公路工程水泥砼構(gòu)件的裂縫預(yù)防與處理

混凝土工程中水泥砼的裂縫是一個一直以來都存在,而且難以得到切實有效解決的質(zhì)量隱患。關(guān)于如何預(yù)防和處理混凝土工程中水泥砼裂縫的問題一直以來備受業(yè)界的關(guān)注。本文就混凝土工程中普遍遇到的水泥砼裂縫的問題進行了探析和研究,并就怎樣更好的做好水泥砼裂縫的預(yù)防和處理工作給出了一些合理的建議。

河南科技!""#$%上 在高等級公路施工階段 砼構(gòu)件的收縮裂縫原因及預(yù)防措施 鄭州市公路局中原監(jiān)理公司、鄭州市公路局一處李林革張志友常天冰 !!砼是由骨料、水泥石以及存留其中的水分、氣體 組成的一種非勻質(zhì)脆性材料。因其取材廣、價格低、抗 壓強度高，易澆注成各種形狀、易養(yǎng)護、耐火好、抗風(fēng) 化等優(yōu)點而被公路、鐵路、水利及建筑中廣泛應(yīng)用。但 砼最大的缺點是在硬化過程中，在溫度、濕度變化的 條件下各種材料產(chǎn)生不一致的體積變形，其變形相互 約束而產(chǎn)生初始拉應(yīng)力或剪應(yīng)力，使骨料與水泥石之 間或水泥石本身會產(chǎn)生肉眼幾乎不可見的（寬度小于 "$"&’’）裂縫，通常稱為微裂，因它對構(gòu)件的使用無多 大危害，也稱之無害裂縫。但在各類荷載作用及進一 步產(chǎn)生溫差、收縮等情況下

淺議水泥砼路面產(chǎn)生裂縫的原因及預(yù)防措施——水泥砼路面在我國被廣泛采用，但水泥砼路面也存在不少問題。本文從砼路面裂縫的成因著手，分析，判斷，解決砼路面裂縫。

小議預(yù)防水泥砼路面產(chǎn)生裂縫的施工措施——水泥砼路面具有剛度大、承載力強、耐久性能好、可就地取材、使用經(jīng)濟等諸多優(yōu)點。近些年來，隨著水泥砼路面滑模攤鋪技術(shù)的日益成熟，路面機械化施工程度提高，路面平整度等質(zhì)量指標(biāo)也大幅度提高。因此，它廣泛應(yīng)用于國...

水泥砼路面早期裂縫產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施——本文通過筆者在道路工程中遇到的水泥混凝土路面早期裂縫的技術(shù)問題，從分析其產(chǎn)生的原因入手，根據(jù)工程中的實際經(jīng)驗，結(jié)合理論對在道路工程施工過程中如何預(yù)防控制好水泥混凝土路面早期裂縫進行了一些探討。

水泥砼路面具有剛度大、承載力強、耐久性能好、可就地取材、建設(shè)使用經(jīng)濟等諸多優(yōu)點。近些年來,隨著水泥砼路面滑模攤鋪技術(shù)的日益成熟,路面機械化施工程度提高,路面平整度等質(zhì)量指標(biāo)也大幅度提高。因此,它廣泛應(yīng)用于國道、省道等高等級路面,但隨著高速公路水泥砼路面修建數(shù)量的逐年增多,在建設(shè)和使用過程中也出現(xiàn)不少問題,水泥砼路面的裂縫就是其中之一。如何減少施工早期裂縫,防止使用期間路面裂縫,提高水泥砼路面的使用壽命是大家共同關(guān)注的問題。

文章對混凝土工程中常見的裂縫問題進行探討分析,并針對不同裂縫類型提出相應(yīng)的預(yù)防措施和處理方法。具有一定的實用性,可供類似混凝土裂縫施工處理參考。

1 水泥砼路面裂縫 水泥砼路面是指以水泥砼路面板和基（墊）層所組成的路面，亦 稱剛性路面。 一、特點 1．優(yōu)點：⑴強度高；⑵水穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性好；⑶耐久性好，抗凍、 耐磨、抗化學(xué)腐蝕；⑷顏色分明，能見度好，利于夜間行車。 2．缺點：⑴對水泥和水的需要量大；⑵有接縫，易引起行車跳動； ⑶開放交通較遲；⑷修復(fù)困難。 二、存在問題 1．結(jié)構(gòu)強度不足：主要是彎拉設(shè)計強度基礎(chǔ)上的設(shè)計板厚不足，結(jié) 構(gòu)種類單一，強度偏弱。 2．機械化施工程度低，人工施工的高速公路早期破損嚴(yán)重。 3．材料選擇不嚴(yán)，原材和配比要求不高，原材料質(zhì)量低，水泥的路 用品質(zhì)要求不嚴(yán)。 4．面板不夠密實，人工施工的面板欠振、漏振較普遍，從而影響路 面板強度。 5．路基和基層支撐不穩(wěn)固，支撐變形量超出路面板所能容許的限度， 造成大量斷板破壞。基層石灰土、水泥土等材料抗沖刷能力不足，其 次是填方路基局部軟化，甚至塌陷，造成斷板破壞

公路工程水泥砼路面施工工藝 2．10．1人工攤鋪施工 a．按需要備足質(zhì)量合格的425#硅酸鹽水泥，砂石料，外摻劑等原材料。 b．在適宜地點設(shè)置砼拌和站。 c．提前進行原材料試驗，開工前一個月完成砼配合比設(shè)計報監(jiān)理工程師審批。 d．在驗收合格的基層上進行測量放樣工作，并增設(shè)水準(zhǔn)點，放出路面邊線支設(shè) 模板，定出板塊分塊位置，模板支架應(yīng)牢固不變形。 e．檢查復(fù)核模板標(biāo)高，平面位置支立是否準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭是否緊密平順，是否 前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。 f．按設(shè)計要求安設(shè)鋼筋網(wǎng)片，傳力桿。 g．采用有自動計量裝置的拌和機或一般機械拌和設(shè)備，并在施工前檢查維修好 施工機具設(shè)備，按配合比準(zhǔn)確配料，嚴(yán)格控制水灰比及拌和時間進行拌和。 h．用自卸汽車或砼罐車將砼在規(guī)定時間內(nèi)運至施工路段，質(zhì)檢合格后卸入工作 面內(nèi)。 i．用人工鍬反扣將砼均勻攤鋪于模板內(nèi)盡量整平并預(yù)留振實高度。同時注意調(diào)好 傳力

公路工程水泥砼路面施工工藝 2．10．1人工攤鋪施工 a．按需要備足質(zhì)量合格的425#硅酸鹽水泥，砂石料，外摻劑等原材料。 b．在適宜地點設(shè)置砼拌和站。 c．提前進行原材料試驗，開工前一個月完成砼配合比設(shè)計報監(jiān)理工程師審批。 d．在驗收合格的基層上進行測量放樣工作，并增設(shè)水準(zhǔn)點，放出路面邊線支設(shè)模 板，定出板塊分塊位置，模板支架應(yīng)牢固不變形。 e．檢查復(fù)核模板標(biāo)高，平面位置支立是否準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭是否緊密平順，是否前 后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。 f．按設(shè)計要求安設(shè)鋼筋網(wǎng)片，傳力桿。 g．采用有自動計量裝置的拌和機或一般機械拌和設(shè)備，并在施工前檢查維修好施 工機具設(shè)備，按配合比準(zhǔn)確配料，嚴(yán)格控制水灰比及拌和時間進行拌和。 h．用自卸汽車或砼罐車將砼在規(guī)定時間內(nèi)運至施工路段，質(zhì)檢合格后卸入工作面 2 原材料及機具準(zhǔn)備 砼配合比設(shè)計 砼拌和站搭設(shè) 清理基層 施工放樣

公路工程水泥砼路面施工工藝 2．10．1人工攤鋪施工 a．按需要備足質(zhì)量合格的425#硅酸鹽水泥，砂石料，外摻劑等原材料。 b．在適宜地點設(shè)置砼拌和站。 c．提前進行原材料試驗，開工前一個月完成砼配合比設(shè)計報監(jiān)理工程師審批。 d．在驗收合格的基層上進行測量放樣工作，并增設(shè)水準(zhǔn)點，放出路面邊線支設(shè)模 板，定出板塊分塊位置，模板支架應(yīng)牢固不變形。 e．檢查復(fù)核模板標(biāo)高，平面位置支立是否準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭是否緊密平順，是否前 后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。 f．按設(shè)計要求安設(shè)鋼筋網(wǎng)片，傳力桿。 g．采用有自動計量裝置的拌和機或一般機械拌和設(shè)備，并在施工前檢查維修好施 工機具設(shè)備，按配合比準(zhǔn)確配料，嚴(yán)格控制水灰比及拌和時間進行拌和。 h．用自卸汽車或砼罐車將砼在規(guī)定時間內(nèi)運至施工路段，質(zhì)檢合格后卸入工作面 原材料及機具準(zhǔn)備 砼配合比設(shè)計 砼拌和站搭設(shè) 清理基層 施工放樣 安裝

1 淺談水泥砼路面裂縫成因及預(yù)防措施 論文關(guān)鍵詞：水泥砼(混凝土)路面；裂縫成因；預(yù)防措 施 摘論文要：文章分析水泥混凝土路面發(fā)生裂縫的原因和 水泥混凝土路面裂縫形成的機理，并提出防止水泥混凝土路 面發(fā)生裂縫的技術(shù)措施和建議。 一、前言 當(dāng)前，水泥混凝土路面在國、省道路面改造和農(nóng)村公路 改造建設(shè)當(dāng)中的應(yīng)用比較普遍，水泥混凝土路面具有強度高、 施工方便、工藝成熟、使用周期長等方面的卓越性能，因而 2 受到公路建設(shè)者和使用者的親睞。但其在施工和運營中容易 出現(xiàn)的裂縫問題，使建設(shè)和養(yǎng)護費用大大增加。為了能更好 地控制好水泥混凝土路面的質(zhì)量，減少混凝土路面裂縫的發(fā) 生，下面對公路建設(shè)當(dāng)中常見的水泥混凝土路面裂縫問題以 及產(chǎn)生的原因進行分析和探討。 二、裂縫成因 裂縫是水泥混凝土路面最常見、最普遍的質(zhì)量病害。在 水泥混凝土路面施工及運營過程中，其產(chǎn)生裂縫的原因很多， 有水泥混凝土本身內(nèi)在

1 淺談水泥砼路面裂縫成因及預(yù)防措施 論文關(guān)鍵詞：水泥砼(混凝土)路面；裂縫成因；預(yù)防措 施 摘論文要：文章分析水泥混凝土路面發(fā)生裂縫的原因和 水泥混凝土路面裂縫形成的機理，并提出防止水泥混凝土路 面發(fā)生裂縫的技術(shù)措施和建議。 一、前言 當(dāng)前，水泥混凝土路面在國、省道路面改造和農(nóng)村公路 改造建設(shè)當(dāng)中的應(yīng)用比較普遍，水泥混凝土路面具有強度高、 施工方便、工藝成熟、使用周期長等方面的卓越性能，因而 2 受到公路建設(shè)者和使用者的親睞。但其在施工和運營中容易 出現(xiàn)的裂縫問題，使建設(shè)和養(yǎng)護費用大大增加。為了能更好 地控制好水泥混凝土路面的質(zhì)量，減少混凝土路面裂縫的發(fā) 生，下面對公路建設(shè)當(dāng)中常見的水泥混凝土路面裂縫問題以 及產(chǎn)生的原因進行分析和探討。 二、裂縫成因 裂縫是水泥混凝土路面最常見、最普遍的質(zhì)量病害。在 水泥混凝土路面施工及運營過程中，其產(chǎn)生裂縫的原因很多， 有水泥混凝土本身內(nèi)在

結(jié)合本人在江西省鷹瑞高速公路d6合同段施工中,遇到30米后張法預(yù)應(yīng)力小箱梁頂板出現(xiàn)細(xì)小裂縫問題。為了進一步加強對混凝土裂縫的認(rèn)識,盡量避免工程中出現(xiàn)危害較大的裂縫,對混凝土裂縫的種類和產(chǎn)生的原因作較全面的分析、總結(jié),以方便設(shè)計、施工找出控制裂縫的可行辦法,達到防范于未然的作用。

本文根據(jù)公路工程水泥砼施工過程的各工序工藝等,詳細(xì)歸納了施工中影響工程質(zhì)量的主要因素,并提出了切實可行的應(yīng)對措施。

如果要將水泥混凝土施工質(zhì)量加以有效控制,必須從生產(chǎn)的源頭上開始抓起。而在公路工程中,往往可以通過加強對砼攪拌站的后場管理來實現(xiàn)對水泥混凝土質(zhì)量的有效控制。本文從原材料、設(shè)備選用、科學(xué)管理等方面詳細(xì)介紹了水泥混凝土拌和站的生產(chǎn)質(zhì)量控制。

第1頁共5頁 公路工程水泥砼質(zhì)量控制 關(guān)鍵詞：水泥砼施工質(zhì)量控制 摘要：本文根據(jù)公路工程水泥砼施工過程的各工序工藝等，詳細(xì)歸納了施 工中影響工程質(zhì)量的主要因素，并提出了切實可行的應(yīng)對措施。 公路交通是國家經(jīng)濟運輸?shù)拿}，又是主要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。改革開放以 來公路建設(shè)日新月異，改革開放以來，我國先后建成永久性公路橋無數(shù)座， 這其中應(yīng)用量最大、最廉價的是砼結(jié)構(gòu)——砼的優(yōu)越性是任何建材無法比擬 的，可以預(yù)見，砼憑借其獨特的經(jīng)濟性、耐久性、適用性會在今后很長一段 時間內(nèi)，在重要的構(gòu)筑物上（如高層建筑、大跨度橋梁、采油平臺、路面等） 占據(jù)重要市場，其性能的研究是公路建設(shè)者的永恒主題。在公路建設(shè)步伐不 斷加快的新形勢下，隨著西部大開發(fā)的建設(shè)，我們公路建設(shè)者拿什么去迎接 公路建設(shè)的第二個春天，那就是質(zhì)量重于泰山。 為了確保工程質(zhì)量，必須從以下幾方面加以控制①砼的攪拌、運輸系統(tǒng)； ②攪拌站的砼

通過深入分析水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫產(chǎn)生的原因,從材料、結(jié)構(gòu)、施工及養(yǎng)護方面詳細(xì)的提出了裂縫的控制方法,并研究了裂縫的預(yù)防措施,最后提出了裂縫產(chǎn)生后的處理措施,全面改善水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量。

空心薄壁墩為空腔體薄壁橋墩,一般墩身較細(xì)長,常采用分節(jié)段翻?；蚧Ｊ┕?。本文以下詳述大面積混凝土裂縫預(yù)防及混凝土施工縫的處理。

混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均質(zhì)脆性材料。由于混凝土施工和本身變形、約束等一系列問題．硬化成型的混凝土中存在著眾多的微孔隙、氣穴和微裂縫，由于這些混凝土建筑和構(gòu)件通常都是帶縫工作的．裂縫的存在和發(fā)展通常會使內(nèi)部的鋼筋等材料產(chǎn)生腐蝕，降低鋼筋混凝土材料的承載能力、

淺談水泥砼路面早期裂縫的危害及防護——對鹼路面早期出現(xiàn)裂縫的原因、特點、分類及其危害進行了闡述，對如何防止和減少鹼路面早期裂縫提出了有效的對策。同時告誡廣大道路工程人員對此病害的內(nèi)因與外因，不能孤立去研究，而應(yīng)綜合分析，全面考慮，研究制定確保...

水泥砼路面裂縫的原因分析及防治措施——針對水泥混凝土路面裂縫形成的特點和類型，系統(tǒng)分析裂縫產(chǎn)生的原因，從混凝土材料的選用及混凝土的配合比等方面提出預(yù)防措施。