航標(biāo)燈設(shè)計方案

航空障礙燈 航空障礙燈【航空障礙燈】aviationobstructionlight按國家標(biāo)準(zhǔn),頂部高出其地面45米以上 的高層建筑必須設(shè)置航標(biāo)燈。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別,航標(biāo)燈不是長亮著而是閃 亮，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。目錄[隱藏] 設(shè)置安裝航空障礙燈的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和建議 （與國際民航組織一致） 航空障礙指示燈分類障礙標(biāo)志燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，障 礙標(biāo)志燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙標(biāo)志燈可以互相配合使 用。離地面90米以上建筑物及其設(shè)施：使用中光強障礙標(biāo)志燈為紅色閃光燈，閃光頻 率應(yīng)在每分鐘20-60次之間，閃光的有效光強不小于1600cd;或者使用紅色的高光強障礙標(biāo) 志燈，使其閃光效果更加明顯。離地面150米以上建筑物及其設(shè)施，使用高光強障礙標(biāo)志燈 并

航空障礙燈 航空障礙燈【航空障礙燈】aviationobstructionlight按國家標(biāo)準(zhǔn),頂部高出其地面45米以上 的高層建筑必須設(shè)置航標(biāo)燈。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別,航標(biāo)燈不是長亮著而是閃 亮，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。目錄[隱藏] 設(shè)置安裝航空障礙燈的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和建議 （與國際民航組織一致） 航空障礙指示燈分類障礙標(biāo)志燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，障 礙標(biāo)志燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙標(biāo)志燈可以互相配合使 用。離地面90米以上建筑物及其設(shè)施：使用中光強障礙標(biāo)志燈為紅色閃光燈，閃光頻 率應(yīng)在每分鐘20-60次之間，閃光的有效光強不小于1600cd;或者使用紅色的高光強障礙標(biāo) 志燈，使其閃光效果更加明顯。離地面150米以上建筑物及其設(shè)施，使用高光強障礙標(biāo)志燈 并

河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院 課程設(shè)計報告 2015-2016學(xué)年第一學(xué)期 課題名稱：微機原理與接口技術(shù) 設(shè)計題目：航標(biāo)燈的設(shè)計 學(xué)生姓名：張松林 學(xué)號：1316303035 專業(yè)班級：通信3班 指導(dǎo)老師：蘇百順 目錄 摘要.............................................................（1） 一、總體方案的確定..............................................（1） 二、系統(tǒng)硬件設(shè)計................................................（2） 1、課題背景.................................................（2） 2、單片機的選擇......................

海區(qū)航標(biāo)設(shè)置管理辦法 第一條為了加強海區(qū)航標(biāo)設(shè)置管理，根據(jù)《中華人民共和國航標(biāo)條例》，制定本辦法。 第二條本辦法適用于在中華人民共和國沿海水域以及相關(guān)陸域航標(biāo)設(shè)置的管理及其相關(guān)的活動。軍用航 標(biāo)和漁業(yè)航標(biāo)設(shè)置除外。 第三條本辦法所稱航標(biāo)設(shè)置包括航標(biāo)新設(shè)、撤除、位置移動和其它狀況改變。 第四條航標(biāo)設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合國家和交通部頒布的有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 第五條交通部是全國海區(qū)航標(biāo)設(shè)置管理的主管機關(guān)，并負(fù)責(zé)第一類航標(biāo)設(shè)置的規(guī)劃和審批工作。天津、 上海、廣州、海南海(水)上安全監(jiān)督局是海區(qū)航標(biāo)管理機關(guān)，分別負(fù)責(zé)北方、東海、南海和海南海區(qū)第一 類航標(biāo)設(shè)置的審查和第二類航標(biāo)設(shè)置的規(guī)劃和審批工作。交通部在沿海設(shè)立的海上安全監(jiān)督局和縣級以上 地方人民政府交通行政主管部門是轄區(qū)航標(biāo)管理機關(guān)，按各自分工負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)第二類航標(biāo)設(shè)置的管理工作。 本條所稱北方海區(qū)指遼寧、河北、山東省及天津市沿海水域；

航標(biāo)燈(navigationmarklight),為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通 燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率,達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離。航標(biāo)燈有 固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)和燈船是作導(dǎo)航和警告用的信標(biāo)。 燈塔在海上晝夜發(fā)出可識信號,供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。 led航標(biāo)燈是近年來獲得普遍推廣的一種新型航標(biāo)燈,正越來越受到海事部門的重視。合理 選擇和正確使用led航標(biāo)燈十分重要。除了將平面應(yīng)用的led光源應(yīng)用于導(dǎo)標(biāo)燈、橋涵標(biāo) 和旋轉(zhuǎn)燈器以外,更多的led航標(biāo)燈是環(huán)?揮τ謾ｄ殼埃?世界各國航標(biāo)生產(chǎn)廠商對led航標(biāo) 燈光參數(shù)的定義仍沿用出射面的光強度和垂直??散角兩個指標(biāo)。 led單體器件在作為光源應(yīng)用時,通常都帶有一定角度的視角,即在既定的視角范圍內(nèi)保證 其光強度,

給出一種航標(biāo)燈實時在線監(jiān)測裝置,不必改變航標(biāo)燈原有的連接方式,實現(xiàn)燈質(zhì)和工作電流參數(shù)的測量。詳細(xì)介紹了硬件電路的設(shè)計方法與工作原理。測試結(jié)果表明,航標(biāo)燈監(jiān)測裝置工作電流在300ma至1500ma測量范圍內(nèi)相對誤差小于8%,燈質(zhì)周期在500ms至1000ms測量范圍內(nèi)相對誤差小于1%。

在航標(biāo)燈應(yīng)用研究中,為解決atmega8l單片機在工作電壓上升過程中,系統(tǒng)頻率不穩(wěn)定的問題,提出一種基于單片機電源管理技術(shù)(pwm)的校頻方法。針對航標(biāo)燈工作環(huán)境光照度變化緩慢的特點,提出過渡時間tint的概念。利用avr單片機pmt的空閑模式,結(jié)合看門狗喚醒功能,在不改動電路的前提下,實現(xiàn)了單片機系統(tǒng)時鐘自動校頻的功能。

文章介紹了航標(biāo)燈的基本光學(xué)系統(tǒng),經(jīng)過理論推導(dǎo),給出了航標(biāo)燈透鏡設(shè)計的基本計算公式,并與計算機輔助設(shè)計技術(shù)相結(jié)合,利用nurbs曲線擬合出航標(biāo)燈透鏡的齒形,實現(xiàn)了設(shè)計的自動化。

通過檢測航標(biāo)燈運行時電源的電流變化,結(jié)合電流檢測、信號調(diào)理、單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)等電路的應(yīng)用,介紹一種航標(biāo)燈運行狀態(tài)檢測電路的設(shè)計原理。

檢驗批報驗單 監(jiān)a－(007) 工程名稱：廣鋼環(huán)保遷建項目碼頭單元砂石料碼頭分項工程編號： 監(jiān)理機構(gòu)：連云港科誼工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 按合同文件和規(guī)范要求，已完成航標(biāo)工程浮標(biāo)航標(biāo)燈器與電源 安裝（砂石料碼頭q1、q2、q3、q4、q5浮標(biāo)航標(biāo)燈器及電源安裝）工 程，并經(jīng)自檢合格，報請查驗。 附件： 1、航標(biāo)燈器及電源安裝檢驗批質(zhì)量檢驗記錄表 承包人：中交四航局湛鋼鐵基地工程項目經(jīng)理部 技術(shù)負(fù)責(zé)人：日期： 監(jiān)理工程師驗收意見： 監(jiān)理工程師：日期： 本表由承包人填報，一式三份，經(jīng)監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承包人各一份。 航標(biāo)燈器及電源安裝檢驗批質(zhì)量檢驗記錄表 工程名稱：廣鋼環(huán)保遷建項目碼頭單元砂石料碼頭分項工程 監(jiān)理單位：連云港科誼工程建設(shè)監(jiān)理有限公司編號： 單位工程航標(biāo)工程 分部工程浮標(biāo) 檢驗部位 砂石料碼頭q1、q2、 q3、q4、q5浮標(biāo)航標(biāo) 燈器及電源

基于單片機的航標(biāo)燈控制電路的設(shè)計

闡述了利用單片微處理器87c51的定時功能,設(shè)計了一種簡單、可靠、節(jié)能、低成本的航標(biāo)燈控制電路,提高了航標(biāo)燈控制電路的質(zhì)量和可靠性,拓展了微處器的應(yīng)用范圍。

當(dāng)你裝修完房子,你是否有一種遺憾,家里的開關(guān)插座純粹是一種使用工具,起不到裝飾功能。和整體裝修設(shè)計理念有一定差距。但又不能改變目前現(xiàn)狀。電工專家指出,長期以來,我國電工類產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象極為嚴(yán)重,眾多的國內(nèi)廠家的產(chǎn)品類型相互間并沒形成各自的獨特品類和特征優(yōu)勢,更多的是重復(fù)模仿,極大地影響

為了檢驗hd系列太陽能一體化航標(biāo)燈在長江航道實際應(yīng)用產(chǎn)生的經(jīng)濟效益,從航標(biāo)維護(hù)、充電費用、維護(hù)船艇三個方面,綜合分析了推廣使用太陽能一體化航標(biāo)燈后直接節(jié)約的維護(hù)費用;從船舶事故安全、能源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)等方面,綜合分析了推廣使用太陽能一體化航標(biāo)燈后產(chǎn)生的間接經(jīng)濟效益。

介紹了航標(biāo)燈的發(fā)展過程,通過新技術(shù)、新材料的應(yīng)用,開發(fā)和研制了新型航標(biāo)燈具。

本文設(shè)計并實現(xiàn)基于dsp光伏發(fā)電led航標(biāo)燈系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠快速準(zhǔn)確地跟蹤太陽位置,獲得最大的輻射能量,并且以最大功率輸出到蓄電池中。系統(tǒng)中利用buck-boost電路實現(xiàn)對蓄電池的充電,fly-back電路驅(qū)動led恒流工作。

近日,廣州航標(biāo)處完成了珠江口水域30座浮標(biāo)上新型遙測一體化航標(biāo)燈器的安裝,同時搭建航標(biāo)無線數(shù)據(jù)遙測系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心,均工作正常,并向航標(biāo)遙測系統(tǒng)平臺傳回實時數(shù)據(jù)。

沿海燈塔樁是船舶出行最有效的助航工具,不過由于當(dāng)前沿海不同區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境不同,燈塔樁基礎(chǔ)形式的選擇就顯得尤為重要,若選取不當(dāng),非常容易出現(xiàn)燈樁傾覆失穩(wěn)破壞情況.為此,筆者希望通過自己的一些建設(shè)經(jīng)驗,為大家提供一些燈樁建設(shè)時基礎(chǔ)選型的參考意見.

復(fù)合鼓形透鏡及使用該透鏡的航標(biāo)燈

采用avrmcu與專用gsm／gprs模塊設(shè)計了無線航標(biāo)終端監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過gsm短信或gprs無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)置航標(biāo)終端的工作參數(shù)，并可將終端的工作狀態(tài)與位置時間信息定時傳送給監(jiān)控中心。試驗證明系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠，能夠?qū)^大范圍的航標(biāo)終端實現(xiàn)低成本低輻射的智能監(jiān)控，具有良好的應(yīng)用前景。

為確保船舶航行安全并對航道環(huán)境進(jìn)行實時監(jiān)測,基于衛(wèi)星和通用無線分組業(yè)務(wù)技術(shù)(gprs)設(shè)計航標(biāo)燈智能監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)能實現(xiàn)航標(biāo)燈位置監(jiān)測、狀態(tài)參數(shù)測量、航道水位深度測量,并通過gprs通信裝置將監(jiān)測數(shù)據(jù)實時傳回系統(tǒng)監(jiān)控服務(wù)器進(jìn)行分析并發(fā)出預(yù)警信號,實現(xiàn)對航標(biāo)燈及其周圍環(huán)境的遠(yuǎn)程監(jiān)測。航標(biāo)燈智能遙測遙控系統(tǒng)達(dá)到對航標(biāo)燈及航道環(huán)境實時監(jiān)控,對危險環(huán)境提前預(yù)警、對出現(xiàn)的故障及時進(jìn)行維護(hù)的目的,使得船舶在航道行駛時的航行安全、航標(biāo)燈的遙測遙控和質(zhì)量維護(hù)等諸方面技術(shù)問題都能得到較好解決,具有成本低、可靠性高、實時智能監(jiān)測等特點。

分析了老式橋區(qū)航標(biāo)燈系統(tǒng)存在的問題。有針對性地提出了基于單片機(微控制器)、gps技術(shù)、gis技術(shù)及gsm通信技術(shù)的航標(biāo)燈(浮標(biāo))遠(yuǎn)程實時監(jiān)控系統(tǒng)方案。新增功能主要有:同步閃;燈船坐標(biāo)位置、電池電壓、光源組件的實時監(jiān)測;閃光類型、周期等工作參數(shù)的遠(yuǎn)程設(shè)置。