哈爾濱萬達(dá)茂滑雪樂園東區(qū)鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)

鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù).ppt

鋼結(jié)構(gòu)工程：一般規(guī)定： 1、本章所適用的鋼材主要為2號(hào)鋼、3號(hào)鋼、16錳鋼、16錳 橋鋼、15錳釩鋼，其材質(zhì)應(yīng)符合下列要求： 一、國家標(biāo)準(zhǔn)《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(gb-700-79) 二、《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(gb912-82) 三、《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(gb1591-79) 四、橋梁用碳素鋼及普通低合金鋼鋼板技術(shù)條件(yb168-70) 五、如采用其他鋼種和鋼號(hào)時(shí)，除應(yīng)符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求外， 尚需進(jìn)行必要的工藝性能試驗(yàn) 2、鋼結(jié)構(gòu)的制作、安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)要求及規(guī)定。 3、鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝單位在施工前，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件和施工圖的 要求編制工藝規(guī)程和施工技術(shù)措施(或施工方案) 4、在制作和安裝過程中，應(yīng)嚴(yán)格按工序檢驗(yàn)合格后，下道工序 方能施工。 5、制作、安裝和質(zhì)量檢查所用的鋼尺、角度尺，儀器和焊接檢 查尺等量具應(yīng)具有相應(yīng)

由于鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、自重較輕,應(yīng)用于建筑工程中,具有良好的保溫、隔音和舒適性,以及較強(qiáng)的抗震性,所以鋼結(jié)構(gòu)在建筑工程中的應(yīng)用范圍越來越廣泛。因此,深入探討建筑鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)及施工中可能出現(xiàn)問題的解決方法,具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

鋼結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代建筑工程中較普通的結(jié)構(gòu)形式之一。鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)在我國的應(yīng)用越來越廣泛，而且鋼結(jié)構(gòu)具備的諸多優(yōu)越性也被重視，鋼結(jié)構(gòu)工程的應(yīng)用也因此增加。本文通過分析鋼結(jié)構(gòu)工程的施工技術(shù)要求，從而加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)工程的技術(shù)應(yīng)用和管理，確保整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)工程的安全可靠。

鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)講座

鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)講解——切割下料：1）氣割法：是利用氧氣與可燃?xì)怏w混合產(chǎn)生的預(yù)熱火焰加熱金屬表面達(dá)到燃燒溫度并使金屬發(fā)生劇烈的氧化，放出大量的熱促使下層金屬也自行燃燒，通過高壓氧氣射流，將氧化物吹除而引起一條狹小而整齊的割縫。隨著割縫的移動(dòng)...

上海世博會(huì)中國國家館上部為從33.22m開始外挑(外挑距離達(dá)34.75m)、總高度達(dá)69.9m的巨型\"皇冠\"狀結(jié)構(gòu)。針對(duì)國家館鋼結(jié)構(gòu)與核心筒混凝土結(jié)構(gòu)同步交叉施工、垂直層疊施工等各種復(fù)雜的施工工況,以施工進(jìn)度控制為關(guān)鍵,研制了一套\"國家館四個(gè)核心筒布置四臺(tái)大型塔吊定點(diǎn)就位安裝綜合安裝鋼屋蓋\"的施工方法,鋪開了施工作業(yè)面,取得了較好的施工效果,確保了施工工期和施工質(zhì)量,對(duì)今后類似工程的施工具有較好的借鑒作用。

本文通過工程實(shí)例介紹超大型雙層球殼鋼結(jié)構(gòu)拼裝、安裝的施工工藝，采用“分塊拼裝、高空嵌補(bǔ)”的施工方法，為確保雙層球殼整體施工工期和安全性提供了有效的保障。同時(shí)也保證了施工質(zhì)量和精度，滿足了設(shè)計(jì)和規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)要求。

由于鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、自重較輕,應(yīng)用于建筑工程中,具有良好的保溫、隔音和舒適性,以及較強(qiáng)的抗震性,所以鋼結(jié)構(gòu)在建筑工程中的應(yīng)用范圍越來越廣泛。因此,深入探討建筑鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)及施工中可能出現(xiàn)問題的解決方法,具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

針對(duì)低合金耐熱鋼(12crmov)材質(zhì)特性,重點(diǎn)介紹了鋼構(gòu)件在裝配定位時(shí)的工藝特點(diǎn),以及焊接作業(yè)中,焊縫區(qū)域的預(yù)熱保溫、熱處理等技術(shù)要點(diǎn),指出在施工過程中,通過對(duì)技術(shù)參數(shù)的嚴(yán)格執(zhí)行,異型卡具的合理使用,構(gòu)件焊接一次合格率高,能夠有效保證工程質(zhì)量、工期并節(jié)約成本。

共5頁，第1頁 鋼結(jié)構(gòu)施工分項(xiàng)工程質(zhì)量技術(shù)交底卡 gd2301003 施工單位**建筑有限公司 工程名稱****工程分項(xiàng)工程鋼結(jié)構(gòu)施工工程 交底部位鋼結(jié)構(gòu)工程日期2018年7月20日 交 底 內(nèi) 容 內(nèi)容: 二、施工準(zhǔn)備 一）、技術(shù)準(zhǔn)備： （1）、施工方案選擇： 根據(jù)該工程的特點(diǎn)，本工程鋼結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)場(chǎng)制作汽車吊進(jìn)行吊裝。 （2）、針對(duì)措施 二）、針對(duì)縱向定位上采取以下措施 （1）建立統(tǒng)一的測(cè)量儀器、鋼尺。為減少不必要的測(cè)量誤差，從鋼結(jié)構(gòu)加工，土建 基礎(chǔ)放線、構(gòu)件安裝，應(yīng)該使用統(tǒng)一型號(hào)、經(jīng)過統(tǒng)一校核的鋼尺。校核時(shí)，使用標(biāo)準(zhǔn) 鋼尺，讀數(shù)可精確到0.1mm。標(biāo)準(zhǔn)讀數(shù)=實(shí)際讀數(shù)+溫度校正值+鋼尺修正值。 （2）建立復(fù)測(cè)制度。各基準(zhǔn)控制點(diǎn)、軸線、標(biāo)高等都要進(jìn)行兩次以上的復(fù)測(cè)，以誤 差最小為準(zhǔn)。要求控制網(wǎng)的測(cè)距相對(duì)中誤差小于l

鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)交底 gj1.4 工程名稱施工單位 工程地點(diǎn)交底日期 參加人員 交底內(nèi)容 鋼構(gòu)件制作工程： ①、構(gòu)配件制作前期一定要嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，所使用的鋼材必須符 合圖紙及合同規(guī)定的要求，并按照相應(yīng)的規(guī)范對(duì)原材料進(jìn)行物理機(jī)械 性能檢測(cè)試驗(yàn)，必要時(shí)還需對(duì)原材料進(jìn)行化學(xué)成分分析，經(jīng)復(fù)試合格 后方可進(jìn)入車間進(jìn)行構(gòu)配件的生產(chǎn)。 ②、構(gòu)配件在制作前期應(yīng)由技術(shù)部門對(duì)施工技術(shù)要求進(jìn)行交底,并對(duì)所有 的鋼構(gòu)件進(jìn)行翻大樣,然后交由車間生產(chǎn),生產(chǎn)過程一定要堅(jiān)持“四檢” （即自檢、交接檢、中間檢及終檢）制度，對(duì)不合格的工序嚴(yán)禁進(jìn)入 下道工序施工，并且一定要加大自檢力度，樹立質(zhì)量安全意識(shí)，以把 構(gòu)件的質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。 ③、無論哪個(gè)工序只要出了問題都會(huì)直接影響到構(gòu)件的成品質(zhì)量，因此， 保證工序質(zhì)量是保證構(gòu)件質(zhì)量的關(guān)鍵，尤其是組裝和焊接工序更是如 此，焊接工序施焊人員必須

第一節(jié)gtc屋頂結(jié)構(gòu)及施工方案簡(jiǎn)介 地面交通中心（gtc）位于3a航站樓南面，為旅客提供往返市內(nèi)道路交通的連接樞紐。在gtc建筑頂 面有一覆蓋輕軌火車站的大跨度屋蓋。屋蓋結(jié)構(gòu)為大跨度鋼結(jié)構(gòu)拱架，拱架間距為18m，共有14榀，跨 度為45m-120m，拱架的斷面高度為3m-1.2m，拱架最大矢高為25.5m,最重構(gòu)件達(dá)220t，端部通過抗震球 支座與現(xiàn)場(chǎng)混凝土邊緣梁相連。 屋蓋縱向?yàn)?8m跨距的梯形截面主檁條，主檁單元分布間距為3m的次檁。按照總包的工期要求，待土 建結(jié)構(gòu)完成后，進(jìn)行屋蓋結(jié)構(gòu)施工。根據(jù)屋頂結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，在伸縮縫處將屋頂分成3個(gè)單元進(jìn)行施工，采 用2臺(tái)行走式塔吊立于一層頂板沿屋蓋結(jié)構(gòu)縱向進(jìn)行節(jié)間安裝。拱架按照設(shè)備起重能力及運(yùn)輸條件的限制 分為8-14段，單段重10.4t～22t，長度約9m，分段就位的拱架在承重腳手架上對(duì)接，整

鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)交底 gj1.4 工程名稱施工單位 工程地點(diǎn)交底日期 參加人員 交底內(nèi)容 鋼構(gòu)件制作工程： ①、構(gòu)配件制作前期一定要嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，所使用的鋼材必須符 合圖紙及合同規(guī)定的要求，并按照相應(yīng)的規(guī)范對(duì)原材料進(jìn)行物理機(jī)械 性能檢測(cè)試驗(yàn)，必要時(shí)還需對(duì)原材料進(jìn)行化學(xué)成分分析，經(jīng)復(fù)試合格 后方可進(jìn)入車間進(jìn)行構(gòu)配件的生產(chǎn)。 ②、構(gòu)配件在制作前期應(yīng)由技術(shù)部門對(duì)施工技術(shù)要求進(jìn)行交底,并對(duì)所有 的鋼構(gòu)件進(jìn)行翻大樣,然后交由車間生產(chǎn),生產(chǎn)過程一定要堅(jiān)持“四檢” （即自檢、交接檢、中間檢及終檢）制度，對(duì)不合格的工序嚴(yán)禁進(jìn)入 下道工序施工，并且一定要加大自檢力度，樹立質(zhì)量安全意識(shí)，以把 構(gòu)件的質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。 ③、無論哪個(gè)工序只要出了問題都會(huì)直接影響到構(gòu)件的成品質(zhì)量，因此， 保證工序質(zhì)量是保證構(gòu)件質(zhì)量的關(guān)鍵，尤其是組裝和焊接工序更是如 此，焊接工序施焊人員必須

目前我國的鐵路站房普遍采用鋼結(jié)構(gòu)的建筑形式,其可以滿足現(xiàn)代鐵路站房大跨度的設(shè)計(jì)建造要求.本文介紹了鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式,從其鋼結(jié)構(gòu)的加工制作、除銹與涂裝、安裝等過程重點(diǎn)分析鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)的工程施工技術(shù)要點(diǎn).

近年來,隨著我國工程建設(shè)水平的不斷發(fā)展完善,對(duì)鋼結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)與要求。本文簡(jiǎn)要闡述了鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量控制的原則與目標(biāo),探討了鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量控制中的要點(diǎn),并結(jié)合實(shí)例分析了鋼結(jié)構(gòu)工程具體施工流程中施工技術(shù)的質(zhì)量控制。

介紹香港環(huán)球貿(mào)易廣場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù),包括塔吊布置、主體鋼結(jié)構(gòu)施工、大樓周邊安全防護(hù)、垂直運(yùn)輸設(shè)施等的施工技術(shù)。

第一節(jié)gtc屋頂結(jié)構(gòu)及施工方案簡(jiǎn)介 地面交通中心（gtc）位于3a航站樓南面，為旅客提供往返市內(nèi)道 路交通的連接樞紐。在gtc 建筑頂面有一覆蓋輕軌火車站的大跨度屋蓋。屋蓋結(jié)構(gòu)為大跨度鋼結(jié)構(gòu)

gayisnowaprovienginelargeprebaketechnologyaering,installation,commissincialkeyconstructindaluminumoxionionng,guaranteprojectofaluminumltddedensephaeengineeriseandhyngqual---prperdeovincewithaityunderthensephaseconveyingtenannualpremise,outontheputof50,000tonsoftechnichnolproductionogy,fluorideasidetransformationndotcali

鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)交底 gj1.4 工程名稱施工單位 工程地點(diǎn)交底日期 參加人員 交底內(nèi)容 鋼構(gòu)件制作工程： ①、構(gòu)配件制作前期一定要嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，所使用的鋼材必須符 合圖紙及合同規(guī)定的要求，并按照相應(yīng)的規(guī)范對(duì)原材料進(jìn)行物理機(jī)械 性能檢測(cè)試驗(yàn)，必要時(shí)還需對(duì)原材料進(jìn)行化學(xué)成分分析，經(jīng)復(fù)試合格 后方可進(jìn)入車間進(jìn)行構(gòu)配件的生產(chǎn)。 ②、構(gòu)配件在制作前期應(yīng)由技術(shù)部門對(duì)施工技術(shù)要求進(jìn)行交底,并對(duì)所有 的鋼構(gòu)件進(jìn)行翻大樣,然后交由車間生產(chǎn),生產(chǎn)過程一定要堅(jiān)持“四檢” （即自檢、交接檢、中間檢及終檢）制度，對(duì)不合格的工序嚴(yán)禁進(jìn)入 下道工序施工，并且一定要加大自檢力度，樹立質(zhì)量安全意識(shí)，以把 構(gòu)件的質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。 ③、無論哪個(gè)工序只要出了問題都會(huì)直接影響到構(gòu)件的成品質(zhì)量，因此， 保證工序質(zhì)量是保證構(gòu)件質(zhì)量的關(guān)鍵，尤其是組裝和焊接工序更是如 此，焊接工序施焊人員必須

實(shí)用文檔 文案大全 鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)交底 gj1.4 工程名稱施工單位 工程地點(diǎn)交底日期 參加人員 交底內(nèi)容 鋼構(gòu)件制作工程： ①、構(gòu)配件制作前期一定要嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，所使用的鋼材必須符 合圖紙及合同規(guī)定的要求，并按照相應(yīng)的規(guī)范對(duì)原材料進(jìn)行物理機(jī)械 性能檢測(cè)試驗(yàn)，必要時(shí)還需對(duì)原材料進(jìn)行化學(xué)成分分析，經(jīng)復(fù)試合格 后方可進(jìn)入車間進(jìn)行構(gòu)配件的生產(chǎn)。 ②、構(gòu)配件在制作前期應(yīng)由技術(shù)部門對(duì)施工技術(shù)要求進(jìn)行交底,并對(duì)所有 的鋼構(gòu)件進(jìn)行翻大樣,然后交由車間生產(chǎn),生產(chǎn)過程一定要堅(jiān)持“四 檢”（即自檢、交接檢、中間檢及終檢）制度，對(duì)不合格的工序嚴(yán)禁 進(jìn)入下道工序施工，并且一定要加大自檢力度，樹立質(zhì)量安全意識(shí)， 以把構(gòu)件的質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。 ③、無論哪個(gè)工序只要出了問題都會(huì)直接影響到構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)工程概況表 魯gg—001001 一 般 情 況 工程名稱 煙臺(tái)翔乃建筑工程機(jī)械 有限公司廠房建設(shè)單位 煙臺(tái)翔乃建筑工程機(jī)械 有限公司 建設(shè)地點(diǎn)煙臺(tái)市福山區(qū)設(shè)計(jì)單位煙臺(tái)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院 建筑面積9189㎡監(jiān)理單位 煙臺(tái)開發(fā)區(qū)正德項(xiàng)目管理 有限公司 施工單位鋼構(gòu)施工濟(jì)南鮑德鋼結(jié)構(gòu)有限公司 總層數(shù)單層地上層數(shù)一層地下層數(shù) 抗震等級(jí)七度建筑等級(jí)二級(jí) 主體總高9.5m最大跨度60.48m 開工日期2009年6月2日竣工日期2009年7月30日 鋼 結(jié) 構(gòu) 主 體 技 術(shù) 要 求 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 簡(jiǎn) 介 本工程為輕鋼結(jié)構(gòu)工程，柱、梁為焊接h型鋼，高強(qiáng)螺栓為m20×75，焊縫標(biāo) 準(zhǔn)為二級(jí)焊縫，焊縫執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50205-2001 其 他 山東省建筑工程管理處監(jiān)制 鋼結(jié)構(gòu)工程施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理檢查記