各類螺桿壓縮機(jī)的認(rèn)識(shí)

螺桿壓縮機(jī)-課件

螺桿式制冷壓縮機(jī)是指用帶有螺旋槽的一個(gè)或兩個(gè)轉(zhuǎn)子（螺桿）在氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)使氣 體壓縮的制冷壓縮機(jī)。螺桿式制冷壓縮機(jī)屬于工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積型壓縮機(jī)，按 照螺桿轉(zhuǎn)子數(shù)量的不同，螺桿式壓縮機(jī)有雙螺桿和單螺桿兩種。 第一節(jié)螺桿式壓縮機(jī)的工作過(guò)程 一、工作原理及工作過(guò)程 1.組成 螺桿式制冷壓縮機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、機(jī)殼（包括中部的氣缸體和兩端的吸、排氣端座等）、 軸承、軸封、平衡活塞及輸氣量調(diào)節(jié)裝置組成。圖3-1是典型開(kāi)啟螺桿式壓縮機(jī)的一對(duì) 轉(zhuǎn)子、氣缸和兩端端座的外形圖。 1—吸氣端座2—陰轉(zhuǎn)子3—?dú)飧?—滑閥5—排氣端座6—陽(yáng)轉(zhuǎn)子 2.工作原理 螺桿式壓縮機(jī)的工作是依靠嚙合運(yùn)動(dòng)著的一個(gè)陽(yáng)轉(zhuǎn)子和一個(gè)陰轉(zhuǎn)子，并借助于包圍 這一對(duì)轉(zhuǎn)子四周的機(jī)殼內(nèi)壁的空間完成的。 3.工作過(guò)程 圖3-2為螺桿式壓縮機(jī)的工作過(guò)程示意圖。其中，a、b為一對(duì)轉(zhuǎn)子的俯視圖，c、 d、e

螺桿壓縮機(jī)

螺桿壓縮機(jī)知識(shí)

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螺桿壓縮機(jī)講座

螺桿壓縮機(jī)與渦旋壓縮的區(qū)別 螺桿式壓縮機(jī)原理： 螺桿式制冷壓縮機(jī)屬于容積型壓縮機(jī)，它靠氣缸內(nèi)螺桿的回轉(zhuǎn)造成螺旋狀齒形空間的 容積變化來(lái)完成氣體的壓縮過(guò)程。按照螺桿轉(zhuǎn)子數(shù)量的不同，德耐爾螺桿空壓機(jī)認(rèn)為 其可分為單螺桿式和雙螺桿式兩種，目前制冷系統(tǒng)中常用的多為雙螺桿噴油式制冷壓 縮機(jī)。 螺桿式制冷壓縮機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、軸承、軸封、平衡活塞及輸氣量調(diào)節(jié)裝置組成。 一、雙螺桿式制冷壓縮機(jī)的組成 陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子： 雙螺桿制冷壓縮機(jī)的工作腔由一對(duì)相互平行放置的互相嚙合的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子和殼體組成。 轉(zhuǎn)子為特殊的螺旋齒形，其中凸齒形的稱為陽(yáng)轉(zhuǎn)子(或稱陽(yáng)螺桿)，凹齒形的稱為陰轉(zhuǎn) 子(或稱陰螺桿)。陽(yáng)轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子的齒數(shù)比一般為4∶6，大流的壓縮機(jī)齒數(shù)比可為 3∶4，當(dāng)壓縮比高達(dá)20時(shí)，齒數(shù)比采用6∶8。轉(zhuǎn)子兩端置于軸承之上，陽(yáng)轉(zhuǎn)子的一 端與電動(dòng)機(jī)相連，陰轉(zhuǎn)子為從動(dòng)轉(zhuǎn)子，由陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)，轉(zhuǎn)子

對(duì)螺桿壓縮機(jī)容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)——滑閥進(jìn)行了分析,介紹了螺桿壓縮機(jī)容量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)——滑閥的設(shè)計(jì)形式。在螺桿壓縮機(jī)滑閥設(shè)計(jì)上具有一定的指導(dǎo)作用。

1臥式螺桿壓縮機(jī)的工作原理臥式螺桿機(jī)屬容積式壓縮機(jī),靠一對(duì)相互齒合按一定傳動(dòng)比反向旋轉(zhuǎn)的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子,在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生周期性的容積變化來(lái)完成吸入、壓縮、排出制冷劑的過(guò)程。為了減少氣體從二轉(zhuǎn)子間和轉(zhuǎn)子與殼體之間的泄露。在壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)向工作腔內(nèi)噴進(jìn)一定數(shù)量的潤(rùn)滑油在提高氣密性的同時(shí)潤(rùn)滑齒

介紹了螺桿壓縮機(jī)采用plc控制的解決方案,討論了設(shè)計(jì)時(shí)plc的硬件配置。

螺桿壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理 螺桿式壓縮機(jī)的構(gòu)造與工作過(guò)程 螺桿式壓縮機(jī)是一種回轉(zhuǎn)式容積式壓縮機(jī)。它利用螺桿的齒槽容積和位置的 變化來(lái)完成蒸氣的吸人、壓縮和排iqj過(guò)程。無(wú)油螺桿壓縮機(jī)在本世紀(jì)三十 年代問(wèn)世，主要用于壓縮空氣。后來(lái)汽缸內(nèi)噴油的螺桿式壓縮機(jī)出現(xiàn)，性能 得到提高，目前，噴油式螺桿壓縮機(jī)已是制冷壓縮機(jī)中主要機(jī)種之一。螺桿 式壓縮機(jī)分為雙螺桿和單螺桿兩大類，雙螺桿壓縮機(jī)習(xí)慣上稱為螺桿式壓縮 機(jī)。 (1)圖2為噴油式螺桿式壓縮機(jī)的構(gòu)造。在斷面為雙圓相交的汽缸內(nèi)，裝有 一對(duì)轉(zhuǎn)子——陽(yáng)轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子。陽(yáng)轉(zhuǎn)子有四個(gè)齒，陰轉(zhuǎn)子有六個(gè)齒，兩根 轉(zhuǎn)子相互嚙合。當(dāng)陽(yáng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，隱轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)2／3周，或者說(shuō)，陽(yáng)子的 轉(zhuǎn)速比陰轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速快50％。圖3是螺桿式壓縮機(jī)從吸汽靠排汽的工作過(guò) 程，在汽缸的吸汽端座上開(kāi)有吸汽口，當(dāng)齒槽與吸汽口相通時(shí)，吸汽就開(kāi)始， 隨著螺桿的旋轉(zhuǎn)，齒槽脫離

針對(duì)lgw25/16-38/8型無(wú)油螺桿壓縮機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中電耗高的問(wèn)題,從工藝和設(shè)備2個(gè)方面進(jìn)行分析,并通過(guò)調(diào)整供風(fēng)總管壓力,對(duì)螺桿壓縮機(jī)中后冷卻器清洗以及調(diào)節(jié)二級(jí)排氣溫度,降低了功耗和機(jī)組頻繁跳車次數(shù),實(shí)現(xiàn)了高效運(yùn)行和節(jié)約能源的目的。

2017年07月 設(shè)備運(yùn)維 解析氣螺桿壓縮機(jī)的故障分析及處理 王永輝張秀梅史波(呼和浩特石化公司,內(nèi)蒙古呼和浩特010070) 摘要：分析了解析氣螺桿壓縮機(jī)故障發(fā)生的原因，從管理 上提醒使用者在日常維護(hù)中不僅要重視主機(jī)的檢查維護(hù)，機(jī)組 輔助設(shè)備設(shè)施的檢查維護(hù)對(duì)機(jī)組的長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行也一樣 重要。 關(guān)鍵詞：螺桿壓縮機(jī);故障分析;長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行要素 1故障經(jīng)過(guò) 型號(hào)為408-py-33的解析氣螺桿壓縮機(jī)經(jīng)一級(jí)噴柴油壓 縮，采用標(biāo)準(zhǔn)的srm非對(duì)稱型線，由異步電動(dòng)機(jī)通過(guò)疊片撓性 聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)。該機(jī)組2014年7月4日上午發(fā)現(xiàn)柴油過(guò)濾器前后 壓差高（廠家規(guī)定≥0.10mpa時(shí)切換柴油過(guò)濾器，當(dāng)時(shí)顯示為 0.16mpa），于是車間安排更換柴油過(guò)濾器，11點(diǎn)15分突然聽(tīng)到 k-501壓縮機(jī)有異常響聲，上樓檢查感覺(jué)轉(zhuǎn)子碰撞，請(qǐng)示調(diào)度后 立即停機(jī)。三修拆機(jī)

雙螺桿壓縮機(jī)于20世紀(jì)30年代瑞典srm公司的工程師發(fā)明，最初是無(wú)油雙螺桿空氣壓 縮機(jī)。噴油雙螺桿壓縮機(jī)自20世紀(jì)60年代開(kāi)始推向市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已經(jīng)成為 應(yīng)用最廣泛的一類壓縮機(jī)。 螺桿壓縮機(jī)的機(jī)頭主要由一對(duì)陰陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)子和一個(gè)內(nèi)腔呈“8”字形的機(jī)殼構(gòu)成。陰陽(yáng)螺 桿相互嚙合，在潤(rùn)滑油的作用下，可以相互傳動(dòng)。陰陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)子上的凸齒、凹槽與機(jī)殼形 成工作腔。在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，齒槽與機(jī)殼形成的工作腔體積由大變小，從而實(shí)現(xiàn)氣體 的壓縮。 螺桿壓縮機(jī)作為一種回轉(zhuǎn)式的容積式壓縮機(jī)，它既具備了回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)連續(xù)輸氣、動(dòng)力平 衡好及運(yùn)行穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)；又具備有往復(fù)式壓縮機(jī)強(qiáng)制打氣優(yōu)點(diǎn)。螺桿壓縮機(jī)的容積流量幾 乎不受排氣壓力影響，在寬廣的工況范圍內(nèi)都能保持較高的效率。 相對(duì)于無(wú)油螺桿壓縮機(jī)，噴油螺桿壓縮機(jī)在壓縮過(guò)程中直接噴入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油直接參與 空氣的壓縮過(guò)程，然后再通過(guò)油氣分離裝置

單螺桿壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn) 技術(shù)資料 1．單螺桿壓縮機(jī)機(jī)頭的結(jié)構(gòu) 它是由一個(gè)圓柱螺桿和兩個(gè)對(duì)稱配置的平面星輪組成嚙合副，裝在機(jī)殼內(nèi)。 螺桿螺槽、機(jī)殼內(nèi)壁和星輪齒頂面構(gòu)成封閉的容積。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力傳到螺桿軸上， 由螺桿帶動(dòng)星輪旋轉(zhuǎn)。氣體由吸氣腔進(jìn)入螺槽內(nèi)，經(jīng)壓縮后通過(guò)排氣孔排出。機(jī) 殼上開(kāi)有噴油孔，將潤(rùn)滑油噴入壓縮腔，以起密封、冷卻、潤(rùn)滑及降噪的作用。 螺桿通常有6個(gè)頭，星輪有11個(gè)齒，兩個(gè)星輪將螺桿分隔成上下兩個(gè)空間，各 自實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣過(guò)程。因此，單螺桿壓縮機(jī)相當(dāng)于一臺(tái)六缸雙作用的活 塞式壓縮機(jī)。 2．單螺桿壓縮機(jī)主機(jī)的特點(diǎn) 主機(jī)運(yùn)行時(shí)，中、高頻率的噪聲較大，機(jī)頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，可靠性低。 由于星輪與螺桿存在面接觸磨擦(相當(dāng)蝸桿蝸輪傳動(dòng)付)，易于磨損，一般采用尼 龍材質(zhì)以抗磨損，但尼龍星輪在機(jī)頭內(nèi)受高溫作用和螺桿機(jī)油（機(jī)油是一種有機(jī) 溶劑）侵蝕易老化，實(shí)際使

1 螺桿壓縮機(jī)安裝方案 1.編制說(shuō)明 本方案根據(jù)我公司同類設(shè)備安裝經(jīng)驗(yàn)編制，僅用于投標(biāo)，中標(biāo)后根據(jù)圖紙資 料補(bǔ)充完善。 螺桿壓縮機(jī)是關(guān)鍵的傳動(dòng)設(shè)備,主要由：主氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、 密封油系統(tǒng)、密封氣注入和排出系統(tǒng)等系統(tǒng)組成。以下以同類裝置螺桿壓縮機(jī)為 例，來(lái)說(shuō)明螺桿壓縮機(jī)安裝方法，它是由日本神戶制鋼所制造，整機(jī)到貨，我公 司按規(guī)范和該機(jī)安裝說(shuō)明書的要求，在現(xiàn)場(chǎng)解體安裝的。 2.編制依據(jù) 1)壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 2)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范 3.工程概況 4.壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及系統(tǒng)流程 4.1結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 螺桿壓縮機(jī)有一對(duì)相互嚙合的轉(zhuǎn)子，裝在正體套筒的氣缸體內(nèi)，陽(yáng)轉(zhuǎn)子有四 個(gè)齒，陰轉(zhuǎn)子有六個(gè)齒，在轉(zhuǎn)子齒頂部和端面均有密封線，以保證轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn) 子和氣缸內(nèi)壁之間的微小間隙，在壓縮過(guò)程中，既保證了氣體密封，又不致發(fā)生 機(jī)械摩擦，

螺桿泵壓縮機(jī)維護(hù)檢修規(guī)程 1 螺桿壓縮機(jī)維護(hù)檢修規(guī)程 1總則 1.1主體內(nèi)容與適用范圍 1.1.1本規(guī)程規(guī)定了螺桿壓縮機(jī)的檢修周期與內(nèi)容、檢修與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、試車與驗(yàn)收、維護(hù) 與故障處理。 1.1.2本規(guī)程適用于石油化工lg12.5、lg12.6、lg20、lg25、lg31.5型及進(jìn)口255、321 型螺桿冷凍機(jī)組和lg15/0.8、lg30/0.8、lg60/0.8型石油氣螺桿壓縮機(jī)。 1.2編寫修訂依據(jù) gb150-98鋼制壓力容器 gb151－98鋼制管殼式換熱器 gb3836.1爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備通用要求 shs07001～9－2004儀表維護(hù)檢修規(guī)程 shs01017－2004儀表維護(hù)檢修規(guī)程 shs01030－2004閥門檢修維護(hù)規(guī)程 shs06001－2004旋轉(zhuǎn)電機(jī)及調(diào)速勵(lì)磁裝置維護(hù)檢修規(guī)程 2檢修周期與內(nèi)容