化肥廠一合引、送風(fēng)機(jī)油泵自啟動(dòng)控制系統(tǒng)改造

珠海發(fā)電廠送風(fēng)機(jī)控制油泵起壓慢的問題對(duì)送風(fēng)機(jī)及鍋爐的安全運(yùn)行帶來了隱患,針對(duì)這一現(xiàn)象,分析其產(chǎn)生的原因并進(jìn)行了相應(yīng)的改造,取得了較好的效果。

引、送風(fēng)機(jī)系統(tǒng).

華潤(rùn)電力湖南有限公司 熱機(jī)操作卡 編號(hào)： 操作開始時(shí)間：年月日時(shí)分操作結(jié)束時(shí)間：年月日時(shí)分 操作 任務(wù) ＃爐送風(fēng)機(jī)的啟動(dòng) 順序操作內(nèi)容執(zhí)行情況 一、危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控√ 1 2 3 4 二、操作步驟 1啟動(dòng)前檢查： 1.1送風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)設(shè)備完整可用,檢修工作已全部終結(jié)。 1.2送風(fēng)機(jī)內(nèi)部無雜物，所有檢查門及底部放水門放水后均已關(guān)閉。 1.3送風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)底腳螺絲無松動(dòng)，靠背輪防護(hù)罩齊全良好。 1.4送風(fēng)機(jī)出口擋板執(zhí)行機(jī)構(gòu)連桿完整，銷子無脫落，電源已送上。 1.5動(dòng)葉調(diào)節(jié)裝置良好。 1.6有關(guān)電氣保護(hù)經(jīng)校驗(yàn)合格并已投入。 1.7送風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)有關(guān)儀表已全部投入正常。 1.8聯(lián)系熱工人員，投入下列保護(hù)，并經(jīng)校驗(yàn)合格。 1）爐膛壓力hhh≥3250pa，延時(shí)2秒跳閘所有送風(fēng)機(jī) 2）爐膛壓力lll≤-3250pa，延時(shí)

質(zhì)量驗(yàn)收卡 1#送風(fēng)機(jī)油站箱補(bǔ)油 執(zhí)行標(biāo)注標(biāo)準(zhǔn)： 1．油位控制在油位計(jì)控制線高限、底限范圍內(nèi)。 2．潤(rùn)滑油油質(zhì)化驗(yàn)合格后才能加注， 3.核對(duì)新油型號(hào)，核對(duì)正確后才能加注，型號(hào)：l-ts46(威越牌)抗氧防銹汽輪機(jī)油 檢查、補(bǔ)油情況記錄： 測(cè)量器具／編號(hào) 測(cè)量(檢查)人記錄人 一級(jí)驗(yàn)收年月日 二級(jí)驗(yàn)收年月日 三級(jí)驗(yàn)收年月日 2#送風(fēng)機(jī)油站箱補(bǔ)油 執(zhí)行標(biāo)注標(biāo)準(zhǔn)： 1．油位控制在油位計(jì)控制線高限、底限范圍內(nèi)。 2．潤(rùn)滑油油質(zhì)化驗(yàn)合格后才能加注， 3.核對(duì)新油型號(hào)，核對(duì)正確后才能加注，型號(hào)：型號(hào)：l-ts46(威越牌)抗氧防銹汽輪機(jī)油 檢查、補(bǔ)油情況記錄： 測(cè)量器具／編號(hào) 測(cè)量(檢查)人記錄人 一級(jí)驗(yàn)收年月日 二級(jí)驗(yàn)收年月日 三級(jí)驗(yàn)收年月日 送風(fēng)機(jī)油站補(bǔ)油工序卡 號(hào)機(jī)組送風(fēng)機(jī)油站補(bǔ)油工藝卡 設(shè)備專業(yè)主管： 檢修專業(yè)主管： 檢修

煤氣鼓風(fēng)機(jī)是焦?fàn)t生產(chǎn)的心臟設(shè)施，它肩負(fù)著焦?fàn)t煤氣處理的重要傷務(wù)。由于焦?fàn)t系統(tǒng)為連續(xù)生產(chǎn)，要求其配套設(shè)施必須先進(jìn)、可靠、穩(wěn)定，以確保焦?fàn)t及化產(chǎn)系統(tǒng)的安全生產(chǎn)。以安鋼焦化廠為例，目前，該廠回收三系統(tǒng)15、2#、3#煤氣鼓風(fēng)機(jī)主要處理9#、10#焦?fàn)t的荒煤氣。由于三系統(tǒng)的3臺(tái)煤氣鼓風(fēng)機(jī)均采用液力偶合器調(diào)速系統(tǒng)，強(qiáng)力供油裝置中油泵為一開一備，且都為自動(dòng)方式啟動(dòng)，備用油泵處于停止?fàn)顟B(tài)，在運(yùn)行油泵故障情況下，備用油泵自動(dòng)啟動(dòng)，雖然備用泵已經(jīng)啟動(dòng)，但是在啟動(dòng)瞬間，油壓已經(jīng)降為最低值（幾乎為0），在此期間直接造成鼓風(fēng)機(jī)由于失壓而停機(jī)，從而造成用戶大面積停產(chǎn)，嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)的進(jìn)行。通過對(duì)油泵油站系統(tǒng)的改造，實(shí)現(xiàn)離心式煤氣鼓風(fēng)機(jī)油站系統(tǒng)不問斷強(qiáng)力供油，克服了由于運(yùn)行油泵故障后直接導(dǎo)致系統(tǒng)煤氣鼓風(fēng)機(jī)停機(jī)的故障，實(shí)現(xiàn)加壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

珠海發(fā)電廠700mw機(jī)組原送、引風(fēng)機(jī)油系統(tǒng)運(yùn)行油泵切換到備用油泵時(shí)常常出現(xiàn)低油壓現(xiàn)象,備用泵起不到可靠的備用作用。為此對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行了分析,其原因是:油泵的葉片有磨損,泵的出力下降;油泵切換周期偏長(zhǎng),備用泵起動(dòng)時(shí)干澀,響聲較大。為此,制定了改造措施:出口排氣閥的位置往泵體方向移近;油泵出口自動(dòng)排空氣管由原來在油箱液面上改到液面下面,保證備用泵進(jìn)出口管道充滿油;在兩臺(tái)油泵的入口增加了兩個(gè)聯(lián)絡(luò)門。改造后,油泵起動(dòng)平穩(wěn)無異響,出口壓力穩(wěn)定。

潤(rùn)滑系統(tǒng)齒輪式機(jī)油泵的檢修

采用系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(slp)原理,以柴油機(jī)機(jī)油泵廠總平面設(shè)計(jì)為例,對(duì)該油泵廠各作業(yè)單位進(jìn)行定量的物流強(qiáng)度分析和定性的非物流強(qiáng)度分析,綜合物流和非物流關(guān)系形成作業(yè)單位綜合相關(guān)圖,繪制出各作業(yè)單位位置相關(guān)圖和面積相關(guān)圖。根據(jù)工廠的設(shè)施占地、工藝要求等影響因素,確定了2套較優(yōu)的布局方案。從物流效率、生產(chǎn)管理方便、可擴(kuò)展性、安全生產(chǎn)等方面,運(yùn)用加權(quán)因素法進(jìn)行比較分析,獲得最優(yōu)布置方案,從而達(dá)到優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)的目的。

齒輪式機(jī)油泵泵殼的修復(fù)

電接點(diǎn)壓力開關(guān)在風(fēng)機(jī)油泵控制線路上的應(yīng)用

通過對(duì)華鎣山發(fā)電廠4號(hào)爐引送風(fēng)機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)改造前后的定性、定量分析和評(píng)價(jià),經(jīng)濟(jì)性、安全性高,具有推廣的現(xiàn)實(shí)意義

大型軸流風(fēng)機(jī)油泵切換低油壓現(xiàn)象的分析 摘要：珠海發(fā)電廠700mw機(jī)組原送、引風(fēng)機(jī)油系統(tǒng)運(yùn)行油泵切換到備用油 泵時(shí)常常出現(xiàn)低油壓現(xiàn)象，備用泵起不到可靠的備用作用。為此對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行了 分析，其原因是：油泵的葉片有磨損，泵的出力下降；油泵切換周期偏長(zhǎng)，備用 泵起動(dòng)時(shí)干澀，響聲較大。為此，制定了改造措施：出口排氣閥的位置往泵體方 向移近；油泵出口自動(dòng)排空氣管由原來在油箱液面上改到液面下面，保證備用泵 進(jìn)出口管道充滿油；在兩臺(tái)油泵的入口增加了兩個(gè)聯(lián)絡(luò)門。改造后，油泵起動(dòng)平 穩(wěn)無異響，出口壓力穩(wěn)定。? 關(guān)鍵詞：700mw機(jī)組；軸流送風(fēng)機(jī)；軸流引風(fēng)機(jī)；油系統(tǒng)；油泵；油壓 珠海發(fā)電廠一期工程為2×700mw的燃煤機(jī)組，鍋爐為日本三菱重工生產(chǎn)的 亞臨界壓力、一次中間再熱、四角切圓、平衡通風(fēng)、固態(tài)排渣的控制循環(huán)汽包鍋 爐。每臺(tái)鍋爐配置兩臺(tái)mlhir140型50%容量的動(dòng)葉可調(diào)軸流

機(jī)油泵是潤(rùn)滑系中的一個(gè)很重要的部分,經(jīng)過長(zhǎng)期使用,主、從動(dòng)齒輪及轉(zhuǎn)子式內(nèi)外轉(zhuǎn)子的表面,主動(dòng)軸與軸孔、從動(dòng)齒輪與軸之間的磨損都會(huì)降低機(jī)油泵的性能?，F(xiàn)將機(jī)油泵修理與裝配工藝介紹如下,供讀者參考。一、拆卸1.從發(fā)動(dòng)機(jī)體上拆下機(jī)油泵總成。2.轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵用卡簧鉗取出卡簧,卸下齒輪、半圓鍵,

機(jī)油泵結(jié)構(gòu)及常見故障-論文

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,機(jī)油泵的流量在高速狀態(tài)下產(chǎn)生富余,為此在機(jī)油泵內(nèi)部設(shè)計(jì)限壓閥結(jié)構(gòu),機(jī)油泵限壓閥保證了機(jī)油泵在高速時(shí)不致于因油壓過大而對(duì)各用油部件造成損壞。限壓閥彈簧是限壓閥中最重要的零部件。通過對(duì)限壓閥彈簧的功用以及設(shè)計(jì)過程進(jìn)行具體的描述,并對(duì)影響限壓閥彈簧的因素進(jìn)行詳細(xì)分析,為機(jī)油泵限壓閥的設(shè)計(jì)人員提供參考。

機(jī)油泵是潤(rùn)滑系中的一個(gè)很重要的部分,經(jīng)過長(zhǎng)期使用,主、從動(dòng)齒輪及轉(zhuǎn)子式內(nèi)外轉(zhuǎn)子的表面,主動(dòng)軸與軸孔,從動(dòng)齒輪與軸之間的磨損都會(huì)影響齒輪的正常嚙合,使間隙增大,減少供油量和供油壓力。另外,斜齒輪在嚙合運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生軸向壓力,使齒輪端面與泵蓋發(fā)生磨損,也會(huì)降低供油壓力。

齒輪式機(jī)油泵磨損后的修復(fù)

目前我國(guó)摩托車市場(chǎng)上的大多數(shù)二沖程機(jī)車均采用分離潤(rùn)滑結(jié)構(gòu),由機(jī)油泵吸取機(jī)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油定點(diǎn)輸送至化油器進(jìn)油接頭處,待其充分混合后,被壓送至曲軸箱內(nèi)的曲柄室和汽缸、活塞等關(guān)鍵部位進(jìn)行油霧潤(rùn)滑如圖1所示。為保證機(jī)油泵在靜止?fàn)顟B(tài)下不泄漏,在機(jī)油泵的出油口處設(shè)計(jì)加裝了止回閥結(jié)構(gòu)。隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)和機(jī)油泵止回閥內(nèi)的彈簧彈力不斷下降,再加上機(jī)油內(nèi)的異物逐漸增多,止回閥的功能會(huì)日益減退,在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí),仍有機(jī)油由機(jī)油箱通過其止回閥慢慢滲漏到化油器的浮子室內(nèi)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)中,機(jī)油泵止回閥的微量滲漏是工藝所允許的,但有一定的限度。

應(yīng)用價(jià)值工程改進(jìn)機(jī)油泵傳動(dòng)副設(shè)計(jì)

為使球鐵機(jī)油泵齒輪的鑄態(tài)性能達(dá)到qt600-10要求，采用如下技術(shù)措施：①通過選用合理的化學(xué)成分，采用沖天爐與電爐雙聯(lián)熔煉工藝，進(jìn)行兩次脫硫獲得高溫低硫原鐵液；②采用加蓋法球化處理工藝，來提高鎂的吸收率；③選用低稀土球化劑，降低球化劑加入量，從而降低生產(chǎn)成本；④采用含ba、sb的孕育劑，來得到合適的鐵索體和珠光體比例。

2 3 送風(fēng)機(jī) 1送風(fēng)機(jī)設(shè)備規(guī)范 送風(fēng)機(jī)本體 型號(hào)faf25-14-1型式動(dòng)葉可調(diào)軸流式 風(fēng)量（m3/s）232.9（t.b）全壓（pa）4539(t.b) 轉(zhuǎn)速（r/min）985數(shù)量及容量2×50％ 效率（％）87.70調(diào)節(jié)方式液壓動(dòng)葉調(diào)節(jié) 調(diào)節(jié)范圍 -30°～＋15° 制造廠上海鼓風(fēng)機(jī)廠有限 公司 風(fēng)機(jī)軸功率（kw） 1230（t.b） 旋轉(zhuǎn)方向逆氣流方向看順時(shí) 針 調(diào)節(jié)裝置型號(hào)100nm4~20ma葉輪級(jí)數(shù)1 葉輪直徑(mm)2518葉片數(shù)16 風(fēng)機(jī)軸承型式滾動(dòng) 送風(fēng)機(jī)電機(jī)電機(jī)軸承型式滾動(dòng) 型號(hào)ykk630-6額定功率（kw）1300 額定電壓(kv)6額定電流(a)156 轉(zhuǎn)速（r/min）983效率93％ 制造廠上海電機(jī)廠額定負(fù)荷加速及啟動(dòng) 時(shí)間（s）11定子

外嚙合齒輪式機(jī)油泵