廣東番禺百越廣場(chǎng)預(yù)應(yīng)力拉索施工及檢測(cè)技術(shù)分析

對(duì)某119.8m跨張弦梁管桁架鋼屋蓋結(jié)構(gòu)進(jìn)行相關(guān)施工技術(shù)的分析。通過施工方案比選,確定了安全、經(jīng)濟(jì)、合理的滑移施工方案,對(duì)支撐胎架、滑道結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力拉索的張拉和滑移施工進(jìn)行設(shè)計(jì)研究,并將有限元數(shù)值模擬結(jié)果與相關(guān)實(shí)測(cè)值進(jìn)行對(duì)比分析,數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果吻合較好。該工程屋蓋結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完成,整個(gè)預(yù)應(yīng)力張拉和滑移施工過程非常順利,取得了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益,一些施工技術(shù)措施可供類似工程參考。

本文介紹了預(yù)應(yīng)力空間鋼結(jié)構(gòu)在深圳錦繡中華鳳凰廣場(chǎng)工程中的應(yīng)用,分析了預(yù)應(yīng)力空間鋼結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力拉索的施工特點(diǎn).

通過應(yīng)用虛擬仿真技術(shù),解決了廣州體育館鋼結(jié)構(gòu)屋蓋預(yù)應(yīng)力拉索施工中的施工難點(diǎn),確定了拉索張拉順序和張拉力。

介紹了惠河新建高速公路上一滑坡治理中所采用的預(yù)應(yīng)力拉索錨固樁方法,即在錨固樁受荷段增加1根或多根預(yù)應(yīng)力錨索。復(fù)測(cè)表明,該方法能有效控制滑坡。

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是應(yīng)用最廣泛的空間形式。近年來,鋁材網(wǎng)架的應(yīng)用受到工程界的關(guān)注。鋁材與鋼材相比,自重輕,耐腐蝕,鋁材網(wǎng)架具有外觀效果好,維護(hù)費(fèi)用低的突出優(yōu)點(diǎn),是理想的用于大跨度結(jié)構(gòu)的材料。本文提出拉索-鋁合金預(yù)應(yīng)力組合網(wǎng)架,利用有限元軟件ansys對(duì)該預(yù)應(yīng)力組合網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力特性分析,并得出其靜力分布規(guī)律,為今后該類工程的應(yīng)用提供了一定的理論依據(jù)。

斜拉索錨拉板局部應(yīng)力分析——對(duì)某組合梁斜拉橋拉索錨拉板建立空間塊體有限元模型進(jìn)行局部應(yīng)力分析，并與實(shí)測(cè)應(yīng)力結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證模型的正確性。以此模型分析結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布規(guī)律，對(duì)最大索力值狀態(tài)下的錨拉板應(yīng)力進(jìn)行驗(yàn)算與評(píng)估。

隨著橋梁施工技術(shù)的提高,梁片的跨度越來越大,對(duì)其使用壽命要求也越來越長(zhǎng),而梁片有效預(yù)應(yīng)力是影響梁結(jié)構(gòu)物可靠性、耐久性的關(guān)鍵因素。本文針對(duì)梁片張拉過程中常見的質(zhì)量問題,提出張拉施工控制要點(diǎn),并簡(jiǎn)要介紹錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)技術(shù)。

隨著大跨度橋梁建設(shè)的發(fā)展，斜拉橋建設(shè)數(shù)量越來越多。斜拉橋?qū)俑叽纬o定結(jié)構(gòu)．設(shè)計(jì)和施工的難度都較大。本文結(jié)合我局承建的江珠高速公路荷麻溪特大橋，介紹該斜拉橋斜拉索的施工工藝和施工技術(shù)

文章介紹了重慶長(zhǎng)壽長(zhǎng)江公路大橋主橋索塔錨固區(qū)u型預(yù)應(yīng)力的摩阻系數(shù)取值、總伸長(zhǎng)量推算以及安裝、張拉等工藝,通過一些技術(shù)處理,使u型預(yù)應(yīng)力束的施工滿足施工規(guī)范要求,為u型預(yù)應(yīng)力束施工積累經(jīng)驗(yàn)。

浙江黃龍?bào)w育中心主體育場(chǎng)屋蓋為懸索挑篷鋼網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，呈空間曲面形狀，鋼屋蓋的外環(huán)平面為圓形，直徑250.5m，周長(zhǎng)781m；內(nèi)環(huán)平面為橢圓形，周長(zhǎng)572m。屋蓋東西向中心軸線高處標(biāo)高39.000m，低處標(biāo)高31.800m。

斜拉索管道跨越結(jié)構(gòu)的振動(dòng)受多種因素影響,與豎向風(fēng)荷載相比,水平風(fēng)荷載作用影響較大,結(jié)構(gòu)響應(yīng)明顯。本文通過對(duì)斜拉索風(fēng)致振動(dòng)進(jìn)行仿真計(jì)算,討論了拉索的不種狀態(tài)下的時(shí)程位移、頻率特性和相關(guān)因素,將計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)值進(jìn)行了分析比較,測(cè)試計(jì)算結(jié)果比較一致。

文章編號(hào):1003-4722(2002)03-0014-03 大噸位高疲勞應(yīng)力幅斜拉索及錨具研究 汪雙炎1,黨志杰2 (1.中鐵大橋局集團(tuán)有限公司,湖北武漢430050;2.中鐵大橋局集團(tuán)橋梁科學(xué)研究院,湖北武漢430034) 摘　要:結(jié)合蕪湖長(zhǎng)江大橋斜拉索的設(shè)計(jì),闡述了大噸位高疲勞應(yīng)力幅公鐵兩用斜拉橋斜拉 索和錨具的研制及試驗(yàn)成果。 關(guān)鍵詞:斜拉索;錨具;力學(xué)性質(zhì);疲勞試驗(yàn) 中圖分類號(hào):u448.38文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a researchonheavy2loadhighfatiguestressamplitude cableandanchorageofcable2stayedbridge wangshuang2yan1,dangzhi2jie2 (1.chinazhongtie

預(yù)應(yīng)力桅桿和斜拉索的制作及施工——以廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)體育場(chǎng)看臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)挑棚施工為例——隨著建筑科技水平的不斷提升，近些年我國(guó)體育建筑出現(xiàn)了一些新穎的結(jié)構(gòu)。這也對(duì)施工組織設(shè)計(jì)、方案、施工方法和施工過程質(zhì)量控制提出了全新要求。本文重點(diǎn)討論體育場(chǎng)看臺(tái)...

多跨連續(xù)張弦桁架結(jié)構(gòu)是一種新型的空間張弦結(jié)構(gòu)形式,本文的預(yù)應(yīng)力張弦桁架為五跨連續(xù)布置,而非單跨布置,結(jié)構(gòu)形式也不同于常規(guī)張弦結(jié)構(gòu),體系較柔,索的預(yù)應(yīng)力作用明顯。本文根據(jù)該結(jié)構(gòu)形式的受力特點(diǎn)確定了張拉時(shí)先分后合的施工順序,在保證達(dá)到使用狀態(tài)的前提下,按照簡(jiǎn)支梁的張拉工藝進(jìn)行張拉,達(dá)到預(yù)起拱的目的,施工中對(duì)張拉力和變形進(jìn)行了嚴(yán)格的控制,滿足了建筑外觀的設(shè)計(jì)要求。本文的有限元施工模擬,準(zhǔn)確地提供了施工張拉時(shí)的參考數(shù)據(jù),并根據(jù)施工狀態(tài)對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力變化進(jìn)行了驗(yàn)算。本文的施工技術(shù)可為同類工程提供重要的參考依據(jù)。

廣州珠江新城西塔主塔樓環(huán)向預(yù)應(yīng)力拉索施工技術(shù)

隨著建筑科技水平的不斷提升,近些年我國(guó)體育建筑出現(xiàn)了一些新穎的結(jié)構(gòu)。這也對(duì)施工組織設(shè)計(jì)、方案、施工方法和施工過程質(zhì)量控制提出了全新要求。本文重點(diǎn)討論體育場(chǎng)看臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)挑棚預(yù)應(yīng)力桅桿和三索合一的拉索結(jié)構(gòu)在制作加工和張拉施工時(shí)的施工方法和質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。

介紹了張弦梁拉索的施工技術(shù),包括拉索的制作、張拉設(shè)備、安裝程序以及質(zhì)量控制技術(shù)。

提出預(yù)應(yīng)力態(tài)張弦桁架結(jié)構(gòu)計(jì)算模型,采用有限元分析技術(shù)建立了拉索設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力計(jì)算公式,以哈爾濱國(guó)際體育會(huì)展中心屋蓋張弦桁架結(jié)構(gòu)型式為背景建立算例結(jié)構(gòu)模型,研究了拱桁架上下弦桿截面積比對(duì)拉索設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力、結(jié)構(gòu)特征桿件內(nèi)力和結(jié)構(gòu)變形的影響,以及張弦桁架結(jié)構(gòu)矢跨比所產(chǎn)生的影響.文章的研究方法和成果可為今后此類大型張弦桁架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工提供借鑒和參考.

質(zhì)量檢測(cè)是預(yù)應(yīng)力錨索施工質(zhì)量的重要保障.基于傳統(tǒng)錨索無損檢測(cè)模式,提出一套完善的公路預(yù)應(yīng)力錨索施工質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)體系,供預(yù)應(yīng)力錨索施工質(zhì)量控制參考.

蘇州高等教育園預(yù)應(yīng)力拉索拱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析

正佳商業(yè)廣場(chǎng)的屋面采用鋼桁架結(jié)構(gòu),是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的空腹梁結(jié)構(gòu)形式,其弦桿與腹桿的連接節(jié)點(diǎn)形式在國(guó)內(nèi)首次使用。通過總體、局部相結(jié)合的施工作業(yè)程序,以支點(diǎn)拆卸配合拉索張拉施工為原則,合理組織和安排拉索安裝及張拉的順序、桁架支撐點(diǎn)拆卸的順序及有效的監(jiān)控測(cè)量手段,很好地解決了大型不對(duì)稱鋼結(jié)構(gòu)的拉索安裝,確保了桁架的穩(wěn)定安全。

本文介紹了斜拉索管道跨越結(jié)構(gòu)的發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)用、結(jié)構(gòu)特征;指出斜拉索管道跨越結(jié)構(gòu)研究存在的問題,提出了今后研究的方向。