厚壁鋼管與大直徑鑄鋼節(jié)點(diǎn)焊接技術(shù)的應(yīng)用

研究開(kāi)發(fā)了大直徑厚壁管氣電立焊焊接技術(shù),大幅度提高了焊接生產(chǎn)率,且焊縫成形美觀,質(zhì)量?jī)?yōu)良、穩(wěn)定

介紹某工程中大型鑄鋼節(jié)點(diǎn)與無(wú)縫鋼管現(xiàn)場(chǎng)焊接的關(guān)鍵技術(shù)。成功解決了工程中鑄鋼節(jié)點(diǎn)與無(wú)縫鋼管節(jié)點(diǎn)形式的選取、鑄鋼節(jié)點(diǎn)與無(wú)縫鋼管v形坡口的設(shè)計(jì)原則、焊接工藝、焊材焊接機(jī)具選擇、焊接環(huán)境、焊接參數(shù)、焊前預(yù)熱措施、焊接質(zhì)量控制、焊接變形控制、焊接防護(hù)措施以及焊后處理等技術(shù)問(wèn)題。

本文主要從鋼結(jié)構(gòu)焊接施工前的準(zhǔn)備、鋼結(jié)構(gòu)焊接的要點(diǎn)、鋼結(jié)構(gòu)焊接過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題及其原因探討、焊接技術(shù)新工藝的發(fā)展等方面進(jìn)行分析和說(shuō)明。

焊接作為建筑鋼結(jié)構(gòu)的主要連接方式，在工程建設(shè)中愈加重要。所以，為順應(yīng)鋼結(jié)構(gòu)快速發(fā)展的趨勢(shì)，提升焊接水平成了業(yè)內(nèi)研究的重點(diǎn)問(wèn)題。為此，本文主要對(duì)建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)的概況、類(lèi)型及技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析與探究。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步,人們對(duì)焊接品質(zhì)要求逐漸提升,焊接技術(shù)持續(xù)翻新,既要保證美觀也要保證質(zhì)量,因此,經(jīng)過(guò)科研人員研究,二保焊接應(yīng)運(yùn)而生。本文主要以抽油機(jī)的鋼骨架為焊接體,通過(guò)對(duì)二保焊接的簡(jiǎn)述和鋼骨架焊接的要求,闡述了二保焊接技術(shù)的應(yīng)用。

隨著鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)中厚板的廣泛使用,焊接要求也在不斷增加,如何最大限度地節(jié)省焊材,提高焊接效率,也成為各單位努力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上我司通過(guò)ф1.6mm氣保焊絲和ф1.2mm氣保焊絲,在實(shí)際鋼構(gòu)生產(chǎn)中的對(duì)比試驗(yàn),來(lái)得出ф1.6mm氣保焊絲的優(yōu)點(diǎn),并取得不錯(cuò)的成效,大大地提高了生產(chǎn)效率。

結(jié)合京滬高速鐵路鎮(zhèn)江南站站房工程鑄鋼件同無(wú)縫鋼管焊接施工中一些技術(shù)工作及相關(guān)經(jīng)驗(yàn),通過(guò)設(shè)計(jì)院的相關(guān)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)焊接工藝的指導(dǎo),經(jīng)過(guò)權(quán)威專(zhuān)家的評(píng)審,最終根據(jù)焊接的成果總結(jié)出了在管桁架結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)安裝中鑄鋼件同無(wú)縫鋼管的焊接工藝及注意要點(diǎn)。

鑄鋼件與無(wú)縫鋼管焊接技術(shù)——京滬高速鐵路總長(zhǎng)度1318公里，是新中國(guó)成立以來(lái)一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。京滬高鐵的每一座站房都成為了百年不休的精品鐵路站房。鎮(zhèn)江南站是鎮(zhèn)江市第一座現(xiàn)代化的線下式高架站房，巨大的、銀白色的圓弧包裹...

超高層建筑用大直徑厚壁鋼管加工新技術(shù)

汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)油管道焊接是汽輪機(jī)專(zhuān)業(yè)焊接的一個(gè)重點(diǎn)。為了保證汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管道系統(tǒng)的清潔度及汽輪機(jī)主機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)安全可靠地工作,其材質(zhì)全部由不銹鋼組成,所以油管道安裝的內(nèi)在質(zhì)量格外重要?？偨Y(jié)出一套焊接組裝工藝措施,提高了生產(chǎn)效能,滿足了汽輪機(jī)油管的質(zhì)量要求。

co2氣體保護(hù)焊是鋼結(jié)構(gòu)工程的最常用的焊接方法之一,焊接質(zhì)量的優(yōu)劣是工程結(jié)構(gòu)安全與否的基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)大直徑、厚壁鑄鋼和鍛鋼焊接難點(diǎn)的剖析,從預(yù)熱溫度、層間溫度、后熱溫度及工藝試驗(yàn)多方面論證了工藝的可行性,制定了周密的焊接工藝措施,并成功應(yīng)用于深圳大運(yùn)中心主體育場(chǎng)工程,可為類(lèi)似厚板鋼結(jié)構(gòu)工程焊接提供借鑒。

大直徑厚壁鋼管等彎矩加載熱彎技術(shù)試驗(yàn)研究——提出一種大直徑厚壁鋼管等彎矩加載，火焰加熱彎管技術(shù)。通過(guò)對(duì)該技術(shù)受力分析及方案設(shè)計(jì)，并系統(tǒng)記錄試驗(yàn)過(guò)程中存在問(wèn)題和改進(jìn)措施，驗(yàn)證該技術(shù)系統(tǒng)的施力系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的可行性。該技術(shù)采用的設(shè)備成本低、構(gòu)造簡(jiǎn)...

提出一種大直徑厚壁鋼管等彎矩加載,火焰加熱彎管技術(shù)。通過(guò)對(duì)該技術(shù)受力分析及方案設(shè)計(jì),并系統(tǒng)記錄試驗(yàn)過(guò)程中存在問(wèn)題和改進(jìn)措施,驗(yàn)證該技術(shù)系統(tǒng)的施力系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的可行性。該技術(shù)采用的設(shè)備成本低、構(gòu)造簡(jiǎn)單、便于轉(zhuǎn)場(chǎng),適于直徑較大的厚壁鋼管的彎制,特別適于曲率較小的條件。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,超高層建筑越來(lái)越多,超高層建筑結(jié)構(gòu)采用帶巨型斜撐、巨型柱、巨型框架結(jié)構(gòu)的鋼結(jié)構(gòu)及鋼管混凝土結(jié)構(gòu)體系的也越來(lái)越多,這類(lèi)建筑對(duì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件技術(shù)要求及加工精度要求非常高。闡述了超高層建筑大直徑厚壁鋼管的加工新工藝、新技術(shù)要求;提出防止焊接裂紋及振動(dòng)時(shí)效消除焊接應(yīng)力的措施。

鋼結(jié)構(gòu)用厚壁鋼管

近年來(lái),鋼結(jié)構(gòu)中應(yīng)用厚壁圓鋼管日益增多,本文闡述了厚壁圓鋼管的分類(lèi)、各類(lèi)加工工藝及各類(lèi)鋼管的技術(shù)特征與適用范圍,并對(duì)鋼結(jié)構(gòu)工程中如何合理選用厚壁鋼管提出了建議。

dbj01-71-2003 第1頁(yè)共1頁(yè) 技術(shù)交底記錄 表式（c2-5） 編號(hào) 工程名稱(chēng) 門(mén)頭溝區(qū)潭柘寺鎮(zhèn)路網(wǎng)主干路道路工程一標(biāo)段 給水工程 部位名稱(chēng)k0+060-k0+120工序名稱(chēng)管道焊接 施工單位 北京市市政一建設(shè)工程 有限責(zé)任公司 交底日期2014年12月22日 交底內(nèi)容： 1.鋼管管材強(qiáng)度等級(jí)不低于q235，質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》gb/t700-2006 的要求； 2.手工焊接焊條符合《非合金鋼及細(xì)晶粒鋼焊條》gb/5117-2012要求，選用型號(hào)應(yīng)與 管材相適應(yīng)。 3.所有焊口均進(jìn)行ii級(jí)探傷檢測(cè)（100%）。 審核人交底人接受交底人 由交底單位填寫(xiě)，交底單位與接受交底單位保存。

在對(duì)p91鋼進(jìn)行焊接性能分析的基礎(chǔ)上,提出了大口徑厚壁p91鋼管的焊接工藝方案以及焊接注意事項(xiàng),包括坡口檢查及清理、焊口組對(duì)及定位焊、背面充氬保護(hù)、焊前預(yù)熱、手工鎢極氬弧焊打底、焊條電弧填充及蓋面,以及焊后熱處理等。

與以往1.5mw風(fēng)電塔筒相比,3.0mw風(fēng)電塔架具有直徑大、管壁厚等特點(diǎn),所以在焊接過(guò)程中與以往的工藝有所不同,需要進(jìn)行焊前預(yù)熱、焊后消除應(yīng)力處理,以改善其組織性能,來(lái)保證風(fēng)電塔筒的焊接質(zhì)量。重點(diǎn)介紹了大慶和平牧場(chǎng)3.0mw風(fēng)電塔筒的焊接工藝和熱處理工藝;嚴(yán)格控制焊接順序及影響焊接質(zhì)量的層間溫度、層間清理、清根質(zhì)量、焊劑烘焙、工藝參數(shù)等各個(gè)環(huán)節(jié);很好地解決了厚壁大直徑風(fēng)電塔筒焊接遇到的困難,達(dá)到了風(fēng)電塔筒的焊接質(zhì)量控制要求,從而保證風(fēng)電塔筒的整體質(zhì)量要求,保證風(fēng)電機(jī)組正常、安全運(yùn)行。

本文結(jié)合汽車(chē)制造領(lǐng)域鑄造模具的焊接技術(shù)難點(diǎn),重點(diǎn)闡述合理運(yùn)用變質(zhì)鑄鐵電弧焊技術(shù)、變質(zhì)鑄鐵的銅焊接技術(shù)、變質(zhì)鑄鐵滲透焊技術(shù),解決模具維修質(zhì)量,提高生產(chǎn)力發(fā)展水平。

以天津于家堡金融區(qū)起步區(qū)03-04地塊工程為例,針對(duì)巨型鋼框架結(jié)構(gòu)體系的特點(diǎn),介紹了厚壁大直徑斜鋼管柱安裝的施工方法,其關(guān)鍵內(nèi)容為斜鋼管柱的分節(jié)吊裝、空間定位測(cè)量、厚壁大直徑斜鋼管柱焊接施工控制要點(diǎn)及其質(zhì)量保證措施等。通過(guò)控制上述施工中的要點(diǎn),保證巨型鋼框結(jié)構(gòu)體系中斜鋼管柱安裝質(zhì)量。

高層鋼框架結(jié)構(gòu)具有施工速度快、施工便捷以及綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì),在我國(guó)高層建筑中得到了大量應(yīng)用,因此,為了達(dá)到鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)合理、安全使用以及技術(shù)先進(jìn)目標(biāo),建筑企業(yè)一定要提高其施工水平,重視焊接技術(shù)的選擇和應(yīng)用.本文主要針對(duì)高層鋼結(jié)構(gòu)施工工藝及焊接技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析和闡述,希望給予我國(guó)建筑行業(yè)以參考和借鑒.