果比河大橋薄壁空心墩懸臂爬模施工技術

高橋墩施工是大橋施工的重點和難點,合理選擇施工方法是成功的關鍵。介紹橋墩施工的基本方法及各自的特點,并著重介紹液壓自動爬升模板的構造、施工工藝、關鍵技術及該施工方法的特點。實踐表明,液壓自動爬升模板系統(tǒng)施工速度快,施工質(zhì)量好,作業(yè)安全,能節(jié)省大量的模板拆、裝工作,經(jīng)濟效益高,是一種很有發(fā)展前途的高橋墩及其他高大建筑施工的新型模板系統(tǒng),具有較高的推廣價值。

薄壁空心墩翻模施工控制技術 關鍵詞：高墩橋；空心墩；翻模施工 摘要：本文結合西部大通道包(頭)北(海)線陜西境內(nèi)黃（陵）延（安）段高速公路 上的淤泥河特大橋，此橋是一座高墩（3號墩62m、4號墩105m、5號墩82m、6 號墩32m）大跨徑（90m+3×160m+90m）預應力混凝土連續(xù)剛構橋。主要從墩身 施工方案比選、模板加工、翻模施工、施工控制要點等方面介紹雙矩形薄壁空心墩 身翻板模施工技術。首先在施工方案比選對爬模、滑模及翻模三種施工工藝的優(yōu)缺 點進行了比較，根據(jù)現(xiàn)場施工條件及質(zhì)量標準最終選定翻模施工。其次在施工過程 中對模板的設計、加工及拼裝控制。第三在施工過程中對如下幾點進行①測量控制， 采用全自動全站儀、自動整平水準儀、自動整平激光鉛垂儀等先進的測量儀器，主 要對定位測量、高程測量及垂直度測量進行控制；②模板加工控制，選用生產(chǎn)規(guī)模 大，社會信譽好的生產(chǎn)

結合大場子特大橋施工實踐,介紹了翻模及其配套設備,對其薄壁空心墩墩身翻模施工工藝及施工要點作了闡述,并提出一些注意事項。

薄壁空心墩施工技術 一、工程概況 新建哈爾濱至大連客運專線運糧河特大橋位于黑龍江省的雙城市與哈爾濱 市境內(nèi)，中交二航局哈大客專工程經(jīng)理部二分部線下施工里程范圍為： dk902+003.3～dk914+832.32，正線全長12.829km。共計390個橋墩、1個橋臺， 上部結構為跨度24.6m和32.6m的預應力混凝土簡支箱梁和一聯(lián)60+100+60m的 連續(xù)箱梁。 我部施工的空心墩84個，占橋墩數(shù)量的21.5%。最高空心墩高度為33m，是 哈大客專全線最高橋墩。空心墩采用圓端形橋墩，墩頂尺寸680x330cm，最小壁 厚50cm，梗肋頂、底部分別采用30x30cm、50x50cm?？v橫向外坡率30：1，內(nèi) 坡率40：1。 圖1雙線圓端形空心墩構造圖 二、施工方案選擇 該橋投標中標價較低；而且處于運糧河河槽內(nèi)，地質(zhì)較為復雜，所以

空心薄壁高墩爬模施工技術研討會匯報材料[詳細]

介紹五里坡特大橋百米超高空心墩墩身施工,重點介紹液壓爬模施工技術。

空心薄壁高墩爬模施工技術研討會匯報材料[詳細]

技術交底書 單位名稱：中鐵十五局集團第二工程有限公司編號： 項目名稱興贛北延高速a7合同段 交底內(nèi)容空心薄壁墩爬施工技術交底 編制審核 一、適用范圍 本交底適用于大田大橋、峽里大橋2.6m×7.0m，3.0m×7.0m空心薄壁墩爬模施工。 二、施工準備 1、在墩身范圍內(nèi)進行鑿毛，將承臺表面浮漿及軟弱層鑿除，用水沖洗干凈。 2、墩身施工前，必須先在承臺表面測定墩身的十字線，測量承臺頂立模點標高。 3、整修墩身預埋鋼筋、并對其做除銹處理。 4、模板打磨除銹，清除螺栓連接孔、拉桿孔的混凝土凝結塊，均勻涂刷模板漆。 三、施工工藝流程 1、施工工藝流程 爬模工藝流程：施工準備→測量放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→綁扎 鋼筋→模板爬升→循環(huán)施工至墩頂→拆除模板。具體工藝流程圖如下圖。 四、施工方法 1、定位放線 放樣橋墩軸線前，先將承臺墩身范圍內(nèi)表面鑿毛、清理干凈

以芝川河特大橋高墩施工為例,介紹了液壓提升爬模結構的構造、以及在空心薄壁高墩施工中的施工工藝與注意事項等。

空心薄壁高墩的液壓提升爬模施工技術 杜越 (中鐵二十局集團第一工程公司,江蘇蘇州215129) 摘要:以芝川河特大橋高墩施工為例,介紹了液壓提升爬模結構的構造、以及在空心薄壁高墩施工中的 施工工藝與注意事項等。 關鍵詞:空心薄壁;高墩;提升爬模;施工 收稿日期:2005-09-28 作者簡介:杜越,高級工程師 第34卷 vol.34 第2期 no.2 2006年2月(總第232期) 中圖分類號:u214.1+1文獻標識碼:b文章編號:1006-9178(2006)02-0025-02 1引言 爬模施工是當前應用于高聳結構施工的較先進 的施工方法,它集模板、支架、施工腳手架平臺于一 體,利用已完成的主體結構為依托,隨著結構的升高 而升高,省去了大量的腳手架,具有快捷、輕巧、操作

馬鞍山特大橋空心墩爬模施工技術——文章詳細闡述了馬鞍山特大橋空心墩爬模施工工藝，施工方法，爬模的設計和安裝，在施工中應該注意的事項。該項目空心高墩爬模施工技術的工程實踐為類似橋梁_t-程的施_t-提供了一定的借鑒。

沿潭大橋薄壁空心墩翻模施工工藝 1工程概況 炎陵至汝城(湘粵界)高速公路第6合同段起點位于船形鄉(xiāng)沿潭村余家（起點樁 號k28+650），終點位于船形鄉(xiāng)沿潭村大灣背（終點樁號k31+937），路線全長3.287km。 其中設計有橋梁兩座:沿潭大橋、油鋪腦大橋。 2沿潭大橋薄壁空心墩施工方案選定 在施工前擬定了爬模、滑模、翻模等多種施工方案進行比選。 爬模施工外爬式支架剛度較小，費用太高；支架承載力小，墩身模板單塊面積 受到限制，模板接縫較多，容易出現(xiàn)錯臺；作業(yè)平臺狹小，預埋件安全隱患多，風 險大。 滑模施工極易產(chǎn)生支承桿彎曲、混凝土水平裂縫或被模板帶起、局部坍塌、混 凝土外觀質(zhì)量較差，需裝飾混凝土表面、配套設備較多，投入較大、一旦施工開始， 中途不能停止，在雨季施工，混凝土質(zhì)量難以保證等多種問題，且模板耗鋼量大， 一次性投資費用較多。 結合工程要求，及以上兩種施工

精品文檔 精品文檔 沿潭大橋薄壁空心墩翻模施工工藝 1工程概況 炎陵至汝城(湘粵界)高速公路第6合同段起點位于船形鄉(xiāng)沿潭村余家（起點樁 號k28+650），終點位于船形鄉(xiāng)沿潭村大灣背（終點樁號k31+937），路線全長3.287km。 其中設計有橋梁兩座:沿潭大橋、油鋪腦大橋。 2沿潭大橋薄壁空心墩施工方案選定 在施工前擬定了爬模、滑模、翻模等多種施工方案進行比選。 爬模施工外爬式支架剛度較小，費用太高；支架承載力小，墩身模板單塊面積 受到限制，模板接縫較多，容易出現(xiàn)錯臺；作業(yè)平臺狹小，預埋件安全隱患多，風 險大。 滑模施工極易產(chǎn)生支承桿彎曲、混凝土水平裂縫或被模板帶起、局部坍塌、混 凝土外觀質(zhì)量較差，需裝飾混凝土表面、配套設備較多，投入較大、一旦施工開始， 中途不能停止，在雨季施工，混凝土質(zhì)量難以保證等多種問題，且模板耗鋼量大， 一次性投資費用較多。 結合工程要

aq-18 貴州省公路局公路建設項目 赤水至望謨高速公路仁懷至赤水段 技術交底單 交底范圍：質(zhì)檢（）安全（）路基（）橋梁（√）隧道（）測量（）環(huán)保（）其他（）編號：rctj－2－ (交底內(nèi)容)：關于黃孔埡大橋薄壁空心墩施工的技術交底 一、工程概況： 黃孔埡大橋左幅橋梁中心樁號為k11+882.00，起點樁號為k11+656.80， 終點樁號為k12+107.20，橋梁全長450.40米。右幅橋梁中心樁號為 k11+884.60，起點樁號為k11+662.00，終點樁號為k12+107.2，橋梁全長 445.20米。 2#、3#為矩形變截面薄壁空心墩，壁厚0.5m，承臺頂面以上3.2m及蓋 梁底以下2.5m范圍內(nèi)為實體段，2#左幅墩高為47.5m、2#右幅墩高為49.5m、 3#左右幅墩高均為51.5m，墩身坡度為80：1。 二、腳手架的

57 14 薄壁空心墩施工技術 劉迎軍1)德萬榮 2) （中鐵十六局集團路橋工程有限公司1 ） 福建366311　齊齊哈爾市道路橋梁管理處2)　齊齊哈爾161000） 摘要：結合竹圓特大橋，介紹該橋薄壁空心墩的施工工藝、施工測量方法、托盤封底的施工措 施以及施工安全措施，可為今后同類工程施工提供參考。 關鍵詞：薄壁空心墩　　施工技術　　測量方法　　安全措施 中圖分類號：tv54文獻標識碼：b文章編號：1671-8607（2004）01-0057-04 1　工程概況 贛州至龍巖新建單線鐵路（福建段）竹圓特大橋是入閩的第一座特大橋，位于長汀縣境內(nèi)，是 贛龍線（福建段）控制工程之一。全橋共19個墩、2個臺總長664.25米，上部結構為跨度20～30m 的預應力混凝土后張梁，該橋2#～11#墩位于半徑r=600m的圓曲線上，l

工程概述某跨河大橋全長1148.5m，為全線控制性工程，大橋薄壁高墩一共5座，主墩身最高高度113.575m，橋墩采用薄壁墩的結構形式，截面形式和結構比較復雜。根據(jù)該工程的實際情況，在施工方案的選擇上，為了確保施工的安全，促進施工任務的順利完成，薄壁高墩決定采用液壓自爬模體系，澆筑高度4.5m，墩型采用單箱截面空心薄壁雙肢墩，截面尺寸6.0m＆#215;3.0m，引橋下采用等截面空心薄壁墩和雙柱式墩，截面尺寸5.5m＆#215;3.0m。由于橋高墩柱是等截面形式，因而適合運用自爬模施工的方式。在具體的施工過程中，液壓自爬模架體分為上下分離式架體，施工中采用這種方式不僅能夠節(jié)約模板的使用成本，還能夠提高施工速度，并在架體四周設置完善的防護體系，有利于保證施工的安全。澆筑層澆筑周期為4d，爬模爬升時間為35min，下面將結合該工程的具體情況，對液壓自爬模施工進行探討分析。

薄壁空心墩翻模施工技術 前言：目前國內(nèi)高墩施工的方法大致有滑模和翻模兩種。翻 模施工作為傳統(tǒng)的施工方法，依靠混凝土對模板的粘結力自成體 系，施工速度較快，外觀較滑模施工美觀，構造簡單，靈活性大， 脫模時間有保證，施工接縫易處理。 一、模板施工技術要點 翻模施工中的墩身模板施工設計是整個施工的關鍵步驟，直 接影響施工的效率、墩身的質(zhì)量，所以模板系統(tǒng)的施工設計質(zhì)量 至關重要。 1、受力分析 施工荷載的承重結構為墩身模板，墩身模板通過與墩身混凝 土的包裹粘結及對拉螺桿的支撐來承重上節(jié)混凝土的荷載，因 此，模板除具有一般的模板功能外，還應考慮模板的強度和剛度。 模板是該體系中主要承力部分，所承受的作用力和反作用力分別 是:荷載:上層模板的重力，掛架及操作人員的重力，小型施工 機 具的重力、混凝土的側(cè)壓力、振搗產(chǎn)生的荷載；反力:拉桿 螺栓端頭豎向支承力，模板自身

結合公司承建的湘桂鐵路柳南六河2號特大橋等橋梁施工現(xiàn)場情況,主要從薄壁空心墩墩頂施工采用支撐方案的選擇,對以后鐵路薄壁空心墩墩頂施工起到借鑒作用。

薄壁空心墩在我國橋梁建設中被廣泛應用,結合具體的工程,比較了多種施工方案優(yōu)缺點,選定采用翻模法施工(氵產(chǎn))河特大橋薄壁空心墩.主要介紹了墩身的施工技術,為翻模施丁技術在薄壁空心墩起到了一定的推廣作用.

在橋梁設計中,變截面薄壁空心墩較為普遍采用,但由于其墩高、壁薄且截面不斷變化,因而在施工中難度較大。因此,采用支架翻模法施工變截面薄壁空心墩來解決施工難題,取得不錯的效果。

薄壁空心墩一般用于墩身較高的橋梁工程中,因其墩高、壁薄、空心,施工難度較其它類型墩柱較大。通過武罐高速公路第七合同段薄壁空心墩的施工實踐,從無支架模板設計、模板翻升、施工關鍵點控制等方面闡述了薄壁空心墩無支架翻模施工技術的具體應用,可為同類工程施工提供借鑒。

依托某橋梁薄壁空心墩的施工為背景,在總結翻模施工原理的基礎上詳細對比了翻模和滑模施工工藝的技術特點,說明翻模施工技術在薄壁空心墩中具有很好的應用優(yōu)勢。根據(jù)工程項目的開展,總結了翻模施工的主要技術與要點,并對施工過程中的模板安拆、混凝土澆筑和施工質(zhì)量管控進行了討論,給出了相關控制方法和建議措施。促進翻模工藝在橋梁薄壁空心墩中的施工應用。