改性瀝青防水層在瀝青路面罩面工程中應(yīng)用

瀝青混凝土路面具有表面平整,無(wú)接縫,行車舒適,耐磨,振動(dòng)小,噪聲低,施工期短養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn),因此獲得越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。而因?yàn)樵O(shè)計(jì)、施工、使用等多方面的原因,我國(guó)近期鋪筑的瀝青路面有效服務(wù)時(shí)間普遍未能達(dá)到其設(shè)計(jì)使用年限,有些項(xiàng)目更是在通車2-3年便出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的早期破損現(xiàn)象,公路瀝青混凝土路面面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。通過(guò)調(diào)查,筆者發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土路面破壞的原因大多與路面透水有關(guān),在瀝青混凝土層間設(shè)置防水層,以減少水損害就顯得尤其重要,本文以一舊路整治工程為例,介紹瀝青路面層間防水層的材料選用,施工技術(shù)及質(zhì)量控制等。

恢復(fù)公路使用功能的瀝青砼罩面工程,如何防止水分下滲是工程成敗的關(guān)鍵,文中結(jié)合江西昌樟(南昌—樟樹)高速公路瀝青路面維修罩面工程,對(duì)比分析了各種瀝青路面防水粘結(jié)層的特點(diǎn),探討了瀝青路面sbs改性瀝青防水粘結(jié)層在高速公路瀝青路面罩面工程中的應(yīng)用技術(shù)。

通過(guò)分析sbs瀝青防水層的特點(diǎn),論述聚合物sbs改性瀝青防水層的發(fā)展、應(yīng)用技術(shù)、施工工藝及其在京石高速公路大中修中的應(yīng)用情況。研究表明,sbs改性瀝青防水層是一種性能優(yōu)良的粘結(jié)防水層結(jié)構(gòu)。

結(jié)合江西昌樟高速公路瀝青路面維修罩面工程,對(duì)比分析了各種瀝青路面防水粘結(jié)層的特點(diǎn),探討了瀝青路面sbs改性瀝青防水粘結(jié)層在高速公路瀝青路面罩面工程中的應(yīng)用技術(shù),提高了瀝青路面的使用壽命,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

結(jié)合工程實(shí)際,分析了改性瀝青防水層的特點(diǎn)與經(jīng)濟(jì)性,論述了聚合物sbs改性瀝青防水層的特點(diǎn)、應(yīng)用技術(shù)、施工工藝以及在高速公路瀝青路面維修工程中的應(yīng)用情況,研究表明,sbs改性瀝青防水層是一種性能優(yōu)良、價(jià)格合適的防水層結(jié)構(gòu)。

tla瀝青是按照設(shè)計(jì)配合比同普通瀝青在一定溫度下混合攪拌而成,其屬于改性瀝青,與其他瀝青混合的目的是為了實(shí)現(xiàn)其動(dòng)穩(wěn)定度達(dá)到相關(guān)規(guī)范要求,施工經(jīng)驗(yàn)證明,采用tla改性瀝青的路面具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗

tla瀝青是按照設(shè)計(jì)配合比同普通瀝青在一定溫度下混合攪拌而成，其屬于改性瀝青，與其他瀝青混合的目的是為了實(shí)現(xiàn)其動(dòng)穩(wěn)定度達(dá)到相關(guān)規(guī)范要求，施工經(jīng)驗(yàn)證明，采用tla改性瀝青的路面具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和抗水害等性能；tla改性瀝青是以天然瀝青大膠束分子為中心，以普通石油瀝青小分子作為填充、包圍而成，國(guó)內(nèi)近年開始在公路路面推廣使用該種材料，其施工技術(shù)尚未完善，因此充分研究其在路面應(yīng)用中的質(zhì)量控制要點(diǎn)，對(duì)保證路面性能具有重要意義。

為解決隧道路面的噪音、滲水、養(yǎng)護(hù)等問(wèn)題,通過(guò)分析sma(瀝青瑪蹄脂碎石混合料)改性瀝青路面的特性,結(jié)合工程實(shí)例:介紹了sma改性瀝青路面在城市隧道中的應(yīng)用,對(duì)材料級(jí)配及施工工藝提出了具體要求,并對(duì)sma改性瀝青路面在城市高架道路及高速公路隧道工程中的應(yīng)用提出了改進(jìn)措施和設(shè)想。

通過(guò)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層試驗(yàn)路對(duì)比,找出橡膠瀝青灑布量、預(yù)拌級(jí)配碎石撒布量與集料粒徑之間最佳搭配的技術(shù)參數(shù)。總結(jié)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的施工工藝,為橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工提供參考。

瀝青路面養(yǎng)護(hù)中修罩面工程——瀝青路面中修罩面工程是一項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程．由于各地重視程度不同，工程質(zhì)量差別較大，導(dǎo)致一些路段前修后壞。通過(guò)實(shí)踐和理論相結(jié)合的方法，以工程實(shí)例進(jìn)行論述，談?wù)勅绾巫龊脼r青路面中修罩面工程。

[論文]改性瀝青粘結(jié)防水層在道路工程中的應(yīng)用——該資料為改性瀝青粘結(jié)防水層在道路工程中的應(yīng)用改性瀝青粘結(jié)防水層是一較新型的工藝，通過(guò)南友路施工介紹其工藝特點(diǎn)、施工方法及注意事項(xiàng)，實(shí)踐證明該工藝性能優(yōu)良、施工方便，具有較好的推廣價(jià)值。南（寧）友（...

結(jié)合工程實(shí)例,從sbs改性瀝青的技術(shù)性能、混合料配合比設(shè)計(jì)、施工技術(shù)要求等幾個(gè)方面,介紹了sbs改性瀝青用在道路路面工程中的具體應(yīng)用。

車輛工程技術(shù)208工程技術(shù) 0　引言 　　伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們對(duì)環(huán)境提出的要求越來(lái)越高。在 拌和及壓實(shí)瀝青混合料時(shí)，一般都需在高溫條件下進(jìn)行施工，此時(shí)往 往會(huì)消耗大量能源，甚至排放很多廢棄物。為節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境， 溫拌瀝青混合料技術(shù)由此誕生，作為一種環(huán)保型溫拌瀝青混合料，這 種施工技術(shù)，可有效降低瀝青黏度，在較低溫度下可進(jìn)行瀝青混合料 拌和與施工，從而滿足施工質(zhì)量。目前，交通任務(wù)日益繁重，導(dǎo)致大 量早期修建的公路路面病害愈加嚴(yán)重，溫拌薄層罩面技術(shù)的應(yīng)用，可 有效解決公路路面早期破壞問(wèn)題，并能提升道路使用功能，節(jié)約養(yǎng)護(hù) 費(fèi)用，提高施工質(zhì)量。 1　工程概況 　　某公路工程為雙向4車道，近年來(lái)，隨著交通量不斷增多，在行 車荷載及自然因素反復(fù)作用下，路面出現(xiàn)了不同程度的病害問(wèn)題，如 裂縫、車轍等，為正確分析路面損壞原因及了解結(jié)構(gòu)狀況及承載力， 決定對(duì)舊瀝青路面路況進(jìn)行調(diào)查與評(píng)價(jià)

項(xiàng)目來(lái)源:廣東省交通廳科技計(jì)劃項(xiàng)目(200528)主要完成單位:廣東廣韶高速公路有限公司長(zhǎng)沙理工大學(xué)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:譚積青、王輝聯(lián)系人:郭林泉、王輝該項(xiàng)目依托廣韶高速公路瀝青路面罩面工程,深入研究了重載高溫區(qū)瀝青路面罩面結(jié)構(gòu)與材料等關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用。主要?jiǎng)?chuàng)新

sbs改性瀝青在瀝青路面上面層的應(yīng)用——根據(jù)交通部標(biāo)準(zhǔn)jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，結(jié)合我省已建高速公路的施工經(jīng)驗(yàn)和研究成果，對(duì)現(xiàn)南昌市朝陽(yáng)洲片區(qū)(撫生路、桃花路)瀝青路面上面層施工作一介紹。

橋面防水層能起到良好的防水作用,保證橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全。

利用cc—link系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)了一種全新的改性瀝青防水卷材改性瀝青配料系統(tǒng)，該配料系統(tǒng)具有抗干擾能力強(qiáng)，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，項(xiàng)目調(diào)試和日常維護(hù)簡(jiǎn)便，施工簡(jiǎn)單、布線方便，施工工期短，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，介紹了cc—link系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)及其在改性瀝青防水卷材生產(chǎn)上的應(yīng)用。

為防止瀝青路面早期破壞，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)，分別對(duì)常規(guī)瀝青、sbs改性瀝青的術(shù)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)定，對(duì)瀝青混合料高溫抗車轍性能、低溫抗裂性能、凍融劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)進(jìn)行了試驗(yàn)分析；試驗(yàn)結(jié)果表明，sbs改性瀝青混凝土具有優(yōu)良的路用性能；采用sbs改性瀝青進(jìn)行上面層鋪筑，針對(duì)改性瀝青路面的施工特點(diǎn)，制定科學(xué)的施工方案和合理的質(zhì)量控制可以有效的控制瀝青路面早期破壞。

本文針對(duì)瀝青混凝土橋面鋪裝層病害和早期損壞,通過(guò)sbs改性瀝青防水粘結(jié)材料的室內(nèi)試驗(yàn)和粘結(jié)層現(xiàn)場(chǎng)施工及檢測(cè),經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比,可知提高普通類防水材料抗拔強(qiáng)度是防止瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害的有效措施之一。

文章結(jié)合某一級(jí)公路路面罩面改造工程,通過(guò)該一級(jí)公路路面狀況進(jìn)行深入調(diào)查,有針對(duì)性地提出相應(yīng)的路面罩面改造方案,結(jié)合該改造方案采取相應(yīng)的施工技術(shù)措施,同時(shí)在施工中掌握施工質(zhì)量控制要點(diǎn),以確保該道路路面改造質(zhì)量,為同類工程提供參考實(shí)例。

闡述了sbs改性瀝青防水卷材在屋面防水工程中的應(yīng)用情況。分析了影響屋面防水工程質(zhì)量的因素和目前工程中存在的主要問(wèn)題,提出了提高防水工程質(zhì)量的措施

薄層罩面施工技術(shù)具有施工溫度不高、施工操作方便、工程造價(jià)低、環(huán)境污染輕、行車舒適性高等特點(diǎn),薄層罩面技術(shù)可以對(duì)瀝青路面車轍問(wèn)題進(jìn)行處理。結(jié)合具體的高速公路病害處理實(shí)例,探討薄層罩面技術(shù)在瀝青路面車轍處理施工中的應(yīng)用。