關(guān)鍵部件自由活塞斯特林制冷機(jī)制冷性能影響

自由活塞斯特林制冷機(jī)間隙密封技術(shù)研究——文中建立了層流工況下間隙密封的數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)了密封間隙的泄漏率。針對自由活塞斯特林制冷機(jī)的結(jié)構(gòu)，對三處不同位置的間隙密封分別進(jìn)行分析，提出了不同位置的間隙密封設(shè)計(jì)要求。對于直線壓縮機(jī)的間隙密封，壓縮機(jī)間...

工質(zhì)和回?zé)崞鲄?shù)對斯特林制冷機(jī)性能影響的研究——文章針對斯特林制冷機(jī)在環(huán)保、節(jié)能、結(jié)構(gòu)緊湊等方面的優(yōu)點(diǎn)，建立了一種應(yīng)用于制冷溫區(qū)(即：家用和商用冰箱領(lǐng)域，溫度在173k-283k的范圍)的整體式斯特林制冷機(jī)。并對其進(jìn)行了不同工質(zhì)(分別采用的氮?dú)夂秃?和...

自由活塞型斯特林制冷機(jī)熱力學(xué)參數(shù)的無量綱分析——自由活塞斯特林制冷機(jī)由于其結(jié)構(gòu)緊湊、制冷效率高、可靠性好而不斷受到重視。自由活塞斯特林制冷機(jī)的熱力學(xué)參數(shù)對整機(jī)制冷性能具有決定性影響基于等溫模型，對自由活塞斯特林制冷機(jī)進(jìn)行了無量綱分析，通過引...

充氣壓力對分置斯特林制冷機(jī)影響的實(shí)驗(yàn)研究——壓力是分置式斯特林制冷機(jī)中重要的運(yùn)行參數(shù)，是連接熱力學(xué)平衡和動(dòng)力學(xué)平衡的紐帶，而充氣壓力則是影響壓力波動(dòng)主要因素之一。文中主要是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，研究充氣壓力對制冷機(jī)的制冷性能和機(jī)械性能的影響規(guī)律，分...

斯特林制冷機(jī)用于冰箱技術(shù)的發(fā)展優(yōu)勢——相對于常用的蒸汽壓縮節(jié)流制冷冰箱系統(tǒng)，采用逆向斯特林循環(huán)自由活塞斯特林制冷機(jī)的新型冰箱具有高效率采用“綠色”制冷劑制冷溫區(qū)廣啟動(dòng)電流低制冷量易控等特點(diǎn)，在環(huán)保及節(jié)能方面具有明顯的優(yōu)勢。論文結(jié)合自由活塞式斯...

斯特林制冷機(jī)振動(dòng)數(shù)學(xué)模型的laplace變換及仿真——通過對斯特林制冷機(jī)振動(dòng)系統(tǒng)的研究，建立了系統(tǒng)的振動(dòng)方程并進(jìn)行了相應(yīng)的laplace變換，結(jié)合斯特林制冷機(jī)實(shí)際的工作狀況，給出了振動(dòng)系統(tǒng)在不同阻尼比條件下的仿真結(jié)果，該結(jié)論對今后斯特林制冷機(jī)的設(shè)計(jì)有一定...

氣動(dòng)分置式斯特林制冷機(jī)的等溫模型分析——本文采用等溫模型對該制冷機(jī)的制冷性能進(jìn)行理論計(jì)算，計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)值基本一致。另外，還對制冷機(jī)一些參數(shù)對理論制冷量、冷損、有效制冷量等的影響進(jìn)行分析，為合理選取這些參數(shù)提供理論依據(jù)。

狹縫調(diào)相式氣動(dòng)分置式斯特林制冷機(jī)的調(diào)相器理論——給出的狹縫調(diào)相式氣動(dòng)分置式斯特林制冷機(jī),具有阻尼調(diào)節(jié)方便、造價(jià)低、制作與裝配簡單等優(yōu)點(diǎn)。該機(jī)使用調(diào)節(jié)件與氣動(dòng)腔體之間的縫隙替代氣動(dòng)桿上的干摩擦來調(diào)節(jié)排出器的運(yùn)動(dòng)阻尼,進(jìn)而調(diào)節(jié)排出器與活塞之間的運(yùn)動(dòng)...

狹縫調(diào)相式分置斯特林制冷機(jī)理論模型與模擬——自從分置式斯特林制冷機(jī)出現(xiàn)以來，工程設(shè)計(jì)對可靠的整機(jī)理論模型有著迫切需求。給出狹縫調(diào)相式氣動(dòng)分置式斯特林制冷機(jī)熱動(dòng)力學(xué)模型及控制方程，直線壓縮機(jī)采用了絕熱模型，壓縮活塞的運(yùn)動(dòng)規(guī)律采用了試驗(yàn)修正，模...

小型分置式斯特林制冷機(jī)理論冷量的計(jì)算方法——置式斯特林制冷機(jī)由于連接管和室溫腔等死容積的存在，其理論冷量的計(jì)算方法更是有別于整體式斯特林制冷機(jī)。文中著重以數(shù)值計(jì)算的思路計(jì)算了小型分置式斯特林制冷機(jī)的理論冷量，并通過實(shí)驗(yàn)測定。最后分析了主要工作...

小型斯特林制冷機(jī)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)——文章介紹了小型斯特林制冷機(jī)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)情況。通過試驗(yàn)，驗(yàn)證了斯特林制冷機(jī)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性，達(dá)到了制冷機(jī)的諧振，降低了功耗，工作穩(wěn)定性和可靠性得到相應(yīng)的提高。

通過分析斯特林制冷機(jī)電控箱的電路、結(jié)構(gòu)特點(diǎn),重點(diǎn)從抑制干擾源、減少耦合途徑和提高敏感電路的抗干擾能力三方面對斯特林制冷機(jī)電控箱進(jìn)行設(shè)計(jì),保證了斯特林制冷機(jī)電控箱的電磁兼容性能,通過試驗(yàn)測試及電路改進(jìn),電控箱的emc性能滿足指標(biāo)要求,斯特林制冷機(jī)整機(jī)通過了國軍標(biāo)gjbl51a-97規(guī)定的emc試驗(yàn)。

國產(chǎn)活塞式制冷機(jī)組設(shè)計(jì)——國產(chǎn)活塞式制冷機(jī)組設(shè)計(jì)　　　　本文介紹了國產(chǎn)活塞式全封閉制冷壓縮機(jī)在中、高溫機(jī)組的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，分析了機(jī)組產(chǎn)生故障原因及對策。冷藏冷凍設(shè)備應(yīng)用比較廣泛是半封閉機(jī)組和美優(yōu)樂全封閉機(jī)組。但隨著市場的競爭的需要，采用國產(chǎn)低...

活塞式制冷機(jī)組變缸運(yùn)行的思考——活塞式制冷機(jī)組目前仍是我國應(yīng)用最廣泛的制冷設(shè)備，雖然存在著諸多缺點(diǎn)，但一百多年來的發(fā)展已使它成為成熟穩(wěn)定的機(jī)型，而且使用效果尚好，因而仍得到普遍的應(yīng)用。由于制冷機(jī)組存在著兩種不同的運(yùn)行工況：空調(diào)工況和標(biāo)準(zhǔn)工況，...

激波吸收器對壓力波制冷機(jī)性能影響的實(shí)驗(yàn)研究——利用單管式壓力波制冷機(jī)實(shí)驗(yàn)裝置，在接收管長度為=1．5-6m、膨脹比為￡=3-6的范圍內(nèi)，研究了激波吸收器對壓力波制冷機(jī)制冷效率、轉(zhuǎn)速及峰值激勵(lì)頻率的影響規(guī)律。所得結(jié)果對壓力波制冷機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)有一定參考價(jià)...

蓄冷器和脈沖管尺寸對制冷機(jī)性能的影響——本文實(shí)驗(yàn)研究了無量綱蓄冷器脈沖管容積對微型高頻脈沖管制冷機(jī)制冷性能的影響。

螺桿制冷機(jī)的部件及流程圖 螺桿式制冷壓縮機(jī)組由螺桿壓縮機(jī)、電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、氣路系統(tǒng)（包括吸氣止回式截止 閥和吸氣過濾器）、油路系統(tǒng)（包括油分離器、油冷卻器、油過濾器、油泵、油壓調(diào)節(jié)閥和 油分配管路）、控制系統(tǒng)（包括操作儀表箱、控制器箱、電控柜等）和設(shè)備、

選擇冷藏汽車制冷機(jī)制冷量的方法——介紹了在冷藏汽車設(shè)計(jì)時(shí)，選擇制冷機(jī)制冷量的方法是滿足制冷量太于廂體總的熱負(fù)荷的條件為此，總結(jié)了廂體總的熱負(fù)荷計(jì)算式，并就生產(chǎn)出末的冷藏汽車進(jìn)行匹配復(fù)梭計(jì)算，提出了具體辦法

磁 1酬 大樓內(nèi)優(yōu)先用冰蓄冷機(jī)制冷和優(yōu)先用常規(guī) 珥。／ 空調(diào)機(jī)的制冷機(jī)制冷兩者用電量的比較1 si s mm — onds譯吖[荷蘭]p·邵奎遞，ru＼ 譯者注：大樓內(nèi)用冰蓄冷機(jī)制冷有兩種方法；一種是它與常規(guī)空調(diào)機(jī)的制冷機(jī)配合使用， 稱為局部用冰蓄冷機(jī)．另一種是單獨(dú)使用，稱為全部用冰蓄冷機(jī)。局部用冰蓄冷機(jī)制冷也有兩 種方法：一種是優(yōu)先用冰蓄冷機(jī)，另一種是優(yōu)先用制冷機(jī)。優(yōu)先用冰蓄冷機(jī)制冷的用電量量小， 優(yōu)先用制冷機(jī)制冷的用電量較大，單獨(dú)用常規(guī)空調(diào)機(jī)的用電量量大。 優(yōu)先用冰蓄冷機(jī)制冷或優(yōu)先用常規(guī)空調(diào) 機(jī)的制冷機(jī){6i冷兩者都產(chǎn)生制冷水，兩者都 是局部用冰蓄冷機(jī)．制冷機(jī)的{6i冷容量最優(yōu) 化時(shí)可減少投資成本。兩者的操作策略不 同，生產(chǎn)制冷水和利用制冷水的參數(shù)均為操 作運(yùn)行依據(jù)。利用模擬試驗(yàn)結(jié)果中負(fù)荷曲線 和負(fù)荷控制裝置可使制冷機(jī)

無活塞壓縮微型制冷機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)——文章針對無活塞壓縮微型制冷機(jī)用直線步進(jìn)電機(jī)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，提出了基于dsp控制的直線步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)出以tms320lf2407a為核心的系統(tǒng)硬件控制電路和軟件流程；實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該系統(tǒng)所驅(qū)動(dòng)的制冷機(jī)不僅起步平...

半導(dǎo)體制冷散熱強(qiáng)度對制冷性能的影響——通過對半導(dǎo)體制冷電偶對進(jìn)行傳熱分析，得到了半導(dǎo)體制冷性能與熱端散熱強(qiáng)度之間的微分方程。在第三類邊界條件下對微分方程進(jìn)行數(shù)值計(jì)算和求解得出了散熱強(qiáng)度對制冷性能影響的曲線。。

單級g-m150制冷機(jī)性能實(shí)驗(yàn)研究——為滿足高溫超導(dǎo)和低溫氣體處理系統(tǒng)等工程應(yīng)用項(xiàng)目的大冷量需求，單級大冷量g—m制冷機(jī)成為目前國內(nèi)外的研究熱點(diǎn)。文章中描述了以g—m150為基礎(chǔ)的制冷機(jī)綜合性能測試方法及實(shí)驗(yàn)平臺，并對其制冷溫度和制冷量兩個(gè)主要性能的影響...