桂坳河桂河彎橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì)

1 橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案 1工程概況 k40+320.0南坡根天橋位于鶴壁市境內(nèi)，橋梁采用左幅為路基，右幅布置橋。2*30m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，與主線交角60度，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁墩，0號(hào)橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)， 2號(hào)橋臺(tái)為u型橋臺(tái)，采用人工挖孔樁基礎(chǔ)。 2施工人員及機(jī)械設(shè)備配置 2.1人員配置 k40+320.0南坡根天橋由橋梁三隊(duì)負(fù)責(zé)施工。根據(jù)本工點(diǎn)特點(diǎn)以及相應(yīng)的工程數(shù)量， 合理配置勞動(dòng)力資源，擬安排上場(chǎng)測(cè)量工班、人工挖孔工班、鋼筋工班、砼工班、木工工 班、電工工班、綜合工班7個(gè)工班,各工班專業(yè)技術(shù)工人數(shù)比例控制在75%以上，根據(jù)工程 需要適時(shí)調(diào)整，上場(chǎng)總?cè)藬?shù)為41人。施工人員配置見表1。 表1k40+320南坡根天橋施工配置表 序號(hào)工種數(shù)量 1挖孔工3 2爆破工2 3鋼筋工8 4電焊工2 5砼工3 6架子

橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 技術(shù)施工方案 1編制依據(jù) 1.1充分考慮并做好水土保持與環(huán)境保護(hù)工作。 1.2確保建設(shè)單位要求的階段性工期和總工期，根據(jù)工程特點(diǎn)優(yōu) 選先進(jìn)可行的施工方案。 1.3臨時(shí)工程本著臨永結(jié)合、節(jié)約用地、滿足施工、精打細(xì)算的 原則安排。 1.4施工總體計(jì)劃文件。 1.5承德至赤峰高速公路招標(biāo)文件及投標(biāo)文件，工程承包合同。 1.6工程所在地區(qū)的勘察分析和調(diào)查分析。 2編制范圍 2#混凝土攪拌站建設(shè)：hzs75拌機(jī)安裝、施工場(chǎng)地硬化、 砂石料倉(cāng)布置、變壓器安裝、站內(nèi)排水設(shè)施、站內(nèi)道路布置 等。 鋼筋加工棚：場(chǎng)地硬化、頂棚安裝。 3工程概況及施工組織部署 3.1工程概況 小井大橋位于河北省承德市境內(nèi)橋梁設(shè)計(jì)中心樁號(hào) k83+150，橋位區(qū)屬于丘陵沖溝地貌，大部分位于原耕地區(qū)，地 形相對(duì)較平坦。橋位處地表覆蓋厚度較小，植被發(fā)育較差。橋位 區(qū)區(qū)域

涵洞基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) 一、工程及自然地理概況 1、工程概況 本合同段內(nèi)有涵洞一道，為1-2×2m分離式基礎(chǔ)鋼筋混凝土蓋 板涵，與道路設(shè)計(jì)線正交，左線中心里程為lk4+304.897，右 線中心里程為k4+280。涵洞全長(zhǎng)30m，其中左線長(zhǎng)17m，右線 長(zhǎng)13m，基底換填20cm厚砂礫墊層，基礎(chǔ)為c20混凝土。 2、地理概況 該涵洞下伏地層為石炭系上統(tǒng)太原組和中統(tǒng)本溪組，巖性為灰 巖、砂巖、強(qiáng)風(fēng)化泥巖，臺(tái)地上有亞粘性黃土覆蓋。 二、施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備工作已全部結(jié)束，施工用水、用電由業(yè)主提供，施工 便道已接通，場(chǎng)地已平整，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“三通一平”，機(jī)械設(shè)備 已就位，各部門管理和施工人員也已到齊。 三、施工組織和施工方案 1、施工組織 該涵洞基礎(chǔ)計(jì)劃于2005年4月6日開工，4月15日完成基礎(chǔ) 開挖，4月30日完成基礎(chǔ)混凝土澆筑。 2、

昭永公路sj-3標(biāo)1號(hào)中橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工施工組織設(shè)計(jì) 1 目錄 一、工程概況....................................................................................1 1、工程簡(jiǎn)介...............................................................................1 2、主要工程量.............................................................................1 3、地質(zhì)條件................................................................

懷通高速四十合同段橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工安全專項(xiàng)方案 大慶建安集團(tuán)有限責(zé)任公司 -1- 橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工安全專項(xiàng)方案 一、編制依據(jù) 1、包茂國(guó)家高速公路湖南省懷化至通道(湘桂界)公路第40合同段相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖及技術(shù) 交底。 2、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》。 3、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）。 4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）。 二、編制范圍 包茂國(guó)家高速公路湖南省懷化至通道(湘桂界)公路第40合同段橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 的施工。 三、編制原則 1、堅(jiān)持“安全第一”的原則 遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制 度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。在施工中貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”和 堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，

**********公司***********高速公路*******合同段 第1頁(yè)共3頁(yè) 技術(shù)交底書 工程名稱：yk21+260中橋 工程部位：橋梁墩柱施工日期：年月日 主題：橋梁墩柱施工 內(nèi)容： 一、鋼筋加工 1、鋼筋加工必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要 求制作。鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn) 收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立標(biāo)志牌。鋼筋應(yīng)堆放在棚內(nèi)，露 天堆置時(shí)，應(yīng)墊高30cm并覆蓋防雨布。 2、鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹清除干 凈。鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，盤圓鋼筋應(yīng)調(diào)直。 3、用i級(jí)鋼筋制作箍筋時(shí)，其末端應(yīng)做成彎鉤，彎鉤的彎曲直 徑應(yīng)大于受力主筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。與主筋綁扎時(shí) 應(yīng)采用10#鐵絲成梅花狀布置，箍筋與住筋必須緊貼。 4、鋼筋的焊接采用電弧焊是應(yīng)用

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,在山區(qū)修建的高速公路橋梁越來(lái)越多。納黔高速公路k66+598高洞子大橋地處深溝狹谷地段,簡(jiǎn)要介紹了該橋樁基施工采用巖石水磨取芯機(jī)和打眼放炮相結(jié)合的樁基成孔技術(shù)、長(zhǎng)大溜槽與儲(chǔ)料罐傳送砼方法,方墩施工塔吊與翻模工藝方案,整幅式預(yù)應(yīng)力蓋梁貝雷架施工技術(shù)。

k10+219蓋板涵基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 k10+219處蓋板涵為正交涵洞，與主線交角為100°，涵長(zhǎng)48.32m，凈寬 3.0m，凈高3.0m。本涵設(shè)11道沉降縫，沉降縫貫穿整個(gè)斷面，縫寬2cm，縫內(nèi) 用瀝青麻絮填塞。本涵采用中部1m板42塊，梯形板2塊。 主要工程數(shù)量：基礎(chǔ)混凝土c25：220.3m3,臺(tái)身混凝土c25：373.5m3，r235 臺(tái)帽鋼筋：1358.3kg，hrb335基礎(chǔ)鋼筋：9981.3kg。 二、設(shè)備及人員配置 具體機(jī)械工具有：25t吊車1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，彎筋機(jī)1臺(tái)，電焊機(jī)1臺(tái)， 切割機(jī)1臺(tái)，砼拌和機(jī)1臺(tái)，砼罐車2輛。施工隊(duì)長(zhǎng)1名，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員1名， 現(xiàn)場(chǎng)安全員1名，鋼筋工10人（包括加工、運(yùn)輸及綁扎焊接），混凝土灌注 人員10人。主要負(fù)責(zé)人名單如下: 主要負(fù)責(zé)人名單表 職務(wù)姓名

0 目錄 編制說(shuō)明....................................................................................................7 施工組織設(shè)計(jì)編制的依據(jù)........................................................................8 第一章工程概況....................................................................................9 1.1工程概況.........................................................................................

杜鵑園人行石拱橋 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 施工方案 景區(qū)公路改建工程項(xiàng)目部 二0一0年九月六日 第一章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料 運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期 我公司通過(guò)分析該橋梁工程的施工特點(diǎn)，計(jì)劃利用5天時(shí)間完成施工準(zhǔn)備工作， 即在5天內(nèi)完成設(shè)備、人員動(dòng)員、進(jìn)場(chǎng)等工作。具體安排如下： 1、管理機(jī)構(gòu)的組建 我公司組建工程管理項(xiàng)目部，全體管理人員在3天內(nèi)完成項(xiàng)目部住房的租賃、生 活用品購(gòu)買，進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，為后續(xù)工作的展開創(chuàng)造條件。 2、設(shè)備調(diào)度 我公司在日常管理中，對(duì)所有設(shè)備都進(jìn)行了檢修，目前性能良好，能滿足施工需 求。工程開工初期所需要的挖掘機(jī)、運(yùn)輸汽車及測(cè)量、實(shí)驗(yàn)設(shè)備能在開工前5天內(nèi)全 部運(yùn)至工地。 3、勞動(dòng)力組織 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造計(jì)劃23日歷天完工，安排一臺(tái)挖掘機(jī)、2臺(tái)東風(fēng)汽車、10人組 成橋梁施工隊(duì)。 4、技術(shù)準(zhǔn)備 項(xiàng)目部的技術(shù)管理人

海布互通a匝道橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 廣東晶通公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司廣清擴(kuò)建a05合同段 1 目錄 第一章編制依據(jù)....................................................................................................................1 第二章工程概況....................................................................................................................2 2.1項(xiàng)目概況...........................................................................

湯銅公路秦淮河大橋下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) （一）、編制說(shuō)明 一、根據(jù)我公司與江寧區(qū)交通局簽署的施工承包合同，制定了本施工組織設(shè) 計(jì)。 二、本施工組織設(shè)計(jì)的編制是以公司現(xiàn)有的技術(shù)力量和歷年來(lái)在橋梁施工中的 經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)。 三、施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)： 1、江蘇省公路局關(guān)于本項(xiàng)目的方案設(shè)計(jì)審查批復(fù)和審查會(huì)議紀(jì)要； 2、交通部頒發(fā)現(xiàn)行的有關(guān)橋涵勘察、設(shè)計(jì)、施工的《規(guī)程》、《規(guī)范》和《標(biāo) 準(zhǔn)》； 3、江蘇水文地質(zhì)工程地質(zhì)勘察院編制的《湯銅公路（茶崗至祿口段）工程地 質(zhì)勘察報(bào)告》。 4、本工程施工設(shè)計(jì)圖紙； （二）、工程概況 一、工程簡(jiǎn)介 南京市江寧區(qū)湯銅公路秦淮河大橋工程位于湯銅公路k18+396處，跨越秦 淮河，橋跨按2×20m+7×25m+20m布置。下部結(jié)構(gòu)采用c30圓柱式墩柱，直 徑為φ1.2m，橋臺(tái)不設(shè)立柱，橋墩為柱式墩帽。墩柱共計(jì)27根，墩臺(tái)帽共11 道。（設(shè)

a、工程概況 黑龍河2號(hào)中橋中心樁號(hào)為k40+486，起點(diǎn)樁號(hào)：k40+453.3，終 點(diǎn)樁號(hào)：k40+518.7，全長(zhǎng)64.5m,與主線交角為135°。下部結(jié)構(gòu)橋 臺(tái)為柱式臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋墩為柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。黑 龍河2號(hào)中橋下部共設(shè)置4個(gè)墩臺(tái)，每個(gè)墩臺(tái)設(shè)6根鉆孔灌注樁。該 橋下部構(gòu)造主要工程量為：鋼筋172313.9kg、c25砼1354m3、c30砼 436.1m3、a3鋼板3017.2kg、φ54×2mm無(wú)縫鋼管7941.2kg。 b、施工組織準(zhǔn)備 ㈠人員準(zhǔn)備 根據(jù)黑龍河2號(hào)中橋下部構(gòu)造的工程數(shù)量和進(jìn)度要求，施工隊(duì)伍 日平均安排30人，高峰期45人，工期為35天（2010年4月15日 至2010年5月20日），施工中保持人員數(shù)量的穩(wěn)定、組織協(xié)調(diào)、避 免窩工現(xiàn)象。 ㈡機(jī)械準(zhǔn)備 機(jī)械設(shè)備配備為混凝土拌合站1座、挖掘機(jī)

k4+075鋼波紋管涵基礎(chǔ) 及下部構(gòu)造施工方案 一、工程概況 k4+075鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)形式為1-3.0*3.0m，涵長(zhǎng)為90.951米，與 路線夾角75°。上部結(jié)構(gòu)為鋼筋鋼波紋管，下部結(jié)構(gòu)為整體式基礎(chǔ)。 二、主要工程數(shù)量 基礎(chǔ)c20片石砼：414.0m3級(jí)配砂礫：935.1m3 三、主要工程施工計(jì)劃安排 2011年5月15日—2011年6月15日基礎(chǔ)施工 四、現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu) 1、主要管理人員 技術(shù)負(fù)責(zé)人：陳國(guó)峰生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：牛玉強(qiáng) 橋涵工段長(zhǎng)：林漢華試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：李坤芬 質(zhì)檢工程師：宿銀根施工技術(shù)員：白睿東 測(cè)量工程師：岳樹祥試驗(yàn)員：高彥峰 2、施工作業(yè)隊(duì) 作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)：1人 機(jī)電工：1人模板工：6人 振搗工：3人普通工：12人 3、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員 駐地監(jiān)理組長(zhǎng)：魏敬義試驗(yàn)工程師：李懷江 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理：李金剛 4、施工機(jī)械設(shè)備 龍工

k10+219蓋板涵基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 k10+219處蓋板涵為正交涵洞，與主線交角為100°，涵長(zhǎng)48.32m，凈寬 3.0m，凈高3.0m。本涵設(shè)11道沉降縫，沉降縫貫穿整個(gè)斷面，縫寬2cm，縫內(nèi) 用瀝青麻絮填塞。本涵采用中部1m板42塊，梯形板2塊。 主要工程數(shù)量：基礎(chǔ)混凝土c25：220.3m3,臺(tái)身混凝土c25：373.5m3，r235 臺(tái)帽鋼筋：1358.3kg，hrb335基礎(chǔ)鋼筋：9981.3kg。 二、設(shè)備及人員配置 具體機(jī)械工具有：25t吊車1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，彎筋機(jī)1臺(tái)，電焊機(jī)1臺(tái)， 切割機(jī)1臺(tái)，砼拌和機(jī)1臺(tái)，砼罐車2輛。施工隊(duì)長(zhǎng)1名，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員1名， 現(xiàn)場(chǎng)安全員1名，鋼筋工10人（包括加工、運(yùn)輸及綁扎焊接），混凝土灌注 人員10人。主要負(fù)責(zé)人名單如下: 主要負(fù)責(zé)人名單表 職務(wù)姓

桂芳園26#/26-d#樓人工挖孔樁工程 編制單位：深圳市建筑工程有限公司 編制日期：二○○三年八月二十八日 施工組織設(shè)計(jì) 目錄 第一章編制說(shuō)明 4 第一節(jié)　編制依據(jù) 4 第二章工程概況 5 第一節(jié)工程概況 5 第二節(jié)工程地質(zhì)情況 7 第三節(jié)現(xiàn)場(chǎng)施工條件 9 第四節(jié)工程施工的特點(diǎn)及難點(diǎn) 9 第三章施工部署 10 第一節(jié)　施工準(zhǔn)備 10 第二節(jié)　指導(dǎo)思想與組織機(jī)構(gòu) 13 第三節(jié)　施工進(jìn)度計(jì)劃 15 第四節(jié)　施工組織 16 第五節(jié)　施工機(jī)械組織 18 第六節(jié)　總平面管理 19 第四章主要工程項(xiàng)目的施工方法 23 第一節(jié)總體施工方案 23 第二節(jié)降水、排水及沉淀井施工措施 23 第三節(jié)井下流砂、流泥層處理措施 25 第四節(jié)人工挖孔樁施工方法 25 第五節(jié)測(cè)量控制方法 31 第五章質(zhì)量保證體系及質(zhì)量

中國(guó)投標(biāo)網(wǎng)http://www.***.*** 施工組織設(shè)計(jì) 編制單位：深圳市建筑工程有限公司 編制日期：二○○三年八月二十八日 桂芳園26#/26-d#樓人工挖孔樁工程 精品施工組織設(shè)計(jì) 施工技術(shù)交底、表格 目錄 第一章編制說(shuō)明...................................................................................................................4 第一節(jié)編制依據(jù).........................................................................................................4 第二章工程概況...............................

橋梁下部工程施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 本標(biāo)段主線及互通區(qū)共有橋梁21座，其中特大橋1座，大橋5座，中橋12座，跨 線橋3座，橋梁下部工程具體工程數(shù)量詳見附表1。 二、組織部署 本標(biāo)段共設(shè)計(jì)橋梁鉆孔灌注磨擦樁1217根，樁基土質(zhì)為亞粘土，下部施工流水作 業(yè)，在每座橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)與施工施工便道附近就近設(shè)置鋼筋加工棚和臨時(shí)住房，保證橋 梁施工材料的運(yùn)輸暢通和施工人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的就近管理。 根據(jù)標(biāo)段內(nèi)施工隊(duì)伍的安排及預(yù)制梁廠的設(shè)置，和保證主線先行貫通的各方面因素 考慮，橋梁下部工程的開工順序計(jì)劃如下： 1、平湖塘特大橋，其施工方向?yàn)樽詷蛄浩瘘c(diǎn)和終點(diǎn)向中間合攏，以方便1＃和2 ＃預(yù)制梁廠梁體的架設(shè)。 2、許家浜橋，其施工方向?yàn)樽云瘘c(diǎn)至終點(diǎn)順序施工，白云橋由同一施工隊(duì)平行流 水作業(yè)，梁體的預(yù)制由2#預(yù)制廠預(yù)制。 3、平湖互通4＃及8＃橋?yàn)榈冉孛孢B續(xù)現(xiàn)澆混凝土箱梁，分別上跨主

施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)施工單位進(jìn)行施工組織，將施工任務(wù)分期、分部付諸實(shí)施直至完成的重要的施工文件。對(duì)一個(gè)橋梁工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，制定一個(gè)合理的、周密的施工組織設(shè)計(jì)對(duì)圓滿地、安全優(yōu)質(zhì)地按期完成施工任務(wù)是根本保證措施之一。使工程創(chuàng)造良好地社會(huì)效益、生產(chǎn)效益、經(jīng)濟(jì)效益。因此，對(duì)每一個(gè)施工單位來(lái)說(shuō)，施工組織設(shè)計(jì)是工程項(xiàng)目實(shí)施前必須做好的一項(xiàng)重要任務(wù)。

施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)施工單位進(jìn)行施工組織,將施工任務(wù)分期、分部付諸實(shí)施直至完成的重要的施工文件。對(duì)一個(gè)橋梁工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō),制定一個(gè)合理的、周密的施工組織設(shè)計(jì)對(duì)圓滿地、安全優(yōu)質(zhì)地按期完成施工任務(wù)是根本保證措施之一。使工程創(chuàng)造良好地社會(huì)效益、生產(chǎn)效益、經(jīng)濟(jì)效益。因此,對(duì)每一個(gè)施工單位來(lái)說(shuō),施工組織設(shè)計(jì)是工程項(xiàng)目實(shí)施前必須做好的一項(xiàng)重要任務(wù)。

k217+883橋式通道基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案 一、編制依據(jù) 1、本合同施工組織設(shè)計(jì) 2、k217+883橋式通道設(shè)計(jì)圖； 3.《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》； 4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》； 5、我單位同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有人員、材料、機(jī)械設(shè)備等情況； 6、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況。 二、工程概況： 本通道為跨越西月莊村一機(jī)耕通道而設(shè)臵，跨徑為1-8米，右夾角100度，基 礎(chǔ)為c25片石砼，下部構(gòu)造為m10漿砌塊石u型橋臺(tái)，c30砼臺(tái)帽及背墻，上部構(gòu) 造為8米鋼筋混凝土預(yù)制空心板，10cm厚c40砼橋面鋪裝、10cm厚瀝青砼橋面鋪 裝，通道進(jìn)出口設(shè)錐、護(hù)坡。被交路路面結(jié)構(gòu)為20cm厚c20砼+20cm厚水泥穩(wěn)定碎 石，鋪筑范圍為通道外兩側(cè)各20m。 三、施工組織及進(jìn)度安排 1、現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)總體施工計(jì)劃的安排，積極進(jìn)行了開工前的動(dòng)員準(zhǔn)備工作。現(xiàn) 已整平施工

明挖擴(kuò)大基礎(chǔ) 施工方法 對(duì)剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工，一般均采用明挖，根據(jù)開挖深度、邊坡土質(zhì)、滲水情況及施工 場(chǎng)地、開挖方式和施工方法可以有多種選擇。 a．放坡開挖 1．測(cè)量放線：用經(jīng)緯儀測(cè)出墩、臺(tái)基礎(chǔ)縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，邊坡的 放坡率可參照下表： 坑壁土質(zhì) 坑壁坡度 基坑頂緣無(wú)外載基坑頂緣有外載 砂類土1：11：1.25 碎石、卵石類土1：0.751：1 亞粘土1：0.61：0.75 軟巖1：0-0.251：0.33 硬巖1：01：0 為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水，截住地表水，基坑下口開挖的大小 應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求，滲水的土質(zhì)，基底平面尺寸可適當(dāng)加寬50cm-100cm，便于 設(shè)置排水溝和安裝模扳，其它情況可放小加寬尺寸，不設(shè)基礎(chǔ)模板時(shí)，按設(shè)計(jì)平面 尺寸開挖。 2．開挖作業(yè)方式以機(jī)械作業(yè)為主，采用