廣樂高速第T5標(biāo)路基試驗(yàn)段施工技術(shù)方案

內(nèi)鄧高速公路no.2標(biāo)段路基填筑試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 廣電二局內(nèi)鄧高速公路no..2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路 第二合同段 路 基 土 方 試 驗(yàn) 段 施 工 技 術(shù) 方 案 編制： 復(fù)核： 內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2010年05月27日 內(nèi)鄧高速公路no.2標(biāo)段路基填筑試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 廣電二局內(nèi)鄧高速公路no..2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 目錄 第一章編制依據(jù)及工程概況 一、編制依據(jù) 二、工程概況 三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及工程數(shù)量 第二章試驗(yàn)段的選擇、目的及意義 一、試驗(yàn)段的選擇 二、試驗(yàn)段目的及意義 第三章施工準(zhǔn)備 一、施工技術(shù)準(zhǔn)備 二、填料試驗(yàn) 三、人員配備情況 四、機(jī)械及其他設(shè)備投入 第四章施工方案 一、施工工藝 二、施工工藝流程圖 第五章質(zhì)量保證措施及質(zhì)量保證體系 一、質(zhì)量保證措施 二、建立質(zhì)量保證體系 第六章安全施工 一、安全文明施工措

龍懷高速公路tj7合同段 (k48+910～k55+023.584) 路基填筑試驗(yàn)段施工方案 編制： 復(fù)核： 批準(zhǔn)： 中交第一航務(wù)工程局有限公司 龍懷高速公路tj7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2015年6月15日 龍川至懷集高速公路tj7合同段路基填筑試驗(yàn)段施工方案 1 目錄 第一章編制依據(jù)及工程概況...............................................................................................................1 一、編制依據(jù).....................................................................................................................

結(jié)合南昌市某高速公路現(xiàn)場實(shí)際情況,在路基全面展開施工前,對路基進(jìn)行試驗(yàn)段的填筑,驗(yàn)證其松鋪厚度、確定填料的松鋪系數(shù)、機(jī)械設(shè)備的最佳組合方式(包括運(yùn)輸、填筑、碾壓等)、壓實(shí)機(jī)械的碾壓遍數(shù)及最佳的施工組織體系(含工料機(jī)協(xié)調(diào)、現(xiàn)場調(diào)度的組織等),以指導(dǎo)后續(xù)路基填筑施工,確定其施工方法和施工工藝的合理性和可行性,從而確保路基填筑的施工質(zhì)量.

路基填筑試驗(yàn)段施工方案 一、路基填筑試驗(yàn)路段施工的目的和使用范圍 在本合同段作路基填筑工藝試驗(yàn)試驗(yàn)路段的主要目的是為了確定在不 同的機(jī)械設(shè)備（18t、20t振動壓路機(jī)）配套情況下，不同的填料（砂粘土、 碎石土）要達(dá)到93%、94%、96%三種填筑密實(shí)度所需用的壓實(shí)方法、壓實(shí)遍 數(shù)、填料土的最佳含水量、最大干密度及填料土的其他物理性能等。 試驗(yàn)結(jié)果合格后，遇同類型的機(jī)械設(shè)備，同類型的填料和路段即可利用 試驗(yàn)路段所確定的各種參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行路基填筑施工。 二、試驗(yàn)路段的選擇 k162＋400～k162＋510段路基填筑高度基本都為8米；且此段路基位于新寨 村道旁，施工機(jī)械進(jìn)場較為方便；填料可就近取k162＋200～k162＋320挖 方段填料。綜合以上三方面的原因故選擇此段路堤作為填土試驗(yàn)路段。 三、填料選擇 我部填料種類及分布共有3種：即砂粘土分布于k162+800-900和 k1

目錄 一、編制依據(jù).............................................1 二、工程概況.............................................1 三、試驗(yàn)?zāi)康?............................................2 四、場地的選擇及施工安排.................................2 （一）場地的選擇......................................2 （二）施工安排........................................2 五、資源配置準(zhǔn)備.........................................2 （一）人員配置.............

土方路堤試驗(yàn)段施工組織方案 為圓滿完成敘古高速a合同路基土方填筑工程，根據(jù)施工招標(biāo)文件和施工標(biāo) 準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對施工現(xiàn)場作詳細(xì)調(diào)查的 基礎(chǔ)上，并結(jié)合我公司的多年施工經(jīng)驗(yàn)，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控 制工程造價、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，選擇在k11+500-k11+600段路 基進(jìn)行土方路堤試驗(yàn)段的施工，為我標(biāo)段后續(xù)大面積土方路堤填筑施工提供可靠 的依據(jù)及相應(yīng)的施工參數(shù)，找出適合本標(biāo)段土方路堤填筑的最佳方案和最佳機(jī)械 組合，指導(dǎo)全線施工，現(xiàn)編制本工程路基土方路堤試驗(yàn)段施工方案。 二、編制依據(jù)： 1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006) 2、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(jtj059-2005) 3、《公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(jtge50-2006) 4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)

蘭新鐵路第二雙線（新疆段）lxtj7標(biāo)段工程 路基（基床表層以下）試驗(yàn)段施工方案 編制：李全文 復(fù)核：何學(xué)東 審批：李啟成 中鐵二十一局集團(tuán)蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部二工區(qū) 二0一0年四月 路基（基床表層以下）試驗(yàn)段施工方案 1 1、編制依據(jù) 1.1、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（tz21-2005） 1.2、《客運(yùn)專線鐵路路基工程質(zhì)量驗(yàn)收暫時標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)（2005） 160號） 1.3、《高速鐵路路基設(shè)計(jì)和施工規(guī)范》 1.4、《客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》 1.5、《鐵路工程土式試驗(yàn)規(guī)程》(tb10102) 1.6、《新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線施工圖線路詳細(xì)縱斷面圖》 1.7、蘭新公司關(guān)于路基施工的相關(guān)規(guī)定及文件 1.8、我工區(qū)人員的技術(shù)實(shí)力和類似的施工經(jīng)驗(yàn) 路基（基床表層以下）試驗(yàn)段施工方案 2 2、路基試驗(yàn)段工程概況及試驗(yàn)?zāi)康?2.1

通過對素土試驗(yàn)段與改良土試驗(yàn)段現(xiàn)場高速公路路基試驗(yàn)研究,指出素土試驗(yàn)段基于原地面碾壓達(dá)不到設(shè)計(jì)壓實(shí)度要求,而摻灰改良段壓實(shí)度大于90%,滿足設(shè)計(jì)原地面壓實(shí)要求,是一種經(jīng)濟(jì)有效的方法。

一個道路工程的施工大體可以分為三個階段:施工準(zhǔn)備階段、施工階段以及竣工階段。路基試驗(yàn)段的施工就是屬于第一階段也就是施工準(zhǔn)備階段的,也許大家會認(rèn)為路基試驗(yàn)段的施工并不重要,但實(shí)際上,路基試驗(yàn)段的施工在整個建筑工程中的作用是十分關(guān)鍵的,因?yàn)槁坊囼?yàn)段施工不僅僅確保了施工的填筑質(zhì)量,為后續(xù)的的大面積施工提供了詳細(xì)而可靠的參數(shù)及數(shù)據(jù),而且它還對找到道路建筑工程項(xiàng)目的管段內(nèi)施工的最佳技術(shù)方案起到關(guān)鍵性的作用。本文便對路基試驗(yàn)段施工的工程目的、路基試驗(yàn)段施工的工程方案、路基試驗(yàn)段施工中的注意事項(xiàng)以及路基試驗(yàn)段施工中的質(zhì)量檢測進(jìn)行了詳細(xì)的分析,從而全面而又詳細(xì)的分析了路基試驗(yàn)段的施工。

1 強(qiáng)夯試驗(yàn)段施工方案 一、試驗(yàn)?zāi)康模?二、試驗(yàn)路段的選定、工程概況 根據(jù)本標(biāo)段具體情況，我部組織有關(guān)人員進(jìn)行研究分析，決定將 試驗(yàn)段設(shè)在主線k96+500~k96+700，它是濕陷性黃土地段，路線縱 向坡度為1.84%，平均填土高度4.95m，總填方量約41000m3。 對于該段濕陷性黃土路基，設(shè)計(jì)采用了強(qiáng)夯的特殊路基處理方 式。根據(jù)該段的工程設(shè)計(jì)情況，我部將根據(jù)強(qiáng)夯特殊路基處理、砂礫 路基填筑兩個方面實(shí)施實(shí)驗(yàn)路段的施工。 三、施工人員及機(jī)械配置 1、為了更好的完成實(shí)驗(yàn)段的施工，及時掌握在路基填筑中的有 關(guān)指標(biāo)，我們選派有多年路基施工經(jīng)驗(yàn)的路基一隊(duì)擔(dān)任試驗(yàn)路段的填 筑工作，同時配備技術(shù)人員2名，試驗(yàn)人員4名，測量人員4名以及 普通工人10人。 2、機(jī)械設(shè)備配置。 名稱規(guī)格單位數(shù)量備注 挖掘機(jī)pc220臺2 推土機(jī)t140臺2 平地機(jī)

路基試驗(yàn)段施工總結(jié) 【摘要】通過試驗(yàn)段施工得出不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含 水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的配套機(jī)械和施工 組織。為工程全面開工提供準(zhǔn)確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 【關(guān)鍵詞】試驗(yàn)段；壓實(shí)度；最佳含水量；松鋪厚度 一、工程概況 廣西欽州至崇左高速公路是中國—東盟陸路通道沿海公路的重 要路段，本項(xiàng)目位于廣西壯族自治區(qū)西南部。主線全長123km。本 合同段為廣西欽州至崇左高速公路項(xiàng)目土建工程№11合同段，合同 段起點(diǎn)樁號k100+853，終點(diǎn)樁號為k113+100，里程全長12.247km。 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，并考慮其它條件，我項(xiàng)目部計(jì)劃選取以下 四段路基作為路基試驗(yàn)段路： 1.k105+950～k106+260挖方2212m3填方4118m3； 2.k106+730～k107+050挖方6837m3填方24418m3； 3.k108+780～k10

t2合同段坪石西立交互通 ak0+680～ak0+820段93區(qū)填石路基實(shí)驗(yàn)段施工方案 一、工程簡況 樂昌至廣州高速公路是京港澳高速公路粵境段地復(fù)線,走向大致與京港澳高 速公路平行,建成之后將成為繼京港澳高速公路之后又一條連接湖南以及中部省 市通往珠江三角洲地大動脈. 樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段t2合同段設(shè)計(jì)起點(diǎn)為jzk4+320,終點(diǎn) 樁號為k20+000,全長15.685km,有整體式與分離式路基.在征求監(jiān)理工程師同 意后,實(shí)驗(yàn)路段選取在坪石西互通a匝道ak0+680～ak0+820收費(fèi)廣場處,車 道數(shù)目為3進(jìn)3出,收費(fèi)廣場長80m,漸變長度兩側(cè)分別為45m.收費(fèi)廣場地勢 平坦,路基填筑段最寬幅達(dá)180m,最窄地有40m,符合路基實(shí)驗(yàn)段施工. 坪石西互通土石方成份中石方占98%,填方方量為108立方

深汕特別合作區(qū)潮莞高速連接大道項(xiàng)目路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告 -1- 路基填筑試驗(yàn)段（首件制）施工總結(jié)報(bào)告 一、總結(jié)目的 為了貫徹落實(shí)深汕特別合作區(qū)潮莞高速連接大道項(xiàng)目部首件驗(yàn)收制度，加 強(qiáng)工程質(zhì)量控制，減少不合格產(chǎn)品，確保工程進(jìn)度并提高整體質(zhì)量水平，確定 我標(biāo)段的路基填筑施工各項(xiàng)參數(shù)。 通過本標(biāo)段k2+820～k2+920段路基填土試驗(yàn)段的施工及各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)及 施工得出的總結(jié)來確定適宜的松鋪厚度、壓實(shí)系數(shù)及相應(yīng)的碾壓方式、碾壓遍 數(shù)、最佳的機(jī)械組合、施工工藝，并在施工過程中采用灌砂法檢測壓實(shí)度的平 行試驗(yàn)。 試驗(yàn)路段施工完成后，通過對各種檢測數(shù)據(jù)的對比、分析與總結(jié)，以指導(dǎo) 全線路基施工。 二、首件制路基填筑試驗(yàn)段工程概況及施工組織 1、路基填筑試驗(yàn)段工程概況 本區(qū)段均處于山地丘陵地區(qū)，路基地質(zhì)主要以粉質(zhì)粘土和強(qiáng)風(fēng)化及全風(fēng)化 凝灰質(zhì)砂巖為主，局部地表覆蓋種植土，路基施工前清除

本人通過幾年的公路工程路基施工,對路基試驗(yàn)段施工談幾點(diǎn)看法:一、開展路基試驗(yàn)段施工的目的路基試驗(yàn)段施工段工程概況進(jìn)行所屬試驗(yàn)段施工的目的:1.通過路基試驗(yàn)段施工,摸索并總結(jié)出路基填、挖方施工合理的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。

路基試驗(yàn)段施工方案 目錄 一、編制依據(jù)及執(zhí)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn).......................................................................................................1 二、工程概況..............................................................................................................................................1 三、實(shí)施試驗(yàn)段的目的..........................................................................

個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/3 路基實(shí)驗(yàn)段施工方案2 <二）路基填筑 1.首先對路基填筑材料即取土場<k34+840-k34+900）土壤應(yīng)按每5000m3或在土質(zhì)變 化時取樣進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度<cbr）實(shí)驗(yàn)，以確 定所取土壓實(shí)時的最佳含水量和最大干容重。<此項(xiàng)工作在實(shí)驗(yàn)段落選定時開始準(zhǔn)備。） 2、清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積及坡 腳位置，按要求每側(cè)超寬5ocm.所填土按松鋪30cm控制；土石混填層厚不宜超過 4ocn、，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3，當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖<強(qiáng)度小于 l5mpa）時，石料最大粒徑不得超過層厚；填石最大粒徑和最大壓實(shí)層厚不超過<下、上路 堤最大壓實(shí)層厚60cm、最大粒徑40cm；下路床最大壓實(shí)層厚4ocm，最

中鐵二十一局集團(tuán)有限公司拉林鐵路代建工程指揮 新建川藏鐵路拉薩至林芝段拉薩地區(qū)相關(guān)代建工程 lldjsgzq標(biāo)段 jk0+800-jk1+000路基試驗(yàn)段 施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司拉林鐵路代建工程指揮 拉林鐵路代建工程指揮部 二o一八年三月二十二日 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司拉林鐵路代建工程指揮 目錄 一、工程概況及地質(zhì)情況...............................................................................1 二、試驗(yàn)段施工技術(shù)依據(jù)...............................................................................1 三、試驗(yàn)段施工目的..............

路基試驗(yàn)段存在的目的是確保路堤施工的填筑質(zhì)量,為后續(xù)大面積施工提供可靠的資料及相應(yīng)的沉降參數(shù),找出適合項(xiàng)目管段內(nèi)施工的最佳施工方案。該文以一段200m左右的路基試驗(yàn)段為對象,簡單介紹了路基試驗(yàn)段的基本施工方法及施工過程中應(yīng)注意的問題。

路基試驗(yàn)段施工方案 一、開展路基試驗(yàn)段施工的目的 （一）路基試驗(yàn)段施工段工程概況 1、擬開展進(jìn)行試驗(yàn)施工段落為：省道302線松溪至浦城城關(guān)公路改建工程松溪段 （k10+325～k10+425，長110米）做土方填筑和土石混合料填筑試驗(yàn)； 2、試驗(yàn)段填料取主線k10+431～k10+550及k10+180～k10+261.5段內(nèi)挖方材料，該段最大 挖深達(dá)12.15m，最大邊坡為二級，屬深路塹挖方路段。挖方段總長200米，總挖方量24720m3， 其中土方13062m3，石方11658m3。試驗(yàn)段位于低洼河灘區(qū)，最大填筑高度8米，填筑土 石方總量為16000m3； （二）進(jìn)行所屬試驗(yàn)段的目的 1、通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套山嶺重丘區(qū)松溪地形路基填、挖方施工合理的 施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。 2、通過試驗(yàn)，摸索并總結(jié)低洼河灘區(qū)路基床的

目錄 1、編制依據(jù)及編制范圍...............................................................................................1 1.1、編制依據(jù)...........................................................................................................1 1.2、編制范圍...........................................................................................................1 2、試驗(yàn)?zāi)康?................................

扶項(xiàng)高速公路路基試驗(yàn)段施工方案第六合同段 扶項(xiàng)高速公路№6合同段 實(shí)施性路基填筑試驗(yàn)段施工方案 （k5+600—k5+800） 河南扶項(xiàng)高速公路 第六合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二00四年三月二十五日 扶項(xiàng)高速公路路基試驗(yàn)段施工方案第六合同段 填土路基試驗(yàn)段鋪筑方案 1、編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) 1.1.1依據(jù)阿深高速公路扶溝至項(xiàng)城段土建工程施工第六合同段招 標(biāo)文件。 1.1.2我單位投標(biāo)文件中《施工組織設(shè)計(jì)說明》。 1.1.3現(xiàn)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)。 1.1.4現(xiàn)場條件及我單位總體施工計(jì)劃部署。 1.1.5我單位施工路基工程的能力和現(xiàn)有技術(shù)裝備水平。 1.2編制原則 1.2.1嚴(yán)格按照施工規(guī)范、操作規(guī)程進(jìn)行。 1.2.2因地制宜，就近取材，節(jié)約能源。 1.2.3加強(qiáng)管理，提高機(jī)械化施工水平。 2、工程概況 扶溝至項(xiàng)城高速公路是交通部規(guī)劃的阿榮旗至深圳

1 目錄 1.工程概況.................................................................................................1 1.1地質(zhì)情況......................................................................................1 1.2水文特征......................................................................................1 1.3設(shè)計(jì)路堤填料種類..................................................................