公路隧道施工地質預報方法選取和預警機制建立

隨著市場經濟的不斷完善和發(fā)展,施工企業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇。與此同時,施工企業(yè)面臨的風險也不斷增加,必須加強對企業(yè)財務風險的控制,建立財務風險預警機制,及時發(fā)現(xiàn)和預測財務風險,降低施工企業(yè)財務風險系數(shù)。本文針對施工企業(yè)面臨的各種風險因素,提出如何建立和應用財務風險預警機制,達到有效規(guī)避和降低財務風險,提出具體方法和對策。

汶川大地震臨近一周年,過去經歷仍歷歷在目:突如其來的地震,令人恐慌的疫情,百年不遇的雪災……我們深刻感受了人與自然抗爭的悲壯,救援的驚心動魄,血與火的人生洗禮,見證了人性的偉大,顯示中國人民團結一心、不屈不撓

建立安全生產預警機制保護職工的安全與健康——當前，一場防治非典型肺炎的攻堅戰(zhàn)正在全國開展，黨和政府采取了切實有效的防治措施，如頒布《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急條例》、建立應急指揮系統(tǒng)、公布疫情、建立基金、協(xié)調力量、技術攻關、加強國際合作(與世界衛(wèi)生...

汶川大地震臨近一周年，過去經歷仍歷歷在目：突如其來的地震，令人恐慌的疫情，百年不遇的雪災……我們深刻感受了人與自然抗爭的悲壯，救援的驚心動魄，血與火的人生洗禮，見證了人性的偉大，顯示中國人民團結一心、不屈不撓的堅強意志和應對災難的從容。多難興邦。災難過后，我們也有許多方面需要認真地反思和總結。

突發(fā)事件應急預案和安全預警機制 為了保障我校教育教學工作正常進行和師生生命安全及國家財產 的安全，能及時、高效、合理有序地處理學校突發(fā)性事件，特制定本應 急預案。 一、指導思想 以黨的三個代表重要思想為指導，堅持“以人為本”的思想和堅持 師生生命的安全及國家利益高于一切，務本求實，明確責任，安全無小 事，責任重于泰山。同時堅持“預防為主、積極處置”的方針，盡一切 努力杜絕或減少校園安全隱患、消防、治安等突發(fā)事件的發(fā)生，盡一切 努力把師生生命財產及國家財產的損失降低到最低限度。 二、組織機構 1、學校成立以張俞校長為組長的安全工作領導小組，副組長：周 小敏周宇能汪洪生柯遐貞組員：柯新金周小輝周杰丁煒 2、五個應急處置工作小組 ①、學校穩(wěn)定處置工作小組，組長：周小敏,主要職責：協(xié)同上級 相關部門負責處理學校的政治穩(wěn)定。 ②、校舍及教學設施安全處置工作小組：組長：汪洪生，主

本文將公路隧道施工超前地質預報技術方法分為地質分析法、現(xiàn)場測試法、地球物理方法和數(shù)值模擬法等4大類,系統(tǒng)闡述了國內外公路隧道施工超前地質預報技術方法的研究現(xiàn)狀,并在某些方面提出了一些新的見解。

隧道施工地質超前預報是一項多種方法的綜合運用,對預防異常情況及掌子面前方不良地質體的存在具有重要意義,其有利于安全施工、提高效率、縮短工期、避免事故,具有較大的社會效益和經濟效益.通過合理組織預報作業(yè)流程、采用多種方法和對預測結果進行綜合分析,能夠提供更為準確的相關信息.

隧道施工地質超前預報是了解掌子面前方施工地質條件的最好方法,施工地質超前預報的關鍵是資料收集和處理,探討了資料收集方法。

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根據(jù)明月山隧道地勘資料預計可能存在的主要地質問題,采取以地質調查法為基礎,針對不同圍巖段落以超前鉆探法為主,結合地質雷達短距離探測和tgp長距離探測相印證的物探方法,進行綜合超前地質預報;結合施工實踐,對該隧道的地表沉降、拱頂下沉及水平位移收斂、錨桿軸力、鋼架內力及外力等進行跟蹤監(jiān)控量測與分析研究工作,為該隧道動態(tài)設計施工提供了有效的科學決策依據(jù)。

總結整理了我國煤礦突水預警系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,從頂板突水機理相關理論和突水危險性評價等研究成果出發(fā),分析了煤礦頂板突水主要受到水源、覆巖地層、地質構造和采掘活動4種因素的共同控制,進而提出煤礦頂板突水預警機制的研究趨勢,并對頂板突水預警系統(tǒng)與生產管理的結合提出建議。

介紹了隧道地質超前預報工作的實施情況,探討了在隧道應用的幾種超前地質預報技術手段及其工作原理、適用性、優(yōu)缺點、實施效果等。實踐證明,施工超前地質預報對減少塌方、快速施工起著極為重要的作用?？蓪窈蟮拈L大隧道及地下工程超前地質預報工作提供參考。

[碩士]中國房地產預警機制研究與實證分析——【學位年度】2008　　【摘要】　　各國經濟增長和發(fā)展的歷程表明，經濟波動是其增長過程的常態(tài)。經濟高速擴張之后必然緊隨著經濟的收縮，每一次超常波動都會給經濟造成破壞，造成資源的浪費。與宏觀經濟運行過程...

大學校園是大學生生活的基本場所,良好的安全環(huán)境不僅能有效保證大學生的人身與財產安全,也有助于大學生的健康成長。但是,目前的高校學生安全事件頻繁發(fā)生,嚴重地威脅了大學生的健康成長與成才。本文在這樣的背景下,運用文獻研究法研究與探討了高校學生安全管理預警機制問題,以期研究的結果對高校學生安全管理起到良好的促進作用。

由于礦山行業(yè)是高危行業(yè)，特別是煤炭行業(yè)的高風險，高事故，高死亡，煤炭行業(yè)事故居高不下，雖然近幾年來各個國有煤炭企業(yè)都加大了對安全的裝備和物質的投入，但仍有許多煤礦企業(yè)造成了不該發(fā)生的重大安全事故。在全國國有煤炭行業(yè)都在積極探索如何進行安全防控的情況下，朱莊煤礦2011年初提出了“六預思想”即預想、預知、預警、預報、預防、預控，并制定了相應的《朱莊煤礦安全預警機制運行管理辦法》.

本文介紹了公路隧道施工超前地質預報的常用方法,并以某高速公路隧道施工為例,介紹了幾種超前地質預報的方法在隧道施工中的應用,最后指出當今公路隧道施工超前地質預報中常見問題及相應措施,本研究對公路隧道施工具有重要的參考價值。

一、建立公路工程項目管理風險預警機制的必要性現(xiàn)代交通運輸業(yè)中公路運輸占有較大的比重,在社會主義現(xiàn)代化建設中發(fā)揮著巨大的作用。公路工程項目建設周期長、投資額度大、露天作業(yè)受外界干擾影響大,因此,公路工程項目風險較大。工期、費用、質量、市場、環(huán)境等均可能構成公路建設工程的風險。但是,目前公路項目風險管理還只側重于項目后期,一方面是由于國

在隧道工程開挖階段施工中,如何能提前預報前方地質情況,從而采取有效的施工方案,能最大限度地規(guī)避隧道施工事故的發(fā)生。目前我國預報手段主要分為為物探和鉆探。物探和鉆探各有利弊:物探速度快,但是易受到周邊環(huán)境的影響;鉆探速度較緩慢,影響施工進度較明顯。經過大量的比較,在小斷面施工條件下,使用rpd-150c快速鉆機,可以較好地解決鉆機鉆進速度慢、自動化程度不高的問題。

高風險巖溶地區(qū)隧道施工地質災害綜合預報預警關鍵技術研究

中鐵十六局集團有限公司廣昆鐵路工程指揮部施工地質超前預報實施辦法 -1- 隧道施工地質超前預報實施辦法 改建鐵路成昆線廣通至昆明段擴能改造工程第三標段起止里程 dk993+170～dk1023+990。本標段內正線共有隧道6座，總長20.234km。分 別為安祿隧道、吳家村隧道、雙湄村隧道、羅鳴村隧道、牧羊村1＃隧道、 牧羊村2＃隧道。其中安祿隧道全長13187m，為目前國內設計標準為200km/h 雙線單洞中最長的隧道。 改建鐵路成昆線廣通至昆明段擴能改造工程地處云貴高原西部，地貌單 元主要為滇中高原低山丘陵、構造剝蝕與侵蝕中山峽谷及滇池湖濱盆地。本 標段屬構造剝蝕與侵蝕中山峽谷區(qū)地勢起伏較大，溝谷切割較深，山高坡陡， 地質構造復雜，活動斷裂十分發(fā)育，中強地震頻繁，巖體破碎，風化殼厚度 大，重力地質作用強烈，雨量較大，區(qū)內滑坡、崩塌、巖堆等不良地質現(xiàn)象 發(fā)育，沿線

在高速公路隧道的施工中,由于勘察設計的局限性及隧道前方地質條件的復雜性,超前地質預報顯得尤為重要。本文以某高速公路隧道施工為例,介紹了幾種超前地質預報的方法在隧道施工中的應用,為施工提供了指導意義。

在高速公路隧道的施工中,由于勘察設計的局限性及隧道前方地質條件的復雜性,超前地質預報顯得尤為重要。文章以某高速公路隧道施工為例,介紹了幾種超前地質預報的方法在隧道施工中的應用,對施工具有參考價值。