噶米《船舶柴油機廠大件加工車間建設(shè)項目施工組織設(shè)計》
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宜昌船舶柴油機廠大件加工車間建設(shè)項目 施工組織設(shè)計 一、工程概況 1、工程名稱:宜昌船舶柴油機廠大件加工車間建設(shè)項目。 2、工程地點:宜昌市西陵二路 93 號 3、結(jié)構(gòu)類型:車間為單層鋼排架結(jié)構(gòu)。 4、建筑面積:廠房建筑面積為 7653.72 M 2。 5、建筑設(shè)計:主要工程做法如下: 工程部位 工程做法 外墻 外墻面為彩色鍍鋁鋅鋼板夾芯板 內(nèi)墻 2.1 米以下為大白漿 屋面 屋面采用 50 厚彩色夾芯板 門窗 門為鋼板門,窗為鋁合金材質(zhì) 散水 混凝土散水 鋼結(jié)構(gòu)鋼材 主鋼架、屋架采用 Q235B 級鋼,車梁采用 Q235C 級鋼 安裝工程 包括給排水、電氣、動力、暖風工程 6、結(jié)構(gòu)設(shè)計: 抗震設(shè)防烈度為 6 度,廠房基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土 人工挖孔樁基礎(chǔ), 以場地土層中第三層中風化泥質(zhì)粉砂巖層為樁端 持力層;廠房主體結(jié)構(gòu)為鋼排架結(jié)構(gòu),砌體采用 MU10 頁巖磚, M7.5 混合砂漿砌筑。 二
(整理)《船舶柴油機廠大件加工車間建設(shè)項目施工組織設(shè)計》
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................. ................. 宜昌船舶柴油機廠大件加工車間建設(shè)項目 施工組織設(shè)計 一、工程概況 1、工程名稱:宜昌船舶柴油機廠大件加工車間建設(shè)項目。 2、工程地點:宜昌市西陵二路93號 3、結(jié)構(gòu)類型:車間為單層鋼排架結(jié)構(gòu)。 4、建筑面積:廠房建筑面積為7653.72m2。 5、建筑設(shè)計:主要工程做法如下: 工程部位工程做法 外墻外墻面為彩色鍍鋁鋅鋼板夾芯板 內(nèi)墻2.1米以下為大白漿 屋面屋面采用50厚彩色夾芯板 門窗門為鋼板門,窗為鋁合金材質(zhì) 散水混凝土散水 鋼結(jié)構(gòu)鋼材 主鋼架、屋架采用q235b級鋼,車梁采用q235c 級鋼 安裝工程包括給排水、電氣、動力、暖風工程 6、結(jié)構(gòu)設(shè)計:抗震設(shè)防烈度為6度,廠房基礎(chǔ)采用鋼筋混凝 土人工挖孔樁基礎(chǔ),以場地土層中第三層中風化泥質(zhì)粉砂巖層為樁 ..........
《船舶柴油機廠大件加工車間建設(shè)項目施工組織設(shè)計》收集資料
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宜昌船舶柴油機廠大件加工車間建設(shè)項目 施工組織設(shè)計 一、工程概況 1、工程名稱:宜昌船舶柴油機廠大件加工車間建設(shè)項目。 2、工程地點:宜昌市西陵二路93號 3、結(jié)構(gòu)類型:車間為單層鋼排架結(jié)構(gòu)。 4、建筑面積:廠房建筑面積為7653.72m2。 5、建筑設(shè)計:主要工程做法如下: 工程部位工程做法 外墻外墻面為彩色鍍鋁鋅鋼板夾芯板 內(nèi)墻2.1米以下為大白漿 屋面屋面采用50厚彩色夾芯板 門窗門為鋼板門,窗為鋁合金材質(zhì) 散水混凝土散水 鋼結(jié)構(gòu)鋼材 主鋼架、屋架采用q235b級鋼,車梁采用q235c 級鋼 安裝工程包括給排水、電氣、動力、暖風工程 6、結(jié)構(gòu)設(shè)計:抗震設(shè)防烈度為6度,廠房基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土 人工挖孔樁基礎(chǔ),以場地土層中第三層中風化泥質(zhì)粉砂巖層為樁端 持力層;廠房主體結(jié)構(gòu)為鋼排架結(jié)構(gòu),砌體采用mu10頁巖磚, m7.5混合砂漿砌筑。 二
《船舶柴油機廠大件加工車間建設(shè)項目施工組織設(shè)計》資料
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宜昌船舶柴油機廠大件加工車間建設(shè)項目 施工組織設(shè)計 一、工程概況 1、工程名稱:宜昌船舶柴油機廠大件加工車間建設(shè)項目。 2、工程地點:宜昌市西陵二路93號 3、結(jié)構(gòu)類型:車間為單層鋼排架結(jié)構(gòu)。 4、建筑面積:廠房建筑面積為7653.72m2。 5、建筑設(shè)計:主要工程做法如下: 工程部位工程做法 外墻外墻面為彩色鍍鋁鋅鋼板夾芯板 內(nèi)墻2.1米以下為大白漿 屋面屋面采用50厚彩色夾芯板 門窗門為鋼板門,窗為鋁合金材質(zhì) 散水混凝土散水 鋼結(jié)構(gòu)鋼材 主鋼架、屋架采用q235b級鋼,車梁采用q235c 級鋼 安裝工程包括給排水、電氣、動力、暖風工程 6、結(jié)構(gòu)設(shè)計:抗震設(shè)防烈度為6度,廠房基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土 人工挖孔樁基礎(chǔ),以場地土層中第三層中風化泥質(zhì)粉砂巖層為樁端 持力層;廠房主體結(jié)構(gòu)為鋼排架結(jié)構(gòu),砌體采用mu10頁巖磚, m7.5混合砂漿砌筑。 二
船舶柴油機重點
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船舶柴油機重點 一、重點識圖題 1、二、四沖程正時圓圖,二沖程中的直流和彎流 彎流掃氣 2、 直流掃氣 四沖程(逆時針)順時針課本p6 2、渦輪增壓器 作用: x y z 滾珠軸承 向心推力軸承 3、調(diào)速器 二、識圖總結(jié) 1、換氣機構(gòu) (1)、帶泵殼的氣閥機構(gòu) (2)、不帶泵殼的氣閥機構(gòu) (3)、機械式氣閥機構(gòu) (4)、液壓式氣閥機構(gòu) 2、渦輪增壓器 3、噴油機構(gòu) (1)、噴油系統(tǒng) (2)、組合式泵 (3)、回油孔式泵 p164回油閥式泵 4、冷卻系統(tǒng) (1)、冷卻水系統(tǒng)1 (2)開式冷卻水系統(tǒng) 主淡水泵 三、簡答題重點 第二章 1、什么叫燃燒部件的熱疲勞?取決于什么條件?49 2、熱負荷過高對燃燒室部件的主要損害有哪些? 使材料的機械性能降低,承載能力下降; 使受熱部件膨脹、變形,改變了原來正常工作間隙; 使?jié)櫥砻娴幕脱杆僮冑|(zhì)、結(jié)焦、蒸發(fā)乃至被燒掉; 使有些
南通柴油機廠項目施工組織設(shè)計(最終版)
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i?????????????????????????????????????????2016?7?8? i??1????.......................................................11.1????.....................................................11.2????.....................................................11.2.1????................................................11.2.2????................................................11.2.3??????....
船舶柴油機余熱的分析及利用
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科技視界 science&technologyvision science&technologyvision科技視界 節(jié)能減排是中國經(jīng)濟和社會發(fā)展的長期戰(zhàn)略方針袁也是一個非常 緊迫的任務(wù)遙通過回收廢熱來減少能源消耗袁對我國實現(xiàn)節(jié)能減排的 發(fā)展戰(zhàn)略和環(huán)境保護具有重要的現(xiàn)實意義遙同時袁余熱的回收利用對 改善工作環(huán)境堯節(jié)約能源堯降低生產(chǎn)成本等方面起著無可比擬的作用袁 已經(jīng)成為能源利用不可忽略的一部分遙在船上袁余熱的使用大致分為 兩個方面院一方面是用于加熱袁比如船員的生活熱水袁冬天機艙堯油箱 的加熱和保溫袁遠洋船舶的海水加熱蒸餾制淡水等[1] 遙 1余熱的定義和特點 余熱是指生產(chǎn)過程中釋放出來的可被利用的熱能遙主要有高溫廢 氣等袁余熱的利用可以通過余熱鍋爐產(chǎn)生蒸汽袁推動熱能做機械功或 發(fā)電袁也可用來供暖或生產(chǎn)熱水[2] 遙 余熱有品質(zhì)高低之分
船舶柴油機發(fā)展趨勢
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【摘要】從船用柴油機的市場、產(chǎn)品、技術(shù)等方面介紹了柴油機的現(xiàn)狀及發(fā) 展動向。論述當前國外氣缸直徑160mm以上,單機功率大于1000kw的大功 率低速、中速、高速柴油機的總體技術(shù)水平、技術(shù)發(fā)展概況,特別是在提高、 改善其低工況特性、降低其排放和智能柴油機等方面進行闡述,并預測今后 的發(fā)展趨勢。 0引言 柴油機因其功率范圍大、效率高、能耗低、使用維修方便而優(yōu)于蒸汽機、燃氣 輪機等,在民用和中小型艦艇推進裝置中確立了主導地位。船用柴油機的整體 結(jié)構(gòu)及其零部件結(jié)構(gòu)不斷改進,特別是電子技術(shù)、自動控制技術(shù)在柴油機上的 應(yīng)用,使其各項技術(shù)指標不斷創(chuàng)新,市場上已有一批性能好、油耗低、功率范 圍大、廢氣排放符合法定標準、高的產(chǎn)品。 柴油機相對汽油機的最大優(yōu)點在于高壓縮比。這使最大功率、熱效率提高,油 耗降低;發(fā)動機堅固、耐用,壽命變長。但柴油機缺點在于比功率低于汽油機, 對空氣
船舶柴油機題庫及答案
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1 第一章柴油機的基本知識 第一節(jié)柴油機的工作原理 1.大型低速柴油機曾采取限制或降 低壓縮比的目的是()。 a.限制機械負荷 b.限制曲軸最大扭矩 c.限制往復慣性力 d.限制離心慣性力 2.影響柴油機壓縮終點溫度tc和壓 力pc的因素主要是()。 a.進氣密度b.壓縮比 c.進氣量d.缸徑大小 3.低速柴油機與高速柴油機在壓縮比 上的比較,一般規(guī)律是()。 a.相等b.低速機較大 c.高速機較大d.隨機 4.下列壓縮比大小對柴油機影響的 一個不正確論述是()。 a.壓縮比越小,啟動性能越差 b.壓縮比增大,膨脹功增加 c.壓縮比增大,熱效率增高 d.壓縮比越大,機械效率越高 5.為了提高柴油機壓縮壓力,通常的 做法是()。 a.減少軸承蓋間的調(diào)隙墊片 b.增加軸承蓋間的調(diào)隙墊片 c.加厚連桿桿身與大端間的調(diào)整 墊片 d.減薄連桿桿身與大端間的調(diào)整 墊片
船舶柴油機試題庫6-10
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《船舶柴油機》試卷(6) 1.大型低速柴油機曾采取限制或降低壓縮比的目的是: a.限制機械負荷b.限制曲軸最大扭矩c.限制往復慣性力d.限制離心慣性力 2.關(guān)于影響平均指示壓力的說法中,錯誤的是: a.平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制 b.過量空氣系數(shù)小于3之前,平均指示壓力隨過量空氣系數(shù)的提高而提高 c.當負荷增大時,平均指示壓力提高 d.在多缸柴油機中,是衡量各缸負荷均勻性的唯一可靠的參數(shù) 3.柴油機理論循環(huán)的熱效率通常隨______而變化。ⅰ、壓縮比ⅱ、曲柄連桿比 ⅲ、絕熱指數(shù)ⅳ、行程缸徑比ⅴ、壓力升高比ⅵ、初期膨脹比 a.ⅰ+ⅲ+ⅳ+ⅴb.ⅰ+ⅱ+ⅳ+ⅴc.ⅱ+ⅳ+ⅴ+ⅵd.ⅰ+ⅲ+ⅴ+ⅵ 4.理論并經(jīng)實踐證實,提高柴油機功率的最有效途徑是: a.增加缸數(shù)與增大缸徑b.提高轉(zhuǎn)速c.提
船舶柴油機缸套水余熱回收裝置設(shè)計與實現(xiàn)
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4.5
.. ***大學 本科畢業(yè)設(shè)計(論文) 學院機械工程學院 專業(yè)機械設(shè)計制造及其自動化 學生姓名* 班級學號*28 指導教師* 二零*年六月 .. *學本科畢業(yè)論文 船舶柴油機缸套水余熱回收裝置設(shè)計與實現(xiàn) designandrealizationofmarinedieselengine cylinderlinerwaterwasteheatrecovery device .. **技大學 畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書 學院名稱:機械工程學院專業(yè):機械設(shè)計制造及其自動化 學生姓名:*學號:1*
XXX建設(shè)項目施工組織設(shè)計
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4.8
目錄 第章工程概況 第節(jié)建筑概況 第節(jié)結(jié)構(gòu)概況 第節(jié)施工條件與工程特點 第章施工總體部署 第節(jié)施工項目管理目標 第節(jié)施工組織 第節(jié)施工規(guī)劃 第章施工項目管理組織機構(gòu)建制 第節(jié)項目部管理組織機構(gòu)為直線管理制 第節(jié)項目部班子主要成員及技術(shù)力量的配備 第節(jié)現(xiàn)場質(zhì)量管理組織機構(gòu) 第節(jié)項目部的組成與要求 第節(jié)項目經(jīng)理常駐現(xiàn)場的保證措施 第章施工準備與資源配備 第節(jié)技術(shù)準備 第節(jié)場內(nèi)、外準備 第節(jié)主要施工機械設(shè)備使用計劃 第節(jié)主要試驗檢測計量器具使用計劃 第節(jié)專業(yè)施工人員使用計劃 第章施工現(xiàn)場平面布置 第節(jié)現(xiàn)場布置原則與標化管理要求 第節(jié)施工現(xiàn)場臨時用電 第節(jié)施工現(xiàn)場臨時用水 第節(jié)現(xiàn)場主要垂直施工機械布置 第節(jié)現(xiàn)場生產(chǎn)、生活設(shè)施 第節(jié)施工現(xiàn)場排水、消防通訊平面布置 第章工程測量 第節(jié)測量儀器
某中學建設(shè)項目施工組織設(shè)計
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4.6
目錄 第一章、工程概況 一、工程概況 二、工程特點 第二章、監(jiān)理工作的范圍、內(nèi)容、目標 一、監(jiān)理工作范圍和內(nèi)容 二、監(jiān)理工作目標 第三章、監(jiān)理工作依據(jù)。 一、監(jiān)理工作依據(jù)。 二、監(jiān)理工作總程序 第四章、監(jiān)理組織形式、人員配備及進退場計劃、監(jiān)理人員崗位職責 一、組織結(jié)構(gòu)形式 二、監(jiān)理班子人員一覽表 三、監(jiān)理班子人員崗位職責 四、監(jiān)理人員守則和工作紀律 五、監(jiān)理人員的作業(yè)安排和進場計劃 第五章、監(jiān)理工作制度 一、施工圖紙會審與設(shè)計技術(shù)交底制度 二、第一次工地會議和監(jiān)理工作交底記錄制度 三、施工組織設(shè)計(專項施工方案)審核制度 四、分包單位資格審查制度 五、開工報告審批制度 六、工程材料、構(gòu)配件和設(shè)備檢驗制度 七、工程變更處理制度 八、隱蔽工程、檢驗批、分項、分部工程質(zhì)量驗收制度 九、見證取樣制度 十、旁站監(jiān)理制度 十一、工序交接檢查制度 十二、工地例會及會議紀要簽發(fā)制度 十三、工程款支付簽
XXX建設(shè)項目施工組織設(shè)計
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4.3
xxx建設(shè)項目建設(shè)項目 目錄 第章工程概況 第節(jié)建筑概況 第節(jié)結(jié)構(gòu)概況 第節(jié)施工條件與工程特點 第章施工總體部署 第節(jié)施工項目管理目標 第節(jié)施工組織 第節(jié)施工規(guī)劃 第章施工項目管理組織機構(gòu)建制 第節(jié)項目部管理組織機構(gòu)為直線管理制 第節(jié)項目部班子主要成員及技術(shù)力量的配備 第節(jié)現(xiàn)場質(zhì)量管理組織機構(gòu) 第節(jié)項目部的組成與要求 第節(jié)項目經(jīng)理常駐現(xiàn)場的保證措施 第章施工準備與資源配備 第節(jié)技術(shù)準備 第節(jié)場內(nèi)、外準備 第節(jié)主要施工機械設(shè)備使用計劃 第節(jié)主要試驗檢測計量器具使用計劃 第節(jié)專業(yè)施工人員使用計劃 第章施工現(xiàn)場平面布置 第節(jié)現(xiàn)場布置原則與標化管理要求 第節(jié)施工現(xiàn)場臨時用電 第節(jié)施工現(xiàn)場臨時用水 第節(jié)現(xiàn)場主要垂直施工機械布置 第節(jié)現(xiàn)場生產(chǎn)、生活設(shè)施 第節(jié)施工現(xiàn)場排水、消防通訊平面布置 第章
柴油機預裝車間工程施工組織設(shè)計
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施工組織設(shè)計www.***.*** 目錄 第一章公司特色................................................................2 第二章工程概況................................................................2 第三章編制依據(jù)................................................................3 第四章施工總進度計劃及保證措施................................................4 第五章施工組織措施............................................................4 第六
49-柴油機預裝車間工程施工組織設(shè)計
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目錄 第一章公司特色 2 第二章工程概況 3 第三章編制依據(jù) 5 第四章施工總進度計劃及保證措施 6 第五章施工組織措施 8 第六章主要技術(shù)方案和施工方法 11 第七章保證工程進度、質(zhì)量和控制造價的主要技術(shù)措施及預防質(zhì)量通病的措施 40 第八章主要施工機械、設(shè)備和勞動力用量情況 67 第九章施工總體平面布置圖 69 第十章安全文明施工措施及重點工程立功競賽措施 73 第十一章"渣土垃圾"的整治及違約處罰措施 81 公司特色 *******建設(shè)公司是具有國家建筑工程施工總承包壹級資質(zhì)的大型冶金建筑施工企業(yè),在國家大型建筑企業(yè)排名中是冶金建設(shè)行業(yè)唯一的一家入選公司;在冶金建設(shè)系統(tǒng)的綜合實力排名第一;被武漢市政府評為九六年度主要經(jīng)濟指標建筑施工三十強企業(yè)的首強企;被國家建設(shè)部授予"八五"期間全國工程建設(shè)管理先進單位稱號; 曾多次榮獲全國優(yōu)秀施
柴油機預裝車間工程施工組織設(shè)計
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目錄 第一章公司特色 2 第二章工程概況 3 第三章編制依據(jù) 5 第四章施工總進度計劃及保證措施 6 第五章施工組織措施 8 第六章主要技術(shù)方案和施工方法 11 第七章保證工程進度、質(zhì)量和控制造價的主要技術(shù)措施及預防質(zhì)量通病的措施 40 第八章主要施工機械、設(shè)備和勞動力用量情況 67 第九章施工總體平面布置圖 69 第十章安全文明施工措施及重點工程立功競賽措施 73 第十一章"渣土垃圾"的整治及違約處罰措施 81 公司特色 *******建設(shè)公司是具有國家建筑工程施工總承包壹級資質(zhì)的大型冶金建筑施工企業(yè),在國家大型建筑企業(yè)排名中是冶金建設(shè)行業(yè)唯一的一家入選公司;在冶金建設(shè)系統(tǒng)的綜合實力排名第一;被武漢市政府評為九六年度主要經(jīng)濟指標建筑施工三十強企業(yè)的首強企;被國家建設(shè)部授予"八五"期間全國工程建設(shè)管理先進單位稱號; 曾多次榮獲全國優(yōu)秀施
(新)柴油機預裝車間工程施工組織設(shè)計_
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目錄 第一章公司特色................................................................2 第二章工程概況................................................................2 第三章編制依據(jù)................................................................3 第四章施工總進度計劃及保證措施................................................4 第五章施工組織措施............................................................4 第六章主要技術(shù)方案和施工方法.....
49-柴油機預裝車間工程施工組織設(shè)計
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4.6
目錄 第一章公司特色................................................................2 第二章工程概況................................................................2 第三章編制依據(jù)................................................................3 第四章施工總進度計劃及保證措施................................................4 第五章施工組織措施............................................................4 第六章主要技術(shù)方案和施工方法..........
噶米農(nóng)村公路建設(shè)項目施工組織設(shè)計
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4.6
目錄第一章編制依據(jù)?????????????????2 第二章工程概況?????????????????2-6 第三章施工組織機構(gòu)的設(shè)置與職能劃分???????6-9 第四章施工進度總體計劃?????????????9-11 第五章主要工程項目施工方法???????????12 第一節(jié)路基工程????????????????12-15 第二節(jié)排水工程????????????????16-17 第三節(jié)防護工程????????????????17-19 第四節(jié)涵洞工程????????????????19-24 第五節(jié)中橋工程????????????????25-31 第六節(jié)路面工程????????????????32-43 第六章保證工程進度措施?????????????43-45 第七章保證工程質(zhì)量措施????????
某船舶柴油機拉缸機械故障分析及處理措施
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4.4
具體分析了某船舶柴油機拉缸機械故障,由于水套與機體基座接觸面的偏磨下沉導致水套與缸套中心線偏斜,運動過程中發(fā)生活塞裙與缸套硬接觸摩擦,硬接觸面的潤滑油膜難以建立導致缺少油潤滑和冷卻,產(chǎn)生更大的摩擦熱,使鋁裙硬摩擦部位發(fā)生金屬熔融粘著,造成機械拉缸故障。對此提出了修復措施。
淺析船舶柴油機主要機械故障診斷和排除
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4.4
船舶的日常運行成本非常高昂,有效的運行時間決定了船東的盈利水平。而船舶柴油機是船舶核心的動力裝置,其一旦出現(xiàn)問題,將嚴重影響船舶的正常運營。因此快速診斷和排除船舶柴油機機械故障具有至關(guān)重要的意義。文章通過柴油機主要機械故障的表現(xiàn)以及造成的原因進行分析,提出柴油機機械故障的診斷及排除的方法,希望能為相關(guān)人員提供借鑒,保障船舶柴油機安全運行。
船舶柴油機排氣閥常見故障的預防及處理
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4.3
在船舶柴油機的工作部件中,排氣閥的工作條件最為惡劣。文章對船舶柴油機排氣閥常見故障進行了解析,并提出了防止故障產(chǎn)生的措施及故障的處理方法。
船舶施工組織設(shè)計
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4.6
1 一、工程概括 1.1工程名稱:船臺涂裝打磨工程 1.2項目內(nèi)容:31000噸船面積,28000噸船、拖頭、水泥船、600箱船 涂裝打磨。 二、編制依據(jù) 1、涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級達到瑞典標準sis055900-1967中規(guī)定 2、涂裝應(yīng)符合業(yè)主提供的涂裝技術(shù)說明書中的規(guī)定 3、公司質(zhì)量保證手冊及程序文件。 三、施工組織及管理 船臺涂裝工程的施工,其工程藝復雜,施工難度大,如我公司有 幸承接該工程。我們將依據(jù)該工程的特點和承包的職責,首先強化施 工組織管理,設(shè)置相應(yīng)的施工生產(chǎn)管理體系、質(zhì)量管理保障體系和文 明施工安全生產(chǎn)管理體系;其次采用較為先量大,工進的施工技術(shù)、 施工裝備,以科技為基礎(chǔ),依托公司雄厚的施工技術(shù)力量、技術(shù)儲備 和豐富的施工經(jīng)驗,將協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)的各個方面及施工技術(shù)、質(zhì)量管 理等各個環(huán)節(jié),按照高標準、嚴要求進行調(diào)集精兵強,在業(yè)主規(guī)定的 時間內(nèi)保質(zhì)、保量,
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職位:有線電視工程
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林