噶米高速公路路面路肩施工技術(shù)交底

路肩施工技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 （一）原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”牌 p.032.5級水泥，砂為六安中砂，碎石為六安市金安區(qū)三 十鋪生產(chǎn)的碎石，其質(zhì)量規(guī)格符合設(shè)計要求。瀝青及砂礫 質(zhì)量規(guī)格均滿足設(shè)計要求。 （二）、施工配合比 我項目部試驗室已做好c20混凝土配合比設(shè)計，并上報 監(jiān)理工程師，經(jīng)批復(fù)同意使用。 （三）、人員配備（附件一） （四）、機械配備（附件二） 二、工期安排 路肩計劃開工日期為二0一一年五月三十日，完工日期 為二0一一年七月三十號。 三、施工工藝與施工方法 （一）工藝流程（附件三） （二）施工工藝 1、填土施工：在完成水穩(wěn)基層后可進行路肩填土的施工， 施工前對下承層進行清理，達到表面密實，無雜草和雜務(wù)的 要求。施工中每10米掛線填筑，確保路肩的寬度和橫坡度 滿足規(guī)范要求。采用分層填筑，控制每層土的填筑厚度不超 過20

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1/10 路肩施工技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 （一）原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”牌 p.032.5級水泥，砂為六安中砂，碎石為六安市金安區(qū)三 十鋪生產(chǎn)的碎石，其質(zhì)量規(guī)格符合設(shè)計要求。瀝青及砂礫 質(zhì)量規(guī)格均滿足設(shè)計要求。 （二）、施工配合比 我項目部試驗室已做好c20混凝土配合比設(shè)計，并上報 監(jiān)理工程師，經(jīng)批復(fù)同意使用。 （三）、人員配備（附件一） （四）、機械配備（附件二） 二、工期安排 路肩計劃開工日期為二0一一年五月三十日，完工日期 為二0一一年七月三十號。 三、施工工藝與施工方法 （一）工藝流程（附件三） （二）施工工藝 1、填土施工：在完成水穩(wěn)基層后可進行路肩填土的施工， 施工前對下承層進行清理，達到表面密實，無雜草和雜務(wù)的 要求。施工中每10米掛線填筑，確保路肩的寬度和橫坡度 2/10 滿足規(guī)范要求。采用分層填筑，控

路肩施工技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 （一）原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”牌 p.032.5級水泥，砂為六安中砂，碎石為六安市金安區(qū)三 十鋪生產(chǎn)的碎石，其質(zhì)量規(guī)格符合設(shè)計要求。瀝青及砂礫 質(zhì)量規(guī)格均滿足設(shè)計要求。 （二）、施工配合比 我項目部試驗室已做好c20混凝土配合比設(shè)計，并上報 監(jiān)理工程師，經(jīng)批復(fù)同意使用。 （三）、人員配備（附件一） （四）、機械配備（附件二） 二、工期安排 路肩計劃開工日期為二0一一年五月三十日，完工日期 為二0一一年七月三十號。 三、施工工藝與施工方法 （一）工藝流程（附件三） （二）施工工藝 1、填土施工：在完成水穩(wěn)基層后可進行路肩填土的施工， 施工前對下承層進行清理，達到表面密實，無雜草和雜務(wù)的 要求。施工中每10米掛線填筑，確保路肩的寬度和橫坡度 滿足規(guī)范要求。采用分層填筑，控制每層土的填筑厚度不超 過20

路肩施工技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 （一）原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”牌 p.032.5級水泥，砂為六安中砂，碎石為六安市金安區(qū)三 十鋪生產(chǎn)的碎石，其質(zhì)量規(guī)格符合設(shè)計要求。瀝青及砂礫 質(zhì)量規(guī)格均滿足設(shè)計要求。 （二）、施工配合比 我項目部試驗室已做好c20混凝土配合比設(shè)計，并上報 監(jiān)理工程師，經(jīng)批復(fù)同意使用。 （三）、人員配備（附件一） （四）、機械配備（附件二） 二、工期安排 路肩計劃開工日期為二0一一年五月三十日，完工日期 為二0一一年七月三十號。 三、施工工藝與施工方法 （一）工藝流程（附件三） （二）施工工藝 1、填土施工：在完成水穩(wěn)基層后可進行路肩填土的施工， 施工前對下承層進行清理，達到表面密實，無雜草和雜務(wù)的 要求。施工中每10米掛線填筑，確保路肩的寬度和橫坡度 滿足規(guī)范要求。采用分層填筑，控制每層土的填筑厚度不超 過20

路肩施工技術(shù)交底

技術(shù)交底書 表格編號 crecsh-pm-0908 項目名稱中國中鐵股份有限公司長平改擴建cp05標(biāo)項目經(jīng)理部第1頁 共6頁交底編號 工程名稱京哈高速公路四平至長春段改擴建工程cp05標(biāo) 設(shè)計文件圖號 施工部位路肩 交底日期年月日 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、技術(shù)交底范圍： k40+000-k45+000涵洞施工。 二、設(shè)計情況 利用原有路面加鋪補強路段，先挖除原有道路硬路肩部分路面結(jié)構(gòu) 及土路肩，然后超挖其下80cm范圍內(nèi)的路床填料，一般填方路段回填 摻5%的石灰土，新建加寬部分填方路床亦填筑5%石灰土；低填及土質(zhì) 挖方路段換填人工砂礫，新建加寬部分低填及土質(zhì)挖方路床亦超挖換填 人工砂礫。原有舊路開挖部分路床與新建加寬部分路床有條件時優(yōu)先選 擇一同鋪筑。另外在上路床底面（路面底面以下30cm）處鋪設(shè)一層鋼 塑土工格柵。但對于硬路肩開挖后路床強度滿足設(shè)計要求的

技術(shù)交底書 表格編號 crecsh-pm-0908 項目名稱中國中鐵股份有限公司長平改擴建cp05標(biāo)項目經(jīng)理部第1頁 共6頁交底編號 工程名稱京哈高速公路四平至長春段改擴建工程cp05標(biāo) 設(shè)計文件圖號 施工部位路肩 交底日期年月日 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、技術(shù)交底范圍： k40+000-k45+000涵洞施工。 二、設(shè)計情況 利用原有路面加鋪補強路段，先挖除原有道路硬路肩部分路面結(jié)構(gòu) 及土路肩，然后超挖其下80cm范圍內(nèi)的路床填料，一般填方路段回填 摻5%的石灰土，新建加寬部分填方路床亦填筑5%石灰土；低填及土質(zhì) 挖方路段換填人工砂礫，新建加寬部分低填及土質(zhì)挖方路床亦超挖換填 人工砂礫。原有舊路開挖部分路床與新建加寬部分路床有條件時優(yōu)先選 擇一同鋪筑。另外在上路床底面（路面底面以下30cm）處鋪設(shè)一層鋼 塑土工格柵。但對于硬路肩開挖后路床強度滿足設(shè)計要求的

施工技術(shù)交底 工程名稱 桐梓縣2011年通村油路工程（松坎至木瓜）項目 第一合同段 分項工程砌筑路肩 施工單位重慶市廈坤建設(shè)（集團）有限公司 工程地點 樁號 k1+000——k9+320 交底內(nèi)容： 一、技術(shù)要求： 本分項工程施工砌筑路肩必須采用m7.5漿砌mu30片石。 1、測量放線 根據(jù)設(shè)計圖紙，按照道路施工中線，高程點測放擋墻的平面位置和縱斷高程，并 在基礎(chǔ)或墊層表面彈出軸線及墻身線。 2、砂漿拌制 砂漿采用機械拌制，投料順序應(yīng)先倒砂子、水泥、水。攪拌時間為3-5min，不 得少于90s。 3、基礎(chǔ)砌筑 基礎(chǔ)石料砌筑時，基礎(chǔ)第一層石塊應(yīng)座漿，即在開始砌筑前先鋪砂漿30-50mm， 然后選用較大較整齊的石塊，大面朝下，放穩(wěn)放平。從第二層開始，應(yīng)分層臥砌，并 按上下錯縫，內(nèi)外搭接，不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K中間填心的砌法。 4、墻體砌筑 墻體砌筑采用丁順疊砌法：

針對高速公路工程施工周期長、要求具有較高的協(xié)作性、易受到外界因素干擾等特點,為確保公路施工及維護質(zhì)量,制定合理的高速公路維護制度,提出公路過渡段施工技術(shù)、排水工程、軟弱地基處理、工程路基路面壓實工作,才能完全發(fā)揮出公路的應(yīng)用價值并且可以延長公路的使用壽命.

我國的經(jīng)濟社會不斷發(fā)展,交通行業(yè)也進入了快速發(fā)展階段,在交通系統(tǒng)中,高速公路是重要的組成部分,高速公路路面的質(zhì)量直接關(guān)系著公路建設(shè)的整體水平.值得注意的是,高速公路路面很容易出現(xiàn)病害問題,對此必須采用科學(xué)的路面養(yǎng)護施工技術(shù).本文將具體探討高速公路路面的病害,以及相應(yīng)的養(yǎng)護施工技術(shù),希望能為相關(guān)人士提供一些參考.

在社會主義經(jīng)濟不斷發(fā)展的背景下，我國高速公路施工項目不斷增加，為了提高高速公路的施工質(zhì)量，確保高速公路的建設(shè)能夠為人們塑造出良好的出行環(huán)境，就需要強化對路面測量施工技術(shù)的重視程度，實現(xiàn)路面測量施工技術(shù)的完善落實。本文就如何實現(xiàn)高速公路路面測量施工技術(shù)的完善落實進行了探討，以供參考。

伴隨我國經(jīng)濟不斷增長，國民生活水平的不斷提高，城市建設(shè)對高速公路交通業(yè)的要求也隨之日益提高。對高速公路的施工技術(shù)與養(yǎng)護成為當(dāng)今高速公路事業(yè)發(fā)展的主要課題之一，提高高速公路的服務(wù)質(zhì)量，確保車輛安全、舒適、快速地通行，需要做好日常的高速公路維護工作，及時修整已破損的部分。該文簡要論述了高速公路養(yǎng)護工作的特點、施工工藝、預(yù)防措施等內(nèi)容，意在指導(dǎo)高速公路養(yǎng)護施工。

高速公路的路面直接承受車輛載荷與磨損，這對高速公路路面提出了安全、耐久、平整、均勻等多方面技術(shù)要求。因此對于高速公路的路面施工，必須選擇合理的材料．采取行之有效的科學(xué)設(shè)計方法，在施工現(xiàn)場進行必要控制，多方位確保路面施工質(zhì)量。

新建鐵路第一施工項目部 第1頁共4頁 技術(shù)交底 工程名稱：新建鐵路路基工程授權(quán)交底班（組）路基附屬施工隊 交底項目：干砌片石路肩施工交底日期 內(nèi)容：干砌片石路肩施工方法 1、施工放樣根據(jù)設(shè)計圖紙要求及地質(zhì)情況確定片石路肩類型及橫向排 水管間距，用全站儀放樣出路肩定位線和溝槽開挖邊線；再根據(jù)片石路肩尺 寸標(biāo)高及原地面標(biāo)高確定溝槽開挖深度。線位測設(shè)好以后報請監(jiān)理檢測，符 合要求后再進行下道工序。 2．溝槽開挖溝槽開挖采用機械開挖為主，人工配合為輔進行。基坑開 挖先采用挖掘機開挖，為減少基底擾動，用挖掘機開挖至設(shè)計高程以上10cm 左右時，改以人工挖掘，人工修整至設(shè)計尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層， 不允許超挖?；娱_挖成形后，進行高程、中線檢測，合格后報請監(jiān)理工程 師檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格后方可進行下一步施工。開挖溝槽時， 根據(jù)地形，

目錄 1、編制依據(jù)..............................................................................................................................2 2、工程概況..............................................................................................................................2 3、人員、材料及機械準(zhǔn)備情況..............................................................................................3 4、級配碎石底基層施工

施工技術(shù)交底記錄 編號： 工程名稱 仰斜式路肩擋土墻 施工技術(shù)交底 交底日期 交底對象 主持人交底人記錄人 交底內(nèi)容： 一、工程概況： 施工段內(nèi)仰斜式路肩墻平均墻高7m。擋土墻的墻體均采用c20片石混凝土 澆筑，基底采用50cm厚的12%灰土墊層換填處理，基坑回填采用原土（石） 回填并采用12t以上光輪壓路機輔以小型手扶振動壓路機壓實，外墻角設(shè)置襟 邊，擋土墻墻背最低排泄水孔至墻頂以下73cm高度內(nèi)，填筑50cm天然砂礫或 級配碎石反濾層，天然砂礫含泥量≦5%，其余填料與路基同步。墻頂設(shè)置c30 現(xiàn)澆混凝土基座，并預(yù)埋鋼筋，上置c30混凝土護欄，與橋梁路側(cè)護欄順接。 二、施工準(zhǔn)備： 1、作業(yè)準(zhǔn)備 ①施工作業(yè)前，根據(jù)施工組織設(shè)計并結(jié)合現(xiàn)場工程進度情況合理配備片石混 凝土擋土墻施工人員。 ②根據(jù)片石混凝土擋土墻施工需要，現(xiàn)場配備片石混凝土擋土墻施工機具。 ③

以曲線為主的行車路線,可以提高駕駛員的注意力,從而有利于行車的安全.但是在施工中會出現(xiàn)硬路肩的問題,這對施工技術(shù)提出較高的要求.目前,針對路面基層硬路肩問題,主要采用反坡的施工工藝.論文結(jié)合具體的高速公路施工實例,簡要探討路面基層硬路肩反坡施工技術(shù),為類似工程提供借鑒.

路面作為公路工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分,在社會經(jīng)濟高速發(fā)展的今天,高速公路車輛通行能力已無法滿足交通運輸經(jīng)濟發(fā)展需求,如何提升公路通行能力、如何降低交通壓力已經(jīng)成為擺在交通部門面前的重要問題。路面拓寬施工作為高速公路提升路面承載力、緩解通行難度的重要途徑,在我國早期高速公路大修改造工程中得到了廣泛應(yīng)用,。通過工程案例,對高速公路路面拓寬施工工藝及質(zhì)量控制進行了探析。

路面作為公路工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分,在社會經(jīng)濟高速發(fā)展的今天,高速公路車輛通行能力已無法滿足交通運輸經(jīng)濟發(fā)展需求,如何提升公路通行能力、如何降低交通壓力已經(jīng)成為擺在交通部門面前的重要問題。路面拓寬施工作為高速公路提升路面承載力、緩解通行難度的重要途徑,在我國早期高速公路大修改造工程中得到了廣泛應(yīng)用,。通過工程案例,對高速公路路面拓寬施工工藝及質(zhì)量控制進行了探析。

高速公路互通交叉是高速公路不可缺少的部分,本文對高速公路互通交叉部位的路面施工測量工作從施工放樣所需原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備、中線測量、水準(zhǔn)測量、新路與舊路的聯(lián)接等方面作簡單探討。

主要討論了高速公路路面施工技術(shù)與養(yǎng)護的相關(guān)內(nèi)容,以求為后期高速公路路面施工質(zhì)量控制與養(yǎng)護管理提供理論支撐。