廣州市地鐵二號線某站南段及區(qū)間隧道工程施工組織設(shè)計

城市地鐵,特別是區(qū)間隧道暗挖施工,由于從地面建筑物及地下管線下面穿過,施工中的土體變形、水位下降和施工崩塌將會對其上的市政設(shè)施和建筑物造成不利甚至嚴重的影響。施工中進行防災(zāi)監(jiān)控量測可及時發(fā)現(xiàn)這些不利影響,確保施工及周圍環(huán)境的安全,減少對城市生活的影響。因此施工防災(zāi)監(jiān)測工作是城市地鐵建設(shè)中必不可少的重要環(huán)節(jié)。廣州地鐵二號線海珠廣場站至公園前站區(qū)間隧道,埋深16～25m,其上建筑物密集,部分十分陳舊,隧道采用礦山法暗挖通過。文章從監(jiān)測的規(guī)劃、項目設(shè)置、觀測手段、方式方法、資料處理及成果分析等幾方面進行全面詳細敘述,觀測項目齊全,數(shù)據(jù)連續(xù)、完整、詳實、很有規(guī)律性,值得作進一步的深層分析。系統(tǒng)而全面的防災(zāi)監(jiān)測工作,有效地保證了地鐵施工的順利完成。防災(zāi)監(jiān)測工作非常成功。監(jiān)測工作經(jīng)驗值得類似工程監(jiān)測借鑒。

通過介紹廣州地鐵二號線區(qū)間冷凍水管施工,總結(jié)了地鐵區(qū)間隧道管道施工的難點和要點,有助于進一步完善地鐵區(qū)間隧道冷凍水管的施工工藝。

介紹地鐵區(qū)間隧道施工監(jiān)測的設(shè)計與施工管理等

淺談廣州地鐵二號線鷺中區(qū)間隧道施工監(jiān)測 摘要:介紹地鐵區(qū)間隧道施工監(jiān)測的設(shè)計與施工管理等。 關(guān)鍵詞:地鐵;區(qū)間隧道;施工監(jiān)測;施工管理 1工程概況 廣州地鐵二號線首期工程始于海珠區(qū)琶洲,止于白云區(qū)江夏,線路全長23.21km。二號線鷺江站至中山 大學(xué)站區(qū)間隧道,分為左、右兩支單線隧道,左線zck6+539.5～zck8+057.05,全長1523.055m,右 線yck6+539.05～yck8+0.57.05,全長1517.55m。該區(qū)間隧道上覆地層為人工雜填土、沖積層、 殘積層和風(fēng)化巖層,覆蓋層厚度為9.4～19.5m。洞身大部分位于強風(fēng)化的粉砂巖層,屬于ⅱ、ⅲ類圍巖。 該區(qū)間隧道部分區(qū)段全斷面采用鉆爆法開挖,其它區(qū)段隧道的上半部分采用人工開挖,下半部分采用鉆爆法 開挖。該區(qū)間沿

城市地鐵，特別是區(qū)間隧道暗挖施工，由于從地面建筑物及地下管線下面穿過，施工中的土體變形、水位下降和施工崩塌將會對其上的市政設(shè)施和建筑物造成不利甚至嚴重的影響。施工中進行防災(zāi)監(jiān)控量測可及時發(fā)現(xiàn)這些不利影響，確保施工及周圍環(huán)境的安全，減少對城市生活的影響。因此施工防災(zāi)監(jiān)測工怍是城市地鐵建設(shè)中必不可少的重要環(huán)節(jié)。廣州地鐵二號線海珠廣場站至公園前站區(qū)間隧道，埋深16～25m，其上建筑物密集，部分十分陳舊，隧道采用礦山法暗挖通過。文章從監(jiān)測的規(guī)劃、項目設(shè)置、觀測手段、方式方法、資料處理及成果分析等幾方面進行全面詳細敘述，觀測項目齊全，數(shù)據(jù)連續(xù)、完整、詳實、很有規(guī)律性，值得作進一步的深層分析。系統(tǒng)而全面的防災(zāi)監(jiān)測工作，有效地保證了地鐵施工的順利完成。防災(zāi)監(jiān)測工作非常成功。監(jiān)測工作經(jīng)驗值得類似工程監(jiān)測借鑒。

介紹城市地鐵隧道防水施工的方法及施工控制。

目錄 一.編制依據(jù)..............................................3 二.編制原則..............................................3 三.工程概況..............................................3 四.本隧道設(shè)計情況........................................4 五.施工組織計劃..........................................4 六、施工進度計劃安排....................................7 七、主要工序的施工方案、方法............................9 八.隧道塌方預(yù)防措施........

文章結(jié)合工程實際對南京地鐵二號線上-新區(qū)間隧道群洞段施工的過程進行了分析與探討,介紹了此施工項目的設(shè)計概況、施工重難點以及施工的關(guān)鍵技術(shù)等。

隧道工程有著一定復(fù)雜性,需要在施工前期做好施工組織設(shè)計,依據(jù)科學(xué)的施工組織設(shè)計方案,確保各個施工環(huán)節(jié)有效銜接,本文從施工組織設(shè)計原則、前期的準備、進度計劃及方面論述隧道施工組織設(shè)計,從而體現(xiàn)優(yōu)化施工組織設(shè)計對控制成本、提高施工質(zhì)量的重要性.

隧道工程 一、工程概況 本標段共有2座隧道，累計227延長米。其中大麻柳樹隧道152m，何 家溝口隧道75m。兩座隧道兩端洞口埋深淺，圍巖以泥質(zhì)板巖塊，碎礫石組 成的坡積碎石土為主

第一篇實施性施工組織設(shè)計概述 第一章編制依據(jù)及編制原則 1.1編制說明 本施工組織設(shè)計是在充分熟悉合同文件、設(shè)計資料并結(jié)合現(xiàn)場實際情況的基礎(chǔ)上編制的， 本著“技術(shù)領(lǐng)先、方案優(yōu)化、選型可靠、組織合理、措施齊全”的指導(dǎo)思想，圍繞保證安全、 控制質(zhì)量、加快進度、保護環(huán)境和降低成本的目標進行編制的。 在編制過程中，我們充分利用了我司類似地鐵工程施工的經(jīng)驗和教訓(xùn)，力求施工組織設(shè) 計科學(xué)合理，施工方案安全穩(wěn)妥，各項措施針對性強，管理體系運轉(zhuǎn)順暢。 1.2編制依據(jù) （1）xx地鐵二號線一期工程xx標土建工程項目合同文件； （2）xx地鐵二號線一期工程（xx站、xx站～xx站區(qū)間、xx站、xx站～xx站地下區(qū)間） 施工設(shè)計資料、巖土工程詳細勘察報告； （3）遵照的技術(shù)標準及規(guī)范如下： 國標gb/t19001標準；安全、環(huán)境和職業(yè)健康gb/t24001/28001 《地

１ xx隧道工程的施工組織設(shè)計 第一章概述 第一節(jié)工程概況 一、工程概況 xx隧道工程位于xx市xxxxxx，起訖里程xx，建筑界寬11.0 米，高5.0米，全長341米，右轉(zhuǎn)彎半徑600米，坡度+0.469%。穿 越巖層類型為ⅲ、ⅳ類。 第二節(jié)施工機具及勞動力組織 一、施工機具 詳見下表： 名稱規(guī)格數(shù)量單 價 備注 側(cè)卸式裝載機zlc40b1臺 小松挖掘機pc200-61臺 電動空壓機20m32臺 自卸汽車5臺 鑿巖機28型16臺 攪拌機jac3502臺 碎石機2臺 磨沙機2臺 內(nèi)燃空壓機 vy-12/7-b 20m3 2臺 電焊機 bx1-500f2臺 bx6-1602臺 ２ 名稱規(guī)格數(shù)量單 價 備注 電動切割機2臺 二、勞動力組織 xx隧道將投入120人，詳見下表： 工種人數(shù)工種人數(shù)工種人數(shù) 炮工

目錄 第一章工程概況及特點..........................................................3 第二章主要對策..............

1 目錄 第一章工程概況及特點..........................................................3 第二章主要對策................................................................5 第三章施工平面布置及臨時工程..................................................6 第四章主要施工機械配置........................................................8 第五章施工隊伍及勞力組織......................................................8 第六章總體施工方案......................

某隧道工程施工組織設(shè)計

. . 目錄 第一章工程概況.....................................................................................................................4 第1節(jié)編制依據(jù).............................................................................................................4 第2節(jié)工程范圍及工程數(shù)量...........................................................................................4 第3節(jié)工程地質(zhì)條件..........

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 1 某隧道工程施工組織設(shè)計　 　 本合同段有一座隧道，即ｘｘ隧道，其起訖里程是ⅱ ｄｋ１３２＋３４２～ｄｋ１３３＋６４０，全長１２９８米，為鐵路雙線隧道。洞內(nèi) 設(shè)雙側(cè)高式側(cè)溝、雙側(cè)電纜槽，ⅱｄｋ１３２＋６２５～ⅱｄｋ１３２＋８５５計 ２３０ｍ設(shè)下錨區(qū)段，ⅱｄｋ１３３＋１００線路左側(cè)５０米處有一水庫，蓄 水量較小，須對水庫進行防滲處理。　 １．工程概況及特點　 １．１．隧道地質(zhì)概況　 隧道地處剝蝕丘陵地帶，植被發(fā)育，自然坡度３０度，表層 為褐黃粉質(zhì)色粘土，硬塑，厚２～１６ｍ，下覆石炭系上中統(tǒng)壺天群 灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，灰色，灰白色，弱風(fēng)化，產(chǎn)狀１４２ ° ／６１ ° ， 地下水發(fā)育。其中ｉｄｋ１３２＋９２０～ｉｄｋ１３３＋１３５為淺埋段，土層較 厚，巖溶較發(fā)育?！?１．２．圍巖類別及初級支護、襯砌類型　 見表３．１．－０

某盾構(gòu)隧道工程施工組織設(shè)計

目錄 第一章工程概況及特點..........................................................3 第二章主要對策..............

個人收集整理-僅供參考 目錄 第一章工程概況及特點錯誤！未指定書簽。 第二章主要對策

南京地鐵二號線ta08標施工組織設(shè)計 1、編制說明 1.1編制原則 在招、投標文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)南京地鐵二號線ta08標工程的特點，結(jié)合公司的施工能力 和完成類似工程的施工經(jīng)驗，以及技術(shù)、機具設(shè)備能力等方面因素，編制本工程的施工組織 設(shè)計文件。 1.2編制依據(jù) （1）南京地鐵二號線ta08標土建工程設(shè)計文件，招、投標文件，合同文件及南京地鐵相 關(guān)管理文件。 （2）現(xiàn)場勘察及咨詢所獲取的有關(guān)資料。 （3）國家及地方現(xiàn)行的相關(guān)施工規(guī)范及驗收標準。 （4）本單位的技術(shù)力量、機械設(shè)備能力、經(jīng)濟實力及類似工程所積累的施工經(jīng)驗。 1.3采用的主要規(guī)范標準 （1）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（gb50299－1999） （2）《鐵路隧道施工規(guī)范》（tb10204－2002） （9）《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》（gbj202－83） （11）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》

個人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 目錄 第一章工程簡況及特點..........................................................3 第二章主要對策................................................................5 第三章施工平面布置及臨時工程..................................................5 第四章主要施工機械配置........................................................7 第五章施工隊伍及勞力組織......................................................8 第六章總體施工方案