公路工程砂石地質(zhì)路基石方開挖施工技術(shù)

路基石方開挖施工技術(shù)方案 -1- 路基石方開挖施工技術(shù)方案 一、工程簡(jiǎn)介 張承高速---合同位于隆化縣---滿族鄉(xiāng)境內(nèi)，主線起點(diǎn) k56+623.459～k63+500，全長(zhǎng)6.877km。主要工程項(xiàng)目：挖方170萬方， 填方168萬方。我標(biāo)段首件石方開挖段落為k60+380-k60+480。 二、施工部署 1、施工部署 開工段落樁號(hào)：k60+380-k60+480需要挖方20萬方。 2、施工工期 本合同路基石方開挖施工在總體施工組織設(shè)計(jì)中進(jìn)度計(jì)劃工期2013 年9月9日至2014年10月31日完成，為14個(gè)月。我標(biāo)段將嚴(yán)格按照 業(yè)主的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，按計(jì)劃完工，確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。 施工準(zhǔn)備：2013年7月1日～2013年8月31日 路基石方開挖施工：2013年9月9日～2014年10月31日 路基石方施工安排3個(gè)專業(yè)

路基土石方開挖施工方案 一、準(zhǔn)備工作 1、施工測(cè)量 （1）路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工 藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁路塹塹頂、邊溝、棄土堆等的具體位 置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。 樁上標(biāo)明樁號(hào)與路線中心開挖深度。 （2）在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)深挖地段，每挖5m應(yīng) 復(fù)測(cè)中線樁，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。 2、場(chǎng)地清理 （1）路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè) 施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，均?yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改 造；對(duì)路基附近的危險(xiǎn)建筑應(yīng)予以適當(dāng)加固；對(duì)文物古跡應(yīng)妥善保護(hù)。 （2）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移 植清理，砍伐的樹木應(yīng)移植與路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。路基范 圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)；取土坑范圍內(nèi)的樹根也應(yīng)全 部挖處。 （3）施工前應(yīng)做

1 技術(shù)交底書 g220線長(zhǎng)清界至g105路口改建工程第五合同段編號(hào)：5007 交底項(xiàng)目路基石方開挖及利用 交底內(nèi)容： 一、編制范圍 g220線長(zhǎng)清界至g105路口路基小橋涵改建工程（三期）第五合段范圍： k285+000—k289+351.1，長(zhǎng)4.3511km,子順互通立交1座，共設(shè)10條匝道（含 g105線兩側(cè)與其平行的兩條集散車道）。 二、施工流程及施工工藝 2.1.施工流程 路塹開挖施工流程：測(cè)量放線→清除表土→施工截水溝→挖運(yùn)土石方→清理 邊坡→復(fù)核控制樁→重復(fù)挖運(yùn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高→振動(dòng)壓實(shí)→檢測(cè)→邊坡修整成型→ 場(chǎng)地清理 路基填筑施工流程：測(cè)量放線→清除表土→基底處理→分層填筑→攤鋪整平、 碾壓夯實(shí)→檢測(cè)→邊坡修整成型→場(chǎng)地清理 2.2.施工工藝 2.2.1施工準(zhǔn)備 1.施工測(cè)量：交接線路中樁，復(fù)核gps點(diǎn)，進(jìn)行導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)， 水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查

1 路基石方開挖爆破施工方案 1、概述 格觀公路工程—莊觀段起點(diǎn)在拉羅箐溝口與金沙江交匯處莊上村，樁號(hào)為 k0+180.000，設(shè)計(jì)高程為1036m，終點(diǎn)位于觀音巖附近，樁號(hào)為k6+224.577， 設(shè)計(jì)高程為1047.205，路線全長(zhǎng)6044.577m。路基土石方工程中的石方開挖量 約為148049m3，在施工過程中，嚴(yán)禁放大炮，以免影響山體的整體穩(wěn)定，發(fā) 生挖方邊坡的塌滑。 莊觀段公路沿金沙江左岸布置，沿江分布有較連續(xù)的寬約20m～30m的ⅰ 級(jí)、ⅱ級(jí)河流階地，ⅰ級(jí)階地高程約1030m～1045m，ⅱ級(jí)階地高程約1060m～ 1080m。岸坡平均地形坡度約25°～30°。沿江出露的地層主要為侏羅系中下 統(tǒng)碎屑巖沉積巖，邊坡總體穩(wěn)定，但由于沿線崩塌作用較強(qiáng)，崩塌物多堆積在 ⅱ級(jí)階地上，為塊石夾沙土，密實(shí)，呈半膠結(jié)狀，公路路基多為崩塌堆積物， 以碎塊

寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程(鄭州局管段)nx3標(biāo) 石方爆破專項(xiàng)施工方案 中鐵二十局集團(tuán)寧西二線nx3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一三年四月 目錄 第一章編制依據(jù)????????????????.????.. 第二章工程概況???????????????.?????.. 2.1爆區(qū)概況及環(huán)境簡(jiǎn)介?????????????????.??..?? 2.2技術(shù)難點(diǎn)??????????..???????????....????. 第三章爆破方案設(shè)計(jì)????????????..??.????. 3.1爆破方案設(shè)計(jì)原則????????????????????.?..? 3.2爆破方案的確定??????????????????.???..?? 3.3爆破參數(shù)的選取???????????????????.????.. 3.4裝藥結(jié)構(gòu)??

光面爆破可以提高邊坡的工程質(zhì)量,使邊坡巖體穩(wěn)定、平整、美觀、減少超挖量和工程量,選擇合理的爆破參數(shù)是路基邊坡爆破達(dá)到理想效果的關(guān)鍵,介紹了光面爆破參數(shù)設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量控制。

文章編號(hào):1008o844x(2004)04o0016o03 公路路基石方開挖光面爆破施工方法研究 黃艷芬 (韶關(guān)南雄市公路管理站,廣東韶關(guān)512400) 摘要:光面爆破可以提高邊坡的工程質(zhì)量,使邊坡巖體穩(wěn)定、平整、美觀、減少超挖 量和工程量,選擇合理的爆破參數(shù)是路基邊坡爆破達(dá)到理想效果的關(guān)鍵,介紹了光面爆破參 數(shù)設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞:公路;路基;石方;光面爆破 中圖分類號(hào):u416.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:by 隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度的加快,石方 爆破技術(shù)也得到了迅速發(fā)展。對(duì)于巖石路塹邊坡爆 破,采用光面爆破可以提高邊坡的工程質(zhì)量,使邊坡 巖體穩(wěn)定、平整、美觀、減少超挖量和工程量。 1工程概況 張羅公路為山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路,十一合同段 地處古丈河西鎮(zhèn),全長(zhǎng)3.54043km(k92+

路基石方開挖（爆破法）施工工藝流程圖 路基石方開挖（爆破法）施工工藝流程圖 爆破設(shè)計(jì) 測(cè)量放線 布設(shè)鉆孔 鉆孔施工 檢查實(shí)際孔深、孔距 裝藥堵塞 清除表土 聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò) 技術(shù)交底 檢查分析爆破效果 藥包加工 計(jì)算裝藥量 驗(yàn)收 路槽開挖成型 邊坡修整 裝運(yùn)石碴 起爆 起爆網(wǎng)絡(luò)檢查 移挖作填 堆放于指定地點(diǎn) 路基石方開挖（爆破法）施工程序流程圖 文字說明 1、測(cè)量放樣 采用全站儀三維坐標(biāo)法進(jìn)行開挖放樣，逐層逐級(jí)開挖過程中隨時(shí)用斜率儀檢 查坡率。 2、藥量確定 a、單孔藥量：根據(jù)梯段高度、藥孔間距、藥孔排距確定單孔裝藥量，經(jīng)驗(yàn) 值約在0.4～0.7kg/m2之間。 b、一次齊爆藥量：根據(jù)爆破中心距被保護(hù)目標(biāo)的距離、被保護(hù)目標(biāo)允許震 動(dòng)速度、介質(zhì)系數(shù)、衰減系數(shù)來

1 路基石方開挖爆破施工方案 1、概述 格觀公路工程—莊觀段起點(diǎn)在拉羅箐溝口與金沙江交匯處莊上村，樁號(hào)為 k0+180.000，設(shè)計(jì)高程為1036m，終點(diǎn)位于觀音巖附近，樁號(hào)為k6+224.577， 設(shè)計(jì)高程為1047.205，路線全長(zhǎng)6044.577m。路基土石方工程中的石方開挖量 約為148049m3，在施工過程中，嚴(yán)禁放大炮，以免影響山體的整體穩(wěn)定，發(fā) 生挖方邊坡的塌滑。 莊觀段公路沿金沙江左岸布置，沿江分布有較連續(xù)的寬約20m～30m的ⅰ 級(jí)、ⅱ級(jí)河流階地，ⅰ級(jí)階地高程約1030m～1045m，ⅱ級(jí)階地高程約1060m～ 1080m。岸坡平均地形坡度約25°～30°。沿江出露的地層主要為侏羅系中下 統(tǒng)碎屑巖沉積巖，邊坡總體穩(wěn)定，但由于沿線崩塌作用較強(qiáng)，崩塌物多堆積在 ⅱ級(jí)階地上，為塊石夾沙土，密實(shí)，呈半膠結(jié)狀，公路路基多為崩塌堆積物， 以碎塊

側(cè)路基石方石方開挖安全施工方案國道309側(cè)路基石方開挖安全施工方案 工程概況:一,工程概況:我合同段的路基石方機(jī)械與爆破開挖工程集中在路 基的終點(diǎn)段k149+320~k149+425,k149+965~k150+240.7段,石方開挖99246方, 路基填方13093方.設(shè)計(jì)斷面如下圖路基典型斷面圖路基平面布置圖由于 路基位于國道309路塹邊坡的上部,橫向距離大約10米,施工中如果對(duì)挖方 渣料不予攔截處理,則滾石下落對(duì)下面的車輛行人會(huì)有較大的安全威脅.因此我 們將對(duì)該段路基的開挖方案進(jìn)行合理的確定,以保證路基工程的順利開挖與國 道的正常安全通行.地形條件:本處地形位于半山腰位置,地形向309方向傾 斜,坡度在20~50度之間,地質(zhì)狀況:從外露巖層可以看出,本段路基的巖層巖

昆明市轎子雪山旅游公路建設(shè)工程 第一合同段 路基石方破碎開挖施工方案 中鐵十六局集團(tuán) 路基石方破碎開挖施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段內(nèi)土石方開挖過程中，由于地質(zhì)情況，k15+700～k16+000 段以及k13+740～k14+160段存在大量的石方。該兩處的巖石類型為 灰?guī)r，顏色為灰白、深灰色，細(xì)晶結(jié)構(gòu)，表面浮土薄。由于該兩處路 基挖方段上方均存在高壓線，根據(jù)電力設(shè)施保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)及電力 部門下發(fā)的告知書：電力線路300米范圍內(nèi)禁止爆破，建議采其它工 藝方法取代爆破施工作業(yè)。因此，該兩處路基挖方需采用破碎錘施工 工藝進(jìn)行施工。 二、該段石方開挖施工方案 為保護(hù)輸電線路，借鑒類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，最終確定采用液壓 巖石破碎錘及挖掘機(jī)配合進(jìn)行開挖施工。 石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進(jìn)行施工。施工中首先將 巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎，挖掘機(jī)配合清除巖塊，按照

路基石方冷開挖施工方案 1工程概況 根據(jù)貴州省高速公路管理?xiàng)l例第三十二條：禁止在高速 公路用地外緣起向外100米、中型以上橋梁周圍200米、隧 道上方和洞口外100米范圍內(nèi)從事挖砂、采礦、采石、取土、 爆破作業(yè)、傾倒廢棄物等危及高速公路及其橋梁、隧道安全 的活動(dòng)。 為保證高速公路、施工過程中二級(jí)道路的通行安全，在 k6+170-k6+900、k6+900-k7+120、k7+420-k8+500路段采用 其它工藝方法取代爆破施工作業(yè)。在該路段路基石方采用破 碎錘施工工藝進(jìn)行施工。借鑒類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，最終決定 采用液壓巖石破碎錘及挖掘機(jī)配合進(jìn)行開挖施工。石方開挖 采取至上而下分層開挖的方式施工。施工中首先將巖層采用 液壓巖石破碎錘分層破碎，挖掘機(jī)配合清除巖塊，按照設(shè)計(jì) 邊坡坡度、臺(tái)階及路基標(biāo)高進(jìn)行破碎，破碎將至設(shè)計(jì)坡度時(shí)， 停止破碎，采用人工進(jìn)行修坡面。 k6+170-k6+

商洛市環(huán)城北路三標(biāo)段 15# 橋 臺(tái) 基 礎(chǔ) 破 碎 開 挖 施 工 方 案 陜西煤業(yè)化工建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 商洛工程指揮部 2012年6月21日 1 15#橋臺(tái)基礎(chǔ)破碎開挖施工方案 一、工程概況 6#大橋15#臺(tái)開挖范圍zk5+523.5本標(biāo)段內(nèi)土石方開挖過程中， 由于地質(zhì)情況，k15+700～k16+000段以及k13+740～k14+160段存在 大量的石方。該兩處的巖石類型為灰?guī)r，顏色為灰白、深灰色，細(xì)晶 結(jié)構(gòu)，表面浮土薄。由于該兩處路基挖方段上方均存在高壓線，根據(jù) 電力設(shè)施保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)及電力部門下發(fā)的告知書：電力線路300 米范圍內(nèi)禁止爆破，建議采其它工藝方法取代爆破施工作業(yè)。因此， 該兩處路基挖方需采用破碎錘施工工藝進(jìn)行施工。 二、該段石方開挖施工方案 為保護(hù)輸電線路，借鑒類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，最終確定采用液壓 巖石破碎錘及挖掘機(jī)配

文章以廣西s204蒙山至金田公路(蒙山至平南大鵬段)工程為例,結(jié)合山區(qū)公路施工特點(diǎn),闡述了路基石方爆破施工技術(shù)的應(yīng)用工藝與安全措施。

山區(qū)高速公路隧道及路基石方開挖爆破指導(dǎo)性施工方案——第3章隧道爆破施工技術(shù)　　(1）本隧道采用雙向掘進(jìn)施工。為確保施工安全，遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”的原則，破碎帶和軟弱圍巖地段按照“先支護(hù)、后開挖、短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉...

路基土石方工程施工方案 |[>] 一、施工準(zhǔn)備 1、交接線路中樁，復(fù)核gps點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測(cè)量，內(nèi)容包括 導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪 制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量，放 出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄 土場(chǎng)等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 2、填料試驗(yàn)：取土場(chǎng)的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn) 方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（jtj051-93）執(zhí)行。試驗(yàn)項(xiàng)目如下： （1）液限； （2）塑限； （3）顆粒大小分析試驗(yàn)； （4）含水量試驗(yàn)； （5）土的承載比試驗(yàn)（cbr）值； （6）有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)； （7）易溶鹽含量試驗(yàn)。把調(diào)查和試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理 工程師備案。如所調(diào)查和試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方 案報(bào)監(jiān)理工程師審

客貨共線鐵路路基石方填筑施工技術(shù)——結(jié)合包西鐵路富縣東車站石方路基填筑施工，分析、總結(jié)了目前客貨共線鐵路路基石方填筑施工程序及過程控制要點(diǎn)，為今后鐵路石方填筑路基施工提供參考與借鑒。

文章以309國道武安段改建工程為例,簡(jiǎn)要介紹了石方爆破技術(shù)的施工工藝、施工方法及施工中應(yīng)注意的問題,進(jìn)而說明了石方爆破技術(shù)在道路改建中的重要性。

結(jié)合包西鐵路富縣東車站石方路基填筑施工,分析、總結(jié)了目前客貨共線鐵路路基石方填筑施工程序及過程控制要點(diǎn),為今后鐵路石方填筑路基施工提供參考與借鑒。

1/10 石方爆破專項(xiàng)施工方案 、工程概括： 本標(biāo)段為崇溪河至蒙渡橋公路改擴(kuò)建工程第一合同段，起點(diǎn)樁號(hào),終點(diǎn) 樁號(hào)，全長(zhǎng)（含斷鏈），主要工程量有路基、涵洞、路面。涵洞主要米道，；路面 工程主要有級(jí)配碎石底層水泥穩(wěn)定碎石中粒式改性瀝青混合料路面細(xì)粒式改性 瀝青混合料路面；完善安保工程設(shè)施。 、參照文件： 《爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《爆破安全規(guī)程》和《中華人民共和國民用爆炸物品管理 條例》。 、實(shí)施步驟： 準(zhǔn)備工作 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件，地質(zhì)勘探報(bào)告及施工條件確定施工方案，編制施工組織設(shè)計(jì)。 施工前應(yīng)解決水電供應(yīng)，道路交通，辦公生活用房，工棚倉庫和消防等設(shè)施。 施工前必須對(duì)需進(jìn)行石方爆破施工路段的工程數(shù)量進(jìn)行復(fù)核，如果有出入，應(yīng)及時(shí)上報(bào)。 施工前應(yīng)根據(jù)復(fù)測(cè)精度滿足規(guī)范要求的導(dǎo)線點(diǎn)放出路基中線，采取有效保護(hù)措施。并根據(jù)工 程需要加密增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量精度應(yīng)

路基石方填筑施工方案 一、編制說明 1、編制依據(jù) 本方案根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、業(yè)主下 發(fā)的施工圖紙以及我項(xiàng)目部人員和設(shè)備配置情況，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而編制，用

石方爆破專項(xiàng)施工方案 、工程概括： 本標(biāo)段為崇溪河至蒙渡橋公路改擴(kuò)建工程第一合同段，起點(diǎn)樁號(hào),終點(diǎn) 樁號(hào)，全長(zhǎng)（含斷鏈），主要工程量有路基、涵洞、路面。涵洞主要米道，；路面 工程主要有級(jí)配碎石底層水泥穩(wěn)定碎石中粒式改性瀝青混合料路面細(xì)粒式改性 瀝青混合料路面；完善安保工程設(shè)施。 、參照文件： 《爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《爆破安全規(guī)程》和《中華人民共和國民用爆炸物品管理 條例》。 、實(shí)施步驟： 準(zhǔn)備工作 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件，地質(zhì)勘探報(bào)告及施工條件確定施工方案，編制施工組織設(shè)計(jì)。 施工前應(yīng)解決水電供應(yīng)，道路交通，辦公生活用房，工棚倉庫和消防等設(shè)施。 施工前必須對(duì)需進(jìn)行石方爆破施工路段的工程數(shù)量進(jìn)行復(fù)核，如果有出入，應(yīng)及時(shí)上報(bào)。 施工前應(yīng)根據(jù)復(fù)測(cè)精度滿足規(guī)范要求的導(dǎo)線點(diǎn)放出路基中線，采取有效保護(hù)措施。并根據(jù)工 程需要加密增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量精度應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)