航城路(南六公路凌空路)建工程

由于山區(qū)具有地形復(fù)雜,地勢(shì)起伏多變,溝渠錯(cuò)綜復(fù)雜,軟土地基較多等特點(diǎn),在工程設(shè)計(jì)過程中,須全方面考慮、分析各種影響因素,經(jīng)多方面比較得出最佳方案。

s208仁懷市中樞至壇廠段公路改擴(kuò)建工程（兼城市道路功能） 勘察設(shè)計(jì)咨詢招標(biāo)中標(biāo)候選人公示 （公示期：2018年5月31日至2018年6月3日） 根據(jù)法律、法規(guī)、規(guī)章和招標(biāo)文件的規(guī)定，仁懷市交通運(yùn)輸局（招標(biāo)人名稱） 的s208仁懷市中樞至壇廠段公路改擴(kuò)建工程（兼城市道路功能）勘察設(shè)計(jì)咨詢招 標(biāo)已于2018年05月29日13時(shí)00分在貴州省公共資源交易中心開標(biāo)評(píng)標(biāo)，根據(jù) 評(píng)標(biāo)委員會(huì)出具的評(píng)標(biāo)報(bào)告，現(xiàn)按招標(biāo)文件規(guī)定公示s208仁懷市中樞至壇廠段公 路改擴(kuò)建工程（兼城市道路功能）勘察設(shè)計(jì)咨詢招標(biāo)中標(biāo)候選人相關(guān)信息： 推薦中標(biāo)候選人服務(wù)費(fèi)報(bào)價(jià)（元） 項(xiàng)目經(jīng)理 姓名 證書編號(hào) 綜合 得分 第一中標(biāo) 候選人 貴州省交通規(guī)劃 勘察設(shè)計(jì)研究院 股份有限公司 1745000.00元羅來明黔高20000138194.80 第二中標(biāo) 候選人 中交第二公路勘 察設(shè)

s208仁懷市中樞至壇廠段公路改擴(kuò)建工程（兼城市道路功能） 勘察設(shè)計(jì)咨詢招標(biāo)中標(biāo)候選人公示 （公示期：2018年5月31日至2018年6月3日） 根據(jù)法律、法規(guī)、規(guī)章和招標(biāo)文件的規(guī)定，仁懷市交通運(yùn)輸局（招標(biāo)人名稱） 的s208仁懷市中樞至壇廠段公路改擴(kuò)建工程（兼城市道路功能）勘察設(shè)計(jì)咨詢招 標(biāo)已于2018年05月29日13時(shí)00分在貴州省公共資源交易中心開標(biāo)評(píng)標(biāo)，根據(jù) 評(píng)標(biāo)委員會(huì)出具的評(píng)標(biāo)報(bào)告，現(xiàn)按招標(biāo)文件規(guī)定公示s208仁懷市中樞至壇廠段公 路改擴(kuò)建工程（兼城市道路功能）勘察設(shè)計(jì)咨詢招標(biāo)中標(biāo)候選人相關(guān)信息： 推薦中標(biāo)候選人服務(wù)費(fèi)報(bào)價(jià)（元） 項(xiàng)目經(jīng)理 姓名 證書編號(hào) 綜合 得分 第一中標(biāo) 候選人 貴州省交通規(guī)劃 勘察設(shè)計(jì)研究院 股份有限公司 1745000.00元羅來明黔高20000138194.80 第二中標(biāo) 候選人 中交第二公路勘 察設(shè)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展腳步日益加快,國家對(duì)現(xiàn)有的交通狀況和公路工程提出了整改措施,要求公路工程單位在原公路基礎(chǔ)上實(shí)施擴(kuò)建,以切合國家經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo),本文針對(duì)公路擴(kuò)建工程中路基施工存在問題及解決對(duì)策進(jìn)行如下分析.

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及交通量的不斷增加，我國很多前期修建的公路已經(jīng)不能滿足行車和社會(huì)需求，面臨著改建。公路改建面臨的問題很多，而探討研究路線設(shè)計(jì)是整個(gè)公路改建的關(guān)鍵。文章進(jìn)一步論述了設(shè)計(jì)內(nèi)容和選擇。

某公路通車后．經(jīng)過多年的滿負(fù)荷運(yùn)營．路面性能呈逐年惡化之勢(shì)，主要表現(xiàn)為坑槽、麻面、車轍嚴(yán)重等。為使駕車人士和乘客提供安全、快速、舒適．并使其始終具有現(xiàn)代化水平的公路設(shè)施，對(duì)該公路進(jìn)行全線罩面處理。根據(jù)不同路段，特別是路基段和橋梁段的具體情況，采取不同的處理技術(shù)方案，要求達(dá)到技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理、施工可行。

本文結(jié)合景縣境內(nèi)近年公路養(yǎng)護(hù)改建工程施工經(jīng)驗(yàn),提出了公路改建工程路基施工要點(diǎn)。

近日,g316資溪花山界至南城黃獅渡公路改建工程最后一條隧道——佛頭嶺隧道順利貫通。至此,該項(xiàng)目全線3座隧道已全面貫通,為路面施工打通了最后一道關(guān)卡。資南公路改建工程是交通運(yùn)輸部重點(diǎn)督辦項(xiàng)目,也是江西撫州市重大民生工程。該項(xiàng)目建設(shè)等級(jí)為二級(jí)公路,路基寬10m,全長49.227km,其中橋梁17座共792m、隧道3條共1885m、涵洞204道共4286m。項(xiàng)目建設(shè)總額6.46億元,采用ppp模式建設(shè),通過了物有所值評(píng)價(jià)和財(cái)政承受能力論證,于2016年11月開始項(xiàng)目融資和建設(shè)。

公路所在區(qū)域被第四系覆蓋，含水性差、透水性強(qiáng)。地下水類型主要以碎屑巖類裂隙孔隙水為主，含水層為侏羅系淺灰色砂巖。在地層致密完整的情況下，巖層橫向上導(dǎo)電性相對(duì)均一。如在順地層水平方向上局部地段出現(xiàn)不充水或充水不足空洞（采空區(qū)）時(shí)，則該區(qū)域?qū)щ娦宰儾?，表現(xiàn)為高阻異常。當(dāng)采空區(qū)以充水空洞形式存在或局部地段出現(xiàn)破碎或裂隙含水時(shí)，由于水體良好的導(dǎo)電性，使該地段電阻率明顯低于圍巖，通過對(duì)比水平方向上巖層視電阻率值差異與變化情況，為應(yīng)用物理基礎(chǔ)的瞬變電磁、電法探測(cè)實(shí)施提供了良好的地球物理前提。

介紹了濟(jì)南機(jī)場(chǎng)路及南延工程設(shè)計(jì)概況,總結(jié)了項(xiàng)目特點(diǎn),提煉了設(shè)計(jì)創(chuàng)新。

為提高通行能力、緩解交通壓力，需對(duì)原有高速公路實(shí)施改擴(kuò)建施工。主要對(duì)高速公路改擴(kuò)建路基拼接形式、施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行分析與探究，以期有效提升高速公路工程建設(shè)質(zhì)量，推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)快速增長。

公路擴(kuò)建工程中路基拓寬設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析——本文是作者結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，主要針對(duì)公路擴(kuò)建工程中路基拓寬設(shè)計(jì)要點(diǎn)作出了簡要分析，以供參考。

公路改擴(kuò)建工程路基相對(duì)沉降的防治——本文就公路改擴(kuò)建工程路基的整體性、穩(wěn)定性進(jìn)行分析，從設(shè)計(jì)施工諸方面提出一系列的保證質(zhì)量的技術(shù)措施，僅供參考。

公路拓寬改建工程路面縱向開裂原因及防治——通過調(diào)查公路拓寬改建工程路面縱向裂縫狀況，對(duì)開裂原因進(jìn)行分析研究，結(jié)合工程實(shí)踐進(jìn)行防治。

引言隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和交通需求的迅速增長，高速公路加寬改建、地方路升級(jí)改造的工程實(shí)踐越來越多。與另建新線相比，改建既有公路通常具有節(jié)省走廊帶資源、節(jié)約土地、節(jié)省造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)也存在拆遷量大、施工期間保通較等問題。尤其是地方公路改建高速公路時(shí)，既有公路封閉后還面臨著設(shè)置輔道、滿足地方出行等問題，影響范圍更廣。因此，

高速公路擴(kuò)建工程路基拼接的常見病害包括裂縫和路基不均勻沉降。為有效預(yù)防病害,施工中應(yīng)該采取對(duì)策,如在原路邊坡開挖臺(tái)階、提高壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、鋪設(shè)土工格柵等,從而確保路基拼接任務(wù)順利完成、提高擴(kuò)建工程質(zhì)量。

近年來,隨著我國社會(huì)不斷發(fā)展經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高,交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速,原本的路基等級(jí)已經(jīng)無法滿足不斷發(fā)展的社會(huì)環(huán)境,必須加大路基擴(kuò)建工程拼接施工的力度,這就要求我們重新完善路基等級(jí),滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的需要.設(shè)計(jì)能否減輕新舊路基之間的差異沉降,最大程度利用新舊路基相互協(xié)調(diào)加大擴(kuò)建是改善路基設(shè)計(jì)形式使其與當(dāng)代需要相適應(yīng)的重要關(guān)鍵.

結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),介紹了公路改擴(kuò)建工程路面拼接施工的工藝流程,從硬路肩銑刨、路床加固、基層拼接、瀝青面層拼接等方面,闡述了路面拼接的施工要點(diǎn),為類似工程施工積累了經(jīng)驗(yàn).

引言隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和交通需求的迅速增長,高速公路加寬改建、地方路升級(jí)改造的工程實(shí)踐越來越多。與另建新線相比,改建既有公路通常具有節(jié)省走廊帶資源、節(jié)約土地、節(jié)省造價(jià)等優(yōu)點(diǎn);

高速公路改擴(kuò)建工程由于受老路的諸多制約,工程復(fù)雜、技術(shù)難度大。筆者結(jié)合國內(nèi)多個(gè)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的工程經(jīng)驗(yàn),分析總結(jié)了改擴(kuò)建工程路線設(shè)計(jì)原則、路線平縱面擬合設(shè)計(jì)及安全性評(píng)價(jià)等設(shè)計(jì)要點(diǎn),提出了"多圓復(fù)曲線擬合法"來減小平面擬合誤差,同時(shí)結(jié)合工程實(shí)例對(duì)局部特殊困難路段的靈活設(shè)計(jì)進(jìn)行分析探討,為國內(nèi)同類工程設(shè)計(jì)提供借鑒和參考,具有良好的工程實(shí)際意義。

老路改擴(kuò)建的最關(guān)鍵問題是新路基的處理,為了防止縱裂縫的產(chǎn)生,老路加寬改造工程中常采用軟弱地基處理、基底清淤換填、老路路堤臺(tái)階開挖、土工合成材料加筋墊層和加筋土路堤、土工織物防滲和排水、改良土高強(qiáng)路堤和輕質(zhì)路堤、鋪設(shè)土工合成材料防裂層或增大加鋪層厚度等工程技術(shù)和措施。

我國的新建公路發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入緩慢期,而公路改擴(kuò)建工程卻處于剛剛起步的階段,很多改擴(kuò)建工程技術(shù)方案還需要我們?nèi)ヌ剿骱脱芯?本文從最基礎(chǔ)的角度入手,探討公路改擴(kuò)建工程的總體設(shè)計(jì)方法和思路.