關于中小型內河航道水上過河電纜通航凈空高度分析研究
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本文以山西晉北~江蘇南京±800kV特高壓直流輸電工程(安徽段)跨越新汴河航道為例,闡述了水上過河電纜在跨越中小型內河航道時,其電纜垂弧最低點所控制的通航凈空高度論證標準取值的相關問題.
論江蘇地區(qū)四級及以上航道過河建筑物(橋梁)通航凈空尺度 論江蘇地區(qū)四級及以上航道過河建筑物(橋梁)通航凈空尺度
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通過分析江蘇地區(qū)航道過河建筑物(橋梁)通航凈空尺度的現(xiàn)狀和《內河通航標準》(gb50139-2004)中相應等級航道通航凈空尺度要求之間的差異,從執(zhí)行標準的延續(xù)性、船舶運輸?shù)耐ㄟ_性和降低工程造價并減少對航道沿線居民、工礦企業(yè)的出行影響出發(fā),提出了適合江蘇地區(qū)四級及以上航道過河建筑物(橋梁)通航凈空尺度的建議。
內河航道水上作業(yè)專項施工方案
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內河航道水上作業(yè)專項施工方案 航道整治工程專項施工安全方案及保證措施提要：試驗 段施工結束后，及時總結經(jīng)驗教訓，確定開挖邊坡的形式、 基坑富余寬度、基坑施工的時間和保護邊坡的方法，進行規(guī) 模施工. 航道整治工程專項施工安全方案及保證措施 1、基坑開挖方案 1）施工前應熟悉并了解掌握土質、水文、地形、地貌 及滑坡跡象等； 2）設置地表水和廢水引排系統(tǒng)； 3）嚴禁在滑坡土體上部棄土或堆放材料； 4）嚴禁在雨天施工； 5）從上而下適當減緩邊坡、分層開挖，防止震動，最 后以人工突擊開挖整修成型。 試驗段施工結束后，及時總結經(jīng)驗教訓，確定開挖邊坡 的形式、基坑富余寬度、基坑施工的時間和保護邊坡的方法， 進行規(guī)模施工。 在對有可能出現(xiàn)滑坡河段的土方開挖過程中，要指定專 人值班，嚴密監(jiān)測可能滑坡的土體動態(tài)，如出現(xiàn)裂縫或其它 失穩(wěn)跡象時，立即采取下列措施： 1、暫停施工，立即向總監(jiān)代表報告； 2、所
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洙水河航道橋梁改造工程通航凈空尺度論證
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針對洙水河航道橋梁改造過程中面臨的特殊問題,通過詳細的研究論證,確定跨河橋梁改建的通航凈空尺度,有效降低橋梁通航凈高和縮小通航凈寬,科學控制橋梁建設規(guī)模,較好地節(jié)約建設成本。
平原河網(wǎng)地區(qū)某特殊航道跨河橋梁通航凈寬研究 平原河網(wǎng)地區(qū)某特殊航道跨河橋梁通航凈寬研究
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通過對江蘇平原河網(wǎng)地區(qū)某特殊航道跨河橋梁通航凈寬的論證研究,對相關航道技術規(guī)范提出探討意見。
關于中小型內河航道水上過河電纜通航凈空高度分析熱門文檔
內河航道護岸工程高程設計初探 內河航道護岸工程高程設計初探
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隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展、船舶大型化和快速化的發(fā)展趨勢,內河航道的規(guī)劃與建設顯得尤為重要。而護岸結構形式的選擇及高程的確定對航道工程投資、航道美觀效果、護岸的使用壽命、護岸的日常維護、船舶的航行安全、航道的日常管理等都有很大的影響,文中通過對已建或擬建的江蘇、山東、浙江等地區(qū)的內河航道的研究和分析,提出內河航道護岸高程的確定方案。
小間距橋梁并建對內河橋區(qū)航道通航安全影響分析——以瀏陽河景觀橋為例 小間距橋梁并建對內河橋區(qū)航道通航安全影響分析——以瀏陽河景觀橋為例
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針對內河橋區(qū)航道船舶通航安全問題,以瀏陽河景觀橋(鵲橋)工程所在的橋區(qū)河道為例開展研究工作。研究首先基于淺水方程建立了瀏陽河局部河段平面二維水流數(shù)學模型,在驗證和水流條件計算的基礎上,基于mmg方程建立了船舶操縱運動數(shù)學模型。研究結果表明,鵲橋的修建對所在橋區(qū)河段水流條件的影響較小,水流平順,無不良流速及流態(tài);所有船舶通航計算工況下,船舶均可順利通過橋區(qū)河段,且操相對較容易,研究可為類似橋區(qū)河段的通航安全提供技術參考。
內河航道水上支架平臺板樁沉樁施工淺析 內河航道水上支架平臺板樁沉樁施工淺析
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一、工程概況蘇南運河三級航道整治吳江聯(lián)豐段航道施工項目wj1標段西岸老護岸的坍塌段加固采用板樁成墻結構,板樁斷面為0.45m×0.60m,d1型結構板樁長19.50m,d2型結構板樁長12.5m。二、施工存在問題本標段航道幅面狹窄,平均寬度60m,局部寬度不足40m,此外老護岸
內河航道水上支架平臺板樁沉樁施工 內河航道水上支架平臺板樁沉樁施工
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內河整治工程,尤其是在類似于蘇南運河如此狹窄的航道內使用19.5m長板樁進行護岸施工,難度很大,文中根據(jù)現(xiàn)場工況條件,經(jīng)過反復比對,選用了\"搭設水上支架平臺、安置軌道樁架進行施工\"的方案。文中就施工方案的選定、施工工藝做了簡要論述。
關于中小型內河航道水上過河電纜通航凈空高度分析精華文檔
跨河橋梁通航凈空尺度及技術要求論證 跨河橋梁通航凈空尺度及技術要求論證
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本文結合滬漢蓉快速鐵路跨南淝河特大橋,從橋位方案的合理選擇和通航凈空尺度的確定入手,對跨河橋梁通航凈空尺度和技術要求論證工作進行探討并提出了合理建議。
海灣及河口地區(qū)橋梁通航凈空尺度的確定 海灣及河口地區(qū)橋梁通航凈空尺度的確定
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介紹海灣及河口地區(qū)橋梁通航凈空尺度各參數(shù)的確定原則。
上海市內河跨航道橋梁水上安全隱患處置對策 上海市內河跨航道橋梁水上安全隱患處置對策
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面對航道、橋梁等設施自身條件落后的現(xiàn)狀和船舶大型化趨勢,為提升航道通航安全以及橋梁設施的安全,有必要對上海市內河跨航道橋梁的現(xiàn)狀和安全隱患進行分析,研究其安全隱患處置對策,為下一步工作的展開提供指導.
沙潁河航道安徽段航道整治工程航道尺度研究
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通過對沙潁河航道安徽段航道現(xiàn)狀、船型現(xiàn)狀的調查研究及運量的預測分析,結合京杭運河標準船型,提出了沙潁河航道安徽段設計船型,據(jù)此分析研究沙潁河航道安徽段航道整治工程設計航道尺度,對航道的通過能力進行了分析計算,提出了推薦方案。
探討CORS系統(tǒng)在內河航道測量中的運用 探討CORS系統(tǒng)在內河航道測量中的運用
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近年來,隨著計算機網(wǎng)絡技術的發(fā)展和gps等現(xiàn)代化測量技術的進步,計算機網(wǎng)絡技術和衛(wèi)星定位技術的融合促進了測量技術的跨越式發(fā)展?；趃ps技術的rtk技術已經(jīng)成為測繪工程發(fā)展的主流趨勢。cors系統(tǒng)是rtk技術的一種新的應用形式,在內河航道測量中起到了關鍵的作用。本文對cors系統(tǒng)的工作原理和特點進行了闡述,并探討了cors系統(tǒng)在內核航道測量中的運用情況。
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論內河航道護岸施工技術 論內河航道護岸施工技術
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航道護岸是指在河道岸坡上用塊石或砼鋪砌以保護河岸的建筑物,也稱護坡.通過對航道護岸的建設不僅能有效的避免河流兩岸的水土流失而且能保障河流深度及航道水深.隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,人們對生態(tài)環(huán)境保護的意思也不斷增強,航道護岸的基礎施工技術也發(fā)生了很大的變化,本文主要對航道護岸基基礎工程施工技術做出了簡要的探討,僅供同行參考.
內河航道改造對跨航道橋梁基礎影響的模擬分析 內河航道改造對跨航道橋梁基礎影響的模擬分析
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依托杭平申線(浙江段)某橋段航道改造工程,采用有限差分軟件flac3d,建立了橋梁基礎樁-土模型,分析了土體卸荷對橋梁基礎的影響,同時研究了后排加固樁在不同布置參數(shù)對橋梁結構的影響.研究結果表明:橋梁基礎受到的影響隨著清淤深度的增加而增加.合理的施工速度和順序能夠提高跨航道橋梁安全性,而具備合理參數(shù)的后排加固樁能夠提高橋梁結構安全儲備.
內河航道整治工程與景觀設計探討 內河航道整治工程與景觀設計探討
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近年來,國家大力建設航道以改善航運條件。而航道作為一項公共設施,除單純的航運功能外,更應該兼顧景觀效果,以提升社會公共設施品質。因此,航道整治工程中的景觀設計顯得尤為重要。
某內河航道整治工程關鍵問題探討 某內河航道整治工程關鍵問題探討
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以珠三角某內河航道整治工程為背景,對實施過程中出現(xiàn)的地質與原設計不符、卸泥區(qū)優(yōu)選、疏浚、清礁工藝等關鍵問題進行了探討,并提出了解決問題的思路,總結了航道整治工程技術和管理方面的經(jīng)驗與教訓,相關經(jīng)驗及建議對其它類似工程有一定的借鑒和指導意義。
淺論內河航道疏浚工程治理措施 淺論內河航道疏浚工程治理措施
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隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國交通運輸業(yè)呈現(xiàn)繁榮，而航運工程建設是整個運輸產(chǎn)業(yè)中十分重要的一個環(huán)節(jié)。在內河航道建設工程中，航道疏浚治理的目標不同，治理的措施和方式方法也就不同。根據(jù)我多年從事內河航道疏浚工程的施工管理實踐，主要對內河航道疏浚工程治理的幾種措施和對策提出個人的淺見，有不足之處請專家指教批評。
內河航道整治施工控制要點
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隨著我國社會的進步與發(fā)展，內河航道在我國當代社會經(jīng)濟發(fā)展過程中的作用也越來越突出。內河航道整治施工直接關系到了內河航道的正常使用。為此，做好內河航道整治施工控制工作意義重大。本文就內河航道整治施工控制要點進行了相關的討論。
某內河航道整治工程施工總結 某內河航道整治工程施工總結
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內河航道整治常規(guī)均采用水下施工方法,本工程利用上下游為電站的優(yōu)勢,在經(jīng)濟技術可行的情況下,通過其上下游電站的水位控制,將水下施工改為水上施工,創(chuàng)造了比較好的經(jīng)濟效益及社會效益,可供類似工程借鑒。
某內河航道整治工程關鍵問題探討?? 某內河航道整治工程關鍵問題探討??
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以珠三角某內河航道整治工程為背景,對實施過程中出現(xiàn)的地質與原設計不符、卸泥區(qū)優(yōu)選、疏浚、清礁工藝等關鍵問題進行了探討,并提出了解決問題的思路,總結了航道整治工程技術和管理方面的經(jīng)驗與教訓,相關經(jīng)驗及建議對其它類似工程有一定的借鑒和指導意義。
施工期通航連接河段水漢條件及航道整治模型試驗
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三，毹鰳，通龜，邑，道毪暑．纜咝 胞工期通麗連接河段水流條件 i ，上．i弓及舫追整治檁型試驗 尹庭偉 前言2模型設計 長江是我國內河航運的大動脈，是聯(lián)接西南，華中、華 東的水運交通干線；長江三峽工程規(guī)模巨大．旌工期長，解 決好施工期間的通航問題對長江航運的jf常運行和沿江兩岸 的經(jīng)濟發(fā)展，具有十分重要的現(xiàn)實意義，必須全面考慮、蛋 善安排。 三蛺工程初步設計確定采用河床分期導流的施工方案： 即第。期圍右岸，開挖導流明渠、修建混凝土縱向圍堰．同 時興建左岸臨時船閘，此時期船舶由原主河槽通航；第二期 圍左岸主河槽．修建河床溢流壩段、左岸廠房壩段和電站， 永久通航船閘，此期間船舶由明渠、臨時船閘及升船機通航 (后決定升船機緩建，不參與旌工通航)；第三期封堵導慌 明渠，利用三期圍堰和左岸大壩擋水，
施工期通航連接河段水漢條件及航道整治模型試驗 施工期通航連接河段水漢條件及航道整治模型試驗
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施工期通航連接河段水漢條件及航道整治模型試驗
關于中小型內河航道水上過河電纜通航凈空高度分析相關
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職位：測量項目組長
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