工程測量、地籍測量中用坐標計算面積的代數(shù)精確度

隨著電子計算機的普及,工程上大量的數(shù)據(jù)計算正在逐步的由功能強大的計算機取代計算器。excel是微軟辦公套裝軟件的一個重要的組成部分,它可以進行各種數(shù)據(jù)的處理、統(tǒng)計分析和輔助決策操作,廣泛地應

提出一種利用autocad的坐標展點、轉(zhuǎn)換以及三維圖形的坐標點查詢功能在工程測量計算中的應用方法,并成功的實現(xiàn)了重慶菜園壩長江大橋主橋樁基及異形塊、y型剛構(gòu)等的坐標計算。

施工測量是道路設計成果高質(zhì)量實現(xiàn)的保證。為了提高其精確度,保證其成果符合設計和規(guī)范要求,文中對道路施工測量中存在的若干問題提出了解決辦法。

近年來,世界經(jīng)濟一體化進程加快,我國在積極進行現(xiàn)代化建設的過程中,要想實現(xiàn)經(jīng)濟、文化、政治等的全面發(fā)展,加強交通運輸建設至關重要。在這種情況下,我國道路工程逐漸增加。然而,道路工程本身就具有較強的系統(tǒng)性和復雜性,再加上我國地域遼闊,各地區(qū)擁有不同的地質(zhì)條件、氣候條件等,導致道路工程實際施工過程中,需要克服的問題數(shù)量增加,要想從根本上提升工程質(zhì)量,就必須從測量階段入手,提升測量的精確度。然而,在各種客觀因素的影響下,我國部分道路工程在施工測量的過程中,不僅難度較大,同時精確度也相對較低。在這種情況下,我國必須從長遠的角度出發(fā),增加對道路施工測量的關注。眾所周知,影響道路工程設計和施工質(zhì)量的一個重要的關鍵因素就是施工測量,鑒于此,本文從技術力量配備、檢驗并校正測量儀器兩方面出發(fā),對道路施工測量工作開展的準備工作進行了詳細分析,并從控制網(wǎng)的加密與復核、道路中線與邊線兩個角度出發(fā),對實際測量過程中提升測量精確度的方法展開了探討,希望對我國相關領域的發(fā)展起到促進作用。

差壓變送器的設計采用了成熟的傳感技術和單片計算機技術和傳感器數(shù)字轉(zhuǎn)換技術,在工業(yè)現(xiàn)場的測控領域有廣泛的應用。本文簡單介紹了差壓變送器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理并從火電廠中應用的差壓變送器的熱控安裝和調(diào)試的過程中提出了一些提高差壓變送器的測量精確度的方法。

鋼是重要的建筑材料,不管在任何一種建筑過程中都發(fā)揮著重要的作用,由于不同建筑有不同材料需要,所以鋼的類型也都有所不同,圓鋼是在鋼材運用中教廣的一種類型。但是,在對圓鋼進行運用的過程中,需要對其直徑進行更好的測量與把握,以便能夠更好的運用在建筑的過程中。文章以對圓鋼直徑的測量為主要的側(cè)重點進行分析,介紹了我國圓鋼直徑測量的發(fā)展現(xiàn)狀以及具體方法,同時根據(jù)我國對圓鋼直徑測量現(xiàn)階段的發(fā)展現(xiàn)狀,指出在圓鋼直徑測量過程中存在的影響測量精確度的問題,并提出相應的可行性建議,以不斷提高對圓鋼測量的準確度。

基于誤差理論將led燈具光強分布測量結(jié)果與真值間的標準差作為測量精確度。在此基礎上,分別以蝶型、朗伯型、聚光型配光分布的燈具為研究對象,對各燈具在選取不同角度間隔下測量得到的光強分布結(jié)果進行了分析,獲得相應條件下的測量精確度和測量效率。結(jié)果表明,不同配光分布的燈具在測量光強分布時,為保證相同的測量精確度,所選的測量角度間隔有所不同。同時給出了不同配光分布下燈具光強分布測量角度間隔的推薦值,可為檢測部門的工作提供理論依據(jù)。

鐵路線路平面曲線分為兩種類型:一種是圓曲線,主要用于專用線和行車速度不高的線路上,另一種是帶有緩和曲線的圓曲線,鐵路干線上均用此種曲線。曲線的五大要素,zh(直緩點)、hy(緩圓點)、qz(曲中點)、yh(圓緩點)、hz(緩直點),是曲線的重要線形特征。鐵路曲線測設一般分兩步進行,先測設曲線主點,然后依據(jù)主點詳細測設曲線上的任意點。結(jié)合本人的工作經(jīng)驗,就鐵路圓曲線和緩和曲線上任一點坐標的計算及法向方位角的計算進行實例解析。

介紹了公路放樣計算三維坐標編程的設計與開發(fā),并對一次輸入一個單曲線數(shù)據(jù)和一次輸入多個曲線數(shù)據(jù)編程進行剖析,實現(xiàn)一次輸入多個單曲線起算數(shù)據(jù),可進行曲線的任意左、中、右樁三維坐標計算并顯示,達到一個合同標段的所有曲線起算數(shù)據(jù)只需要一次輸入。充分挖掘計算器的潛力,實現(xiàn)向無紙化作業(yè)邁進。

道路工程是一項復雜且又系統(tǒng)的工程,這就加大了道路施工測量的難度,也導致道路施工測量的精確度得不到有效保障,同時也對道路施工測量工作提出了更高的要求。因此,為了確保道路施工測量的高精確度,作為新形勢下的道路施工企業(yè)必須認真分析并注意各種影響道路施工測量精確度的因素,從而采取針對性的應對策略合理解決問題,以此提高道路施工測量精確度。

通過對連云港市測量坐標系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析,提出了建立適宜于連云港市地籍測量的新的坐標系統(tǒng)的具體方法,為本市地籍測量工作服務。

本文通過對連云港市測量坐標系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析,提出了建立適宜于連云港市地籍測量的新的坐標系統(tǒng)的具體方法,為該市地籍測量工作服務。

曲線坐標計算 一、圓曲線 圓曲線要素：α---------------曲線轉(zhuǎn)向角 r---------------曲線半徑 根據(jù)α及r可以求出以下要素： t----------------切線長 l----------------曲線長 e----------------外矢距 q----------------切曲差（兩切線長與曲線全長之差） 各要素的計算公式為： 180 rl (弧長) )1 2 (secre （secα=cosα的倒數(shù)） 圓曲線主點里程：zy=jd－t qz=zy＋l／2或qz=jd－q/2 yz=qz＋l／2或yz=jd＋t－q

在工程測量及設計工作中,以往計算兩條直線交點坐標的方法,需要列出兩條直線的數(shù)學方程式,或者求出直線的斜率,才能應用相應公式計算出兩條直線交點的坐標,計算比較復雜,某些情況下還會出現(xiàn)數(shù)學錯誤而得不出結(jié)果。本研究推導出了直接利用直線上點的坐標數(shù)據(jù)計算兩條直線交點坐標的通用公式,可以用來計算任意兩條相交直線交點的坐標。

曲線坐標計算 一、圓曲線 圓曲線要素：α---------------曲線轉(zhuǎn)向角 r---------------曲線半徑 根據(jù)α及r可以求出以下要素： t----------------切線長 l----------------曲線長 e----------------外矢距 q----------------切曲差（兩切線長與曲線全長之差） 精選文檔 —2 各要素的計算公式為： 2 tgrt 180 rl (弧長) )1 2 (secre （secα=cosα的倒數(shù)） 1 (1) cos 2 oer ltq2 圓曲線主點里程：zy=jd－t qz=zy＋l／2或qz=jd－q/2 yz=qz＋l／2或yz=jd＋t－q

測量與工程測量-角度測量——本資料為測量與工程測量-角度測量，共35頁。目錄：角度測量原理經(jīng)緯儀的構(gòu)造水平角測量的方法豎直角測量的方法經(jīng)緯儀的檢驗和校正角度測量的誤差分析電子經(jīng)緯儀

在城市道路和高等級公路的建設施工過程中,中邊樁放樣是基礎性和經(jīng)常性的技術工作。由于光電測距、gps等新一代測量技術和儀器的發(fā)展和普及,偏角法、支距法等傳統(tǒng)的放線方法已經(jīng)被淘汰,取而代之的是高精度、高效率的坐標法放樣。施工圖設計文件一般均僅給出道路曲直線型的各項要素及固定樁號的中樁坐標,為適應各種實際情況和滿足施工需要,則必須進行樁號加密和邊樁定位。因此,如何準確、快捷地計算出各種曲直線型道路上任意樁號的中邊樁坐標是道路施工測量中至關重要的問題。本人根據(jù)工作實踐經(jīng)驗,以施工技術人員最常用的casiofx-4500p計算器為技術平臺,編寫出如下一個"合時、合身、合用"的道路中邊樁坐標計算程序,供各位同行、專家參考。

合同段公路等級 測量范圍 xyxy 28777.98394062.46728777.97394062.45597.489 28784.89594075.75128784.88294075.76686.557 28786.96594080.16828786.97794080.1683.159 28803.27794122.23228803.26894122.24358.535 28756.5964y= 28778.257y= 自檢 意見 檢測復核 項目技術 負責人 計 算 數(shù) 據(jù) 對 點 觀 測 數(shù) 據(jù) 草 圖 實測距離 (m) 實測水平 度盤讀數(shù) 計算距離 (m) 計算角度 (°''') 計算水平 度盤讀數(shù) (°''') 距離讀數(shù) (m) 監(jiān)理 意見 項目主管 距離119.058實測水平距離 水平度盤280°

公路獨立結(jié)構(gòu)物施工測量中，實例對比在兩個不同坐標系中涵洞特征點坐標的計算過程，反映出利用坐標系轉(zhuǎn)換，建立適于該結(jié)構(gòu)物放樣的獨立坐標系（主要是建立便于推算特征點坐標的坐標系），有利于坐標計算的簡捷，從而有利于減少施工測量中的計算工作量，提高工作的效率與質(zhì)量。

本文對工程測量地面控制中gps網(wǎng)的獨立網(wǎng)的平差計算方法進行詳細論述,旨在說明如何利用現(xiàn)有平差軟件計算gps網(wǎng)點坐標,以滿足工程要求。

曲線橋墩臺中心坐標計算 與直線橋相比，曲線橋墩臺中心坐標的計算要復雜的多，涉及的內(nèi)容也較多，下面 就有關內(nèi)容分述如下。 1．梁和橋臺在曲線上的布置形式 橋梁位于曲線上，線路中線為具有一定半徑的圓曲線或緩和曲線，而預制梁的中線 為直線，這就要求梁中線必須隨著線路中線的彎曲形成與線路曲線基本相符的連續(xù)折線， 如圖16—11所示。這條連續(xù)折線稱為曲線橋梁的工作線，其頂點為相鄰兩梁中線的交點， 相鄰兩交點之間的水平距離，稱為交點距，亦稱墩中心距或跨距，以l表示。 e1 l1 l2 l3 圖16—11 e2e3 e4 α1 α2 α3 α4 在曲線橋上，橋梁工作線為折線，線路中線為曲線，兩者并不重合，列車通過時， 橋梁必然承受偏心荷載。為了使橋梁承受較小的偏心荷載，橋梁設計中，每孔梁中心線 的兩個端點并不位于線路中心線上，而必須將梁的中線向曲線外側(cè)移動一段距離。根據(jù) 跨長及曲線半徑，梁

jd樁號dk488+411.079qd樁號dk483+542.093zd樁號 jdx4643350.864qdx4642289.897zdx jdy518196.245qdy513444.2583zdy 曲線半徑10000 度分秒 qd-jd方位角772450.763679641.35113095 jd-zd方位角723226.742329141.266075135 45224.020.085055809 4°52′24"4.873333333 緩和曲線長470 內(nèi)移值p0.9204 切線增值q234.9957 切線長t660.5705 曲線總長l1320.5571 圓曲線長ly380.5571 外失距e9.9712 切曲差d0.5839 緩和曲線偏角0.023500000 c469.9885xy zhdk4