公路路基石方開挖光面爆破施工方法

路基石方開挖施工技術(shù)方案 -1- 路基石方開挖施工技術(shù)方案 一、工程簡介 張承高速---合同位于隆化縣---滿族鄉(xiāng)境內(nèi)，主線起點(diǎn) k56+623.459～k63+500，全長6.877km。主要工程項(xiàng)目：挖方170萬方， 填方168萬方。我標(biāo)段首件石方開挖段落為k60+380-k60+480。 二、施工部署 1、施工部署 開工段落樁號：k60+380-k60+480需要挖方20萬方。 2、施工工期 本合同路基石方開挖施工在總體施工組織設(shè)計中進(jìn)度計劃工期2013 年9月9日至2014年10月31日完成，為14個月。我標(biāo)段將嚴(yán)格按照 業(yè)主的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，按計劃完工，確保在規(guī)定時間內(nèi)完成。 施工準(zhǔn)備：2013年7月1日～2013年8月31日 路基石方開挖施工：2013年9月9日～2014年10月31日 路基石方施工安排3個專業(yè)

寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程(鄭州局管段)nx3標(biāo) 石方爆破專項(xiàng)施工方案 中鐵二十局集團(tuán)寧西二線nx3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一三年四月 目錄 第一章編制依據(jù)????????????????.????.. 第二章工程概況???????????????.?????.. 2.1爆區(qū)概況及環(huán)境簡介?????????????????.??..?? 2.2技術(shù)難點(diǎn)??????????..???????????....????. 第三章爆破方案設(shè)計????????????..??.????. 3.1爆破方案設(shè)計原則????????????????????.?..? 3.2爆破方案的確定??????????????????.???..?? 3.3爆破參數(shù)的選取???????????????????.????.. 3.4裝藥結(jié)構(gòu)??

1 技術(shù)交底書 g220線長清界至g105路口改建工程第五合同段編號：5007 交底項(xiàng)目路基石方開挖及利用 交底內(nèi)容： 一、編制范圍 g220線長清界至g105路口路基小橋涵改建工程（三期）第五合段范圍： k285+000—k289+351.1，長4.3511km,子順互通立交1座，共設(shè)10條匝道（含 g105線兩側(cè)與其平行的兩條集散車道）。 二、施工流程及施工工藝 2.1.施工流程 路塹開挖施工流程：測量放線→清除表土→施工截水溝→挖運(yùn)土石方→清理 邊坡→復(fù)核控制樁→重復(fù)挖運(yùn)至設(shè)計標(biāo)高→振動壓實(shí)→檢測→邊坡修整成型→ 場地清理 路基填筑施工流程：測量放線→清除表土→基底處理→分層填筑→攤鋪整平、 碾壓夯實(shí)→檢測→邊坡修整成型→場地清理 2.2.施工工藝 2.2.1施工準(zhǔn)備 1.施工測量：交接線路中樁，復(fù)核gps點(diǎn)，進(jìn)行導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測， 水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查

1 路基石方開挖爆破施工方案 1、概述 格觀公路工程—莊觀段起點(diǎn)在拉羅箐溝口與金沙江交匯處莊上村，樁號為 k0+180.000，設(shè)計高程為1036m，終點(diǎn)位于觀音巖附近，樁號為k6+224.577， 設(shè)計高程為1047.205，路線全長6044.577m。路基土石方工程中的石方開挖量 約為148049m3，在施工過程中，嚴(yán)禁放大炮，以免影響山體的整體穩(wěn)定，發(fā) 生挖方邊坡的塌滑。 莊觀段公路沿金沙江左岸布置，沿江分布有較連續(xù)的寬約20m～30m的ⅰ 級、ⅱ級河流階地，ⅰ級階地高程約1030m～1045m，ⅱ級階地高程約1060m～ 1080m。岸坡平均地形坡度約25°～30°。沿江出露的地層主要為侏羅系中下 統(tǒng)碎屑巖沉積巖，邊坡總體穩(wěn)定，但由于沿線崩塌作用較強(qiáng)，崩塌物多堆積在 ⅱ級階地上，為塊石夾沙土，密實(shí)，呈半膠結(jié)狀，公路路基多為崩塌堆積物， 以碎塊

路基土石方開挖施工方案 一、準(zhǔn)備工作 1、施工測量 （1）路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工 藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁路塹塹頂、邊溝、棄土堆等的具體位 置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。 樁上標(biāo)明樁號與路線中心開挖深度。 （2）在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對深挖地段，每挖5m應(yīng) 復(fù)測中線樁，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。 2、場地清理 （1）路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè) 施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，均?yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改 造；對路基附近的危險建筑應(yīng)予以適當(dāng)加固；對文物古跡應(yīng)妥善保護(hù)。 （2）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移 植清理，砍伐的樹木應(yīng)移植與路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。路基范 圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)；取土坑范圍內(nèi)的樹根也應(yīng)全 部挖處。 （3）施工前應(yīng)做

針對目前公路路基石方開挖施工技術(shù)應(yīng)用過程中存在的問題,以實(shí)際工程項(xiàng)目為例,分析了公路路基石方開挖施工技術(shù)的應(yīng)用目標(biāo),并提出了優(yōu)化控制的方法策略,石方開挖施工應(yīng)結(jié)合公路路基工程項(xiàng)目的實(shí)際情況,采用最具效用的巖石破碎施工技術(shù),來保證工程項(xiàng)目建設(shè)的安全穩(wěn)定性.

針對目前公路路基石方開挖施工技術(shù)應(yīng)用過程中存在的問題,以實(shí)際工程項(xiàng)目為例,分析了公路路基石方開挖施工技術(shù)的應(yīng)用目標(biāo),并提出了優(yōu)化控制的方法策略,石方開挖施工應(yīng)結(jié)合公路路基工程項(xiàng)目的實(shí)際情況,采用最具效用的巖石破碎施工技術(shù),來保證工程項(xiàng)目建設(shè)的安全穩(wěn)定性。

路基石方開挖（爆破法）施工工藝流程圖 路基石方開挖（爆破法）施工工藝流程圖 爆破設(shè)計 測量放線 布設(shè)鉆孔 鉆孔施工 檢查實(shí)際孔深、孔距 裝藥堵塞 清除表土 聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò) 技術(shù)交底 檢查分析爆破效果 藥包加工 計算裝藥量 驗(yàn)收 路槽開挖成型 邊坡修整 裝運(yùn)石碴 起爆 起爆網(wǎng)絡(luò)檢查 移挖作填 堆放于指定地點(diǎn) 路基石方開挖（爆破法）施工程序流程圖 文字說明 1、測量放樣 采用全站儀三維坐標(biāo)法進(jìn)行開挖放樣，逐層逐級開挖過程中隨時用斜率儀檢 查坡率。 2、藥量確定 a、單孔藥量：根據(jù)梯段高度、藥孔間距、藥孔排距確定單孔裝藥量，經(jīng)驗(yàn) 值約在0.4～0.7kg/m2之間。 b、一次齊爆藥量：根據(jù)爆破中心距被保護(hù)目標(biāo)的距離、被保護(hù)目標(biāo)允許震 動速度、介質(zhì)系數(shù)、衰減系數(shù)來

在工程施工中,常遇到巖石的開挖問題。爆破是石方開挖施工中最有效的方法。由于施工費(fèi)用低及爆破技術(shù)的發(fā)展，爆破作業(yè)在工程中的應(yīng)用越來越泛。

我國是一個多山河國家,隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通運(yùn)輸量大幅度增加,交通設(shè)施逐步向復(fù)雜地帶延伸,跨河、穿山等交通工程的建設(shè)對施工技術(shù)提出了更高的要求。石方開挖施工是公路工程施工中的基礎(chǔ)性工程,在施工過程中有許多需要注意的問題。如,在開挖前,首先要對基礎(chǔ)巖石的穩(wěn)定性進(jìn)行檢測,不符合開挖標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)禁開挖施工;開挖措施要適當(dāng),防止在開挖過程中出現(xiàn)巖石裂

簡述路基石方爆破施工——在工程施工中。常遇到巖石的開挖問題。爆破是石方開挖施工中最有效的方法。由于施工費(fèi)用低及爆破技術(shù)的發(fā)展，爆破作業(yè)在工程中的應(yīng)用越來越泛。

該文對路基石方控制爆破施工實(shí)踐進(jìn)行了分析總結(jié),探討了路基石方控制爆破施工中應(yīng)注意做好的重點(diǎn)工作,可為同類工程施工控制提供借鑒。

國道207新房洼至省界瓶頸路段改造工程 第一合同段 路基石方爆破方案 山西晉城路橋建設(shè)有限公司 國道207線瓶頸路段gz01合同段項(xiàng)目部 二零一六年八月一日 第頁1 路基石方爆破方案 一、工程概況 1、綜述 第一合同段起訖樁號為k1324+316.933-k1330+456.838，路基共 計挖石方168萬m3，其中涉及石方爆破作業(yè)的部分主要分布在三個部位： k1324+316.933-k1326+012.362之間，次堅石爆破約9萬m3； k1326+012.362-k1328+019.838之間，次堅石爆破約107萬m3； k1328+019.838-k1329+019.838之間，次堅石爆破約10萬m3； 路基寬度10m。根據(jù)部分路基所處的位置及兩側(cè)山體的狀況，需要在 單側(cè)或雙側(cè)分臺階余留邊坡。這時的路塹深挖應(yīng)分臺階進(jìn)行。臺階

側(cè)路基石方石方開挖安全施工方案國道309側(cè)路基石方開挖安全施工方案 工程概況:一,工程概況:我合同段的路基石方機(jī)械與爆破開挖工程集中在路 基的終點(diǎn)段k149+320~k149+425,k149+965~k150+240.7段,石方開挖99246方, 路基填方13093方.設(shè)計斷面如下圖路基典型斷面圖路基平面布置圖由于 路基位于國道309路塹邊坡的上部,橫向距離大約10米,施工中如果對挖方 渣料不予攔截處理,則滾石下落對下面的車輛行人會有較大的安全威脅.因此我 們將對該段路基的開挖方案進(jìn)行合理的確定,以保證路基工程的順利開挖與國 道的正常安全通行.地形條件:本處地形位于半山腰位置,地形向309方向傾 斜,坡度在20~50度之間,地質(zhì)狀況:從外露巖層可以看出,本段路基的巖層巖

結(jié)合某高速公路探討路基石方爆破施工 摘要：作者根據(jù)工程實(shí)踐總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)，在復(fù)雜環(huán)境下控制 爆破技術(shù)和施工方法是公路修建的一項(xiàng)重要任務(wù)。文章針對復(fù)雜環(huán) 境下公路路基石方爆破工程施工實(shí)際，通過采用多種爆破技術(shù)綜合 爆破，取得了良好的效果?？晒╊愃乒こ倘藛T參考。 關(guān)鍵詞：復(fù)雜環(huán)境；路基石方；爆破；施工技術(shù) 1工程概況 某新建互通高速公路主線長2.5km,主線橫穿交通量大的即有高 速公路。本工程主要爆破方量集中在三個村莊的交界處，屬路塹爆 破開挖，其開挖范圍的最大深度為62米，爆破開挖石方約153萬 m3。本路段巖體大部分為凝灰熔巖，局部層理、節(jié)理、裂隙發(fā)育， 巖體局部破碎，地表覆蓋層小。施工區(qū)如圖1所示。 圖1爆破區(qū)域布置圖 本段工程周邊有居民房、高速公路、寺廟、高壓線、電訊塔、 村道及橋梁施工等。根據(jù)周邊環(huán)境和構(gòu)造物特點(diǎn)，將本工程的爆破 工程分為三個區(qū)，爆破作業(yè)區(qū)的主要特點(diǎn)見下

山區(qū)高速公路隧道及路基石方開挖爆破指導(dǎo)性施工方案——第3章隧道爆破施工技術(shù)　　(1）本隧道采用雙向掘進(jìn)施工。為確保施工安全，遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、早封閉”的原則，破碎帶和軟弱圍巖地段按照“先支護(hù)、后開挖、短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉...

文章以廣西s204蒙山至金田公路(蒙山至平南大鵬段)工程為例,結(jié)合山區(qū)公路施工特點(diǎn),闡述了路基石方爆破施工技術(shù)的應(yīng)用工藝與安全措施。

針對山區(qū)高等級公路路基石方爆破工程施工實(shí)際,以及地形地質(zhì)相對復(fù)雜,周邊居民居住比較集中,石方爆破施工困難的情況,通過采用多種爆破技術(shù)綜合爆破,取得良好的效果。

本文以廣西(水任)至南寧高速公路工程為例,結(jié)合山區(qū)施工特點(diǎn),以提高工程質(zhì)量為宗旨,重點(diǎn)闡述路基石方爆破的施工工藝。

路基石方控制爆破施工工藝 1、施工工藝過程 施爆區(qū)管線調(diào)查→爆破設(shè)計與設(shè)計審批→配備專業(yè)施爆人員→ 爆區(qū)放樣→用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖面→放樣與 布孔→鉆孔→爆破器材檢查與測驗(yàn)→炮孔檢查與廢碴清除→裝藥并 安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全員→炮孔堵塞→安全防護(hù) （炮被、欄架、孔口堆碼）→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi) 的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果（包括飛石， 地震波對施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的損傷及損失→裝、運(yùn)石方與整修邊 坡→檢底至設(shè)計高程）。 導(dǎo)爆管分段并串聯(lián)起爆網(wǎng)路 2、施工方案 本線路各石方開挖段路塹縱、橫斷面大小不同、環(huán)境各異，在施 工開挖方案確定時，遵循以下幾項(xiàng)原則： （1）巖石強(qiáng)風(fēng)化帶采用機(jī)械開挖。當(dāng)開挖深度大于4m時，機(jī) 械開挖后，基巖采用淺孔松動爆破。 （2）淺孔松動爆破主要用于改造地形，修筑便道和鉆機(jī)平臺， 開挖深度小于4m

根據(jù)公路石方路基工程的特點(diǎn),總結(jié)和探討了爆破技術(shù)在公路石方路基施工中的方法和關(guān)鍵,為了確保路基施工的質(zhì)量和進(jìn)度,在公路石方路基施工中我們應(yīng)推廣和應(yīng)用爆破技術(shù)。爆破施工難度大,危險系數(shù)高,以提高工程質(zhì)量為宗旨對其進(jìn)行了詳細(xì)的研究,供從事相關(guān)工作的人員參考。

根據(jù)公路石方路基工程的特點(diǎn),總結(jié)和探討了爆破技術(shù)在公路石方路基施工中的方法和關(guān)鍵,為了確保路基施工的質(zhì)量和進(jìn)度,在公路石方路基施工中我們應(yīng)推廣和應(yīng)用爆破技術(shù).爆破施工難度大,危險系數(shù)高,以提高工程質(zhì)量為宗旨對其進(jìn)行了詳細(xì)的研究,供從事相關(guān)工作的人員參考.