路行標《公路土工合成材料應用技術規(guī)范》、鐵路行標《鐵路路基土工合成材料應用技術規(guī)范》（TB10118．99），以及其它相關規(guī)范的相繼頒發(fā)，則標志著土工合成材料應用的技術水平發(fā)展到了一個新的高度。
某機場鹽漬土地基處理探討
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某機場鹽漬土地基處理探討——本文根據(jù)新疆某機場實際情況，采用雙淋膜編織布和沖擊壓實技術處理鹽漬軟土地基，獲得了成功，這對于類似機場地基處理具有一定參考價值。
復合土工膜在敦煌機場道面地基處理中的應用及分析
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交流 敦煌機場位于敦煌市以東南13kin的戈壁灘 上，這里氣候干燥，夏季酷熱，冬季寒冷，年蒸 發(fā)量平均2486mm．年降水量平均為37mm，蒸發(fā) 量約是降水量的67倍。遠古地質(zhì)變化及長期這種 氣候使得該處戈壁中富集na2so等鹽類，形成典 型的西北干旱區(qū)na2so鹽漬土地質(zhì)。80年代機場 修建伊始，由于對na2so鹽漬土認識不夠，且無 工程經(jīng)驗，道面地基沒有進行特殊處理，造成跑 道、滑行道、站坪道面修建兩三年以后產(chǎn)生非常 明顯的不均勻鹽脹，破壞非常嚴重，不得己幾次 關閉跑道進行整修。為了處理好na，so鹽漬土地 對敦煌機場道面的破壞，擴建工程中，設計單位 采用換填混山石下面鋪設復臺土工膜的地基處理 技術，其主要作用就是清除地基處理深度范圍內(nèi) 的鹽漬土且隔離地基處理層以下的水分和鹽分向 上遷移，確保地基處理層及道面結(jié)構(gòu)層免受na，so 鹽漬土的侵
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機場場道道槽區(qū)鹽漬土地基處理 機場場道道槽區(qū)鹽漬土地基處理
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4.5
介紹了鹽漬巖土場地機場場道地基的病害,對填筑材料的腐蝕以及鹽漬土地基處理的原則、方法及措施。
土工合成材料在鹽漬土地基處理中的應用
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以新疆某選煤廠末煤倉的地基處理為例,對土工合成材料在鹽漬土地基處理中的應用進行了分析研究,結(jié)果表明加筋墊層結(jié)合復合土工膜防水技術在鹽漬土地基處理中經(jīng)濟可行、效果理想。
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強夯法在濕陷性鹽漬土地基處理中的應用 強夯法在濕陷性鹽漬土地基處理中的應用
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針對鹽漬土地區(qū)地基處理現(xiàn)狀,通過對濕陷性鹽漬土的機理分析與深層強夯法的施工工藝相結(jié)合,采用孔內(nèi)深層強夯法處理濕陷性鹽漬土地基。
樁-網(wǎng)復合基礎在公路鹽漬土地基處理中的應用 樁-網(wǎng)復合基礎在公路鹽漬土地基處理中的應用
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從分析鹽漬土的工程特性入手,探討樁-網(wǎng)復合基礎處理鹽漬土地基方法及其作用機理.應用該方法處理嘉安高速公路玉門段鹽漬土地基,現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)及處理效果表明,樁-網(wǎng)復合基礎可以有效控制鹽漬土地基的工后沉降量,減少路基病害,經(jīng)濟效益明顯.
復合土工膜在敦煌機場鹽漬土地基處理中的應用精華文檔
克拉瑪依機場遷建工程鹽漬土地基處理 克拉瑪依機場遷建工程鹽漬土地基處理
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文章簡要介紹了鹽漬土的物理化學特點、工程特性以及作為鹽漬土地基的一些常規(guī)處理方法,并結(jié)合工程實例,對克拉瑪依機場遷建工程鹽漬土地基處理擬采用的幾種方法進行經(jīng)濟、技術、工期及質(zhì)量等方面的比較,并經(jīng)過試驗最終確定采用浸水預溶+強夯的處理方案對克拉瑪依機場遷建工程鹽漬土地基進行處理。
克拉瑪依機場遷建工程鹽漬土地基處理 克拉瑪依機場遷建工程鹽漬土地基處理
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結(jié)合工程實例,對克拉瑪依機場遷建工程鹽漬土地基處理擬采用的幾種方法進行經(jīng)濟、技術、工期及質(zhì)量等方面的比較,并經(jīng)過試驗最終確定采用浸水預溶+強夯的處理方案對克拉瑪依機場遷建工程鹽漬土地基進行處理。
鹽漬土地基處理施工技術 鹽漬土地基處理施工技術
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敦煌機場位于甘肅省敦煌市莫高鎮(zhèn)境內(nèi),地處鹽漬土地區(qū),通過對鹽漬土地基處理技術的綜合比較研究分析,進一步探討鹽漬土的處理方法,并詳細介紹換填法施工和復合土工膜施工工藝的詳細工法,為科學合理應對該類地基提供借鑒。
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淺談公路鹽漬土地基處理措施 淺談公路鹽漬土地基處理措施
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當土層內(nèi)平均易溶鹽含量大于0.5%時,一般可稱為鹽漬土。鹽漬土對公路造成的危害嚴重,經(jīng)濟損失巨大,因此在公路建設中應加強對這方面的處理措施,實施合理的措施、減少危害的程度。
復合土工膜在土壩中的應用 復合土工膜在土壩中的應用
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結(jié)合雨奪箐供水工程土壩的土石方填筑施工,研究復合土工膜施工的現(xiàn)場控制與施工方法。
復合土工膜在堤防建設中的應用
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文章結(jié)合工程實例,闡述復合土工膜防滲施工工藝,施工方法及其質(zhì)量控制要求。
復合土工膜在堤防加固中的應用
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電機組等，形不成整體搶險能力，大部分機動 搶險隊沒有通信聯(lián)絡工具．達不到機動靈活搶 險的要求。今后應加快機動搶險隊建設步伐，配 齊大功率的設備，滿足黃河現(xiàn)代搶險需要。 7．加快防汛辦公自動化建設。近年來，防 -；f【自動化建設取得了明顯的進步t發(fā)揮了重要 作用，但與其他行業(yè)相比，與水利系統(tǒng)其他單 位相比還有很大差距，還不適應現(xiàn)代防洪需要。 主要表現(xiàn)在：各級防汛辦公室人員少，不適應 黃河防汛的需要；微機、傳真機、復印機數(shù)量 少；自動化指揮決策系統(tǒng)目前尚未建設，上下 不配套；有的網(wǎng)絡系統(tǒng)未進入實用階段；微機 軟件支持系統(tǒng)不統(tǒng)一，開發(fā)速度慢等。今后應 進一步加強自動化建設，形成全河統(tǒng)一兼容，互 惠互利的網(wǎng)絡系統(tǒng)，以便指揮決策 8．加大宣傳力度，盡快提高行政領導的黃 河防汛抗洪指揮決策水平。雖然各項防汛責任 制在抗御“96·8”洪水過程中得到了稂好的落 實，但
復合土工膜在某老壩防滲處理中的應用
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復合土工膜在某老壩防滲處理中的應用——復合土工膜可廣泛應用于水工建筑物的防滲工程中。結(jié)合某老壩防滲處理工程，詳細介紹了復合土工膜作為防滲構(gòu)件的設計和施工技術?！ ?/p>
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