鋼筋接駁器

地鐵車站地下連續(xù)墻鋼筋接駁器安裝工藝的改進(jìn) 摘要:地下連續(xù)墻的鋼筋接駁器就是在地下連續(xù)墻鋼筋施工的同時,根據(jù)以后地下結(jié)構(gòu)樓板的標(biāo)高要求,為以 后地下連續(xù)墻和樓板整體連接而預(yù)埋在地下連續(xù)墻鋼筋籠上的接駁件,接駁器的形式為鋼管內(nèi)螺紋式。在蘇 州地鐵星湖街站的施工中,通過對接駁器施工的質(zhì)量現(xiàn)狀的調(diào)查和分析,提出了一種改進(jìn)接駁器施工質(zhì)量的 方法———“定位卡”及“封蓋板”,現(xiàn)場試驗的效果表明,改進(jìn)工藝后克服了接駁器定位偏差和絲牙破壞、銹蝕 等弊病。 關(guān)鍵詞:鋼筋接駁器;定位卡;封蓋板 1地下連續(xù)墻接駁器一般施工工藝 ①嚴(yán)格控制好標(biāo)高,并和地下連續(xù)墻鋼筋籠連接牢固,確保在地下連續(xù)墻的混凝土施工過程中不會移 位。 ②接駁器應(yīng)用專用的蓋子進(jìn)行保護(hù),在基坑開挖后進(jìn)行測量和清理。清理時不準(zhǔn)用油,一般用肥皂水。 ③接駁器有直螺紋和錐螺紋兩種。錐螺紋就是鋼筋的螺紋由大到小

第1頁共7頁 技術(shù)交底記錄j15-5 編號： 工程名稱李家梁隧道交底類別施工技術(shù)交底 本交底針對李家梁隧道擠壓套筒作業(yè)而制定，為三級交底。 嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底施工，嚴(yán)格遵守報檢程序，監(jiān)理檢查合格后方可進(jìn)行下道工序。 本交底如有未盡之處參考相關(guān)圖紙、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)等施工資料，并向技術(shù)人員 詢問。 具體內(nèi)容附后 交底單位交底人 審核 /批準(zhǔn)人 接收單位接收人/時間 年月日 第2頁共7頁 交底詳細(xì)內(nèi)容及附圖 1、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 ⑴熟悉設(shè)計圖紙，明確機(jī)械連接接頭形式、連接位置、規(guī)格和數(shù)量等，準(zhǔn)備好相應(yīng) 數(shù)量的連接材料。仰拱，拱墻主筋在設(shè)計中沒有考慮分段，機(jī)械連接，施工中根據(jù)時間 情況分段，相鄰連接位置應(yīng)相互錯開，同一區(qū)段內(nèi)鋼筋接頭面積不大于全部鋼筋面積的 50%，且連接位置不得位于拱頂。連接筋綁扎搭接，同一區(qū)段內(nèi)鋼筋接頭面積不大于全部 鋼筋面

預(yù)埋直螺紋接駁器的質(zhì)量控制要點 由于本工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)與地下墻連接采用接駁器連接形式，在地下墻施工中對 鋼筋接駁器預(yù)埋精度要求達(dá)到允許偏差范圍內(nèi)。 1、施工準(zhǔn)備控制 （1）鋼筋應(yīng)具有出廠合格證和力學(xué)性能檢驗報告，進(jìn)口鋼筋還要有商檢證 明和化學(xué)分析報告，所有檢驗結(jié)果，均應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定和技術(shù)要求。連接 套筒應(yīng)有出廠合格證，一般為低合金鋼或優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，其抗拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值 應(yīng)大于或等于被連接鋼筋的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的1.2倍，套筒表面要標(biāo)注好被連 接鋼筋的直徑和型號，在運輸、儲存的過程中，要防止銹蝕和沾污。 （2）在進(jìn)行鋼筋翻樣時，接頭位置要布置在受力較小的區(qū)段，鄰近鋼筋的 接頭宜適當(dāng)錯開；套筒間橫向距離應(yīng)大于25mm；選擇好套筒的相好、絲扣的方 向；及時調(diào)整因在下料、墩粗、加工絲紋，隨機(jī)切斷抽樣檢驗，而切斷了的鋼筋 及墩粗所預(yù)留的長度。 2、施工過程控制 （1）工藝流程

(19)中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局 (12)發(fā)明專利申請 (10)申請公布號 (43)申請公布日 (21)申請?zhí)?01910134690.2 (22)申請日2019.02.23 (71)申請人江蘇精享裕建工有限公司 地址214000江蘇省無錫市南湖大道588號 揚名奕淳大廈9樓 (72)發(fā)明人高廣云　陸啟威　歐陽圣文　 (74)專利代理機(jī)構(gòu)北京維正專利代理有限公司 11508 代理人沈淼 (51)int.cl. e04c5/16(2006.01) (54)發(fā)明名稱 一種連接鋼筋與型鋼柱接駁器的結(jié)構(gòu)及方 法 (57)摘要 本發(fā)明屬于鋼筋與型鋼柱接駁器連接關(guān)系 領(lǐng)域，旨在提供一種連接鋼筋與型鋼柱接駁器的 結(jié)構(gòu)及方法，其技術(shù)方案要點是包括鋼筋、型鋼 柱接駁器，所述鋼筋和型鋼柱接駁器之間設(shè)有連 接件，所述連接件與鋼筋、型鋼柱接

地下連續(xù)墻中預(yù)留接駁器施工質(zhì)量控制 作者：甘龍軍，裴鴻斌，劉鵬 作者單位：中國建筑第八工程局天津公司 刊名：天津建設(shè)科技 英文刊名：tianjinconstructionscienceandtechnology 年，卷(期)：2014,24(2) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_tjjskj201402010.aspx

工程名稱 施工單位施工地點 申請開工時間申請竣工時間 批準(zhǔn)開工時間批準(zhǔn)竣工時間 工程概況： 申請單位（蓋章） 負(fù)責(zé)人（簽字） 年月日 供氣分公司意見（公章）： 審核（簽字） 審批（簽字） 年月日 供氣分公司意見（公章）： （商服） 審核（簽字） 審批（簽字） 年月日 審批單位意見（公章）： 審批（簽字） 年月日 簡圖： 制圖：審核： 一、施工單位報批時，要說明是否具備竣工條件，并按調(diào)度中心的作業(yè)時 間派有關(guān)人員到現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。 二、施工所在區(qū)域供氣分公司簽署意見時，要確定所需關(guān)閉的閥門、燃?xì)饨玉g工程審批表 停氣范圍和停氣戶數(shù)，并按調(diào)度中心確定的作業(yè)時間派有關(guān)人 員到現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)護(hù)、接收。 三、施工單位在施工開始和結(jié)束時，必須及時向調(diào)度中心報告。 四、施工單位上報作業(yè)審批時，必須附帶施工組織設(shè)計、施工圖。 五、涉及動火作業(yè)的必須辦理動火作業(yè)許可證，提交經(jīng)審核的動火 作業(yè)計

配合廣深高速-開創(chuàng)大道立交工程供水管網(wǎng)改造工 程（dn1200南側(cè)段） 接 駁 施 工 方 案 2016-7-26 一、工程概況及施工規(guī)范： （一）、工程概況： 1.我公司承接的配合廣深高速-開創(chuàng)大道立交工程供水管網(wǎng)改造工程 （dn1200南側(cè)段），根據(jù)廣深高速-開創(chuàng)大道立交改造建設(shè)需要，遷移dn1200 供水管。我公司擬2016年月日晚22時起進(jìn)行停水接駁工程?，F(xiàn)場負(fù)責(zé) 人：莫汝景（聯(lián)系xx：）； 2.施工位置：在廣深公路開創(chuàng)大道交界，我公司已提前完成管線安裝，消毒 沖洗試壓，在接駁位置預(yù)留管坑，并使用護(hù)欄進(jìn)行圍蔽。 3.我司利用夜間進(jìn)行施工，并做好安全文明施工工地圍蔽。我司將認(rèn)真按照 市自來水公司的要求，密切聯(lián)系，商討停水開叉的確切時間，做好施工前的 準(zhǔn)備，并對應(yīng)做好施工計劃。 （二）、施工規(guī)范： 1.施工場地用鋼護(hù)欄圍蔽，在開挖地段頭尾兩端

配合廣深高速-開創(chuàng)大道立交工程供水管網(wǎng)改造工 程（dn1200南側(cè)段） 接 駁 施 工 方 案 2016-7-26 一、工程概況及施工規(guī)范： （一）、工程概況： 1.我公司承接的配合廣深高速-開創(chuàng)大道立交工程供水管網(wǎng)改造工程 （dn1200南側(cè)段），根據(jù)廣深高速-開創(chuàng)大道立交改造建設(shè)需要，遷移dn1200 供水管。我公司擬2016年月日晚22時起進(jìn)行停水接駁工程?，F(xiàn)場負(fù)責(zé) 人：莫汝景（聯(lián)系xx：）； 2.施工位置：在廣深公路開創(chuàng)大道交界，我公司已提前完成管線安裝，消毒 沖洗試壓，在接駁位置預(yù)留管坑，并使用護(hù)欄進(jìn)行圍蔽。 3.我司利用夜間進(jìn)行施工，并做好安全文明施工工地圍蔽。我司將認(rèn)真按照 市自來水公司的要求，密切聯(lián)系，商討停水開叉的確切時間，做好施工前的 準(zhǔn)備，并對應(yīng)做好施工計劃。 （二）、施工規(guī)范： 1.施工場地用鋼護(hù)欄圍蔽，在開挖地段頭尾兩端

藍(lán)森苑項目 室外排水接至廣福路市政污水檢查井 埋 管 方 案 編制單位:廣東電白建設(shè)集團(tuán)有限公司 編制人員: 審核人員: 編制日期:2016年11月15日 廣東電白建設(shè)集團(tuán)有限公司接廣福路市政井專項埋管施工方案 第1頁共12頁 一、編制依據(jù) 藍(lán)森苑排水管網(wǎng)工程施工合同文件、設(shè)計圖紙。 《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》gb50268-2008、《給水排水構(gòu)筑物 工程施工及驗收規(guī)范》gb50141-2008、《混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》gbj 107-2008、《土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》gb/t50123-2001《城鎮(zhèn)道路工程與質(zhì)量驗收 規(guī)范》、《埋地塑料管道施工》（04s520）、《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》 （06ms201）等國家及地方規(guī)范

. . 藍(lán)森苑項目 室外排水接至廣福路市政污水檢查井 埋 管 方 案 編制單位:廣東電白建設(shè)集團(tuán)有限公司 編制人員: 審核人員: 編制日期:2016年11月15日 . . 一、編制依據(jù) 藍(lán)森苑排水管網(wǎng)工程施工合同文件、設(shè)計圖紙。 《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》gb50268-2008、《給水排水構(gòu)筑物 工程施工及驗收規(guī)范》gb50141-2008、《混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》gbj 107-2008、《土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》gb/t50123-2001《城鎮(zhèn)道路工程與質(zhì)量驗收 規(guī)范》、《埋地塑料管道施工》（04s520）、《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》 （06ms201）等國家及地方規(guī)范要求。 現(xiàn)場實際情況及本單位所擁有的機(jī)械設(shè)備、施工操作技

近年來,我國進(jìn)入了軌道交通快速發(fā)展的時期。但是軌道交通的服務(wù)范圍較小,其運輸潛能的發(fā)揮必須依靠其他交通方式接駁。軌道交通站點便捷高效的交通接駁不但可以方便乘客、吸引客流、提高軌道交通效益,還可以引導(dǎo)交通出

排水接駁工程施工合同——根據(jù)《中華人民共和國合同法》及國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，甲、乙雙方在平等、自愿的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程的具體情況，簽訂本合同，以資信守。　　第一條工程概況　　1、工程名稱：排水接駁工程　　2、工程地點：　　第二條工作范...

城市交通 asstransit m 軌道交通站點接駁方案設(shè)計文/周顯廣陳明磊 近年來，我國進(jìn)入了軌道出租車、社會車為以上接駁方式的

1 石井大道供水管網(wǎng)改造工程 新管與舊管接駁專項施工方案 我司負(fù)責(zé)施工的石井大道供水管網(wǎng)改造工程，2012年4月24日起從設(shè)計終 點處開始自上而下施工，現(xiàn)施工至設(shè)計起點節(jié)點1處，需與原有管線接駁。如下 是該工程新舊管接駁具體專項施工方案。 一、工程概況 工程名稱： 建設(shè)地點： 建設(shè)單位： 設(shè)計單位：承包方式：包工、包料（甲供材料除外）、包安裝、包工期、 包質(zhì)量、包安全、包文明施工。綜合單價包干、措施費表一中的措施費 項目按合價包干（除“按子目計算的安全文明措施費”外），措施費表二 中有計量單位的措施費項目按綜合單價包干。 建設(shè)規(guī)模： 二、準(zhǔn)備工作 1.施工場地用鐵馬圍蔽，疏導(dǎo)交通，并設(shè)置警示標(biāo)志。 2.采用機(jī)械挖掘機(jī)和人力配合的形式開挖。 3.施工作業(yè)人員必須戴安全帽、穿反光衣。 4.接駁施工點，施工前的機(jī)具、材料必須提前完成就位。 三、施工計劃 根據(jù)圖紙設(shè)計

pvc管接駁方法 1）、切割管道 管可以用輪形塑膠管切割器、電鋸、或齒形完好的塑膠管切割用鋸子等簡 單工具輕松切割。在用鋸子切割管材時盡量確保被切管垂直平整，管切得垂直 粘合的面積就越大。 2）、去毛邊 利用去角工具或銼刀將管內(nèi)的毛邊和銼屑去除干凈。并建議施以適當(dāng)?shù)菇?以使管口容易進(jìn)入相應(yīng)接駁件，并可減少抹去配件上容劑粘膠的機(jī)會。 3）、配件準(zhǔn)備 用干凈的碎布擦掉管及接駁件接合面上的灰塵和水份。并檢查管與配件的 結(jié)合情形。管材試插深度宜為配件承口深度的1/3-3/4。 4）、承口和插口涂膠 膠水必須在清潔完承口內(nèi)壁和插口表面后在涂膠，膠水應(yīng)以管直徑一半大 小的天然鬃刷涂上。管未端外表面應(yīng)涂厚膠水，插件表面接駁位應(yīng)涂中等厚度 膠水。大于2寸的管應(yīng)在其未端涂上等二層膠水或相對增加膠水涂抹次數(shù)。 5）、接駁 涂完膠水后，應(yīng)立即將管插入接駁件并旋轉(zhuǎn)1/4圈，管必須和接駁件底部 接觸。組合

. . 藍(lán)森苑項目 室外排水接至廣福路市政污水檢查井 埋 管 方 案 編制單位:廣東電白建設(shè)集團(tuán)有限公司 編制人員: 審核人員: 編制日期:2016年11月15日 . . 一、編制依據(jù) 藍(lán)森苑排水管網(wǎng)工程施工合同文件、設(shè)計圖紙。 《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》gb50268-2008、《給水排水構(gòu)筑物 工程施工及驗收規(guī)范》gb50141-2008、《混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》gbj 107-2008、《土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》gb/t50123-2001《城鎮(zhèn)道路工程與質(zhì)量驗收 規(guī)范》、《埋地塑料管道施工》（04s520）、《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》 （06ms201）等國家及地方規(guī)范要求。 現(xiàn)場實際情況及本單位所擁有的機(jī)械設(shè)備、施工操作

隨著我國城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),城市交通擁堵的問題日益凸顯。軌道交通是作為城市骨干交通網(wǎng)絡(luò),對緩解交通擁堵起了積極而有效的作用,本文在此基礎(chǔ)上,吸取國內(nèi)外大中城市先進(jìn)經(jīng)驗,梳理交通體系的現(xiàn)狀規(guī)劃,重點研究市內(nèi)各類交通工具換乘,根據(jù)在建、運營與規(guī)劃的城市軌道交通實際情況,提出接駁的對策和建議,進(jìn)一步挖掘潛力,提升城市交通整體效率。

臨床實踐中,應(yīng)用鎮(zhèn)痛泵通過連續(xù)硬膜外導(dǎo)管給藥術(shù)后鎮(zhèn)痛方便有效,已經(jīng)被廣大醫(yī)患認(rèn)可。但是,有些全身復(fù)合傷手術(shù),或者范圍廣泛的手術(shù),雖然術(shù)中采取了兩點置管硬膜外麻醉,但考慮經(jīng)濟(jì)以及操作原因,一般在術(shù)后拔除一個導(dǎo)管,只通過一個導(dǎo)管與鎮(zhèn)痛泵相連。這樣,由于鎮(zhèn)痛節(jié)段有限,效果往往不是太好。本法采用“y”型三通,與2個硬膜外導(dǎo)管相連,接駁鎮(zhèn)痛泵,報告如下。材料:江蘇省揚州市亞光醫(yī)療器械有限公司生產(chǎn)的(4ml/h,2ml/h)鎮(zhèn)痛泵以及所附三通連接器。目前,市售的鎮(zhèn)痛泵大多附帶一個“t”型三通連接器(圖1),用于靜脈給藥時使用。那

城市外圍組團(tuán)快速發(fā)展,需要較大運量的接駁線快速銜接城市軌道交通資源,同時緩解組團(tuán)內(nèi)日益增長的交通壓力。從接駁線的功能定位、規(guī)劃條件、制式比選及銜接模式等方面進(jìn)行分析,并以天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)為例進(jìn)行較為系統(tǒng)的說明。中低運量的軌道交通系統(tǒng)和brt(快速公交系統(tǒng))均能滿足接駁線的需求。接駁線的建設(shè)應(yīng)在發(fā)揮現(xiàn)有公共交通能力的基礎(chǔ)上進(jìn)行充分論證,不宜過度超前;采用軌道交通系統(tǒng)時要處理好同既有軌道交通線網(wǎng)的關(guān)系。

預(yù)制內(nèi)墻板現(xiàn)場線管接駁做法

施工排水接駁管道（雨水管道）申請表 項目名稱xx地塊工程市政接第（xx）號 申請單位 或個人 xxx有限公司 用戶性 質(zhì) 股份或xx 地址xxx路x號聯(lián)系人張xx電話130000000 00 擬 排出水種 廢水或雨水 擬 排出方式 自排或泵提 升 擬 排出地段 xxx 日均 排放量xxxx噸/日最大排放量xxx噸/日 排放時間 xxxx年x月x日—— xxxx年x月x日 排放高峰 時間 xxxx年x月x日 ——xxxx年x月x 日 擬 接入窨井 yx-1或yx 管 徑xxx毫米 管內(nèi)口標(biāo)高（黃海） x 米 排水及 預(yù)沉設(shè)施 情況 沉淀池或落底井 排水性質(zhì) 及 主要成份 廢水或雨水 工程批準(zhǔn) 文件 和有關(guān) 技術(shù)資料 xxxxx 項目地理 位置 xx路以西、xx路以東xxxx年x

從海牙到鹿特丹的霍夫波萊恩(hofplein)長23km的重軌鐵路線是1908年建成的,它是荷蘭第一條電氣化鐵路。在上世紀(jì)70年代末增加了一條到祖特梅爾